Лидеры

Ето 90%процентов ,что не откручивали болти на ричагах. И порвало сайлентблоки. Потому-что при смене стандарних пружин и стоек на( ribassato ) , или на оборот . Меняєтся угол наклона ричагов. Поєтому и рвет сайленти . Если не послабить болти, то сайленти всегда будут напряженние тоисть натянутие и их бистро порвет. Внизу где крепится стойка к цапфе, на стойке должна бить маркировка. По ней можно определить стандарние стойки или нет.

За твою "помощ" в этой теме я бы тебя вообще забанил на неделю Пост в БАЗЕ дампов ОДО должен быть типа такого : Ford Focus 2 2007 (9S12) VP75F-10849-EB 7U5T 0 Km NEW_claster_FF2-7U5T-000000.bin

license.dat license.dat

Друзья эта тема создана по просьбе новых участников и с тем расчетом что бы собрать всю накопившуюся информацию воедино. Для того что бы сократить количество повторяющихся вопросов к минимуму и облегчить поиск необходимой информации для решения вашей проблемы с программатором. Просьба ознакомиться с правилами данного раздела и придерживаться их! 1. Запрещается задавать вопросы если ответы на них уже выложены в инструкции по доработке программатора. 2. Запрещается писать сообщения не относящиеся к ремонту доработке или каким либо образом не связанные с этой тематикой. 3. Запрещается неуважительное отношение к другим участникам ветки. Инструкция по доработке Для начала разберем какие бывают виды устройств и соответственно проблемы связанные с ними. Определенного алгоритма ремонта нет и не будет,проблем много, в основном проблемы с китайскими устройствами но и знаменитые отломы эта тема не обходит стороной. И так начнем с китайцев. Они разделяются на несколько видов от не плохого качества до ужасного. Виды китайских подделок. Плата не залита. Такое бывает не часто, программатор легко разбирается. При наличии соответствующего опыта и дорабатывается не сложно. Но замечено что такие устройства зачастую собраны на самых не качественных комплектующих, и очень часто да же не запускаются при первом подключении. Плата залита черным компаундом. Это своего рода середина по качеству и сложности разборки. Компаунд с трудом но поддается удалению. Для его удаления сначала разделяют платы, далее паяльным феном при температуре в 120-170 градусов и при помощи соответствующего инструмента, который не повреждает маску платы удаляют верхний,толстый слой компаунда. Далее и используют агрессивные химические растворители. и отмывают остатки компаунда с помощью жсткой не металлической щетки. Плата залитая белым эпоксидным компаундом. Были перепробованы разные химические составы, решения по смывке не найдено. Только методом нагрева 180-200 градусов паяльным феном,при этом он размегчается и отламявается с помощью металлической лопатки или пинцета. Плату оставить в этом случае практически нереально. Но эти устройства считаются одними из первых и более менее нормального качества. Переходим к доработке устройства. И так вы купили айпрог китайского производства, определились что у вас находится внутри корпуса... Далее нужно понять какие проблемы с вашим устройством и что делать дальше. Но перед этим хочется дополнить что программатор состоит из двух частей. Нижняя часть- основная плата и верхняя часть плата питания. Делаем тест основного блока для того что бы проверить как работает плата питания и порты основного блока. Для этого теста нам понадобиться спаять адаптер,схема ниже. Скрипт для проверки в программе называется "Fulltest". Смотрим на ошибки и начинаем доработку устройства. Пример как может быть и что делать .