Лидеры

Напоминаю. Далее будем в баню отправлять.

ID: 62172F821D9ADEE02183FFC809190D00 Ver: 14.10.XXX NA: ae442428ea052dcb9693e0348fe48a7750002003191346 EU: 02ebb49435e466b59bffb82fb9803a6150002003191346 JP: b798947915631300342019007e3a97653d03a3451e2235 OT: 2beab4c7493206b4a4dd676fc6b051f150002003191346

ID: AD09ABD919C6D3D8859E284044C57702 Ver: 14.30.XXX NA: 9278ed7617a00b7db0bebe5b362fefb950011911042048 EU: 918da949572b8631b5c754141a56e0ed50011911042048 JP: 546be57a099e200114190401d490e885290816654cf9ff OT: 0a99a9c370e350377e4eb084c0adaec650011911042048

Проще и правильнее взять иммо от опеля на 7991 и выпаять оттуда все компоненты. Попробовать получить рабочую читалку-писалку на 125 Мгц. Я поступил немного иначе.Есть транзистор тестер на атмеге, который меряет индуктивность( нужно хорошо откалибровать). Меряем индуктивность. Далее Получаем очень примерно значение емкости. Подбираем.... Но это даже не полдела. Потом паралельно контуру включаем осциллограф и добиваемся(точным подбором емкости) амплитуды импульсов примерно 25-30 вольт, на крайняк 15-20, но читать будет хуже. Особенно касается pcf7946 и ключей карт. Подбор делаем так. Если при расчетах получил значение 4.7345 нФ, то ставим 2по 2,2 и по 0.1Нф добавляем пока не добьемся 15-30 Вольт амплитуды импульсов..Придется поиграться.....Да и оборудование нужно..Правда сейчас это не проблема да и стоит копейки, не то что раньше, когда измеритель емкости пол лаборатории занимал... С 134 Мгц читалкой аналогично...Правда иммо под раскурочку от тойоты или форда ...

Здравствуйте, приехала машина мазда 6 2012 года, после ДТП. Считал eeprom искал чем стереть crash так и не нашел пришлось купить блок SRS с разборки без crasha, блок GDK4-57K30 после этого считал eeprom только vin исправил залил обратно и свершилось чудо . выкладываю тут может кому пригодится. МАЗДА6SRS4500.zip

Так и есть поменял pcf, выдернул с vw иммо и вуаля накачка есь и мегамос прочел, спасибо Misha

С катушкой все в порядке. В 90 % если нет накачки помогает замена микросхем. Я уже писал об этом в соседней ветке.

Пробег какой? Обычно, к 500т.км, трескается выпускной коллектор. Между 2-м и 3-м цилиндром. Открывается на горячую. Слушать, при работающем ДВС - бесполезно. Ещё- проверь трубки рециркуляции. Гофры изнашиваются.

2 файла 24c64 4e0035729.rar Magicphone CP OFF.rar

95910-1R000 95910-1R000(28319791).rar

Поставить электронную обманку. Называется эмулятор катализатора. Лучше подстраиваемый. В среднем цена 30-50 $. Идет с инструкцией и описанием настройки. Час делов.

Огромное спасибо за подсказку, прав на просмотр архива нет, но уже догадываюсь что дальше искать!

В Беларуси уже 90% не помнят, как HHT выглядит, эти машины скоро как карбюраторные станут, те кто ими занимается и помнит-профи, остальные браться не хотят даже...

