Лидеры

Успешно клонировал BCM Ford Transit на MS9S12A512 secured маска 4L00M.(еепром+флеш) Подключался внутрисхемно, ноги не поднимал. В мультипроге этого блока нет. Точки подключения нашел в сети.

Аутел ms906, лаунч смартлинк нормально, полноценно читают (эт то чем смотрел и сравнивал с glds). Оба сканера были ориг с подпиской (что-то подтягивают оба с онлайна даже при простой диагностике) Выход на обд езернет (DoIP) и ограниченный кан. 508 аутелом ты видел то, что дает посмотреть по кан линии. короч пробуй сканерами с doip, должно получится. Пока что на сторонних сканерах проблемы только с "доп функциями" на авто джили ПОСЛЕ 2024 года.

Да там и софт другой на 1000%

Регистрация 15мин назад, полезньіх сообщений 0. Ну, ОК, первая цифра кода - 4 Весь код - во вложении carpass.txt

Это программное обеспечение БЕСПЛАТНО для всех! - Если вы приобрели программу GTSPlusOffliner v1.00, это мошенничество. По просьбе модератора дополняю тему - это ПО (GTSPlusOffliner, де-факто Активатор GTS+) необходимо для использования оригинальной диагностической программы Toyota GlobalTechStream+ (GTS+) в режиме offline без необходимости приобретения online-доступа (в оригинале offline-доступ предоставляется на время приобретения online. Однако это решение позволяет использовать offline безлимитно). Основная цель offline - качественная диагностика свежих Toyota/Lexus. Ибо в другие приборы (Launch, Autel, и др) спец. функции и поддержка новых блоков попадает с запозданием. Конечно же, для программирования ключей и блоков(Ecu Security Key, Ecu Configration, CUW+, ..) потребуется покупка на оф. сайте, но просто почитать ошибки, сбросить RoB, выполнить сервисные функции программы GTS+ в offline за глаза. Если же у Вы планируете использовать одновременно offline и online, то рекомендую установить копии GTS+ на разные ПК(либо на виртуалку). ПРИМЕЧАНИЕ: В офлайн режиме GTS+ не сможет выполнять некоторые функции, требующие подключения к сети: - Регистрация ключа, Конфигурация новых блоков, Ecu Security Key и т. д. Перед запуском GTSPlusOffliner необходимо установить одну из версий GTS+ (Google в помощь). GTSPlusOffliner протестирован на версиях GTS+: EU=2026.01.004.03 US=2026.02.002.02 Как использовать? - запустить один раз и далее пользоваться ярлыком GTS+ с рабочего стола. Если что-то пошло не так, присылаете консольный вывод программы в личных сообщениях. В версии v1.03: - исправлено автоопределение региона. - слаг имени пользователя. GTSPlusOffliner v1.03.zip

Я помогу тебе. Никаких денег не нужно. Лучше, чтобы это был DAS. Эти платы бывают двух типов — чёрные и белые. Launch, Autel и Thinkcar обычно без проблем работают с обеими. Если хочешь, чтобы устройство работало как DAS, то, если у тебя установлена белая плата вместо белой, сделать это совсем несложно. При необходимости я объясню, что и как нужно сделать. Мой номер: +994 70 621 55 47.

C датчика сцепления,если проблема с ним -то при снятии стопы потухнут и будут работать адекватно.Находится за акб.

Проверте включаются ли вентиляторы,очень частая проблема сгнивает фиолетовый провод на управление вентилятора охлаждения ,и клима тоже включаться не будет,но в моторном должна быть ошибка по управлению вентиляторами.

SmartLink обновление 1.0.7.1.11.31 SmartLinkC_System_Update_File_1.0.7.1.11.31.zip

Оригинал залей в ЭБУ мотора Sid 206 этим все сказанно Проверьте карту на оргинал. Очень много авто встречал именно форд мондео и ягуар .ч что прибит не правильно EGR все кондей не запускается И именно на sid 206

Краш убрали. Он лежал в DFlash 0. Прикрепляю дамп без краша если кому понадобиться. Поменяли 2 байта. Можете соавнить с оригинальным дампом. Всем спасибо за помощь. Тема закрыта. clear4M0959655P.rar

Какие вообще дела можно планировать с PEDRO???!!!! Ппц ....

