Studebeker
Автомастер-
Постов
517 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Весь контент Studebeker
-
Зараді дослідження , заварив тріщину на старому стальному стакані і поставив назад . Щоб зрозуміти ,чи не проблема в плиті яку купив з усиленим стаканом. Симптоми остались.
-
Привіт. Машина не клієнта своя , їздить дружина . Купив авто з пробігом 27 тис км . Від того часу в одних руках. Адаптацію не проходить. Разів 5 пробував робити адаптацію не проходить. Перед знятям мехатроніка були помилки, (по тиску масла, і зашита от ігри насоса). При включанні D деколи іде удар і авто дьоргає при рушанні. А може включитись, і плавно рушити і перемикати всі передачі до 7 . Може переключати через одну передачу, з 2 зразу на 4. Або з 4 на 6. По різному буває. поставив стакан такий як на 1 фото, той що на 2 фото теж стальний . Стакан з 2 фото , відходив десь 2-3 роки .
-
Привіт . Допоможіть розібратись з проблемою дсг7, поло 1.2 бензин 2012 рік .Пробіг авто 141000 тис,км . Стандарта проблема тріс гідроблок , падав тиск в системі. Зняв мехатронік , замінив гідроплиту на модифіковану з стальним посиленим стаканом. Зібрав все поставив мехатронік на місце з тиском масла все ОК. Накачує до 60 і повільно падає до 42. Але появились інші помилки. эффект: застревание на передаче 5 – неправдоподобный сигнал. P072D/01837 Пассивный/Спорадический Застрял на второй передаче – неправдоподобный сигнал P072C/01836 Пассивный/Спорадический Застрял на первой передаче – неправдоподобный сигнал P175E/05982 Пассивный/Спорадический Сцепление 1 непреднамеренно замыкается. P176D/05997 Пассивный/Спорадический Селектор передач 4 не регулируется. P072B/01835 Пассивный/Спорадический Застрял в обратном направлении. Помилки видаляються , і появляються хаотично. В коробці ,вилки рукою пересуваються ніби нормально. Підшипники на вилках візуально цілі. Підкажіть на що звернути увагу.
-
Три варіанти, 1 це обгонна муфта гідротрансформатора, 2 соленоїд блокування, гідротрансформатора, 3 поршень в гідроблоці. Почати з заміни , або чистки соленоїда блокування гідротрансформатора. Він перший на гідроблоці з синьою кришечкою, по ходу коробки з ліва. (Доречі помилок по діагностиці може не бути.)
-
На задній передачі їде , чи теж глохне?
-
Не уважно читали перший пост. Ні не відслідковує, але якщо в кодуванні поставити що є ПТФ, тоді загорится піктограми про згорівшу лампочку. Хоч ПТФ нема фізично на авто.
-
Пробував і на заведенному моторі, і на заглушеному. Лампочки по одній виймав, виключав і включав запалення, і авто не бачить , що нема лампочки чи перегоріла. Неможу зрозуміти, чому не відображається піктограма про згорівшу лампочку на щитку , при активаціях. Всі остальні піктограми , стрілки, пікселі на дисплеї працюють
-
Поло 2012 рік. 1.2 tsi CBZB. Не горить на приборці індикатор контролю ,перегорівшої лампочки. Нема різниці якої, чи в фарі,чи в стопах, чи габарити, чи підсвітка номера. Любу лампочку виймаєш, на щитку не загоряється ідикатор. В кодуваннях дивився ,всюди присутні галочки по контролю перегорівших вище згаданих лампочок. Через тест активації, в приборці теж не загоряється індикатор перегорівшої лампочки. Як це сталось і коли не можу сказати. Автомобіль свій, в користуванні вже девять років. Обслуговую персонально. До кодувань ніколи не лазив, не було потреби, все працювало. З нештатного в авто , стоїть тільки магнітола андроїд, більше 8 років. Що саме цікаве , коли шукав причину переглядав кодувавання центральної електроніки. Якщо закодувати, що присутні ПТФ , то на щитку появиться індикатор перегорівшої лапмпочки. Хоча фізично ПТФ немає в цім авто. Що це, глюк блоку центральної електроніки? Чи в когось якісь ідеї , по рішенню цієї проблеми? Завчасно дякую, за приділений час.
-
На відео говорить про розбіжність пів зуба.
-
Якщо несправні натяжникі ланцюгів, мітки розпредвалів не співпадуть. Якщо зірвало пластик, на натяжниках ланцюгів, мітки теж не співпадуть. Хоча по ремню мітки будуть співпадати. На бугілях є стрілочки, на шестернях прорізі. По ланцюгах від мітки до мітки, має бути відстань 16 з'єднувальних пальчиків звена. Ще як варіант , відкрутити передні шестерні грм . І глянути чи не зрізані шпонки, на валах і шестернях. (Був такий випадок ,після обриву ланцюга. Затягнули шестерні просто сильно болтами. Щоб не міняти розпревали) мітки з переду по ремню будуть співпадати.
-
Якщо зелень пішла поміж слої плати і в перехідних отворах корозія,то краще не звязуватись з тим блоком. Ви потратите час, можливо зремонтуєте цей sam , візьмете оплату за роботу. А через тиждень в блок sam, може перестати працювати якась функція. І клієнт буде вас тошнити потім. Рестайловий блок орієнтовно коштує 250-300 доларів. Хай купляє другий блок , закодуєте і буде спокій. Якось так)))
-
Цікавий в вас підхід. Розумію коли люди роблять запасні ключі. А ви робите запасний блок, для чого?
-
Роз'єми на платі теж піднімали, відпаювали? Тай номер sam , мають різні рестаіл , дорестаіл. В одних sam всі піни присутні, в других sam частково нема пінів. Тож під кожен номер боку sam, буде своя розпіновка.
-
Тоді з двох один зробити, залишити механічну частину ту, що стояла, а електричну з донора поставити.
-
Треба було зберегти кодування з рідного блока абс. Коли підкинули блок донор , скоріш за все кодування стало нулями.
-
Міняли абс в зборі, чи тільки гідравлічну частину?
-
Привіт всім. Підкажіть чи можна , в ауді а4, б8 ауді ку5 , глянути чи відбувались доливи масла в мотор. Дивився діагностикою Вася, не знайшов такого пункту, одісс теж не знайшов, може не там дивлюся. Чи взагалі є така функція в Ваг? ( Наприклад в мерседесі можна подивитись в Asist чи були доливи масла. )
-
Якщо різні то діла не буде. Коробка має свій номер , гідроблок теж має свій номер, і гідроблоці може бути різна кількість клапанів , по різному розміщені шаріки. Тоді толку не буде. Краще підкиньте рідну плату, і все стане ясно на що свариться акпп. Бо наробите в кодіровках дєлов, шо машина поїде в аварійному режимі.
-
Номер акпп та що розсипалась , і та що купили співпадають?
-
👍
-
Fai test pneumatico sul quarto cilindro. Cosi lo vedi dove perde l'aria. Collettore entrata o ushita. Cosi capishi che valvola rimasto aperta, o bruciata.
-
Alora inizia controlare le alberi di gamma , poi compensatore idraulico. Se tutto apposto. Comincia smotare la testata. E poi racolta a noi, che sucesso. E non dimenticare dire almeno Grazie , tutti che ti auitano dui.
-
Impianto gpl presenta sul auto?
Нужные темы
Тут собраны ссылки на популярные темы с запросами схем и прошивок
Прошивки, дампы
Темы с запросами оригинальных и модифицированных прошивок
Footer title
This is an example of a list.
igured within your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.Footer title
This is an example of a list.
thin your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.