Лидеры

Специально для ленивых. Маленькая софтина, которая убирает из прошивки NOREAD WinOls file Unlock.rar

Дамп венигрет! тюн мусор, почему форсы при наборе и стучат! MAF здесь на месте! Lambda тоже! сажа кривая не будет так работать! прибит EGR! прибит Дроссель но тоже криво! зацепили лишнего при отключении!!!!

Подборка документов от реверс-инжиниринг компании a2mac1 в PDF формате на некоторые авто, в документах электронные блоки конкретной модели, их детальное описание и фото, информация о расположении в салоне, маркировки используемых микросхем и даташиты на каждую микросхему в каждом блоке. блоки_и_даташиты.rar

Я в акуе...снимаете галочку бэкап. Ставите запись mpc micro(maps), выбираете свой файл от калибровщика, после может попросить сток MPC для подсчёта контрольки и пишете. Вам как детям блин всем объяснять нужно

https://carmasters.org/guidelines/ вы нарушили п.п. 6.1, последствия могут быть согласно п.п. 3.2

ID: 26E93CE244B584E2309161C81FB2EF04 Ver: 12.20.XXX NA: 3eb93d7c28c1da6250985bbb42ff0c1350001912211823 EU: 431fb11c852954423349bb3b62a5863150001912211823 JP: 12bb77495ad3180122192100bb5c2f359796002a835adc OT: a6f2607b1c08d6a93ec828e990d8875050001912211823

ID: F903E8DDB909B1DB43456E46C1066001 Ver: 14.10.XXX NA: 151f9bd9a4b0a238b0364d27de59438150001912211502 EU: 30acda6d4fb5db628e13921b6214965450001912211502 JP: e032679a64051501201921007cba69251c5205eee7883e OT: c22b1fc62b9f3ae646363e19eef2603650001912211502

Выяснилось что ВАЗ 16.00 оказался проблемным (что не удивительно). После очередного обновления до версии 16.00 оболочка отказалась показывать половину а у некоторых, от оболочки зависит, и вовсе марки отказалась показывать. Как выяснилось виновником торжества оказался файл ICON.INI. После его удаления всё стало на свои места. На облаке есть версия без этого файла. Терзайте.

Какое то решение подозрительное?Можно полностью без затирания ошибок в маске. А у вас там налупили как положено... Да и тюн зверский...запрос топлива в мг больше чем могут форсунки...Попробуйте для начала другое решение. Я лично не уверен, что это будет работать

ID: 78564061976FC0A82351A31D244DE202 Ver: 14.30.XXX NA: 1c361f2db55c611b810564d643cd8a0050301912202210 EU: 6926ba6ea7285d5697a21ec731de9f6050301912202210 JP: bcec11eff76e220121192030bc3de6054d12939e3fb1d4 OT: 27bb2ec0d01e618ec1203998d8251f8350301912202210

ECU.rar блоки_и_даташиты.rar

Регистрация ключей IMMO при замене блока ЭБУ и прочих делах, нарушающих синхру между блоками Генератор PCM кодов и процесс его отучения от жадности во вложении. Работает ТОЛЬКО с HIM/GNA600 приборами -Устанавливаем HDS Software версии 3.х.х. -Распаковываем калькулятор и отучаем от жадности по инструкции -Устанавливаем дату компа на 2016 год, месяц и число не важно -Запускаем HDS и подключаемся к авто. -Выбираем IMMOBILISER. В нем ALL Keys Lost -Действуем по инструкции от софта -По запросу PCM кода идем в калькулятор, вбиваем 5 последних цифр VIN и дату в требуемом формате (год:вместо цифр 16 вводим 06) -Действуем дальше по инструкции до конца процедуры. -Лепим малоимущему + в репу Таким нехитрым способом вяжутся все авто, поддерживаемые софтом HDS (не путать с iHDS) и прибором HIM/GNA600. На вскидку до 18 года. HondaAcura.rar Honda Keygen Registration.doc

flash фаилы для востоновления убитых bsi JC с помошью FVDI.по мере возможности буду добавлять. JCI_BSI 1EB4 JCI_BSI 7D29 JCI_BSI 7F0B JCI_BSI 40AD JCI_BSI 77E8 JCI_BSI 678A JCI_BSI 838E JCI_BSI 1473 JCI_BSI 2292 JCI_BSI 4372 JCI_BSI 8278 JCI_BSI DC04 JCI_BSI E78C за паролем в личку.Репутация не ниже 30.С репутациеи ниже,для получения пароля сделаите пожертвования на нужды форума. Для пожертвования обратитесь к АДМИНИСТРАЦИИ flash_BSI_JC.rar JCI_DC04.rar

