Лидеры

Привет, спасибо за твой комментарий ! Ты всё сделал правильно, та блокировка, с которой ты столкнулся, - это нормально и связана с Global TIS Saab. Я сделал здесь руководство, чтобы научиться обходить ошибку "VIN не распознан" даже при той же версии ПО: https://saabiste.net/blog/reshenie-blokirovki-vin-sps-globaltis-saab?lang=ru Важно понимать: когда GlobalTIS запрашивает VIN, это нужно только для подтверждения и его внутренних фильтров. Это не значит, что если перед SPS ты укажешь другой VIN, он будет записан в блок. Повторю ещё раз: GlobalTIS записывает то, что вы называете flash / ext, а Tech2, в свою очередь, рассчитывает иммобилайзер в EEPROM. Не стесняйся обращаться, если у тебя будут ещё вопросы по Saab - если я знаю и могу помочь, буду рад ! Всего доброго

Здравствуйте, уважаемые пользователи! Я создаю 10 бесплатных, высококачественных и безопасных файлов тюнинга Stage 1 TDI, чтобы вы могли повысить свою репутацию Carmaster. Пожалуйста, пришлите мне оригинальный файл сюда, и я отредактирую и загружу его заново. Пожалуйста, выразите свою благодарность, поставив мне оценку. Обратите внимание: это предложение ограничено 10 файлами, один файл на пользователя.

Привет всем! Решил создать тему, чтобы представиться. Я разработчик и увлекаюсь автомобилями марки SAAB. Также немного занимаюсь электроникой на этих довольно специфичных машинах и делюсь своими наработками на собственном сайте (скоро он будет переведён и на русский язык). Среди проектов, которые могут быть вам интересны - и, собственно, одна из причин, почему я зарегистрировался здесь - это то, что недавно я выложил онлайн EPC для SAAB, чтобы помочь людям находить правильные каталожные номера в зависимости от модели. Хотел бы поделиться им здесь, если вы не против 🙂 Проект называется АвтоЗапчасть (просто и понятно), и он доступен по ссылке: https://part.saabiste.net/models?lang=ru Почему это может быть интересно: мне удалось сделать так, что большинство изображений (схем) кликабельны, поиск работает довольно хорошо, сортировка сделана максимально похоже на оригинальный EPC, а также есть возможность поиска по VIN. Конечно, проект пока экспериментальный и был запущен всего несколько дней назад. Я делюсь им здесь в первую очередь, чтобы получить обратную связь, особенно в сравнении с оригинальным EPC SAAB (который, кстати, тоже есть у меня на сайте). Это поможет собрать максимум отзывов и сделать следующую версию максимально близкой к оригиналу. В общем, вот такая небольшая презентация 🙂 Если у вас есть SAAB или просто хотите пообщаться на эту тему - буду рад! Спасибо за приём и буду рад пообщаться!

Привет, спасибо за комментарий! В целом, по своему опыту, я с тобой согласен. На практике действительно есть сложности, особенно когда речь идёт о смене VIN на моделях без GMLAN (pin 1) — там без Tech2 никуда, потому что нужно пересчитывать иммобилайзер (у Saab это как раз процедуры «брака» и «развода»). При этом TIS (TIS2000 или GlobalTIS) используется в основном для прошивки калибровок, а не EEPROM (в отличие от того же PCMFlash), плюс он даёт доступ к безопасности — записывает сервисный PIN в карту Tech2 для выполнения процедур. Да, поначалу это кажется довольно запутанным, но если сравнивать с другими марками, на самом деле всё не так уж сложно — особенно для новичков (я сам через это проходил). Так что да, проблемы есть, но инструменты тоже существуют (тот же Tech2Win). Со своей стороны ничего не обещаю, но я продолжаю исследовать и документировать всё это, и в будущем информации станет больше. Особенно интересно ковырять сам Tech2 — сейчас, например, занимаюсь анализом сырых CAN-треймов, чтобы воспроизвести его поведение (которое, по сути, не такое уж сложное). Что касается Trionic — да, это отдельная боль, особенно когда что-то идёт не так. Но в большинстве случаев блоки всё-таки удаётся восстановить, особенно если речь про GMLAN. А вот с KWP2000 уже всё гораздо сложнее. Ещё раз спасибо за комментарий, было интересно обсудить 🙂

Потребовалось прописать брелок на столе в 46-м блоке комфорта 1C0959799B. Вот распиновка: как разбудить блок без щитка приборов.

