STOK от x431ProV RU/EN/DE/FR на 10.01.2021 сток x431ProV 2020.txt обновы за январь на 26.01.21 сток 01.21 x431ProV.txt

Вдумчиво читаем прежде чем лезть. 🙂 uConnect Modification Instructions.pdf

Ключ от ниссан патфаиндер. Постирали с одеждой. Что мог восстановил. Один транзистор оживить не смог, выводы сгнили, пилил, не получилось. Может кто знает что за транзистор стоял на указанном месте?

Код в моторнике был JCX3 а в бси JCX2, со слов клиента мастера которые ковыряли его вроде как шили бси и привязали два новых ключа, а родной ключ пинкод из бси не принимал. Отсюда и сделал вывод Про описание да, просто опыта маловато))) Единственное что хотелось бы ещё узнать как блок двигателя делать чистым? На будущее вдруг пригодится))

Так это и есть обучение, человеку закидуете денег, он по удаленке делает, вы смотриое, записываете себе видос пересматриваете изучаете. Вы пока сами ни начнете вникать оно все равно не отоложится и за один раз опыт не придет. Поверьте это самое действинное, я лично так некоторое время назад оплачивал человеку услугу по кодингу бмв ф серии, он удаленно подкдючался и я припадал в монитор и смотрел вникал и паралельно записывал для себя. Потом повторял и вникал что каждая вкладка означает и для чего она используется и какие еще могут быть варианты. Вот так посое одного урока я очень многому научился. Потом был другой урок по кодингу фар и я тоже за это жденег заплатил и научился как это правильно с фарами разобоаться. А потом оп и пропали эфка с фарами и появили ауди америкосы и тоже находил, поатил учился. Так что соглашайте ь и вас научат. Могу вам скидку сделать и за 200$ научить.

Вообщем машину эту я победил как оказалось проблема была в коде иммобилайзера, как оказалось предыдущие электрики кто ковырял эту машину до меня чистили бси и когда задовали новый пин ошиблись на последнюю цифру кода. Отсюда моторник не принимал правильный код и ушёл в блокировку, выпаяв еепром 95320 все таки у меня получилось считать его карпрогом, далее я в ручную поправил код, и после установки эбу, машина сразу же запустилась. Ошибки все стёрлись и машина поехала. p.s спасибо всем тем кто хоть как то подсказывал, справился сам поэтому помощь не понадобилась, для себя немного опыта в копилку. Тему можно закрывать!!!

Ресети 10.90 + ресет иммо 11.05 RESETBRAKE.7z RESETTPMS.7z RESETDPF.7z RESETINJEC.7z RESETIMMO.7z

Общество глухих и слепых. Я написал, нужен дамп прошивки, в котором необходимо внести поправки, чтобы круиз работал на 6 передаче. Что не понятно в моих словах. Я вот диву даюсь с вас. Как вы вообще право от лево отличаете?

S80 это старая платформа! хс90 до 15 года мотает что угодно хс60 до 18 года мотаю dp4 без проблем. Так что сомневаюсь что вы делали хс90 который пошел с 2015 года)

Ford Edge 2017 год 95640 H2GT-14B321-AA дамп считал с целой машины. без краша H2GT-14B321-AA 95640 OK.bin

Peugeot 5008 1.6 HDi 2012 MKPP DPF, EGR, SCR Off SID807 KTAG, выкладываю фулл и правленные карты HW: 9663241480 SW: 9666571380 SW upg.:9679020080 Peugeot 3008 (DPF EGR SCR OFF)PR062F0000000 .FLS Peugeot 5008 1.6 HDi 2012_ktag_master_backup Peugeot 5008 ori.EPR Peugeot 5008 ori.FLS Peugeot 5008 ori.MPC

Я три раза перечитал, но так и не понял что за ремонт ведет топикстартер??