Вот проблема твоего w211 У тебя в параметрах контакт замкнут, это значит акпп хоть и стоит в P , но тот герконовый микрик не видит этого и соответственно не дает разрешения на запуск , сталкивался не раз с таким. P.S : Старуха рулит

Файлик поправить можно. Вопрос как вы его будете записывать?

Не вспомню где именно, но в форскане есть таблица с запретами на включение кондиционера. Пару месяцев назад делал форд года 22, там было значений 30 разных запретов и показало какой из них активен ( уже не помню что там было, датчик температуры наверное) как только проблему устранил - кондей запустился. Ошибок тогда тоже не было, кстати.

А где лампы стопаков? Соглашусь нужно в активациях проверить все лампы, недавно был кадик тоже горели стопаки, но после активации оказалось что то горят постоянно габариты скандинав кто то перепиновал криво. И вместо двух контактных ламп кто то засандалил лампы одноконтактные.

только недавно боролся с такой проблемой. пробуйте диагностикой принудительно включать-выключать стопы. в моем случае была проблема в проводке.

Если хоть что-то понимаешь,то разберёшься, если нет,не мучь авто

Я дал вам точное решение по этой ошибке, если есть время, подберете аналог. Или присылайте, сделаю

ось сток але не забувати що eeprom тут эмулюэться в флеш -її часті перезаписи і одною із причин деградації stok_YAT4RL0A_Ca691L00.rar

Архив заводских технических пособий Porsche Service Information Technik (SIT). Это специализированная документация для дилерского персонала, содержащая глубокий разбор инженерных решений для моделей 1975–2017 годов. СОДЕРЖИМОЕ: * Конструкция и инженерия: Детальное описание устройства новых узлов, агрегатов (двигателей, трансмиссий) и изменений при смене поколений. * Системы и логика: Разбор алгоритмов работы электроники, систем управления двигателем, ходовой частью и электронных ассистентов. * Технические параметры: Спецификации, моменты затяжки, заправочные объемы и официальные допуски для сервисного обслуживания. * Функциональное описание: Техническая база, необходимая для глубокой диагностики и понимания принципов работы систем автомобиля. КОМУ БУДЕТ ПОЛЕЗНО: Профильным механикам, диагностам и владельцам, которым недостаточно простых инструкций и требуется экспертный уровень понимания устройства Porsche. СПИСОК МОДЕЛЕЙ: 911 - 911 GT3 - 1975-1989 911 - 1989-1993 964 - 1994-1998 993 - 1999-2004 996 - 2005-2011 997 - 2012-2017 991 918 Spyder 924, 944 - 1981 924, Turbo - 1982 924, Turbo - 1983 924, 944 - 1984 924, 944 - 1985 924, 944 - 1985 944 Turbo - 1986 924S, 944, 944 Turbo - 1987 924S, 944, 944 Turbo - 1988 924S, 944, 944 Turbo - 1988 944 Turbo S - 1989 944 S2 - 1989 944, 944 Turbo - 1989-90 944 S2 Cabriolet - 1990 944 S2, 944 Turbo - 1991 944 S2 - Porsche 924 Technical Specif 928 - 1979 928 - 1980 928 S - 1980 928 - 1981 928 - 1982 928 - 1983 928 S - 1985 928 S - 1986 928 S - 1987 928 S4 - 1988 928 S4 - 1989 928 GT - 1989 928 S4 - 1990 928 S4 GT - 1991 928 S4 GT - 1992 928 GTS - 1993 928 GTS - 1994 928 GTS 968 - 1992 968 - 1993 968 - 1994 968 Boxster-Cayman - 1997 Boxster - 1998 Boxster - 2000 Boxster - 2001 Boxster - 2002 Boxster - 2003 Boxster - 2005 Boxster - 2006 Cayman - 2006 Cayman-987-Wiring-Diagrams - 2007 987 Boxster-Cayman - 2009 Boxster, Cayman - 2011 Boxster Spyder - 2013 Boxster - 2014 Cayman - 2016 Cayman GT4 - 2017 718 Boxster Carrera GT - 2004 Carrera GT Cayenne - 2003 cayennemaintenance - 2003-04 Cayenne - 2004 Cayenne - 2005 Cayenne - 2006 Cayenne - 2008 Cayenne - 2011 Cayenne Hybrid - 2011 Cayenne - 2013 Cayenne Diesel V6 - 2015 Cayenne S E-Hybrid - 2015 Cayenne Macan - 2015 Macan - 2017 Macan Panamera - 2010 Panamera - 2011 Panamera V6 - 2014 Panamera S E Hybrid - 2014 Panamera Нужно? Нажмите кнопку Спасибо и напишите в личку | или по email прямо сейчас. Porsche SIT 1975–2017 - Factory Documentation new.txt

