Специально для ленивых. Маленькая софтина, которая убирает из прошивки NOREAD WinOls file Unlock.rar

Дамп венигрет! тюн мусор, почему форсы при наборе и стучат! MAF здесь на месте! Lambda тоже! сажа кривая не будет так работать! прибит EGR! прибит Дроссель но тоже криво! зацепили лишнего при отключении!!!!

Подборка документов от реверс-инжиниринг компании a2mac1 в PDF формате на некоторые авто, в документах электронные блоки конкретной модели, их детальное описание и фото, информация о расположении в салоне, маркировки используемых микросхем и даташиты на каждую микросхему в каждом блоке. блоки_и_даташиты.rar

Я в акуе...снимаете галочку бэкап. Ставите запись mpc micro(maps), выбираете свой файл от калибровщика, после может попросить сток MPC для подсчёта контрольки и пишете. Вам как детям блин всем объяснять нужно

https://carmasters.org/guidelines/ вы нарушили п.п. 6.1, последствия могут быть согласно п.п. 3.2

ID: 26E93CE244B584E2309161C81FB2EF04 Ver: 12.20.XXX NA: 3eb93d7c28c1da6250985bbb42ff0c1350001912211823 EU: 431fb11c852954423349bb3b62a5863150001912211823 JP: 12bb77495ad3180122192100bb5c2f359796002a835adc OT: a6f2607b1c08d6a93ec828e990d8875050001912211823

ID: F903E8DDB909B1DB43456E46C1066001 Ver: 14.10.XXX NA: 151f9bd9a4b0a238b0364d27de59438150001912211502 EU: 30acda6d4fb5db628e13921b6214965450001912211502 JP: e032679a64051501201921007cba69251c5205eee7883e OT: c22b1fc62b9f3ae646363e19eef2603650001912211502

Выяснилось что ВАЗ 16.00 оказался проблемным (что не удивительно). После очередного обновления до версии 16.00 оболочка отказалась показывать половину а у некоторых, от оболочки зависит, и вовсе марки отказалась показывать. Как выяснилось виновником торжества оказался файл ICON.INI. После его удаления всё стало на свои места. На облаке есть версия без этого файла. Терзайте.

Какое то решение подозрительное?Можно полностью без затирания ошибок в маске. А у вас там налупили как положено... Да и тюн зверский...запрос топлива в мг больше чем могут форсунки...Попробуйте для начала другое решение. Я лично не уверен, что это будет работать

ID: 78564061976FC0A82351A31D244DE202 Ver: 14.30.XXX NA: 1c361f2db55c611b810564d643cd8a0050301912202210 EU: 6926ba6ea7285d5697a21ec731de9f6050301912202210 JP: bcec11eff76e220121192030bc3de6054d12939e3fb1d4 OT: 27bb2ec0d01e618ec1203998d8251f8350301912202210

ECU.rar блоки_и_даташиты.rar

Регистрация ключей IMMO при замене блока ЭБУ и прочих делах, нарушающих синхру между блоками Генератор PCM кодов и процесс его отучения от жадности во вложении. Работает ТОЛЬКО с HIM/GNA600 приборами -Устанавливаем HDS Software версии 3.х.х. -Распаковываем калькулятор и отучаем от жадности по инструкции -Устанавливаем дату компа на 2016 год, месяц и число не важно -Запускаем HDS и подключаемся к авто. -Выбираем IMMOBILISER. В нем ALL Keys Lost -Действуем по инструкции от софта -По запросу PCM кода идем в калькулятор, вбиваем 5 последних цифр VIN и дату в требуемом формате (год:вместо цифр 16 вводим 06) -Действуем дальше по инструкции до конца процедуры. -Лепим малоимущему + в репу Таким нехитрым способом вяжутся все авто, поддерживаемые софтом HDS (не путать с iHDS) и прибором HIM/GNA600. На вскидку до 18 года. HondaAcura.rar Honda Keygen Registration.doc