Парочка дампов под автопривязку. 1) sw_9666484680 hw_9666360280 2) sw_9665066480 hw_9661256980 sw_9666484680_hw_9666360280_virgin sw9665066480_hw9661256980_virgin.bin

что за бред ввди2 утерю на mqb НЕ ДЕЛАЕТ кому интересно дамп дампы с mqb( моторник и считок) попробуйте ключик подготовить ввди2 тут бесполезен

Блок автоматической регулировки температуры (ATCM) CLIMATE CONTROL.pdf VINSALGA2HF7DA110911 МодельRange Rover / L405 Модельный год2013 Последняя запись об обслуживанииЗапись отсутствует Коробка передач8-Speed Automatic AWD Передний ходLHD СерияL405 RANGE ROVER DIESEL V8 Тип кузова4 DOOR ESTATE Двигатель4.4L Diesel ОблицовкаVENEER-GRAND BLACK ЦветBAROLO BLACK 3 ZONE AIR CON 20X8.0JCH45 511 SPK SL 255/55R20 110Y AS ACC+QUEUE ASSIST ADAPTIVE-XENON HEADLAMPS AMBIENT LIGHTING- PREMIUM ANALOGUE AUDIO BROADCAST AUTO HIGH BEAM ASSIST AUTO TERRAIN RESPONSE B/S MLDG INSRT-BDY CLR/ATLAS BBU WITH TILT SENSOR BODY COLORED PAINTED ROOF BRANDED SURROUND SOUND SYS(L4) BUMPERS- BDY CLR/ATLAS/ATLAS CCR CENTRE CONS TOP FINISHER CCR CENTRE CONSOLE CCR COCKPIT CCR DOOR CASING - CORE CCR FRONT BUMPERS CCR HEADLINING CCR REAR BUMPERS CCR SEATS CCR SUSPENSION 4 CORNER ASY CCR-FRT CONSOLE END PANEL CCR-FRT CONSOLE END PANEL VENT CONSOLE LID-PREM LEATHER CONTINUOUS VARIABLE DAMPING DBLE LCKNG PWR LCK LATCH/CINCH DOOR HANDLES-NOBLE/BODY COLOUR DR ARMREST-PREMIUM LEATHER DR TRM PNL-PAINTED PVC/LEATHER DRV/PAS ELEC FT SEAT MEMORY DRVR PWR FRE/AFT/HGHT/TILT/EXT DUAL VIEW TOUCHSCREEN EBONY CONTRAST STITCHING ENG COOLNG FAN-TWIN 850W/650W EU4 EMISSION EXT MIRROR FINISH-BODY COLOUR EXTR MIR-ELECTRO CHROMATIC FIRST AID KIT FLOOR MATS-CARPET FOOT PEDAL - STANDARD FRONT FOG LAMPS FRONT HEAD REST - WINGED FRONT PARKING AID FUEL OPERATED HEATER GARAGE DOOR OPENER (ROW) GOODYEAR TYRE VENDOR GRILLE-ATLAS HEADLINING - MORZINE HEATED STEERING WHEELS HEATED/COOLED FRONT/REAR SEAT INFRARED REFLECTIVE WNDSCRN IP FAC CNTRST-EBONY/IVORY IP-MID LEATHER IR FRONT/PRIVACY REAR GLASS IVORY HEADLINER KEYLESS ENTRY/START-PASSIVE LARGE SIZE WASHER TANK LCMA AND CROSS TRAFFIC ASSIST LUMBAR-4 WAY/MSSG/ADJ SEAT BOL NAVIGATION CENTER - ROW NON LOCKING LUG NUTS PADDLE SHIFT - BLACK PARK ASSIST PARK HEATING W/REMOTE CONTROL PARTIAL LEATHER - SEAT ARMREST PASS PWR FRE/AFT/HGHT/TILT/EXT PASSENGER SEAT AWAY PERIMETER /VOLUME THEFT SYSTEM PROXIMITY MIRROR CAMERA REAR AXLE OPEN DIFF REAR HEADRESTS 4-WAY WINGED REAR SEAT 60/40 F/THRO PWR REV TRAFFIC DETECTION/CTA/LCMA ROOF-SLIDING PANORAMIC ROTARY GEARSHIFT KNOB LEATHER RR SEAT * POWER 4-WAY LUMBAR RUSSIA RUSSIAN LITERATURE PACK SEATBELT LCK RETRACT-ELEC(DNU) SIDE DR TRDPLT-RANGE ROVER SMOKERS PACK SOLIHULL ASSEMBLY (UK) SP WHL-CONV ALLOY (DNU) STARTER SYSTEM - STD ELECTRIC STNG WHL-WOOD/LEATHER SUNVISOR,DUAL-DRV ILLUMINATED SURROUND CAMERA SYSTEM TAILGATE/BOOTLID-POWERED 2PC TOWBAR-ELECTRIC DEPLOYABLE TPO CONSOLE MATERIAL TRAFFIC MESSAGE CHANNEL-TMC TV RECEIVER-DIGITAL TYRE PRESSURE MONITORING SYSTM UPPER DOOR SILL CAP-LTHR VOGUE SE TDV8 LESS COOLER BOX/FRIDGE LESS ENGINE BLOCK HEATER LESS HEADREST BADGE LESS INCONTROL APPS LESS INTERIOR BADGE LESS KIT-TIRE REPAIR SERVICE LESS LOADSPACE STOWAGE RAILS LESS REAR COOL BOX LESS REAR ENTERTAINMENT SCREEN LESS SPECIAL VALUE PACKAGES осуществи свое желание Control Components.pdf Connector Quick Reference Guides.pdf Ground distribution.pdf