На моих тоже написано 9241 а посмотрел по схеме подключения разводка под 9637 приобрел 9637 прозвонил одинаковые что 9241 что 9637. Вы посмотрите разводку платы. Премаркировка дело простое

Выше написано см2 и см2про поддерживает 12 мб по юсб только см3 поддерживает 480мб

Здравствуйте извините занят был в вашем случае надо анализатором посмотреть что идёт по spi. Может драйвер криво встал и по spi каша какая-то идёт или осликом посмотреть что по линиям идёт. Такой модуль как у вас должен без проблем прошиватся

FORScanSetup2.4.22.beta.exe2.4.22 beta, 2026-02-07 + Функционал v2.3.70 + Обновление базы прошивок https://drive.google.com/file/d/1P2b4jv0V8XNfo8HosjKQ2Cpytk7gIKhw/view?usp=drivesdk

Делайте все как в Видеоинструкции. Это конфиг для SM2pro работает как с оригиналом и клоном нормально. SM2PRO_config.rar

Да нет... вся не разбериха с Лонсдором из-за 2-х версий. если взять ISE то нужно будет сделать одно платное обновление...тогда все платные функции ты выкупаешь. А в платные как раз входят Фиат, Рено, Опель и Форд...ну и еще какие-то вкусняшки. А вот в версии S придётся делать 3 платных обновления...при этом пропускать нельзя...ато все функции платной подписки снова отвалятся. Что до марелли...в основном страдают люди, не читающие инструкции... Там четко написано, что после чтения дампа или пароля, бси может не выйти из бут режима...и нужно передернуть акб. Я просто уже делал 4 бусика...Дукато и Партнеры...

Что касается Дукато, Боксера и так далее... Работает нормально с ними лонсдор. И дамп тянет из бси, и готовит дилер кей. И пишешь по пину. Существует 2 типа подготовки для этих ключей. И как я понял это влияет на работу ремоута. Китайские ключи тоже работают. А вот подготовленный ключ ввди...заводит, ремоут работает частично. То есть открывает, открывает и богажную дверь, а вот закрыть не работает.

Согласен, пускай этот человек не обижается, но мир таков. Хочешь делать работу по иммо покупай Zed Full или Abrites orig(чем больше в абрике открыто пакетов, тем он больше заменит zedfull, Абрик в фулле со всеми адаптерами и пакетами ~50к $), tango orig, orange5 orig,vvdi prog(вроде подделок пока нет), Handy baby или Key tool для копирования. Это минимально нормальный набор, который может конкурировать на рынке сегодня, не считая кучи шнурков разных, кальков для пинов, таких как CWP-2, загрузчиков для чтения эбу, иногда это тоже нужно, и чтобы вычитать трикор какой-нибудь, положить чип по дампу, склонировать эбу при замене, или на крайний случай immo off, но люди уважающие свою работу, и имеющие выше перечисленный набор оборудования делают immo off скрепя зубами, когда либо уже не может хозяин блок-донор найти или еще подобные проблеммы. И выше перечисленное еще не все, ведь вы столкнетесь лбом об мазду или митсубиси какой-нибудь с H44H(Motorola HC805p18) и не VVDI prog ни оранж ее прочитать не смогут, нужен еще один прибор(знающие поймут, либо одесский либо америкосовский), ну или Rover вам попадется с PIC18f252, ну тут по легче, кальки вроде к апельсину есть для его чтения, но опять же, платить нужно, и тот же самый америкосовский прибор делает и эти машины, естественно не в базе, каждый модуль для одной машины 200-1000$. И это не конец, таких конфузов будет много, и даже и ориг проггерами можно вальнуть не снимая 2d47j с платы. Надеюсь хоть спасибо скажете, мы тут сидим не для того чтобы отпугнуть людей от иммо, хотите, покупайте ориг, проблемм будет значительно меньше, наше дело предупредить, ваше дело уже решать нужно оно вам или нет, и что конкретно нужно, какой охват марок, конкретные задачи, так же нужна будет целая куча сканеров,один лянч не спасет, и еще много-много всего, а ведь еще есть рыбки(мерсовские), там еще нужно оборудование, и так можно покупать и покупать, что "уже чемоданы ставить некуда" как коллега выше выразился, и это правда.