flash фаилы для востоновления убитых bsi JC с помошью FVDI.по мере возможности буду добавлять. JCI_BSI 1EB4 JCI_BSI 7D29 JCI_BSI 7F0B JCI_BSI 40AD JCI_BSI 77E8 JCI_BSI 678A JCI_BSI 838E JCI_BSI 1473 JCI_BSI 2292 JCI_BSI 4372 JCI_BSI 8278 JCI_BSI DC04 JCI_BSI E78C за паролем в личку.Репутация не ниже 30.С репутациеи ниже,для получения пароля сделаите пожертвования на нужды форума. Для пожертвования обратитесь к АДМИНИСТРАЦИИ flash_BSI_JC.rar JCI_DC04.rar

Парочка дампов под автопривязку. 1) sw_9666484680 hw_9666360280 2) sw_9665066480 hw_9661256980 sw_9666484680_hw_9666360280_virgin sw9665066480_hw9661256980_virgin.bin

Вы не правы....хороший прогер. Все он читает без вопросов. Их Хаят по причине плохого железа из Поднебесной. Видел прогер который даже епром не читал....а при подключении к моте снёс флэш

Еще все впереди )) Особенно часто на 93й серии кривость проявляется...

Ну почему. Купите токен-диагбокс обновиться сам до нужной версии-и вперед работать)

В моторнике- ремонт-запасные части- выбрать заправку бачка. 16 год-не помню точно -если в глобальном тесте читается насос присадки отдельно(вроде как должен читаться) -то же самое- выбрать там заправку присадки. Никаких цифр никуда пытаться прописать НЕ НАДО! Эсли выберете правильно-все само сброситься в нужные значения.

Есть все на Psg16 для записи через Combiloader,alexflasher, tech2, mpps18

любит народ халяву

Toyota Crown Athlete 2018. Кузов GRS214. H8SX_1797. Номер блока 89170-30E00. 89170-30E00 Toyota Crown Athlete 2018 (GRS214).bin Toyota 86 (она же Subaru BRZ) 2014 год выпуска. Номер блока 98221CA000. Проц H8SX какой-то из 172х... Почему-то не записал, какой именно. 256 Кб. И я бы предложил сделать отдельную тему для прошивок блоков на Renesas, отдельную для блоков на Infeneon, отдельно для MAC, ну и EEPROM и другое) 98221CA000 Toyota 86 2014 (Subaru BRZ).bin

Я вот не пойму,либо правила не читаем либо всем на наплевать на них!вот сами напрашиваетесь,за тем и говорят что строгий форум!

Мама дорогая,..))) Толь , да кому она нужна,твоя осцилка, да хоть Трампу ее отправь. Предупреждение для более серьезной информации, которую сливают ради репы, ради копеечных гонораров , а потом еще в складки и т.д и тп. Когда ты пытаешься кому-то в профильном вопросе подсказать или помочь,используя скачаное (знаю,что в большинстве случаев безвозмездно)-- это одно! а когда скачиваешь и выкладываешь в другом месте,зарабатывая или еще что то получая, -- это совсем другое.

Адаптер самодельный, это СОМ-порт, просто корпус взял от переходника ЮСБ-СОМ, нижний переходник с подписью "Тамона" подходит для ОМВЛ старого, давно уже не видел, и ещё для чего-то. Никаких резисторов не использую, для БРС напрямую перемыкаются между собой передача и приём.

Разъем с MAFa снимите, заведется.

А что это реле даст?

Хитачи там

Схемку я выкладывал. Переходник работает почти пол года, цеплялся в основном к манам, шакманам, шанхи,... питание на k-line около 22...23В на CAN 7...11В (подключение прямое к адаптеру). Предварительно на авто вызваниваю пины (если распиновка неизвестна) и делаю переходник. Соединение как по k-line так и по CAN стабильное проблем пока не было :). По кренке конечно косячок на пределе работает, без запаса. Как тут замечали, желательно сделать ступенчатое понижение питания, но руки не как не доходят :(.