По порядку на это отвечу. 1. Прошивка не слетает, которая у нас если ее правильно прошить ни под каким предлогом, и это тут все подтвердят. Как же так и почему,я объяснять не буду ты не сможешь все равно понять. Если только найдёшь себе репетитора который тебе в этом поможет. Так что тебя обманули в этом. P/S это на секундочку оригинальная прошивка которой прошиваются оригинальные программаторы. Чем она может быть плохая? Так же по желанию могу сделать ее под любой серийный номер, для своих коллег. 2.Платы сделаны в заводских условиях и собираются на оригинальных электронных элементах. Если это по мнению автора комментария «говно», тогда грош цена ему, и тебе раз ты этот позорный флуд выкладываешь. 3. На счёт скриптов, про то что люди спрашивают будет ли работать тот или иной скрипт конкретно у вас отвечу так. Что на своём опыте я проверил за то скажу да или нет. За другие скрипты говорю не знаю, во первых, я их не писал. Во вторых, даже в оригинале бывает такое что, что то не работает. Я не привык обманывать, по этому пишу как есть что если я этим скриптом не работал, то да, не знаю будет он работать или нет. И не воспринимай на себя, то что если я сейчас тебе отвечаю это я делаю что бы прояснить что то в твоей голове. Это не так. 4. На счёт не продешеви, тут стоимость только деталей на сегодняшний день в районе 2тр. Это официально ввезённые радиоэлектронные компоненты. РОСТЕСТ и Имеющие соответствующие сертификаты. Поскольку китаец является копией брэнда, его нет смысла собирать на таких деталях, по этому в китае он собирается на поддельных компонентах, некондиционных (не прошедших несколько уровней проверок) бывает б/у деталях. Стоимость этих компонентов в Китае ничтожна мала, по этому и сам прогер стоит три копейки. Без доработок, а как минимум проведения основного теста лезть в машины им изначально мало говоря опасно а то и бессмысленно.

https://carmasters.org/topic/15976-платное-удаление-сажилямбдыegrмочевины-в-прошивке-ecu/

Тезка привет,все новое - хорошо забытое старое.... закинул в личку

Андрей никакого софта и нет,это самодостаточный инструмент,с данной панелью работает вслепую,для епромов есть ро5рс,на сайте у них все расписано po5pc_v1110.zip

ID: DAE160552549274BC6EA67E9FD47B006 Ver: 10.00.028 NA: fd3bb19b6bb02c7cbd4a86d4e669068450172003182217 EU: 8b9e2675e5757cadc35adcf0516184f350172003182217 JP: 55f477e5e5218dbdc6145ea0bdcb268950172003182217 OT: 91b299b265b7c81af81f63d1957c0b7e50172003182217

ID: A336058B05C5C3EF999C4DA6216AE302 Ver: 14.00.XXX NA: a96f88ed95200c7dda999c0d105b5a1050172003182132 EU: d18ac226c7efca1b2bb808439d6edb6750172003182132 JP: d49be83f3fff210033201817bf91cd25be30cfd4fd6f06 OT: 222189689ef6589733eb42b8f37c79d550172003182132

EU : dd66157f8a8b8b8bb4a109f026dc0bc050002003182021 JP : 2e601c175d752000322018005afed8150378d1b2fbda1e NA : 0940e145496713766a02f7c20f9468d550002003182021 OT : c85b5778df9eee2b5132d36cb32c5bc850002003182021

Это MSA15. Только разбирать и выпаивать память. Но на всякий случай распиновку ЭБУ прикладываю.

я присоединился к vw transporter t6 2016 блок 04l906056kf delphi читает ошибки, небольшое количество в параметрoв

Delphi Cars 100251 https://yadi.sk/d/T8qc4mB9X9yWXg Delphi Trucks 100251 https://yadi.sk/d/TgcNX6kYNM0JdQ

Различные варианты, ключ с чипом или только ик? 80302000xz.bmp 80572000xz.bmp 80302000xy.bmp

нее..ят новой туалетной бумаги и раздадут всем. они это умеют делать. а про неумение лечить этот вирус это сказка. здесь просто бизнес. это просто война- зачистка. вы что думаете что вы нужны государству? с новыми технологиями людей на планете много не нужно. их надо кормить ,им надо платить.зачем? проще их убрать,вернее пусть они сами перемрут. вот где вирус.

Скоро в стране триколора живые позавидуют мертвым не по причине короны, а по причине финансового пиздеца ну и царя че уж там

Обновил до v1.4 Добавлен новый тип номеров Bosch - 10SW xxxxxx. По непонятным мне причинам не могу отредактировать шапку своей темы - нету кнопок редактирования. Кому нужна новая версия - пишите в личку. Как прояснится с редактированием - добавлю в шапку темы.

могу активировать за 2 евро

Fiat Doblo 95160 autolive 611017700a ori crash 611017700a.bin Redact no crash 611017700a.bin

Готовые марки с большим либстд: https://yadi.sk/d/bye6g2myFXENmQ За паролем в личку.

Закинул файлы со скачанного архива в корень карты памяти. Вставляю на секунду пишет загрузка носителя а потом пишет что носитель с навигационными данными не вставлен. Пробовал Fat 32 exFat. Уже думал что голова не та пытался влить карты ntg4.7 и 5.2. итого карты не видит запроса на ввод кода нет. Подскажите что могу делать не так? Машина Америка.

