Лидеры

Давеча пришлось ключ с радиоканалом в Трафике вязать. Имелся у клиента ключ с разборки с 3 кнопками, а у меня 7946 китайские 3 штуки да и пару плат с разборки оригинальных от какого то Кангу, но с Бортовым компом комплектных. Оказалось впоследствии, что как не готовь 7946 китай под привязку, пульт не синхронизируется, хотя радиоизлучение ключа есть....Грешил на подготовку ключа, но проблема оказалась в радиоканале 7946...видимо гнал какой то не совсем корректный сигнал.. Проблема решилась, когда разлочил оригинальную 7946. Теперь к сути темы. 1 Берем дамп Uch и при помощи renault pin extractor тянем из дампа ISK код. 2. Берем читалку Hitag 2( avdi,fvdi ,vvdi,iprog.........)и читаем транспондер. Видим, что программатор читает только первую строку(идент ключа). 3. Подставляем ISK код вместо пароля и открываем все страницы. 4. Жмем сброс на заводские установки, ставим вместо пароля ISK код и жмем записать всё. Имеем чистый чип... Данный метод можно использовать неоднократно например тогда, когда прописал ключ с ошибкой... PCF7936 открывается аналогично.

ID: F4B11E5B0B386FA469BF83602765F402 Ver: 15.00.XXX NA: b30a6b0cd25eb93f3460d0eeee73a03d50002005142236 EU: 85f5d64ec118b151102c9bff2042c0f950002005142236 JP: faa87e960177220053201400c8fbbb65c05b59054f1e1a OT: e4304657c047215a59396bea1b04cc4850002005142236

Citroen C4 Picasso 2008 1.6 Дизель, Exlusive. Не прошел техосмотр по эффективности ручника. Прошлый техосмотр была та же проблема, но решилась калибровкой ручника по-новой. На этот раз номер не прошел, калибровка сбилась, и вылезла целая куча ошибок. Поменял 2 боковых троса автоматического стояночного тормоза, т.к. еле ходили, и откалибровал ручник без проблем (натяжка тросов, потом калибровка). Launch с этим делом справляется. Радоваться бы, так нет, полез глубже копать лаунчем и накопал, что блок ABS/ESP неправильно сконфигурирован! Сбила с толку карта этого автомобиля: Launch же выдавал другую конфигурацию, и я решил исправить эту несправедливость: Телекодирование прошло на Ура, но это были ГРАБЛИ, на которые ещё не наступал за 3 года пользованием лаунча! Полный пипец, Ошибок миллион повыскакивало! Отсутствие связи в 3-х блоках между ручник - АБС - коробка, так ещё не соответствие конфигурации блока АБС! Прошелся по всем имеющимся у меня маркам Citroen от V41.05 до 41.60 - НАЗАД ДОРОГИ НЕТУ! Спросил я вечером у знакомого хозяина китайского ресторана, для чего его собраться добавили этот соус в это блюдо? А он только сощурил глаза... Надеюсь завтра лексией, диагбоксом или бошем исправиться свой косяк, правда за аренду диагностики, хоть на 10 минут, придется положить в кассу 20 евро! Короновирус внес свои коррективы и в отношения между коллегами... P.S. Однако, моя косяк - тоже опыт, чем с радостью и делюсь😉

NISSAN Rouge 98820 5HA0A Infineon xc2336b NISSAN_Rouge 98820 5HA0A Infineon xc2336b .rar

Не совсем так. Если при конфигурации какой-либо строки, при нажатии на неё появляется выбор из нескольких пунктов (минимум 2) включая нынешний, то смело можно менять. В блоке АБС такого выбора не было, что должно было насторожить! Но, теперь-то знаем. Не один раз и не на одной машине менял конфигурацию BSI. Так однажды доигрался до того, что на приборке стало постоянно гореть STOP, а прописью писать, что не работает усилитель руля! Что за ерунда, думаю? Никаких ошибок ни лаунч, ни лексия по рулевой не показывала. Давай вспоминать что я там отключил/подключил лишнего? Оказалось, что во вкладке "Помощь водителю при вождении" я отключил пункт "Аудиоусилитель", что поначалу показалось мне логичным, ведь никакого аудио усилителя в комплектации авто нету. Потом докумекал, что усилитель магнитолы, как и ченджер, как и телефония должны находиться во вкладке "Комфорт ", что там и находится на самом деле. Так дело оказалось в кривом переводе на русский язык. Выставил "присутствует", и проблема ушла. Вообще в BSI все пункты смены конфигурации имеются (про Peugeot не скажу, мало имел машин). А по ситроенам всё хорошо: есть/нету, да/нет, присутствует/отсутствует. Как-то так. У нас около 100 автомобилей и 60 из них C4 Picasso и Grand Picasso. Есть на чем набивать руку😉

