Лидеры

Специально для ленивых. Маленькая софтина, которая убирает из прошивки NOREAD WinOls file Unlock.rar

Дамп венигрет! тюн мусор, почему форсы при наборе и стучат! MAF здесь на месте! Lambda тоже! сажа кривая не будет так работать! прибит EGR! прибит Дроссель но тоже криво! зацепили лишнего при отключении!!!!

Подборка документов от реверс-инжиниринг компании a2mac1 в PDF формате на некоторые авто, в документах электронные блоки конкретной модели, их детальное описание и фото, информация о расположении в салоне, маркировки используемых микросхем и даташиты на каждую микросхему в каждом блоке. блоки_и_даташиты.rar

Я в акуе...снимаете галочку бэкап. Ставите запись mpc micro(maps), выбираете свой файл от калибровщика, после может попросить сток MPC для подсчёта контрольки и пишете. Вам как детям блин всем объяснять нужно

https://carmasters.org/guidelines/ вы нарушили п.п. 6.1, последствия могут быть согласно п.п. 3.2

ID: 26E93CE244B584E2309161C81FB2EF04 Ver: 12.20.XXX NA: 3eb93d7c28c1da6250985bbb42ff0c1350001912211823 EU: 431fb11c852954423349bb3b62a5863150001912211823 JP: 12bb77495ad3180122192100bb5c2f359796002a835adc OT: a6f2607b1c08d6a93ec828e990d8875050001912211823

ID: F903E8DDB909B1DB43456E46C1066001 Ver: 14.10.XXX NA: 151f9bd9a4b0a238b0364d27de59438150001912211502 EU: 30acda6d4fb5db628e13921b6214965450001912211502 JP: e032679a64051501201921007cba69251c5205eee7883e OT: c22b1fc62b9f3ae646363e19eef2603650001912211502

Выяснилось что ВАЗ 16.00 оказался проблемным (что не удивительно). После очередного обновления до версии 16.00 оболочка отказалась показывать половину а у некоторых, от оболочки зависит, и вовсе марки отказалась показывать. Как выяснилось виновником торжества оказался файл ICON.INI. После его удаления всё стало на свои места. На облаке есть версия без этого файла. Терзайте.

Какое то решение подозрительное?Можно полностью без затирания ошибок в маске. А у вас там налупили как положено... Да и тюн зверский...запрос топлива в мг больше чем могут форсунки...Попробуйте для начала другое решение. Я лично не уверен, что это будет работать

ID: 78564061976FC0A82351A31D244DE202 Ver: 14.30.XXX NA: 1c361f2db55c611b810564d643cd8a0050301912202210 EU: 6926ba6ea7285d5697a21ec731de9f6050301912202210 JP: bcec11eff76e220121192030bc3de6054d12939e3fb1d4 OT: 27bb2ec0d01e618ec1203998d8251f8350301912202210

ECU.rar блоки_и_даташиты.rar

Регистрация ключей IMMO при замене блока ЭБУ и прочих делах, нарушающих синхру между блоками Генератор PCM кодов и процесс его отучения от жадности во вложении. Работает ТОЛЬКО с HIM/GNA600 приборами -Устанавливаем HDS Software версии 3.х.х. -Распаковываем калькулятор и отучаем от жадности по инструкции -Устанавливаем дату компа на 2016 год, месяц и число не важно -Запускаем HDS и подключаемся к авто. -Выбираем IMMOBILISER. В нем ALL Keys Lost -Действуем по инструкции от софта -По запросу PCM кода идем в калькулятор, вбиваем 5 последних цифр VIN и дату в требуемом формате (год:вместо цифр 16 вводим 06) -Действуем дальше по инструкции до конца процедуры. -Лепим малоимущему + в репу Таким нехитрым способом вяжутся все авто, поддерживаемые софтом HDS (не путать с iHDS) и прибором HIM/GNA600. На вскидку до 18 года. HondaAcura.rar Honda Keygen Registration.doc

