Лидеры

Если хотите отдать полностью исправный авто, перелейте дамп в другой EWS. Сделать это можно x-prog, даже по к-линии вычитать и записать им, можно carprog. Как выше заметили, elmos умирает на них таким образом.

вы до этого сами додумались или подсказал кто ???...

На всякий продублирую с более свежей базы . 5N2.pdf

Показания широкополосного датчикПланарный.docxа в лексии должны колебаться около 1500 мВольт. Коррекция топливоподачи около нуля. Регулировка по лямбде 1-1,2 это в идеале. Описание работы и проверки датчика в файле.

Альтернатива... опять смешно! Чтоб знать, что есть альтернатива чему либо, должен быть известен хоть один путь решения! А так приходят за готовым решением... Не нужно пользоваться "умными" словами... халява она и в Африке с таким же сладким вкусом! ) ))) А не надо заходить и проблемы решать, тут же не ооо "Красный Крест". А вы хотите прийти и чужое просто взять. Мастера не за решением сюда приходят, а для пенделя по направлению. Не поверите, но и я так когда то думал - крахаборы, жадины...., но вот же я - тут, живой и чуть умнее...

Утилита автоматического переноса области eeprom, содержащей информацию о конфигурации ЭБУ автомобиля_M74(75)_SIMENS_VISTEON_Nissan Almera Classic Утилита Идентификация и перенос калибровок и данных UAZ EDC16C39 IVECO F1A и ZMZ-514 Программа написана для автоматического переноса области калибровок прошивок блока EDC16c39 автомобилей УАЗ ПАТРИОТ с двигателями IVECO F1A и ZMZ 514. Программа полностью переносит модернизированные калибровки в считанную оригинальную прошивку с сохранением кодов форсунок и VIN кода ориг. прошивки. Работа с программой проста: Выбираете ОРИГИНАЛЬНЫЙ СЧИТАННЫЙ дамп прошивки. Выбираете MOD файл Нажимаете на "ПЕРЕНЕСТИ КАЛИБРОВКИ В ОРИГИНАЛЬНУЮ ПРОШИВКУ" ВСЁ! Получаете на выходе модернизированную прошивку с кодами форсунок и VIN-кодом клиентского авто. Запись в блок (BDM режимом) Без ПРОБЛЕМ! И еще много утилит под другие блоки. Утилиты по переносу калибровок.zip

Elmos дохнет в ews. Стандартная проблема

Притянули к нам как-то Опеля Астру на Езитроне. Как обычно со щетками, Все восстановили , все работает. Приехал клиент с братом-ментом забирать машину без денег , под предлогом, что ее загнали на ремонт по причине не горящей лампочки фары, а мы ее якобы так и не заменили. После долгих пререканий они вызвали полицию, составили на меня заявление. Пока все это происходило - получили 4 дырки просверленные в блоке управления коробкой и видео с камер в прокуратуре, что машина на эвакуаторе ко мне приехала.

Правильнее будет сделать диагностику и устранить неисправность. Диагностика и считывание кодов неисправности - разные вещи, хотя идут рядом...)

икс 512 не возьмет https://carmasters.org/topic/32456-tms374cd13apqq/

Вы адекватный человек ??? правила придумали не просто так !!! вы указали тип моторного ? вин ? дампы и скрины параметров ? нам от чего оталкиватся ? от вашей фантазии ? если Вам кажется это пустяки то НЕ СТОИТ ЗАДАВАТь ВОПРОСЫ !!!! пс. за не уважение к форумчанинам отдохните ...

манул с эл схемами Фиат Дукато 244 Елабуга манул с эл схемами Фиат Дукато 244 Елабуга .txt

Здравствуйте господа!может кому поможет, маленький гайд по прошивке Ktag с 6.070 до 7.020 прошился прошивкой выложенной Ув.Коляныч44. Уменя Ktag зелёная плата два светодиода,прошивался через Flash magic,ниже прикрепил фотки распиновки,фотку если выскочит ошибка и как устранить,и фотку правильной настройки flash magic,если процессор не имеет защиты CRP3 то всё прошьёца гладко,если защита стоит,можно попробывать разблокировать,на схеме видно где греть процессор,ну или меняем процессор на чистый.Поехали в наличии уменя был CP2102 usb TLL,подключаем к нему два провода RXD TXD,подпаиваем два провода на самой плате Ktag RXD TXD и перемычку,на фотке видно что куда паять,питание 12в не подключаем,подключаем CP2102 в usb,и подключаем Ktag в usb,устанавливаем драйвер CP2102,устанавливаем flash magic,в программе должен появица com port,уменя это был com8,настройки программы ниже на фотке.добавляем прошивку для flash magic это будет hex файл,еще раз проверяем галочки если всё нормально нажимаем start,и идём пить кофе_чай,и немного нервничать,если выскочит ошибка когда вы нажмёте на start.(просто меняем местами RXD с TXD,жмём занового start,прошивка должна начаца,прошиваца будет минут 20.В конце будет finish,далее берём micro sd,я перед прошивкой вытащил с Ktag форматнул Fat32,после прошивки отключаем провода все и перемычку,вставляем чистую micro sd в Ktag (повторюсь чистую micro sd без всяких файлов),подключаем Ktag по usb,ставим драйвера Ktag,если до этого небыли установлены.копирум папку Ksuit_2.25 на комп,копируем файлы с папки update_7.20,в папку Ksuite_2.25/update запускаем программу,и ждём пока обновица ktag,если всё нормально то в папке update файлов не останеца,можно пользоваца обновлённым Ktag.