Диагбоксом уже исправил. Он давал 4 варианта конфигурации. Оттого, что я выбрал ESP 8.1 в лаунче, а других вариантов ОН и не предлагал, в Диагбоксе отображалось, что выбран автомобиль с механической подвеской без системы старт-стоп. Я выбрал пневмоподвеску без системы старт-стоп, и всё вернулось на места. Не согласен, что трогать технику нельзя. Конечно, надо понимать, что делаешь. Так с помощью лаунча я активировал электрозапирание дверей от детей и поиск свободного места для парковки! Писал об этом ранее. В то время, как официалы сказали, что такой функции у меня не должно быть!!!

Столько времени убить за утопленный блок который неизвестно как себя поведет цена ему на разборе 3тыс(и иммо нет там) Если только для себя как обучалка

Это самая нафаршированная версия дампа на эти приборки. Тест лично я сам добавлял в дамп. Все там рабочее. Вин левый там, приборок много уже переделал давно, все у всех работает.

Привет! Кому нужны схемы и мануалы на Hyundai/Kia именно для корейского рынка - обращайтесь, помогу. !!!БЕСПЛАТНО!!! Инфа ТОЛЬКО на корейском языке - но это не страшно. У меня доступ https://gsw.hyundai.com/

Всем привет. Хочу поделится некоторыми наработками, я потратила очень много времени на работу с этим блоком (SID 208) PSA, и для того что бы в будущем секономить время другим мастерам немножко поделюсь знаниями. Сразу прошу строго не судите, так как много чего мне еще не известно , но все же некоторые знания есть . 1.Прикрепляю 4 файла : Оригинал, Оригинал Виргин, и Модифицированный с отключеным егр и BSI (pin 29742) Это делаю потому , что на форуме не нашла никаких данных по модифицированным прошивкам к этому блоку. А в этих машинах ЕГР очень больное место. 2.Блоки клонируются без каких либо проблем. Я например Работаю ПСМ флешером. Читаем пароль на машине, Потом разбираем блок , цепляем 2 1KOM резистора по схеме и читеем флешь. Для чтения и записи калибровок подойдет 60 модуль, для полного клонирования нужен 53. Для полного клонирования нужно перенисти в флешь которую будем писать в блок , пароль из блока в который будем писать. Адрес пароля 84С (8 байт). Про еепром тоже не забываем, его нужно перенести тоже. Если у кого-то есть какието вопросы или предложения спрашивайте, будем решать вместе. Также обратите внимание на калибровку флеши, в основном эта прошивка используется на авто собранных в России. Также очень прошу других мастеров дополнить тему Virgin EEPROM SID 208 И как прописать синхру из BSI в моторный блок? ps. Если кто-то хочет попросить в этой теме денег за свои знания, лучше ничего не пишите. 9691520280_005206 DPF_EGR_OFF.bin 9691520280_005206 DPF_EGR_ON.bin 9691520280_005206-20180712-023301_stok Virgin.bin BSI ori not virgin.bin

Продам комплект из трех щупов для внутрисхемного программирования микросхем EEPROM в корпусах - SOIC8, TSSOP8, MSOP8 с направляющими "капами", собственной сборки. За весь комплект - 8200р, доставка по РФ 200р, по всем вопросам в личку пожалуйста.

9S12XHZ256 mask 1M80F Nissan ENV200 dash читал Xprog-m 5.55

шутник хошь починить тачку-будет

изучай ГЕНЕРАТОР.PDF ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ.PDF

Приехал блок. Заменил и авто с пол оборота завёл. Всем спасибо. Тема закрыта.

на столе короче все получилось когда он на диагнозу на столе стал стабильно выходить, но чем делал ца и не вспомню. Всеми програматарами тогда пробовали где марели заявлен.

93с76 думаю не хватит для русификации....., а проц под стрелами.

заливай в EWS и заводи.Должна завестись сразу если не заведется то теперь INPA переменная синхра. ews ori2_New 111

ISN меняют в EWS потому что так правильно.Я тебе написал ISN c моторника.Моторник VIN WBADM62060GL58679 ISN 82 A5. EWS VIN WBADR310X0GT48576 ISN EE 3D.Я спросил что тебе надо за VIN.Я тебе все положу в EWS зальещь дамп и заведешь

только что переписывался с автором карпрога, то он сказал, что подправил косяк, обновите программу и по новому пропишите пробег и выложите дамп что б вписать вин.

и в некоторых приборах заявлен по дырке

как же вам помочь ? что-то я забиваю в навигаторе ваш город и

Тут описание Стоковый Бут после загрузки сразу отключает SWD порты, там описано как нае@бать этот механизм. Это если м/с Reset залита компаундом, иначе можно её пинцетом сбросить.