Peugeot 5008 2016 г. 1,6 HDi отключение переднего парктроника при помощи Diagzone - фейл. Отключение в 2 местах - BSI (конфигурация авто - помощь при вождении - тип парктроника) и в самом блоке парктроника. С BSI проблем нет, всё кодируется, в блоке парктроника же у Diagzone - только 1 параметр - тип КПП, в PSA Diagbox же есть ещё 2 нужных параметра - наличие переднего парктроника и поиск свободного места. Так что без Diagbox в этом случае - никак.

можно сделать все вместе в моторном

обращяйтесь, сделаем.

PCM Flash не сможет сделать клон DCM3.5. Насчет привязки блока Forscan скорее не поможет, нужно будет онлайн покупать.

Здравствуйте, Ян! Система EGR была отключена; пожалуйста, ознакомьтесь с прикрепленными изображениями. Однако контрольные суммы скорректированы не были. В файле «Original» я полностью восстановил исходное состояние прошивки. Это означает, что я отменил модификацию по отключению EGR. Файл «EGR Off» — это тот файл, который вы мне прислали, но уже с отключенной системой EGR. Файл «Tuning» я создал на основе вашей версии с отключенным EGR. Во всех файлах были скорректированы контрольные суммы, что позволяет вам записать их обратно в автомобиль с помощью вашего программатора. Кстати, какой инструмент вы используете? Пароль к файлу я отправил вам личным сообщением. Пожалуйста, не забудьте оставить отзыв для повышения моей репутации. Спасибо! С уважением, , AGR Hysteresis.bmp GmbHAGR Maps.bmp GmbHAGR Maps.bmp GmbH Passat 2.0TDI EDC16U34 03G906021AB 393514.zip

Saab - это боль. Из наблюдений: - нет возможности перешить блоки ЭБУ Сааб путем изменения вин-кода (когда сток уже правленый, но имеет последнюю версию в ТИСе) - нет возможности пришить донорский ЭБУ ничем кроме Tech2 (Tech2Win курит в сторонке и не умеет подключаться к этому авто). Т.е. по факту это старые корчи со своими заморочками по диагностике и программированию. Блоки ЭБУ Trionic 8 - отдельная больная боль. Валятся как при клонировании, так и при SPS. Для изобретателей Сааб в аду должен быть отдельный котел

Тоже пробовал прошивать на столе. У Вас как и у меня ничего не выйдет. Иначе говоря Вам надо блок АБС Блок Двигателя Все Это соединить в кучу проводами и тогда даст Вам прошить. Пока рейка не увидит нули скорости колес от абс и ноль оборотов двигателя к сожалению ничего не выйдет. Как то так.

Как у тебе может быть ошибка по егр? Там всего два провода, подключи любую катушку возле ЭБУ на егр чтоб не было ошибки и потом смотри скважность турбины. Скорее всего авария по егр.

1. Попросить калибровщика посчитать 2. Обратиться в поддержку obdstar 3. Юзать другой загрузчик

Желание понятно, если он есть, то должен быть рабочим, все может выстрелить когда нужно. По проблемам, возможно заземление рабочего компьютера, было недавно, специалисты заземление порезали, то же мелочь копеечная полетела автоком, он не нужен, но для старых ведер куда жалко тыкать что то дороже.. Потом проблемы с питанием, кабелями, или при доработке на что то не обратили внимание. Вы же дорабатывали по одной схеме, тут вам ни кто не подскажет, тем более специалисты выкинегонахкупиори. iProg не программировал, лишь только внутрипрограммным методом менял SN по работе. В общем как и при ремонте любого другого изделия, ищите даташит, там есть нужные питания, потребление процессора, выходы шин данных, частота работы кварца, осциллограф и тестер в помощь. И проверьте заземление рабочей станции.🫡

Замерить питание процессора, посмотреть питания на нем, проверить что на выходах RX-TX и прочем, если питания нет, искать где оно. Если ток повышен от паспортного и греется процессор, на выходах бред, менять проц. Хотя может дешевле то есть смысл поменять сам прибор. Для использования скриптов от iProg

А если я плюсик поставить не могу значит в пролёте?...

Ну четко же )) Как узнать вашу квалификацию ? Вдруг после вашего стейджа блок ляжет что тогда ? минус ставить?