Как видно на скрине, присутствуют ошибки по плате питания, по внешнему питанию, а по портам ошибок нет. Внимательно смотрим на скрин ниже и проверяем напряжение на точках и настраиваем плату питания уменьшая или увеличивая сопротивление отмеченных резиторов. Обязательно измерить на отклонение все детали на плате. Очень часто стоят детали с большим отклонением из за этого настройка некоторых блоков платы затрудняется. Это основная информация по настройке платы питания. Далее переходим к основной плате. Если присутствуют ошибки по портам,начинаем следующую проверку. Внимательно,желательно под микроскопом осматриваем микроконтроллер на предмет недопая, соплей и лишнего флюса. Позваниваем дорожки от процессора до резисторов и ит резисторов до логики в соответствии со схемой. От логики позваниваем шины до выходов 44 разъема. Меняем логику если все дорожки и резисторы в норме. Распиновка 44пинового разъема программатора Прошивка программатора. Часто встречается распространенная проблема,при снятии компаунда повреждается микроконтроллер. Есть возможность замены МК на новый и его дальнейшей прошивки. Все по порядку. Прошивка с помощью J-LINK Скачиваем устанавливаем софт для работы с программатором Далее открываем J-FLASH Нажимаем Start J-Flash Далее Опции, Настройки проекта как на скрине ниже Далее выбираем CPU, ставим точку рядом с Device и выбираем наш микроконтроллер из списка. И жмем далее. Мы создали новый проэкт теперь осталось загрузить прошивку в редактор и прошить МК. Для этого жмем фаил, открыть новый фаил. Осталось совсем чуть чуть. Жмем Target и конектимся к контроллеру И последний шаг нажимаем Program Если подкключение к контроллеру правильное то прошивка заливается без ошибок . После перезагружаем устройство и работаем дальше. Вариант прошивки №2 без программатора,посредством встроенного загрузчика микроконтроллера. 2. Прошивка с помощью CAM-BA Скачать установить и запустить программу. Подключить программатор к USB при этом замкнуть 40пин микроконтроллера на 3.3в со стабилизатора. (включается встроенный загрузчик и проц готов для заливки прошивки). Загрузить прошивку Перезагрузить устройство. Если до этого микроконтроллер был прошит,на 55 ногу процессора подаем 3.3в со стабилизатора,при этом стираем контроллер и повторяем все шаги с первого. Обновление устройства для возможности менять серийный номер скриптами прямо из программы. Скачиваем программу для обновления iProgupd.exe и само обновлениеfw130sn.bin Далее заливаем обновление в программатор.Перезагружаем,и в устройстве появляется возможность менять серийный номер с помощью скрипта прямо из программы. Ответы на частые вопросы по прошивке и софту и плате. 1.Слетит ли родная прошивка на китайском устройстве при подключении его к программе с другим серийным номером,или не родному софту?- нет не слетит. 2.Слетит ли прошивка выложенная тут при подключении к другому софту?- да слетит. 3.В чем отличие 80 версии программа от 55?- В том что 55 версия была финишной в жизни оригинального устройства и выше этой версии нет ничего нового. 4.Почему в 80 версии больше скриптов?- Просто китайцы напихали туда все подряд, сделали лишние копии файлов и добавили скрипты от PRO версии устройства,которые на нашем работать не будут. 5.Какой версией программы лучше всего работать?- 55 версия самая оптимальная и стабильная. 6.Где купить не залитый программатор? Тут как повезет, да же китайцы за частую сами не знают чем они торгуют,и покупая через день китаец может отправить разные устройства(проверенно). 7.Как отмыть плату? это очень сложная и кропотливая работа,не каждому хватит терпения и умения довести начатое до конца,так что если не уверен в своих силах,лучше не начинать. 8.Где взять Инструкцию по скриптам,описание программы, хоть какую то информацию чтоб было проще в изучении и работе на начальном уровне? Проект был открытым по этому ее не существует, скрипты писались разными авторами и покупатели скриптов получали инструкции по работе лично от них. 9.Что такое Серийный номер и зачем его меняют?-Было несколько отломов до китайцев,и в каждой сборке софта были свои скрипты,которых нет в других. Что бы воспользоваться ими нужно изменить серийный номер программатора. Схемы iprog_mainboard_sch.pdf iprog_powerboard_sch.pdf EE_ADAPTER схема Q1-Q8_BSS84.pdf KLINE схема (1).pdf R2-750R___uart_mbus_bdm.pdf 35080 схема.pdf rfid_uni.pdf Будет хорошим тоном поддержать эту тему своими доработками и информацией. Для этого пишите в личку, с помощью модератора будем добавлять нужную инфу по доработке в первый пост что бы все было собрано в одном месте.