XENTRY DAS OPENSHELL ( 12/2017 - 01-02/2018 ) Xentry Diagnostics Open Shell XDOS 12 2017-Torrent.rar Устанавливается ровно на 64-битную винду (7,8,10) без проблем. Для установки на 32-битные системы необходимо распаковать ISO файл в новую папку и заменить Xentry Diagnostics OpenShell.msi в папке data на Xentry Diagnostics OpenShell.msi после чего запускаем установку и надеемся на лучшее Система ставится на диск C. Это важно так как рабочий путь патчей и фиксов C:PROGRAM FILES(x86) После окончания установочного процесса включается новая система активации. Сгенерированные ключи принимаются как новые так и старые. На данном этапе StartKey Center отсутствует. Ставим его патчем DAS.License.0_Fix_Old.StartKeyCenter_2017.12.rar После установки находим StartKey Center в привычном месте PROGRAM FILES(x86)>MERCEDES BENZ. Патч "2221-45 & 3.91 Error Fix" 2221-45.Fix.3.91.Fix.Xentry.OpenShell.XDOS.2017.12.rar Патч блэклистовых девайсов C4.Blacklist.Patch.Xentry.OpenShell.XDOS.2017.12.rar Отсутствующие картинки в XENTRY XDOS_12.2017_Missing Pictures.rar или Патчем XDOS_12.2017_Missing_Pics_Fixed_x64.rar Обои XDOS 2017.12 Wallpaper_122017.rar Решение проблемы с AddOn Center Windows 10 - (ошибка при попытке подключения к серверу) 1. Проверить установку NET Framework 4.x, и убедиться в том, что NET Framework активирован (Панель управления\Программы\Программы и компоненты > Включение или отключение компонентов Windows - Вкл) 2. Для работы AddOn центра, вместе с ним должна быть запущена задача InstallerService.exe (C:\Program Files (x86)\Mercedes-Benz\AddOn Center\InstallerService\InstallerService.exe) Можно запустить его вручную (с правами админа) и перезапустив обновления AddOn центра дождаться окончания подгрузки обновлений. Так-же можно сделать запуск задачи в автоматическом режиме. 3. Запускаем cmd.exe с правами админа, копируем и вставляем sc.exe create addoninstaller binPath= "C:\Program Files (x86)\Mercedes-Benz\AddOn Center\InstallerService\InstallerService.exe" вместе с ковычками и запускаем. Дальше открываем службы Windows, находим службу addoninstaller и меняем свойства с вручную на автоматический запуск. Дополнительные файлы: Патч-подгрузчик старых ключей Xentry.OpenShell.XDOS.Old.Keys.Loader.rar Патч симулятора DAS SimDAS_FIX_RU.rar DASTIMEOUT.rar Для запуска DAS (standalone) извлекаем и ставим в C:PROGRAM FILES(x86)>MERCEDES BENZ>DAS>BIN

Mazda-3 [torrents.ru].rarBongo.pdfBongo.pdfВсё что по Мазде накопил,мож пригодиться кому... Mazda_M2.rar Mazda_3_(с_2003_года_выпуска)_[2007,_Новая_Версия].zip Mazda_323-Familia-Protege__1998-2004.rar Bongo.pdf CX_7.rar Mazda_Demio_с_1996-2002.rar MazdaMPV_1999-2002.pdf Mazda_MPV_2002-2006.pdf primus.djvu Mazda_Tribute_Ford_Escape_Maveriсk.pdf Mazda_6_L8_LF_L3_(Atenza).pdf

WinOLS 2.26.part1.rar WinOLS 2.26.part2.rar WinOLS 2.26.part3.rar на win7 тоже работает

Launcher PRO_3.4.0.191 Esys 3.33.4 читает HU MGU Ссылка на скачивание.txt

Здравствуйте!Ваня,вы думаете головой или нет??? Вы спрячите ошибку от себя и от клиента .. Но проблемы у других диагностов то останутся. Авто будет в аварийном режиме. В первую очередь проверьте вакуумные трубки и сам клапан..Подключите вакуумметр и замеряйте вакуум. Проверьте на самой турбине исполнительный механизм,возможно клин. Не стоит вам ничего маскировать.