это блок защиты. называйте своими названиями. книжонцу открыть и почитать предложения для диагностики и метот устранения. сс1 вроде короткое замыкание 1def не сконфигурироваго моторник шит, сажа офф, поэтому стопстарт 1def

Полностью прогреть. Давление не должно плавать более чем на 20бар Если ЕГР неисправен или отключили, очень часто не дает пройти адаптацию

Так он до конца все сделал? Строка красная дошла до конца?

Если бы была проблема с топливной системой, то и на горячую была бы похожая проблема. На твоём месте авто в тёплый бокс на ночь и если старт утром нормально, значит топливную можно не ковырять, смотреть подогрев и распыл. Когда стартер начинает просить ремонта, то плохой старт проявляется на горячую.

СКИНЬ файл в котором надо затереть ошибки и сами ошибки помогу

Артур хпрог хорош, но с еепром есть нюансы к примеру по 93 серии, можно легко потерять дамп, но ето нюансы которых топикстартер наверное не поймет, вопрос задан реально детский, инфы на сегодняшний день маса, просто создают темы а мы розжовываем, потом цены рушатся, так как он точно не с нашей песочницы, и это подработок а не основной род занятий.

В моторнике- ремонт-запасные части- выбрать заправку бачка. 16 год-не помню точно -если в глобальном тесте читается насос присадки отдельно(вроде как должен читаться) -то же самое- выбрать там заправку присадки. Никаких цифр никуда пытаться прописать НЕ НАДО! Эсли выберете правильно-все само сброситься в нужные значения.

Есть все на Psg16 для записи через Combiloader,alexflasher, tech2, mpps18

любит народ халяву

Форсы будут лить и не будут пылить на холодную будут проблемы со стартом. И что-то не понял выражения "свечи проверил под нагрузкой" - это как? Обычно, меряешь нить и если исправна и свеча на 12 вольт(11в) подбрасываешь на аккум, смотришь зону нагрева и проверяешь наличие питания в шине подключения, если 5 вольтовые, то зону прогрева проверяешь выкрутив и вставив свечку в шину питания. Автодата выдаёт для этого двигла минимум 16,5. Так что 22 это вполне нормально. Вот для насос-форсунок 19, вот тогда бы точно капиталить готовиться надо было.

Адаптер самодельный, это СОМ-порт, просто корпус взял от переходника ЮСБ-СОМ, нижний переходник с подписью "Тамона" подходит для ОМВЛ старого, давно уже не видел, и ещё для чего-то. Никаких резисторов не использую, для БРС напрямую перемыкаются между собой передача и приём.