ID: A94FF81A2E45EE8AB7AB476EEF31C303 Ver: 15.00.XXX NA: 2eef2be3df6b5cdd30dbf0ee61ee70aa50002101281403 EU: 3c9079849a0a4ffc618c62c865dfa0db50002101281403 JP: d4eec7de65f114001021280071df1735d77fa8244d268f OT: fbdf826b5c34d571d78f00d23777f2a450002101281403

ну если делать свою работу "за пиво", то да... 🙂 А если считать математику, то вполне спокойно за пол-года программатор отбивается. А если еще и думалку включить и посмотреть на список поддерживаемых чипов у X-Prog и например у VVDI Prog и сравнить цены...

чё рехнулись? минусов понаваливать? смотрите кому пишите.... или давайте ...устройте тут курсы использования ДДТ2000... Юзерам прямая дорога на Драйв.ру Друг!! Здесь нету реноводов...есть люди, которые ремонтируют Рено

Не надейтесь, он еще прошивки с той складчины должен (хотя не трудно догадаться что за сборник). У меня ситуация была аналогична, только навернулся SSD и поменял на HDD. Темы здесь уже не нашел, а нашел на автопрогзе. Там инструкция была потолковее и все получилось. Файл активации надеюсь у вас сохранился? Флешер (установка и инструкция).zip

Я так делал знакомым и друзьям, когда не занимался этим профессионально. В таком случае называется цифра ОТ .... Стоимость так называемого вами нормочаса сильно зависит от: скила специалиста, характера поломки и марки и модели авто, необходимого оборудования и инструмента, срочности выполнения работы, географического расположения и т.д. Не стоит всех под одну гребёнку ровнять. Так диагностика или сканирование ошибок вас конкретно интересует. Диагностика реально может продолжаться довольно таки долго, что бы параметр на ходу отловить какой нибудь. А вот прошивка вообще может 5-30 минут происходить и стоит ого-го сколько нормочасов и как это коррелирует с вашими представлениями о стоимости работы?

смотри в иммо

Вам правильно написали выше снимите осциллограмму управления форсунками и тока на них. Дальше я вам также писал, что на этих моторах даже неправильно стоящий маховик никаких ошибок не выдает, даже если синхры не будет, он вас об этом может и не оповестить. С калибровочным резисторами решите дальше, там по цифрам онт идут. Там мотор дорестайловый зачем вин, после рестайла там уже если не ошибаюсь не было этих резисторов поэтому и путаница у вас 4 провода, 2 провода

Вот последняя версия на сегодняшний день, по ссылке доступны на все версии по в том числе и для Linux) Megabasterd.txt

Для старта нужно "привязать" насос к авто. После привязки провести программирование вариантов CAN и вариантов конфигурации (может насос установили с донора с АКПП а у вас механика- вот вам стартер и не крутит). Если привязка не проходит, то выяснить причину этого (слабый заряд АКБ, "апгрейды" по питанию насоса, включен защитный таймер и т.д.). Насосы с Y20DTH и Y22DTR (Opel) аппаратно одинаковы, по софтам отличаются, как минимум, разными углами впрыска на холостом ходу. В ЛС киньте номер телефона- подскажу, если возникнут вопросы. Да, но в данном случае, так как донорский CIM без ключа, еще понадобится либо перелив дампа родного CIM в донорский (если они одинаковы по железу), либо новый транспондер.

Была такая же хрень ошибка 5 -Fvdi стал конфликтовать с Gfleto 54 причём с полгода нормально уживались.Проблема по этой ощибке с ftdi драйверами,просто переустановка софта не поможет.нужно ставить на другую винду в идеале-мне помогло.Либо есть решение есть по удалению установлепных ftdi driver и установки правильного пакета.....Когда слетает бут загрузчик процессора-индикатор будет гореть красным,в диспетчере не будет отображаться )

На запуск не влияют. Но на прописку CIM еще как влияют.

Я бы моторник попробовал сделать новым и перепривязал. Может клиент поменял моторник, а потом машину на ремонт пригнал.

