skvvs

Закончилась эпопея.. 1 Приехал бу иммо. Светодиод моргает при подаче питания на 8 ногу. 2 Ключ тот, что был с машиной- не лег.Видно залочен другим паролем... Сделал копию ключа из дампа на болванку CN2. Айпрог и некоторые версии еффи ложат ключи неправильно.Рабочую еффи прилагаю. 3.Рабочая пара прилагается. 4.Отдельная благодарочка Alex Vlasov и спасибо всем за помощь. EFfI_173_autosoftos.com_PW_12345.7z nuts5 nissan navara 2.5d 2004 синхра.рабочая пара.rar

Tecu какой версии была?

хотелось бы.....уже пробовал 4д+ дст 40 и 4д+дст80 (не на базе хт27) -видно таки иммо неисправен..нет коротких вспышек. Диод иммо горит постоянно при + питания на 8 ноге...

Там по дампу ID60. Ложил туда по дампу Іпрогом , ЕФФІ, Чипы CN2 и ХТ27а. По дампу Іпрог ключ распознает... Реально на машине ошибки Е6 и Е5 плюс постоянно Е1. Ща заказал Танго старый и бу иммо. По дырке тоже писал 7935 в Террано. Но тут по дырке мимо не видно. Пробовал Ланч, xtool, autel. Launch , autel и ТеCU видят только моторную часть по 12и13 ногам обд. Иммо не доступно.. В ключей, что с машиной пришел, чип id60 семочка. Видно, что ковырялся уже кто-то.. Может нужно в стекле, как для форда?

Записать не проблема . Ввди прог пишет. Вопрос в подготовке транспондера..

С синхрой разобрался... у меня дамп иммо без ключей и синхры... может контрольые суммы не правильные..если есть они...или, скорее всего, ключ не правильно ложится...там пароль ключа другой в иммо.. для ключа другая...

Притянули Навару д22 2002 года. Моторный 23710-vk560, immo 5wk4 8042 AG. В моторном ошибки Е3 или Е6-обрыв цепи иммо или неверный ключ. Е1-блокирован блок. Чем можно реально достучаться до иммо? Реально видно блок моторный только по 12-13 ногам программа ТЕСU. Рабочие пары проливал и в иммо, и в есм. Ключ ложил в дамп руками, iprog, effi....без толку..чипы ХТ27 и CN2. Собрал макет на столе..лампа иммо горит постоянно. Накачка есть.. Синхру тоже ложил руками... Пара, которую проливал в архиве... Интересует или рабочая пара с ключом, или чем реально положить ключ, вернее достучаться до иммо.. nuts5 nissan navara 2.5d 2004 синхра.рабочая пара.rar

Блок обнулен. Свци2020 не хочет лить тоже уже другой софт, пишет что блок вирджин... Теперь по любому вводить в експлуатацию Дасом...может онлайн придется...А потом уже еще раз софт менять...Тут единственно правильное решение, перешивка всей машины у диллера под вин код. Слишком много мастеров уже было...Правды не найдешь... Единственный плюс в этой истории, что есть уже готовая плата Акпп, рабочая под привязку...

Отрыл кирпич плюс дас 09-14 Новые сид калькуляторы не подходят..нет проверочного числа.. Теперь вопрос в нужном антиквариатном кальке... Может есть у кого ...

Модель 164.886 Насчет софта и 171 модели в курсе изначально. Что есть..то есть. Насчет софта ...4710 тоже в курсе..есть у меня такие катвлоги не помогло Реальный номер гидроблока и платы какой? насчет софтов. делал для клиента плата до прошивки после стояла в авто..ее клонировал... Для самых знающих экспертов Далее объяснять не буду..все и так ясно... тема не создана для рассказов как доступ получить... Думаю, что и так понятна невозможность cbf фпйлом без доступа кодировать и флешить такой блок... еще раз повторю что мне нужно! Это sdflash 05.18 или из 24-25 годов, причем реально работающий! Можно на коммерческой основе..

unlock cbf нарыл..пускает в сессии программирования. Монако пробовал через vgsbag2.smr-d. vgs3nag 2 04-02 and 04-03 идут уже с секьюрити доступом. Шьются ведиамо 5 с секьюрити........ 01-01 без. Шьется без проблем (не пробовал, но смотрел видео). vgsnag2 мой cbf шьет без проблем. Если поделитесь 100-процентным анлоком-буду боагодарен..попробую.. Насчет Даса я тоже думал, что не попросит...но требует проггаммирования. Кодировка стоит. Софт влил Свци 2020. Выглдит так ...

монако софт не шьет даже с кодовым доступом через сидкей..доступ дает и все...... vgsnag2- без проблем... тут vgs3nag2- не шмогло...ведиамо тоже покурило...

Собственно все в шапке...нужно ввести в эксплуатацию vgs3nag2 04.02...das sdflash disk требует. дтсмонако и ведиамо 4.02 покурили...svci 2020 нужный софт влил..кодировку поправил в инженерке.. при вводе в экспл. хочет програмирования и диск...

Вопрос все ещё актуален. Нужно по дампам положить синхру в ЕВС донора.

Все оказалось проще. Нужно положить синхру и вин в ИВС донор с sid203. В BCM 9s12d64 2ZL86d. При необходимости -выложу. Все ложу в одном посту. Благодарен буду за помощь.... sid 203.rar eeprom ews shrot.bin

sid203 дамп будет ...пока блок не у меня. Пока интересует метол борьбы с утопленником. 1 Восстановить конфиг из bcm(ic) sdd и пройтись процедурой замены ews. Очень сомнительно, что прокатит.... 2 sync ews-dde и положить ключ руками в ивс. Потом добавить еще один по процедуре , чтоб заработал радиоканал.. 3 заказать ивс у диллера по вину... либо еще варианты какие... Кто в курсе, подкиньте идею пжств...

Доброго здоровья всем нам. Ищу рабочую пару на сей утопленник. Родной ивс -труп. Донор читается без проблем. В ключе pcf7941. DDE -SID203 , immo ews4. Возможно есть методика синхронизации ews dde по дампам... Благодарочка!!! eeprom ews shrot.bin

Пробували с Монако 9.02. Не флешит Видно залочен блок. Это edc17cp46,,,, Может кто в курсе как его правильно ли разлочить?...

Собственно все в назавнии темы. Ищу этот смр файл. Нужно пролить стоковые калибры в блок Благодарочка!!!

Прошу помощи в отключении ЕГР и сажи.. Nissan Navara D40 2.5 дизель . E61KU4E_T2B25X07C_SH7059-20250814-172843 Вопрос не коммерческий.. E61KU4E_T2B25X07C_SH7059-20250814-172843.rar

какой именно нужен?

Где ж ты раньше был...что же ты молчал... А если серьезно, Ктаг перенес за 5-м разом без бута. Это когда о 2-х байтах знаешь.... я пару дней назад тоже нашел эту инфу....

EGR клапан рециркуляции выхлопных газов... EGR клапан рециркуляции выхлопных газов...

Прошу помощи с удлением tgr и сажи. Opl astra H, 2008 год 1,7 cdti AU14NCLZQ52R_SH7058-20250329 orig.zip

Прошу помощи с удлением tgr и сажи. Opl astra H, 2008 год 1,7 cdti AU14NCLZQ52R_SH7058-20250329 orig.zip