Первую лямбду вообще не отключаю никогда кроме январей старых, это же датчик который упрощает диагностику в разы и дает массу информации о смеси в авто,а топливные коррекции так вообще ускоряют диагноз. Начитаются интернета и приезжают потом с просьбами отключить все кислородники, я на отрез отказываю и отговариваю таких, недавний случай в работе когда на широкополосник поставили мех обманку на лексусе постоянно выскакивала ошибка по лямбде, а коррекции ушли далеко в плюс , , по совету какого то диагноста, это последний номер , я считаю!

Есть,но в онлайновой Эльзе

Один из 3-х вариантов подойдет, tig amer.pdf tig eu.pdf tig 2011.pdf

Смотри ЛС.

Проверьте вакуумные трубки на клапане вистегейч. Типичная ситуация, перепутаны.

у него мини-про есть , там заявлена

Что мешает "дорасти" ? 1. Нехватка времени для участия в темах и в помощи решения вопросов. 2. "Нечего мне тут делать я и так все знаю, мне просто файл надо скачать". 3. Я не знаю чем помочь другим, в данной теме только начинаю.

mod_toyota_denso_190926_112547_nocat_noevap_nosp_dtc_89663-48480-.bin

Juvelir, вот так могу помочь, что-то отказывается у меня компьютер по "нормальному" распечатать.))

В базу стоков... Lexus RX 350, GGL1## 2GRFE. 76F0070 Main flash (992 KB) 89663-48C80-A.bin 76F0070 Main flash (992 KB) 89663-48J20-A.bin 76F0070 Main flash (992 KB) 89663-48440-A.bin

Так как компы на работе...дампы глянуть смогу только в понедельник... Что вы блин за ересь тут несёте??? Какой кас у вас? 3? 3+? А вас не смущает что там крипта и еще много чего? Не проще ли купить у китов ключ за 20-30€ с кей лесс и комфортом и в тачку положить? Залочили все ключи... Вы понимаете вообще что такое контролька? Крипта? Крипта и пароль в ключе? Вы думайте, что так на холявку еепром Каса в другой перенесёте и всё заработает??? Прикалываетесь??? Вы с этим прогером с китая за 20$ таких делов начудить можете...что плакать будете... а блоки поднимать будем либо всем форумом...либо на платной основе... Лично я за это 250-300€ беру... Обратитесь либо к ключникам...либо к спецам с оборудованием...

Етл не рассматривал, так как это «прошлый век»... они выпустили орандж...где объеденили все серии моторолл. Конечно я знаю про возможности ЕТЛ и про его надёжность... Но честно сказать люблю постоянно развиваться...и покупать новые игрушки. Так вот что касается иммо, а именно там мы встречаем данные камни в основном... так у меня в арсенале много игрушек, которые тянут дамп из закрытых моторол прям по дырке... Наверное именно за эти возможности мы порой платим бешенные деньги 😁😊

розетка током бьёт...!!!

Я извиняюсь. А как это накупить столько модулей и 1 раз использовать? Можно так и сказать за мой. Он у меня 2 года и новый. Я его с usb никогда не извлекаю. Пахнет не добрым.

Уважаемый Тимур, Чем вас не устраивает Bosch? Тем что у него нормально адаптация работает?Или на нем слишком низкий расход? Или померли направляющие клапанов, и он ругается на пропуски? Вы бы для начала описали причины, почитали форум, а потом может и от затеи бы отказались. А то сейчас поделитесь прошивкой под Е2, потом под Е0, а причина окажется в железе. Сначала диагностика, а потом нужно решать проблемы по мере их выявления. Если все впорядке, не нужно мешать работать настроенному механизму.

нет лицензии , нет языкового файла ., решение ... добавить лиц.дат , добавить файл языка ini_RU ( не важно какой там шрифт, важно присутствие файла и правильная версия марки ) или нужный , сменить языковую раскладку клавы на устройстве

В личке.

Не понял...для чего скачивать vcds...у вас есть к этой программе "шнурок"? я имел ввиду другую версию программы "вася"... ТС в вашем случае, наверное, надо искать адаптер к odis~vaspc...хотя...,может лучше к спецам по коробкам? Сводка TPI Учётный № 20395349.rar

Пробег 157 000км. Компрессия на холодном моторе 15/11/15/11, ключевые фразы.