Паш Тебе лично дам доступ и дам такой же смарт попробуешь по дампу без рабочего ключа подготовить именно ввди2

ID: 5ADAB93558286B4D584E8CA3805E6001 Ver: 14.10.XXX NA: f58479d8018f6f8565f12eaec13a9d6c50001912220029 EU: b95c4863248bca493f938e370dca26a550001912220029 JP: 5efb2adab7a90001221922003ad55295e21b0756c4c5d8 OT: 69f0561d33014a470b465c056f43bbdc50001912220029

что у Вас там за калибровщик? что даже такой мелочи не подсказал? или кнопку наверно нажал и отослал со словами пишите! если уже этим не запишите то тогда риасини 4.3 в помощь сделает без проблем!

Да вроде все отлично считалось.

А почему выбран бэкап . а пишете .MCP?

ID: 2474662C7DD23E63645AA60A29877400 Ver: 14.10.XXX NA: 5c9a4b47e29447aa103041b89c7e35d650001912212001 EU: d32b0f5a47effe6111622bad71ff0d5a50001912212001 JP: 563348f6616b200120192100ce479b150ec3dbd56b457c OT: 0e8c32efa77e5967bbe3d649a2a8ca0950001912212001

Степень сжатия и компрессия разные вещи.

Вы не правы....хороший прогер. Все он читает без вопросов. Их Хаят по причине плохого железа из Поднебесной. Видел прогер который даже епром не читал....а при подключении к моте снёс флэш

Ну почему. Купите токен-диагбокс обновиться сам до нужной версии-и вперед работать)

Toyota Crown Athlete 2018. Кузов GRS214. H8SX_1797. Номер блока 89170-30E00. 89170-30E00 Toyota Crown Athlete 2018 (GRS214).bin Toyota 86 (она же Subaru BRZ) 2014 год выпуска. Номер блока 98221CA000. Проц H8SX какой-то из 172х... Почему-то не записал, какой именно. 256 Кб. И я бы предложил сделать отдельную тему для прошивок блоков на Renesas, отдельную для блоков на Infeneon, отдельно для MAC, ну и EEPROM и другое) 98221CA000 Toyota 86 2014 (Subaru BRZ).bin

Я вот не пойму,либо правила не читаем либо всем на наплевать на них!вот сами напрашиваетесь,за тем и говорят что строгий форум!

все нормально рассчитал SKC1.0.1.1, в среднем по 22 сек на один ключ. keys W210.rar

Мама дорогая,..))) Толь , да кому она нужна,твоя осцилка, да хоть Трампу ее отправь. Предупреждение для более серьезной информации, которую сливают ради репы, ради копеечных гонораров , а потом еще в складки и т.д и тп. Когда ты пытаешься кому-то в профильном вопросе подсказать или помочь,используя скачаное (знаю,что в большинстве случаев безвозмездно)-- это одно! а когда скачиваешь и выкладываешь в другом месте,зарабатывая или еще что то получая, -- это совсем другое.

Разъем с MAFa снимите, заведется.

Хитачи там

Так, на всякий проверка компрессии CBAB.pdf

Здесь вы неправы. Вы путаете с бензином, мех. впрыском и т.д., но у вас система Common Rail, где без достижения заданного давления вы не получите импульс на открытие форсунки. Единственный вариант- это капающие распылители, но тогда получите сизый дым на холостом ходу. То есть если дым из выхлопной есть, про давление топлива можете забыть, оно там есть.

На БСИ проверить ШУНТ. Должен стоять в положении Клиент

Понял ... значит ты немного запутался говоря о 2-3 тактах сжатия. Тогда как уже и писали не раз, главное смотреть два параметра для начала при утреннем запуске. Обороты и давление в рейке. Можно даже что бы ускорить обмен данными и повысить точность, соединиться VCDS в режиме OBD 2 (есть отдельная кнопка). И там выбрать соответственно только два эти параметра ... ну и смотреть что к чему.