может прошива не наилучшая...но не в ней дело моё мнение

показатель 35 кг при отшитом и заглушеном егре очень мал или дыра или дмрв дуру гонит

На БСИ проверить ШУНТ. Должен стоять в положении Клиент

это не эконом режим подрулевой смотри этого было достаточно https://photos.app.goo.gl/b6VYuGnQ9CccKLQB6 было и что bsi перепривязывать приходилось....после рукожопов-мотальщиков

https://mega.nz/#!GkBmEYpZ!8OuzcpK_QicOQaHzK-Ay2mjxF-3l_R1DMfuoLKd2R04

Проблема в разъеме за подножкой пассажира

Проверьте лампы. Должны быть 5w. Была такая ситуация. Водитель поставил на задние 21 и блок уходил в защиту.

imprimer.pdf

Еще не маловажно,свечи должны быть с резистором

Бывает на крайний случай смотрю искру через контрольку относительно массы, если сантиметра три и синего цвета, то норм, если цвет красноватый или сантиметра 1.5-2 то маловато и при богатой смеси искры в горшках может и не быть, но если синяя и просто слабенькая, зазор на 0.7-0.8 на свече выставить и попробовать запуск. Все эти манипуляции иногда приходится делать если нет возможности в боксе авто посмотреть.

На холодной так и должно быть,по мере прогрева расход падает

Вам нужно термин "дросселирует" объяснить? Я консерваториев не кончал, но дросселирует, это ограничивает. Застопоренный вал турбины ограничивает поток воздуха в коллектор на всех режимах (работает как дроссельная заслонка), вследствие чего, на оборотах, когда давление должно расти, оно падает, что для дизельного ДВС - нонсенс. Ну и на холостом ходу, некое падение давление проявляется, но это требует проверки.

ID: 3C32DC5EFEEE4742294860CA78A50A05 Ver: 14.30.XXX NA: 00c74ab1889dff480a8c9e54b12109e050291912200308 EU: ba711bddde2543fe90e8ce8fb9574e4e50291912200308 JP: cf703f9003d1030120192029f9ca2485f737fae5dbf42b OT: 153e82288483bc1bdeda74e82ac44e7350291912200308 ID: 3F2E8FE1857412C12C862B7EDA547605 Ver: 14.30.XXX NA: 3113a4f8510a60e1d64c903547627e8150291912200309 EU: 557c1c8d04c1713d99c837176f46431d50291912200309 JP: ca48375ea2610301201920299b87f595f357dd74d27fac OT: 14e2f9548ea23fc1b28c12438527410150291912200309

ID: B9EDE0D234B3E38702AE0D4AA534E705 Ver: 14.20.XXX NA: 791991f8cee02129ad4d7bb9679ca31c50171912192158 EU: 509e66b0a3be016b8b1c3e75a78d384550171912192158 JP: 3b05fb5abcb521012519191722fd9d85086531b23368c5 OT: 5d634541a03c6f3894fe18494033506250171912192158

sapr, я не клиент. просто именно этот номерок найти не могу. вот и вопрос вылез. такой подрулевой снимал на пыжике года два назад. но тоже замена помогла.

FL_4G0909144T__0202_BP.frf

Программа для отключения иммобилайзера в прошивках УАЗ Bosch M17.9.7 Так же работает с 17.9.11(12) корейских авто KIA/HYUNDAY (без гарантий) ME17_IMMO_REMOVER_3_35.rar

Нашел её на mhauto, вроде бесплатно распространялась На одном блоке её проверил, вычистило нормально. FileConverterDCU102.rar

2004 SUBARU IMPREZA SERVICE MANUAL (Фактори сервис мануал) Левый и правый руль , с турбо и без. - внимание распины блоков различаются ! 2004 IMPREZA SERVICE MANUAL.pdf

Находим файлы APLIISO.S19 и APLIICAN.S19 в папках C:\ASDE\MODULES\ C:\CLIP\DATA\APPLI\PARAMS\ и меняем расширение "S19" на "bak". В итоге прошивка в приборе обновляться не будет при запуске, если "железных" проблем вроде залипших реле нет - будет работать.