Все оказалось проще. В машине установлено audio 20. Нужны карты гармин.

Ну тут же ясновидящие кругом. FB4 взмахом руки делают.

Напишите какой моторный блок именно вы хотите заменит не нужно никакой онлайн доступ для кодировку Стар диагностика Используйте Если до смогу тебе помочь Какой у вас именно мотоблок бензиновый дизельный Напишите подробно пожалуйста

ТС отправлен в пожизненный бан. P.S. Удивительно, как такие тупые выживают в мире? Если автомобиль постоял пару дней и ошибка перестала выскакивать (а именно о таком итоге ремонта ты писало на другом форуме), то смею тебя расстроить - это не ремонт )). Хотя может у вас оленей и ремонт...

Помогите почистить краш в блоке 1032224-00-В Model S Tesla MS авария.BIN

Jeep compas p68204438ab clear p68204438ab Jeep Eprom ori st95c256 clear.bin

Еще чуть-чуть и дадут схему, инструкцию, инструмент. Может лучше скинуться ему на ремонт и эвакуатор? И на заправку? Или сразу ему купим сканер..

Нет, только VCI. Если ланч, тогда иметь вход в GDS онлайн. Учитываем нюансы, что это клиент и немного врет, VIN не знаем, авто из USA. Но знаем,что схемки будут расходится. нааамного. В этих годах (модель YF)шли моторы 2.4, потом пошли модели LF. Это клиент, который хочет почитать ошибку и получить ответ, что нужно сделать что бы поехать. Нормальное желание, но понятия нет, что без вина не ясно,что под капотом, это он говорит,что мойка, а по факту будет биток со штатов сделанный тяп-ляп и абы ехало. После зимы и дождей темы такие начнут лезть как грибы. Тогда покупать оборудование и самому начинать делать. Могу адрес дать дилера, у него есть KDS может он даст в аренду чемодан, ноут за сто грн? В Вашем случае при кз или уложенной электронике эвакуатор может оказаться в десятки, а то и сотни раз дешевле. Даже офы не имеют схем с США. Совет, чинитесь самостоятельно, на форуме не подают милостыню.

Утилита от козлятник Для переноса калибровок. Думаю многим будет интересно. За паролем в личку. (Репутация не ниже 30) BMW\Bosch EDC16C31-CP35 \-\BMW\Bosch EDC16C31-CP35\Client Calibration Bosch EDC16 BM \-\BMW\Bosch EDC17_C41\ (5) \-\BMW\Bosch EDC17_C50_C56\ (1) \-\BMW\Bosch EDC17_CP02\ (2) \-\BMW\Bosch EDC17_CP09\ (1) \-\BMW\Bosch EDC17_CP45\ (3) \-\Chevrolet_Daewoo\ (0) \-\Chevrolet_Daewoo\Bosch EDC16C39\ (2) \-\China-Cars\ (0) \-\China-Cars\Delphi DCM3.7\ (1) \-\Citroen\Siemens SID803A\ (2) \-\Citroen\Visteon_DCU102-108\ (2) \-\Fiat\Bosch EDC16C39\ (2) \-\Fiat\Visteon_DCU102-108\ (2) \-\Ford\Bosch EDC16C34\ (0) \-\Ford\Bosch EDC16C34\Focus\ (2) \-\Ford\Bosch EDC16C34\С-Max\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17C08\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17C57 TPROT 13\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14\ (0) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14\IX35\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14\Santa Fe\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14 TPROT 11\ (0) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14 TPROT 11\Santa Fe\ (2) \-\Infiniti\EDC16CP42\ (2) \-\Iveco\Bosch EDC16C39\ (2) \-\Kia\Bosch EDC17C08\ (3) \-\Kia\Bosch EDC17C57 TPROT13\ (2) \-\Kia\Bosch EDC17CP14\ (2) \-\Kia\Bosch EDC17CP14 TPROT 11\ (3) \-\Kia\Delphi DCM3.7\ (2) \-\Land Rover\Bosch EDC16CP39\ (2) \-\Mazda\Bosch EDC16C7\ (2) \-\Mitsubishi\Bosch_EDC16C31\ (2) \-\Mitsubishi\Bosch_EDC16U31\ (2) \-\Nissan\ (0) \-\Nissan\Denso\ (2) \-\Opel\Bosch EDC16C39\ (2) \-\Porsche\ (0) \-\Porsche\Bosch EDC17CP14\ (2) \-\Renault\Bosch EDC16C36\ (0) \-\Renault\Bosch EDC16C36\Master\ (2) \-\Renault\Bosch EDC16C36\Trafic\ (2) \-\Renault\Bosch EDC16C41\ (0) \-\Renault\Bosch EDC16C41\Mascott\ (2) \-\Renault\Bosch EDC16CP33\ (0) \-\Renault\Bosch EDC16CP33\Trafic\ (2) \-\Renault\Siemens SID 301-304\ (2) \-\Renault\Siemens SID 305-306\ (2) \-\SsangYong\Delphi DCM3.7\ (1) \-\SsangYong\Delphi DCM3.7\Client Calibration Replacer For S \-\SsangYong\Delphi DCM3.7 mod100500\ (2) \-\SsangYong\Delphi DCM3.7 mod100500\ADACT Calibration Clien \-\SsangYong\Delphi HCF32(DCM)\ (0) \-\UAZ - GAZ\Bosch EDC16C39\ (0) \-\UAZ - GAZ\Bosch EDC16C39\Двигатель IVECO F1 A \-\UAZ - GAZ\Bosch EDC16C39\Двигатель ЗМЗ-5143 \-\UAZ - GAZ\Bosch M(E)17.9.71 \-\VAG\Bosch EDC 16\ \-\VAG\Bosch EDC 16\VW Crafter 2.5 \-\VAG\Bosch EDC17C54 \-\VAG\Bosch EDC17CP20 \-\Volvo\Bosch EDC16C31\ ADACT_ecu-calibr.rar