1.00.0034 за 2021 07 21 ушла в релиз или нет - не смотрел (была дорелизной вчера) версия для штатов (япов нет, вернее есть но мало, ищите японскую версию хз где) базу для европы последнюю тоже приклеплю - найдете мою прогу для баз или аксесом посмотрите че сча есть у дилеров европы (рвд нету - не брал) j2534.txt евро 2021.mdb ссыль в файле ожила - мега не в ту папку закачала, а я и не заметил

Запускай шарманку ... Настрою с условием , считываем мне комплект и желательно не один . Коллекционирую .... Номер по bosch 0 261 xxx xxx - это папка , в ней eeprom от 4E28B - 11 проц + flash 28f200 + картинка кодировки из DAS или HHTWIN пример : 5 минут удалёнки - все довольны

Меня пугает фактор - что вы инструкции к приборам не хотите читать Это всё можно сделать Дасом ! Но если вы очень хотите - то надо разобраться сначала с принципом работы С4 потом с настройками Vediamo . Когда потратите на это пару недель ( как это было у меня ) поймёте что через DAS - кодировать проще

Держи Audi_A6_2.5_TDI_2007_EDC16CP34_4F0907401B_379479.bin

А эт случайно не оно? Audi_A6_3.0_TDI_2006_Turbo-Diesel___171.4KWKW_Bosch__4F0907401B__379479_7128.Original

Держи

WF0YXXTTGYCL42507.rar

в личке

VW_1.9_TDI_PD__Turbo-Diesel___77.2KWKW_Bosch__03G906021MG _383708_56C1.Original.rar

Добрый день NM0GE9G78E1149942.rar

Ford transit custom eeprom internal пароли Идентификация VIN номер: WF0YXXTTGYCT35101 Версия ПО: BK21-14C204-BCJ Калибровка: Серийный номер: 000823375802 Каталожный номер: BK21-12A650-AC Аппаратный номер: BK2A-12B684-BC Файл калибровки: BK21-14C204-BCJ CVN номер: 64E3427D Выполнено ford custom sid208.rar

Если у Вас только автоком, то скажите шефу, пусть сам помогает. По ошибкам, звоните провода. Но я не вижу ошибок по форсункам. Только то, что они не прописаны.

если кратко, то нужно меню от европакета в еепром залить...но есть нюанс-контролька..и ведет себя не предсказуемо..

Если поставите другие стойки и пружини стандарт. То надо потом на яме , под весом авто отпустить болти всех передних ричагов. И затянуть поновой .

А как вы собрались разобраться? Вы ж не электрик. И даже не имеете базовых знаний. Думаете что кто-то вам пальцем ткнёт ? Да и мотор думаю что сами не собрали после того как клапана загнули. А если и собрали то это не электроника. В электронике даже опытный электрик может ошибиться.

UCA40A193_D20DTF_C200AT6.bin

больше похоже как что-то "пыхнуло" Я вот почитал, поинтересовался, посмотрел схемы... Вы не правы. Эта зарядка дает в машину то что на ней написано - 220!

Honda Accord 2004 78100-G800 93c56 Accord 2004 93c56 78100-G800 187231km.bin Honda Accord 2006 78100-R400H24 HR0354-024 93c66 Accord 2006 93c66 78100-R400H24 HR0354-024 386727km.bin

Зарядка это по сути просто релюшка которая подает напряжение сети в авто. Ее задача замкнуть реле когда увидит машину и показать машине какую мощность она может брать через конкретную зарядку. Также зарядка контролирует температуру вилки и прочие аварийные ситуации. Непосредственно сам процесс заряда акума контролирует машина.

Да. Связано с температурой. Документ нужно искать в Renault Actis, если попадется на глаза, то выложу. Проблема от рено звучит как "внутренний износ форсунок". Если коротко, то соляра типа закипает в форсунке). Сделать один маленький "пшик" эфира во впуск и двигатель просыпается!)) Коррекция форсунок в данной проблеме не показатель! Бывает нормальной. Основной фактор температура топлива.

Прогрей двигатель до температуры охл.жидкости 85. Дать поработать с этой температурой не менее 10 мин. Если температура топлива будет при этом не ниже 75, то замена 4-х топливных форсунок. Проблема известная и на эту проблему есть техрешение Рено.