Еще не маловажно,свечи должны быть с резистором

Бывает на крайний случай смотрю искру через контрольку относительно массы, если сантиметра три и синего цвета, то норм, если цвет красноватый или сантиметра 1.5-2 то маловато и при богатой смеси искры в горшках может и не быть, но если синяя и просто слабенькая, зазор на 0.7-0.8 на свече выставить и попробовать запуск. Все эти манипуляции иногда приходится делать если нет возможности в боксе авто посмотреть.

ID: 3C32DC5EFEEE4742294860CA78A50A05 Ver: 14.30.XXX NA: 00c74ab1889dff480a8c9e54b12109e050291912200308 EU: ba711bddde2543fe90e8ce8fb9574e4e50291912200308 JP: cf703f9003d1030120192029f9ca2485f737fae5dbf42b OT: 153e82288483bc1bdeda74e82ac44e7350291912200308 ID: 3F2E8FE1857412C12C862B7EDA547605 Ver: 14.30.XXX NA: 3113a4f8510a60e1d64c903547627e8150291912200309 EU: 557c1c8d04c1713d99c837176f46431d50291912200309 JP: ca48375ea2610301201920299b87f595f357dd74d27fac OT: 14e2f9548ea23fc1b28c12438527410150291912200309

ID: B9EDE0D234B3E38702AE0D4AA534E705 Ver: 14.20.XXX NA: 791991f8cee02129ad4d7bb9679ca31c50171912192158 EU: 509e66b0a3be016b8b1c3e75a78d384550171912192158 JP: 3b05fb5abcb521012519191722fd9d85086531b23368c5 OT: 5d634541a03c6f3894fe18494033506250171912192158

sapr, я не клиент. просто именно этот номерок найти не могу. вот и вопрос вылез. такой подрулевой снимал на пыжике года два назад. но тоже замена помогла.

Очень странно. Вот как раз занимаюсь платой w164.

в ведме выбераешь VGSNAG2?

надо подумать теории можно !!!на практике надо посмотреть уже завтра с)))

FL_4G0909144T__0202_BP.frf

Да много. Везут авто с кызылорды, туркистана, тошкента да и у нас в городе много авто на 722.9. В основном бу платы я привязываю новые не так часто. Я работаю в мерседес центре. Про 120 ом в курсе не первый год женат.

Может кому пригодится... при пользовании таким девайсом на авто, просто снять фишку с иммошника. тогда сюрпризов не будет. Хотя у меня раньше из десяти спринтеров, только на одном синхра слетала.

Интеркулер смотри.

Програмно что то делали? Ничего подобного.

Нет...я сталкивался...лезли не сразу Просто если бы была дырка во впуске , соответственно появлялся бы черный дым до аварийного режима...

Неделю после удаления авто ездила без проблем. Если бы дело в прошивке, то косяки полезли бы сразу.

Плату не нужно распаивать. она снимается со штырьков. И опять же, по вашему описанию бси от 206. Партнёр с задней крышкой или две распашные двери?Моторчики очистителей два или нет?

Переставте половину с релюшками от старого блока. Если конфигурацию правельно сделали то заработает. Но судя по тому что не работает кондей и центральный замок то уверен что бси вам от 206 привезли. Попробуйте нажать на кнопку включения кондея и держать пальцем. Если кондей будет работать то точно от 206.

Читал, писал много раз без проблем. Выбирайте Toyota Aurion 2GR-FE.

Вы о чём? Бред полнейший. Ставится 4 отдельных катушки "ИКЗ" это называется и к впрыску не имеет никакого отношения. Впрыском всю жизнь форсунки занимались. И если этот ЭБУ будет ставиться на 124, 126 мотор с родной проводкой всё на "ура" работает. Проверено, время впрыска на х.х. 4,1-4,2 мсек. Если это о чём то говорит.