На одном буржуйского сайте я выдрал файлы при помощи которых можно не повредить но так же и назад вернуть к жизни jc bsi после попытки вычитать пин и другие манипуляции с данным блоком.так вот что человек пишет ЗДРАВСТВУЙ. ПОСЛЕ ЭТОЙ ПРОБЛЕМЫ НЕСКОЛЬКИХ ВРЕМЕНИ С ОБЩЕЙ ПРОГРАММОЙ AVDI & CLONE FVDI Я НАЙДЕСЬ СЛЕДУЮЩИМ; НА НЕКОТОРЫХ JC BSI UNITS FVDI / AVDI КОРРУПЦИИ ВСПЫШКИ, КОГДА ЭТО ПРОЧИТАЕТ ЭТО. IT ПИСАТИВАЕТ НОВУЮ ВСПЫШКУ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ, ЧТОБЫ ПРОЧИТАТЬ EEPROM, ТОГДА, КОГДА ЭТО ПЫТАЕТСЯ ОСТАНОВИТЬ ОРИГИНАЛЬНУЮ ВСПЫШКУ, ЭТО ОТКАЗЫВАЕТСЯ ЧЕККУМОМ, ПОТОМУ ЧТО КОРРУПТ И ТОГДА ОСТАВЛЯЕТ BSI МЕРТВЫЙ В БОТМОДЕ. Я не верю, что добавление силы jumpleads и т. Д. Имеет какое-либо значение, как сообщается другими здесь. Есть только некоторые версии программного обеспечения, которые всегда кажутся коррумпированными. Даже если вы читаете вспышку перед чтением pincode, она будет повреждена. FLASH IT READS ЗАПОМНЕН В МОИ ДОКУМЕНТАХ FOLDER / ABRITES программное обеспечение для ID ****** / psa. Это немного изменится в зависимости от того, какая версия окон вы используете, но посмотрите в моих документах поиск psa или, возможно, просмотр по дате, измененный, и это будет очевидно. Проблема в том, что вам нужна неповрежденная вспышка в этот момент. Есть несколько доступных здесь и других форумов. Я нигде не нашел никого. НЕ пишите вспышку, иначе она будет уничтожать eeprom и должна быть переконфигурирована. Мое решение, проверено и работает 100% на многочисленных автомобилях; 1. Найдите свой флеш-идентификатор, открыв bsi с помощью fvdi & получите 4-значную подпись программного обеспечения. Затем получите хороший файл с этим id. 2. Перейдите в расположение файла и замените поврежденный файл хорошим 1. Сделайте этот файл защищенным от записи. Он должен иметь то же имя, что и оригинал, например. JCI_BSI_7F0B.bin 3. Выполните повторную проверку PIN-кода с помощью fvdi, и он будет работать правильно, даст вам пинкод, после чего автомобиль вернется к жизни. Затем вы можете запрограммировать клавиши или все, что вы хотите сделать в первую очередь. 4. До тех пор, пока вы держите хороший файл в своем расположении и пишите, защищенный fvdi всегда будет работать нормально для любого bsi с той же подписью программного обеспечения. Я прикрепил несколько хороших флеш-файлов, которые у меня есть, и если кто-нибудь еще, добавьте их в эту ветку Сылка на файлы https://mega.nz/#!fs8FhZ5B!hCNAXCrambvv8FAbf_7dT1eXUcVXI_Fq3Y7hv4QdElc За паролем в личку +репутации