ори под ваш авто ori.bin вот по этому все понятно

Даааа!Зачем к нам на сайт пришел))).Сам с собой поговорил бы и достаточно.К чему етот нелепый пост?Прежде,чем лезть в бси ,не мешало бы узнать на просторах инета,что версий оных,как и структур дампов около шести,и вины,пины,конфиги ,располагаются там по разному.Пока не пройдеш пять шесть кругов ада в поисках инфы- не получишь результат.Идея проста- корректный вопрос- корректный ответ,а длинные рассуждения ниочем улыбают

Делали похожую - китаец, гибрид, сдохший двс (причин не знаю), привезли на замену двс (в сборе с разбора в китае). Собирали/оживляли со сканером от аутела. Там же и тестил другие сканеры (вдруг там больше функций). Разницы особо не было чем ковырять. По ДВС вообще мало функцианала/проверок/тестов во всех сканерах. В гибриде двс по иерархии "важности" на одном уровне с вентилятором печки))) серьезно. Долго дрались с прокачкой охлаждайки. Нет такой функции в сканере. Только печка заставит помпу качать охлаждайку, но никак не сканер)))) так что не сильно рассчитывай, что сканер быстро поможет.

Есть такой, скинул в ЛС, не смотря на наши флаги и уровень вашей репутации, иначе не скачаете, пробуйте.

Согласен. Пока не ясно... ждем пояснений. Мож не правельно выразился. Ну а вдруг есть все оборудование а диагноста нет )) бывает же уходят со станции работники 😀

Была аналогичная проблема на Ауди. Тоже долго разбирался и всё проверял. В результате заменил блок упрпвления двигателем и проблема ушла.

PCM 97 модуль делает давно эти блоки, я им поправил калибровки легче не стало вовсе, проблема явно по железу тоже в районе 3 цилиндра хромает заниматься пока им некогда.

Для тех кто работает под Windows 7 EasyTune W7.zip

Вообще то вам реальную ситуацию нарисовали. Хотите пройти ее на своем опыте, флаг в руки. Но с вашим опытом и оборудованием, лучше помалкивать и читать все, что пишут ВНИМАТЕЛЬНО.

а если так , то и автоматика будет

С добрым утром. Ссылка в моем посте активная и ведет на скрипт Громова. Читается флеш по CAN в обычном режиме. Перед записью по CAN - разобрать блок и припаять резистор 10 kΩ между RES и VCC. https://gromcalc.com/index.php?/topic/15-toyota-denso-renesas-h8sx/ https://www.youtube.com/watch?v=MEQs9g5eZlY&source_ve_path=MjM4NTE&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fiprog.pro%2F update. в других прогерах тоже есть похожий скрипт - MDFlasher. Скрипт для iProg Pro.

Так он просто спамит ИИ мусор и переслал ваш же файл. Ответ очевиден же. И набивает репу за якобы решения. Почти во всех темах так.

Закончится покупкой платы у китайцев......тема мёртвая.

ID: D30FC9F83D600798120C9C83F94EA306 Ver: 18.00.008 NA: 4b1461e5b33f4088a6d0473c3f12c3a950002607111219 EU: 1a10708e02797b2af34122766ce0ab2550002607111219 OT: d423765c8da3efafd578e3d77aa9092650002607111219

Клиенты совсем нищие стали ? В шоке на цены за датчик АБС ?

Не знаю каким местом вы читаете… Там же черным по белому сказано, что более лицензии НЕ высылаются на почту. Нужно повторить запрос с теми же данными. даже жирным виделено!

Замена двух перегоревших предохранителей решила проблему.

Он может активироваться когда увидит вращение ДВС В заднем SAM есть активация насоса ?Пробовал включать ? Надо чтобы моторник увидел клемму 50 , и стартер заработает.

Спасибо

Спасибо