ID: 775E4438D5B1A2B4C9D1A230EBE88500 Ver: 18.00.008 NA: c0a304ccd0a2f52c25a3a5ab380c8ff730002603212157 EU: d688357b55b0833c79e87a0343a1136930002603212157 JP: ffe6b1c113882100352621005f989f73986c0be88a00d6 OT: 10e34671f026d82795a04bccfa2ca4b730002603212157 +++++ ID: 0B23B43A431801C7453C2C2A53A49B03 Ver: 18.00.008 NA: 30419c69d40550131024c043cb95abc830002603212157 EU: 29243cfce805c67a7bb6d016b461290830002603212157 JP: 1aaadacfeb9b2100352621001767f4733b18be1caba885 OT: cc372fba3ce651578db30fcef2b6d8ec30002603212157

Думаю проблема в том, что даже год авто не указан, не говоря про vin. Привязать EZS кановый к авто, где в авто нет диагностики по can возможно. Про gateway, в данном случае это приборка. Но стоит обратить внимание, что на связи только блоки, где есть диагностика по k-line, а с приборкой связи нет, отсюда и проблема.

Заменить замок на нужный!

Чем читаешь? Шнурок. Да похоже гетвей надо ставить там не сложно

Под Ваш файл WinOLS (Nissan (Версия 1) - )_ORI

На них практично не можливо immo off, або прайс 150$+- В чому проблема зробити як треба, чіп там за 15 хв максимум зробити можна)))

NISSAN ROUG 2023.rar

Машинка побеждена! Был куплен ДМРВ бу, и проблема ушла. По словам клиента был дважды заменен ДМРВ, но подозрение вызывало запоздалый отклик. Поначалу думал, что это лаунч так выводит, но так как вариантов уже не было, было принято решение такое. Спасибо всем участникам темы! Удачи всем и мирного неба!!!!!!!

На чужих только и учатся, так как своих нет и не предвидится. Так и умрешь незнающим.... Чужой уже нужно будет сделать в любом случае - вот и знания подтянутся... не смотря на убытки финансовые.

кан.rar

Мои мучения закончились!!! Прошло прилично времени, но я все же доказал неисправность ДМРВ, при установки подменного датчика, машина сразу поехала, более чувствительный отклик стал и никаких ошибок... Как я из всего понял данный датчик вышел из строя по моей неопытности и глупым советам других, мыть их вообще крайне не желательно, а если мыть то там целый порядок операций и по другому никак. Всем большое спасибо за советы и подсказки! Так что если будут похожие проблемы, проверяйте точность неисправности датчика, только после устранения всех подсосов и на затяжных спусках, тогда датчик не может переварить разряжение и отлетает в ошибку, чек появляется примерно по 5 раза, скважность данного датчика вы не сможете отследить по сканеру, так как просто у вас пропадает надув и приплыли... Всем успехов и здоровья!

Притащили данный авто. Хозяин не скрывал, что в попытке запустить кондиционер перемыкал контакты на датчике давления хладагента. После этого машина перестала заводиться, эбу не выходит на связь. Отсутствие 5в в блоке обнаружилось довольно быстро. Всё указывало на микросхему ST L9762 BC. Решение было найдено и блок оперативно отремонтирован. Оказалось, что в блоке м74 от гранты есть микросхема ST L9737 BC. Перепаял и блок ожил. Всё работает должным образом. Может кому пригодится информация о взаимозаменяемости и где выпаять. Благо грантовских м74, думаю, после водички у всех достаточно.

A4 2_0 BPW sw03G906016FP.rar Калибры только

Электросхемы Рено. infotech-renault Год выпуска: 2019 Формат: PDF Каптур, Клио, Доккер, Дастер, Эспас, Флюенс, Кангу, Колеос, Мастер, Лагуна, Латитъюд, Логан, Меган, Сценик, Символ, Траффик, Твинго. Размер: 984 MB 1renault.txt ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Оригинальные электросхемы Renault Megane III, Fluence, Scenic III, Capture, ZOE, Clio IV Качество: eBook (изначально компьютерное) Описание: Оригинальные электрические схемы Renault 2014-2015 г. для автомобилей: Размер: 6.21 GB 2renault.txt ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Renault электросхемы 1999-2009 Только русский язык список Образы дисков электросхем Рено (только русский язык) полный обьем 10.07 Гб 3renault.txt

в мануале предствлены диагностика большинства датчиков и исполнительных механизмов используемых в концерне ПСА , температурные режимы , сигналы датчиков , еталоные осцылограмы итд итп ... мануал на французком но кто маломальски понимает в диагностике тот разберется ). на крайняк святой гугл-переводчик ) Citroen_sensors_library.rar