Как вариант до было в памяти 2 ключа. Один с Ду другой без. Чип с с ключа с Ду утерян так как находится в корпусе лезвия. Ты переписал ключ и соответственно с Ду удалил. Если есть епром бси до....записывай его

Suzuki-Swift-OEM-38910-62j12-95160 Thanks.... Suzuki-Swift-OEM-38910-62j12-95160.rar

🤣 юморист

отписываюсь. после замены ключей в soic 8 блок заработал, но...… при включении малой скорости, раз от раза не проходил активацию, и не включался. Обрывался резистор малой скорости на лонжероне( видимо внутри подгнил). ключ имеет защиту от КЗ, то есть, если за место реле воткнуть лампочку или реле менее 200 Ом, проц не даст активировать реле, аля уходит в защиту. видимо стоит ограничитель по току, особо разбираться некогда было. на отремонтированном блоке температура включения малой скорости 98-101 градус, большой скорости 117-119. думаю 2-3 градуса погрешность. засим все.

Попробуйте и посмотрите через диагностику напряжение какое видит.

Пожалуйста. A373DB03.eep

Ну как вариант найти такой блок и подставить, но проблем с выходом из строя блоков на этом форде не встречал, в 99 % это поводка, кстате я когда перебрал всю проводку обратил внимание что к блоку иммо гниют только 2 провода, остальные целые, а вот все остальное печаль, вот на фотках И это на таких проводах машина ездила до последнего, пока мотор не стал на капиталку, и заодно решил вытянуть перебрать проводку

А где вин? Можно же по вину комплектацию посмотреть вот тут и узнать какая безопасность должна быть, ну и посмотреть что наконфигурировали.

ID: 344ABEB7B0F039FA60EB9B0C84087906 Ver: 15.00.XXX NA: 783de84d9217df90f884924450e0130650302005131537 EU: f877d447ce36fb51b5149e4821fcdd5d50302005131537 JP: e7224558034d15005320133095d34d75a6a1f76635a10f OT: f0ee6c1fe5ad29e4ffe57de9b50e36ad50302005131537

Focus 3 2016 (25640) F1ET_14B321AB clear и crash в архиве 25640 _F1ET_14B321AB.rar

Hyundai Elantra-Mobis-95910-2H100 V3.1-25640 Hyundai Elantra-Mobis-95910-2H100 V3.1-25640.rar

MITSUBISHI V33.40 EN RU SUZUKI V37.90 EN RU update.txt

INFINITY_INFINEON_XC23xx_98820-5UB0A clear infinity_INFINEON_XC23xx_98820-5UB0A.bin

opel crosa 133 379 528_327963935 eeprom 95160 clear data thanks corsa.d.temic.133 379 528.327963935.95160.clear.bin

37805-rzv-e510.bin Honda CRV 2.0i 37805-RZV-E020-E010.bin Honda CR-V III 2.2i DTEC USA 37805-RMX-4180.bin Honda Civic Hybrid 1.3

Audi Porsche-Bosch -0 285 001 486 CR16 - 4B0 959 605 Q Thanks..... Audi Porsche-Bosch -0 285 001 486 CR16 - 4B0 959 605 Q -.rar

Peugeot 508 , 9678656380 Continental eeprom 25640 clear dtata thanks CLEAR 96 786 563 80.bin

ATIC 39 это чистый low-side driver,без can

KIA-Creed-TRW-95910-A2100-ST95256 Thanks.... KIA-Creed-TRW-95910-A2100-ST95256.rar

блок в обоих авто! Matsushita! это я понял! оригиналы прикладываються в обязательном порядке, по правилам этой темы! да и глянуть с ними всегда проще, что и как сделано в дампе, чем лазить в потемках, и блок всегда указывайте ибо легко вдуют в Keihin и скажут,что не работает почему то!!!!

Это хорошо)

Покупайте новую и ставьте, должно работать.

Honda Stream 1.8 АКПП. Тюнинг ,Е2 Honda_Stream_1.8_Keihin__37805-RWK-J520_MOD_E2.bin Honda Stream 1.8 АКПП. Тюнинг ,Е2

DDT2000 можно практически что угодно в наглую поправить

Тему прочтите прежде чем предлагать. Еще бы домкрат написали Что бы прочитать еепром в микас достаточно собрать на коленке простой прогер для 24 и 93 серии .Зачем человеку покупать оборудование предназначенное для других целей? Понятие сделать ЧИСТО есть на многих авто - Но вот цена пугает клиента.

Вот! Запускать Файл лодер.ехе OpenBox.rar Ссылка наверху то рабочая так что это дубль получился