4 версия от меня было сделано следующее: 1) Приведена в порядок пункт с SRS (намного удобнее и без повторяющегося мусора, а мусора там было около 200) 2) Проделана большая работа с калькуляторами (завел много кальков по разным маркам, которые при запуске либо крашилась или выдавала ошибку не давая работать, найдены и очищены еще около 800 мусоров) 3) Теперь после установки каждый должен настроить рабочую область под себя (до этого по стандарту оболочка было заточено под меня, можете через панель настроек сделать как вам самим удобнее) 4) Многое по мелочи для удобства. Установить после полного удаления предыдущих версии, то есть нужно удалить остатки от старых версии ручками. P.S продублируйте кто нибудь у себя в облаке, так как скоро займусь очисткой своего облака, ссылка может измениться или потеряться. IprogV4.txt

Renault (Dacia) Sandero 1 1.5DCI ECU Bosch 17c42 0 281 030 439 HW 2213R SW 1037540011 SWupg 4774R K-TAG READ MICRO TC 1767 DusterSanderoDonorPoland.rar Foto ECU Bosch 17c42_0 281 030 439_TC 1767_sandero 1_5dci.rar ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Kangoo 2 1.5DCI ECU Bosch 17C42 0 281 019 325 HW 2747R SW1037537409 SWupg 4280R K-Tag READ MICRO TC 1767 ECU Bosch 17c42_0 281 019 325_TC 1767_Kangoo2 1_5dci.rar Foto ECU Bosch 17c42_0 281 019 325_TC 1767_Kangoo2 1_5dci.rar

Если бы я помог кому-то нажать на репутацию.

eLearn_Manuale Fiat_Ducato X250 электро схемы и ремонт правда надо переводить . eLearn_Manuale Fiat_Ducato X250.txt

может кому пригодится схема iprog китаец прислал вместе с софтом iprog схемы.rar

Вариант 3. Покупка марки у Launch. Вариант 4. Покупка ЕОБД2 без вскрытия.

Даст вам активировать все марки. . Можете идти спать.

DSGClutchDiag.zip Программа DSGClutchDiag предназначена для диагностики состояния сцепления семиступенчатых трансмиссий DSG7 Для работы с программой требуется диагностический прибор VAS5054 и компьютер c операционной системой Windows XP или выше, с установленным драйвером VAS5054.

Как я для себя понял, в результате обучения подбираются такие параметры времени и количества впрыска, чтобы двигатель работал равномерно. Равномерность работы определяется с помощью датчика коленвала, по замедлению и ускорению вращения зубчатого диска при сжатии и вспышке соответственно. Эти параметры сохраняются в памяти блока, и при следующем запуске работа двигателя начнётся с них. Обучение - это второй пакет параметров. Первый-это номер форсунки. Теперь напрашивается ответ на заданный вопрос - когда? Номер форсунки нужно прописывать, чтобы она начала работать более-менее. Это нужно только при замене. (Имейте ввиду, что на форсунках, прошедших ремонт, номер становится недействительным. Более того, они становятся склонны к сильному переливу через пол года-год. Уже многие клиенты на этом погорели в буквальном смысле в виде сгоревших поршней). Я ремонт никому не рекомендую, только если это не фирменный сервис с генерацией нового номера, но я таких не встречал. Касательно обучения - можно ездить конечно и без него вовсе. Только если во время работы ЭБУ обнаружит большой разнобой в работе цилиндров, он начинает "ёрзать" давлением, коррекцией и таймингами. И это происходит после каждого запуска. Поэтому для наилучшей работы обучение нужно делать после ремонтных работ в двигателе, изменяющих фазы ГРМ или компрессию, замены форсунок или по времени, примерно раз в 2-3 года из-за их старения (параметры немного изменяются).

Продал свой к-таг и купил ктм-100. Не жалею ни разу, все что заявлено делает, пусть это будет мерс с edc17cp66 или там какой-то другой блок! есть правда нюансы в клонах Не взял он правда vag edc17c74 , на днях не справился с kia edc17cp14(правда и оригинальный к-таг тоже с ним не справился). Не рекомендую ним работать с ваговскими блоками edc16.

Через OBD iprog, mdflasher. А вообще много оборудования не бывает. Можно одним привалить, а другим поднять.

видео по установке

Этот замок может ещё работать в 2-х режимах 1)постоянная синхра 2)синхра по хэшам P.S. Дампы во втором посту-синхра на хэшах