Kia Sportage 2017 95910-F1000 Infineon XC2361A Kia_Sportage_95910-F1000 2017.rar

Toyota prius v 89170-47200_flash1721 89170-47200_flash1721.bin

Привет. Ну так а с ЭБУ разобрался? Непонятно .... может там ПО для "шестнадцатизубого" или наоборот задающий от "семнадцатизубого" прикрутили ))).

vw crafter edc 17c54 TC1797_1037561522P874P5WU_int-20210720-190012 fles eeprom gpt-bsl vw lt edc 17c54TC1797_1037561522P874P5WU_int-20210720-190012.rar

вы серьёзно? его цена порядка 15000 модули по 20000 олегу напишите он вам скидку даст если сразу два возьмёте не испытывайте судьбу... Ладно ещё другой отлом , но там кучу модулей и обд... Здесь же ,потом, вам даже помочь никто не сможет

Ford transit custom SID 208 micro eprom pasw tranzit sid 208 2.2TC1797 20210705-124407.rar

17 зубов - на механическом дросселе а 16 зубов - на электродросселе.

wv t5 fles edc16u31 sw1037399314 upg070906016EC 3758 orig eeprom fles mpc fles T5 edc16u31 sw1037399314 upg070906016EC 3758 orig.bin Eprom t5 edc16u31 sw1037399314 upg070906016EC 3758 orig.bin t5 mpc edc16u31sw1037399314 upg070906016EC 3758 orig wv t5 fles edc16u31sw1037390646 upg070906016DE 1629 orig eprom fles mpc AКПП t5 eprom edc16u31sw1037390646 upg070906016DE 1629 orig.bin t5 fles edc16u31sw1037390646 upg070906016DE 1629 orig.bin t5 MPC edc16u31sw1037390646 upg070906016DE 1629 orig.bin

Это европейское программное обеспечение MPPS V21, которое модернизировано / взломано и работает на интерфейсе V18 без проблем. Можно использовать это неограниченное время. Спасибо + репутация MppsV21For18Votkarel.rar

G4FA ДПКВ-ДПРВ.pdf

конечно !! делайте смело W203_C180_full_OK.rar если блок обнулен если блок обнулен на любом моторнике мерса чтоб сделать санкциогирование доступа не нужен онлайн!! я имею виду fbs3 и как он криво нулит??не замечал такого все пучком

прежде чем делать замену вам нужно зайти в свой родной блок=Кодирования блока управления>Вариантное кодирование>Кодирование по указанию завода!! и сфоткать байты кодировки!!!!!!!!!!!(иначе получитеw221 механика и тд) потом обнуляете блок донор можно с разбором флеш +прогер почти любой конский читает 29ф400+800 или по кану смотря что имеем(девайс) потом ставите на машину нулиный блок и заходите Кодирование блока управления>процессы инициализации(обучения)>обучение системы санкционирования доступа и следуем указаниям старухи потом то что сфоткали вбиваем ваши байты и все!

Функция есть, но когда меня на КАДе обгоняет подобное, так и хочется захреначить ему 40 сканматиком.

Я думаю нужно позвонить по настойчивее в РАБОЧЕЕ время. СМС написать что от коробочника. У хорошего коробочного электрика пол дня руки в мазуте по локоть, а то и по плечи, вот он трубку и не берёт.

Поменял операционник в блоке управления, двигатель начал работать более менее хорошо ( со скидкой на возраст). Машина уехала.

От нас то вы чего хотите с такими вводными? Мож аккумулятор разряжен.)

Так ни кто же не против, дерзайте. ))

https://cardiagn.com/2013-2016-hyundai-santa-fe-dm-workshop-manual-owners-manual/

У всех правильно показывает, а у вашего мастера не правильно? Не? Ничего не настораживает? Или за пиво можно и не парится? Санта-барбара эта долго будет продолжаться?

hyundai accent 2019 1.6 crdi edc17c53 please help with ecu km change old 74485km new 25644km thanks for alle edc17c53.rar

vsem balsoe sposibo

разве на етом блоке можно сделать офф без емуля? я подтирал дамп и ставил другую еепром с защитой от записи и защищал.. после етого авто постоянно заводиться только на 2-3 секунди и глохнет.. авто очень убитое и запущенное и офф би пришолся кстати а то после привязки думаю клиент будет возвращаться...

Ну нет ) Ща накупят эфира и будут ещё пол года мучать авто )

Здравствуйте.Имеется sd connect, все блоки коннектятся работает и т.д.Но ме 28 не хочет подключаться,пустое окно выходит и не подключается,типа не видит его.На других машинах тоже самое.Сам блок рабочий.Что может быть не так?