CONTINENTAL SID807 1.6HDI DV6CTED все про обвес двигателя . SID807.rar

расположение компьютеров на CITROEN CITROEN Расположение компьютеров.pdf ------------------------------------------------------ Расположение компьютеров PEUGEOT PEUGEOT Расположение компьютеров.pdf ----------------------------------------------------------- SIEMENS SID 201 DT17TED4 2.7HDI распиновка + датчики SID201 DT17TED4.pdf -------------------------------------------------------------------- EDC16CP39 DW12BTED4 2.2HDI распиновка + датчики EDC16CP39 DW12BTED4.pdf ----------------------------------------------------------------------- MM6LPB EW10A 2.0 I распиновка + датчики MM6LPB EW10A.pdf --------------------------------------------------------------- SID807 DV6CTED 1.6HDI распиновка CONTINENTAL SID807.pdf --------------------------------------------------- EDC17C10 DV6DTED 1.6HDI распиновка Bosch EDC17C10.pdf ----------------------------------------------------- DELPHI DCM 3.5 2.0HDI распиновка Delphi DCM 3.5.pdf ----------------------------------------------------- BOSCH MEVD17.4.2 EP6CDTX 1.6 распиновка BOSCH MEVD17.4.2.pdf ------------------------------------------------------ SID803-803A DW10BTED4 2.0HDI распиновка + датчики SIEMENS SID 803-803A.pdf --------------------------------------------------------------- EDC16C3 распиновка + датчики BOSCH EDC16C3.pdf ------------------------------------------------------------ BOSCH MED17.4 - 17.4.2 EP6CDT 1.6 i распиновка Bosch med 17.4 - med 17.4.2.pdf ----------------------------------------------------------- BOSCH EDC17CP11 DT20C 3.0HDI распиновка BOSCH EDC17CP11 DT20C.pdf ----------------------------------------------------------- BOSCH ED17CP42 DW12CTED4 2.2HDI распиновка BOSCH ED17CP42 DW12CTED4.pdf ----------------------------------------------------------- BOSCH MEV17.4 EP6C-EP3C распиновка BOSCH CMM MEV17.4.pdf -------------------------------------------------------- VALEO V46 Двигатели EB0 и EB2 распиновка Двигатель 3 цилиндрами с 12 клапанами на цилиндр с двумя распределительными валами в головке цилиндров VALEO V46.pdf