Вот ещё один взрыв блоков bsi для fvdi.дополнение к первому архиву.содержат файлы bsi Берлинго Ситроен Пежо https://mega.nz/#!KpNThJZT!8R-e8NZSFF9oDI3WGfLOsL_PWxH_W4biFKLNxi3tQo0 Перевод от первоисточника... . AFTER HAVING THIS PROBLEM SEVERAL TIMES WITH BOTH GENUINE AVDI & CLONE FVDI I HAVE FOUND THE FOLLOWING; ON SOME JC BSI UNITS FVDI/AVDI CORRUPTS THE FLASH WHEN IT READS IT. IT WRITES A NEW FLASH TO ENABLE IT TO READ THE EEPROM, THEN WHEN IT TRIES TO PUT ORIGINAL FLASH BACK IT FAILS CHECKSUM BECAUSE IT IS CORRUPT & THEN LEAVES BSI DEAD IN BOOTMODE. I don't believe adding power by jumpleads etc. makes any difference whatsoever as reported by others on here. There are just some versions of software that it always seems to corrupt. Even if you read the flash before reading pincode it will be corrupt. THE FLASH IT READS IS STORED IN MY DOCUMENTS FOLDER / ABRITES software for ID ******/psa. This will vary slightly depending which version of windows you are running but look in my documents search for psa or maybe view by date modified & it will be obvious. The problem is you need an undamaged flash at this point. There are some available on here & other forums. I have not been able to find a few anywhere. Do NOT write the flash or it will wipe the eeprom & need to be reconfigured. My solution, tested & working 100% on numerous vehicles; 1. Find your flash id by opening bsi with fvdi & get 4 digit software signature. Then obtain a good file with this id. 2. Go to the file location & replace the corrupt file with the good 1. Make this file write protected. It must have the exact same name as the original eg. JCI_BSI_7F0B.bin 3. Perform the pin read again with fvdi & it will work correctly, give you the pincode then the car will come back to life. You can then program keys or whatever you wanted to do in the first place. 4. As long as you keep the good file in its location & write protected fvdi will always work ok for any bsi with the same software signature. Пароль в личные сообщения после репы.

Для замены ЭБУ(если бензин) пин не нужен. Просто нажать кнопку в Опкоме.

Х-PROG с данним TMS работает корректно,зачем ждат UPA.

Post any screenshot working of the clone Ktag with this version 2.47.

Спасибо ребята за помощь те кто скинул на почту дампы в особенности Виктору из города Липецк его дамп подешел как родной пробег я открутил приборку на столе включил все в огнях завтра приедут клиенты отдам Спасибо и Дмитрию из Киева !!! Ребята всем здоровья вам и вашим близким!!! Думаю тему можно закрывать

Ничего не сказано про компрессию. Замеряли вообще? Одинаково быстро все цилиндры набирают? Осциллограмму давления сняли. Может и скрипт CSS сделаете?

все проще. берешь пару тройку нормальных зу с балансиром (он не нужен, но зу явно умнее) и проверяешь бамбуки ввб. только правильно выбирай тип элементов и ток, а дальше зу тебе все расскажет на фото никель-металлогибрид 6000

Есть простое правило: вин не может содержать буквы O и буквы I ввиду того, что их можно спутать с цифрами 0 и 1. Поэтому в VIN автомобиля ВСЕГДА O читается как 0 (ноль), а I читается как 1. Все буквы пишутся заглавными, чтобы не перепутать заглавную I ( i ) со строчной l ( L ). Поэтому Ваш вин выглядит так: W0L0JBF35X7003919