Судя по плате это радиоканал центрального замка. Трнзистор высокочастотный n-p-n . Подойдет от любого брелока от сигнализаций. который стоит после ПАВ 433 МГц. С конденсатором чуть сложнее . потребуется подстройка в резонанс антенны. Вот так я делал https://carmasters.org/topic/11859-устранение-проблем-с-ключами-bmw-е-серии/?tab=comments#comment-485416

sot623 по маркировке m2 не бьется. На этой неделе r51 с подушкой приедет, если ключ такой же, гляну.

Написано. 32.768 кГц. Проверить осциллом или подменой. По сути любым с той же частотой. Я бы версию и фото платы его спросил. Там китаезы их нашлепали один другого не узнаешь.

Что то подобное встречал в андроид тв приставке. Работа проведена, конечно, колоссальная. Плюс!

Осцилографом. На нем что-то написано?

он челу 50 зарядил походу чтоб заделать -своих 150 доложить надо

Клапан отсорбера как поживает?? Попробуйте его заглушить и посмотреть работу двс

Дальше он сольется, потому что не хочет он заплатить на самом деле, халявы подавай Таких печалек 95%...

не надо заморачиваться калибровочным резистором. Надо снять осциллограмму тока управления форсунки. Дальше - по ситуации. Калибровочный резистор размещен в переходнике между форсункой и 4пиновым разъемом жгута. На саму форсунку приходит 2пиновый разъем.

Без дпрв попробуйте запустить. Параметры возможно форскан увидит, но это не точно. Находил инфу, что для денсо свой адаптер и софт нужен.

Ох уж эти rf, у знакомого маховик неправильно стоял, ошибок нет, давление в рампе есть, все есть, причем заводилась тарахтела немного и глохла, а ошибок никаких) ни на стнхру, ни на что, ЭБУ был не перешитый сразу скажу и смотрел он не одним сканером все это дело, снимай фишки и смотри появляются ошибки или нет, там помню некоторые фишки снимали они а ошибки не вылазили

Зачем так о хорошем человеке ? Он не злой - адекватный и умный человек ! А то что прикрыл легализацию - молодец , надо было и не легализовать вообще ! Он вам всем подарил чудо прибор - которым 90% пользоваться даже не умеют - оригиналом , я молчу про отломы . Я думаю добр он с вами , если ещё вступает в переписку со всеми подряд . Задумайтесь о том , что будет если его завтра не станет .... Удачного вечера !

Может уже была , считана Упой. Geely Emgrant X7 2015г 113411км MC9S12XHZ512 Flash Memory UPA-S.bin

Xentry PassThru 12.2020 на виртуальной машине Сылка.txt Пароль на архив: carmasters.org. Если слетит активация после загрузки, лекарство оставил на рабочем столе.

USAFORD V48.85 MAZDA V42.40 MAZDA.7z USAFORD.7z

license.dat

Да нет, к чему война? Просто нужно научиться не жить за счёт прошивок. В машине есть чем заниматься и без прошивок. А после этих, один черт стрельнет.

держи, не забудь плюсануть Sim2K.7z

Для тех кто не может скачать - Контрольные точки плат ключей и принципиальные схемы.

Mazda3 2014 электросхемы.Service manual. 2014_Mazda_3_Service_Manual_v1.3.pdf

Подскажите оптимальный способ избавиться от иммо, машина была утопленник, стоит задача завести авто, скорее всего поставили новую приборку, мозги ME17.5.6., tricore 1767. Есть Galletto V54, ругается на высокий TPROT, есть KTAG, который вообще не может даже идетны с блока взять.

Чувак, машина ездит, вся проводка поменяна, нормальная машина. Приборка поменяна потому что ее сьела соленая вода. Ты ввобще, вьезжаешь о чем ты говоришь?? Иммо это очень нужная вещь на машине?? Сделать какую-нибудь индивидуальную защиту и все.

Читайте внимательно тему. клиен это я, это машина моя.

Опять ответы не по сути...

даже не знаю точно менялась ли приборка, может просто это все отвязалось по какой-то причине, но вряд ли.

Надо завести машину, есть приборка, мозги, все ключи, но машина была утопленик и скорее всего поменяли приборку, по диагностике пишет ошибку, о полной рассинхронизации всего