Электросхемы Mercedes W124 as of may 1993 24 30-5.00 Cruise Control (CC). Idle Speed Control (ISC).Engine 119 LH-SFI.pdf 24 15-1.00 Starter, Generator, Battery, Engine 104 with HFM-SFI.pdf 24 15-2.00 Starter, Generator, Battery, Engine 119 with LH-SFI.pdf 24 15-3.00 Starter, Generator, Battery, Engine 602.pdf 24 15-4.00 Starter, Generator, Battery, Engine 606.pdf 24 27-2.00 Transmission Oil Cooling.pdf 24 27-3.00 4-Speed Automatic Transmission (AT), Engine 104 with HFM-SFI.pdf 24 27-4.00 4-Speed Automatic Transmission (AT), Engine 119 with LH-SFI.pdf 24 27-5.00 4-Speed Automatic Transmission (AT).pdf 24 30-1.00 Electronic Accelerator (EA).Cruise Control (CC).Idle Speed Control (ISC),Engine 104 with HFM-SFI.pdf 24 30-2.00 Cruise Control (CC)-Idle Speed Control (ISC), Engine 104 HFM-SFI.pdf 24 30-4.00 Electronic Accelerator (EA).Cruise Control (CC).Idle Speed Control (ISC),Engine 119 LH-SFI.pdf 24 42-2.00 Acceleration Slip Regulation (ASR), Engine 104 with HFM-SFI.pdf 24 35-1.00 Automatic Locking Differential (ASD).pdf 24 42-1.00 Anti-lock Brake System (ABS), (except Model 124.034).pdf 24 42-3.00 Acceleration Slip Regulation (ASR), Model 124.034-.036.pdf 24 42-4.00 Anti-lock Brake System (ABS), Model 124.034.pdf 24 54-2.00 Fanfare Horns (FAN).pdf 24 54-3.00-1 Instrument Cluster, Engines 104 HFM-SFI- 602- 606, page I.pdf 24 07-19.00 Engine 602.pdf 24 07-12.00 Engine 605- 606.pdf 24 07-7.00 Diagnostic Module (OBD II ).Engine 104 HFM-SFI (California).pdf 24 07-6.00 Diagnostic Module (OBD I ), Engine 119 with LH-SFI (California).pdf 24 07-5.00-1 Engine 119 LH Sequential Multiport Fuel Injection (LH-SFI). page I.pdf 24 07-2.00-2 Engine 104 with HFM Sequential Multiport Fuel Injection.Ignition (HFM-SFI), page II.pdf 24 07-2.00-1 Engine 104 with HFM Sequential Multiport Fuel Injection.Ignition (HFM-SFI), page I.pdf 24 00-C.1-2.4 Engine 104 with HFM-SFI, Anti-lock Brake System (ABS), Cruise Control (CC)-idle Speed Control (ISC).pdf 24 00-C.2-1 Base Module (BM), Engine 119 with LH-SFI.pdf Электросхемы Mercedes W124 as of may 1993 (extension) 24 68-1.00 Retractable Rear Head Restraints (RHR) and Rear Window Sun Shade.....pdf 24 54-4.00-1 Instrument Cluster, Engine 119 with LH-SFI, page I.pdf 24 54-4.00-2 Instrument Cluster, Engine 119 with LH-SFI, page II.pdf 24 54-5.00 Automatic Dimming Mirror (ADM).pdf 24 67-2.00 Tailgate Closing Assist, Station Wagon.pdf 24 54-3.00-2 Instrument Cluster, Engines 104 HFM-SFI- 602- 606, page II.pdf 24 68-1.00 Retractable Rear Head Restraints (RHR) and Rear Window Sun Shade.pdf 24 72-2.00 Tailgate Closing Assist, Station Wagon.pdf 24 77-2.00 Power Soft Top.pdf 24 77-3.00 Sliding.Pop-up Roof.pdf 24 80-3.00 Central Locking (CL).pdf 24 82-3.00 Anti-Theft Alarm System (ATA), Coup , Cabriolet.pdf 24 82-4.00 Anti-Theft Alarm System (ATA), Station Wagon.pdf 24 82-12.00 Wiper and Washer System and Windshield.Headlamp Cleaning System (HCS) (except Model 124.034-.036).pdf 24 82-13.00 Exterior Lighting, Station Wagon (except(CDN) ).pdf 24 82-14.00 Interior Lighting, Station Wagon.pdf 24 82-15.00 Anti-Theft Alarm System (ATA), Sedan (except model 124.034-.036).pdf 24 82-16.00 Windshield.Headlamp Cleaning System (HCS), Model 124.034-.036.pdf 24 82-17.00 Exterior Lighting, Sedan (Engine 104 with HFM-SFI).pdf 24 82-18.00 Exterior Lighting, Sedan (Engines 602-606).pdf 24 82-19.00 Exterior Lighting, Coupe.pdf 24 82-20.00 Exterior Lighting, Model 124.034-.036 (except (CDN ).pdf 24 82-22.00 Interior Lighting, Model 124.034-.036.pdf 24 82-23.00 Interior Lighting, Sedan, Coupe (except Model 124.034-.036).pdf 24 82-25.00 Exterior Lighting with Daytime Running Lamps, Station Wagen ( only) only).pdf 24 82-28.00 Anti-Theft Alarm System (ATA), Model 124.034-.036.pdf 24 82-29.00 Exterior Lighting with Daytime Running Lamps, Sedan (Engines 602- 606) (( CDN ) only).pdf 24 82-26.00 Exterior Lighting, with Daytime Running (except (CDN) ) Lamps Sedan (Engine 104 HFM-SFI).pdf 24 82-33.00 Exterior Lighting with Daytime Running Lamps, Cabriolet ( CDN ) only).pdf 24 82-32.00 Interior Lighting, Cabriolet.pdf 24 82-31.00 Exterior Lighting with Daytime Running Lamps ( CDN ) only), Modell 124.034-.036.pdf 24 82-30.00 Exterior Lighting with Daytime Running Lamps, Coup ( CDN ) only).pdf 24 82-34.00 Exterior Lighting, Cabriolet (except (CDN ).pdf 24 82-35.00-1 Power Windows, Convenience Feature (CF), Sedan, Coupé, page I.pdf 24 82-35.00-2 Power Windows, Convenience Feature (CF), Sedan, Coupé, page II.pdf 24 82-36.00-1 Power Windows, Convenience Feature (CF), Station Wagon, Cabriolet, page I.pdf 24 82-36.00-2 Power Windows, Convenience Feature (CF), Station Wagon, Cabriolet, page II.pdf 24 82-37.00 Radio MB with CD Changer.pdf 24 82-43.00 Daytime Running Lamps ( CDN) only).pdf 24 82-46.00 Cellular Telephone (CTEL).pdf 24 82-48.00 Radio MB with Active-Bass-Speaker System (except Model 124.034-.036).pdf 24 82-49.00 Radio MB with Sound System, Model 124.034-.036 (optional on other models).pdf 24 83-2.00-1 Air Conditioning (A-C), Engine 104 with HFM-SFI, page I.pdf 24 83-2.00-2 Air Conditioning (A-C), Engine 104 with HFM-SFI, page II.pdf 24 83-5.00 Air Conditioning (Auto. A-C), Diesel.pdf 24 83-6.00 Automatic Air Conditioning, Engine 119 with LH-SFI.pdf 24 88-1.00 Outside Rearview Mirror Adjustment.pdf 24 91-3.00 Supplemental Restraint System (SRS) with Driver and Passenger-Side Airbag.pdf 24 91-4.00 Seat Belt Extender. Seat Belt Warning, Cabriolet.pdf 24 91-5.00 Seat Belt Extender (SBE).Seat Belt Warning, Coupé.pdf 24 91-6.00 Seat Belt Warning, Sedan, Station Wagon.pdf 24 91-8.00 Front Heated Seats (HS).pdf 24 91-9.00 Electric Seat Adjustment (ESA).Electric Steering Column Adjustment (ESC) with Memory.pdf 24 91-10.00 Electric Seat Adjustment (ESA).Electric Steering Column Adjustment (ESC).pdf 24-_Index_of_Electrical_Circuits_-_Automatic_Climate_Control.pdf 24- Model 124 Wiring Diagrams.Diagnostic Data Link Connector.pdf 24- Model 124 Wiring Diagrams.Fuse Box and Fuse Location pdf.pdf 24- Model 124 Wiring Diagrams.Ground Locations pdf.pdf 24- Model 124 Wiring Diagrams.Introduction pdf.pdf 24- Model 124 Wiring Diagrams.pdf 24-_Model_124_Wiring_Diagrams.Relay_and_Control_Modules_pdf.pdf 24-_Model_124_Wiring_Diagrams.Wire_and_Plug_Connection_pdf.pdf 24-Symbols.pdf Вакуум дизель 605-606 w124 diesel 605-606 Vacuum diagrams as of may 1993.pdf Вакуум дизель 602-603 w124_diesel_602-603_Vacuum_diagrams_up_to_may_1993.pdf Электросхемы Diesel engine om602-603 W124 up to 1993 Electric_wiring_diagrams_engine_602-603.pdf