Схемку я выкладывал. Переходник работает почти пол года, цеплялся в основном к манам, шакманам, шанхи,... питание на k-line около 22...23В на CAN 7...11В (подключение прямое к адаптеру). Предварительно на авто вызваниваю пины (если распиновка неизвестна) и делаю переходник. Соединение как по k-line так и по CAN стабильное проблем пока не было :). По кренке конечно косячок на пределе работает, без запаса. Как тут замечали, желательно сделать ступенчатое понижение питания, но руки не как не доходят :(.

может прошива не наилучшая...но не в ней дело моё мнение

показатель 35 кг при отшитом и заглушеном егре очень мал или дыра или дмрв дуру гонит

это не эконом режим подрулевой смотри этого было достаточно https://photos.app.goo.gl/b6VYuGnQ9CccKLQB6 было и что bsi перепривязывать приходилось....после рукожопов-мотальщиков

https://mega.nz/#!GkBmEYpZ!8OuzcpK_QicOQaHzK-Ay2mjxF-3l_R1DMfuoLKd2R04

imprimer.pdf

На холодной так и должно быть,по мере прогрева расход падает

Вам нужно термин "дросселирует" объяснить? Я консерваториев не кончал, но дросселирует, это ограничивает. Застопоренный вал турбины ограничивает поток воздуха в коллектор на всех режимах (работает как дроссельная заслонка), вследствие чего, на оборотах, когда давление должно расти, оно падает, что для дизельного ДВС - нонсенс. Ну и на холостом ходу, некое падение давление проявляется, но это требует проверки.

Вообщем я разобрался в своей проблеме. Фордовская моталка изменила 2 байта в первых двух строках. Итог на панели надпись error,так как я так понимаю контролька не правильная. Исправил эти 2 байта, и пробег снова есть!! Всех с наступающим новым годом!! Focus 3.rar

Вот ори. Пиковое давление поднято на 0.1 bar, для исправной турбины не проблема. D3 10A ASB 3.0TDI 4E0910402G SW 1037384620

После прошивки FTDI с правильными вид и пид шнурок на перепрошивку все равно не вышел. Только определилась версия HW - 0.44. Подключился к прогеру через ISP. Атмегу увидело. После заливки флеш атмега перестала отвечать. Думал умерла. Да и епром не успел залить - шнурок был труп. Почив даташит решил попробовать подключиться чарез JTAG. Выпаял атмегу с адаптера и запаял на панельку. И на удивление атмега отозвалась. Пересмотрел фюзы. В прошивке флеши в формате HEX выставляло фюзы с отключением связи по ISP. Поменял фюз SPIEN. Прошил флеш, епром и фюзы. Защиту не ставил. Перепаял атмегу в адаптер - и все заработало. И диод, кстати, не светился, пока атмега после неудачной прошивки флеши не заработала. Сейчас диод засветился и красным, и зеленым

Возможно когда тюн делался,передув и могло где то сорвать.При чипе на ваге эта ошибка может означать как передув так и недодув.

Это что-то с тюнингом ребята....кидай дамп который тебе записали!! Встречал такое когда был сделан супер тюнинг..

Ищу сток прочитанный bdm, а именно интересует прошивка проца mpc, свой дамп прилагаю, был с читан с блока пока был теплый проц, заливал в новый блок, машина завелась, все адаптации прошла, но со временем появлялись рандомные ошибки, то датчик температуры, то лямды. Ставлю комплект дме и кас с другой машины - все хорошо, но комплект от американки и дистанционка не работает bmwe65.rar

оно ?

только онлайн , не парься , офлайн уже не подерживает

Так вроде там пару рабочую залить нужно в проц иммошника и в мотрник в 24с02 Mers 210 ik off.7z

Он состоит из двух плат. на одной штырьки впаяны и они вставляются в другую немного подпружинено. Просто половинится. Кондей попробовали включить как я написал? Если на дверях есть стёкла с моторчиками щёток и блок поставить от 206, то они будут не в попад работать.

2004 SUBARU IMPREZA SERVICE MANUAL (Фактори сервис мануал) Левый и правый руль , с турбо и без. - внимание распины блоков различаются ! 2004 IMPREZA SERVICE MANUAL.pdf

Находим файлы APLIISO.S19 и APLIICAN.S19 в папках C:\ASDE\MODULES\ C:\CLIP\DATA\APPLI\PARAMS\ и меняем расширение "S19" на "bak". В итоге прошивка в приборе обновляться не будет при запуске, если "железных" проблем вроде залипших реле нет - будет работать.