Не тратьте время ничем этот мануал вам не поможет. Я уверен 100 раз делали как в мануеле - зайти в SCR и сделать сброс предупреждения.

У меня похожее было и именно с ACDelco E87. Блок не выходил на связь. Положил на масляный обогреватель. Через полчаса "ожил". По крайней мере, данные с него считал.

Рейка другая конечно Но ради интереса попробывал через гетвей все прошивается. VID_20260323_111316.mp4

обращайтесь) за 100 баллов на paypal можем что-то придумать 🤣 важно, чтобы не на постоянной основе)

Походу народ взагалі не чого не читає...

готов вам помочь в обмен на честный отзыв. Просите тюн у автора заливайте проверяйте если все реально хорошо то плюсану автору. Хороших каллибровщиков много не быывает))))

и так, дополню эту тему. ремонт завершен, и да! это блок bcm, был банально перепаян и проблема решилась! (надеюсь будет кому полезно) всем удачных ремонтов!

как это сделать ? я понимаю что реально ) готов заплатить за услугу

Привет! кто может не за бесплатно подсказать чем считать дамп такой приборки , и реально ли ее перенести на новую ? Focus 2021 - 22 года. Если скопировать дамп с пробегом его можно будет потом перекинуть на новую приборку ? Спасибо

куда ? почитал твои сообщения по форуме у тебя метла вместо рта хуйню везде скидываешь а конкретно ничего не можешь написать. такой пиздабол мне нахуй не нужен