Лидеры

Дампы некоторых рулевых реек. Покупал на AliExpress.. за работоспособность не ручаюсь. Кто проверит отписывайтесь о работоспособности.Electric Power steering Control Unit Dump.rar

Да там и ХТ27-й прекрасно работает.

Ребята, огромнейшая Вам благодарность, за такие содержательные посты. Даже не пытаюсь противоречить Вам , (не с моим опытом, как вы справедливо заметили). Буду продолжать "опыты" (с тем что имеется). P.S. Я давно понял:- Люди быстро учатся только на СВОИХ ошибках. Вот я и учусь по такому принципу:- "Не повторяйте чужих ошибок, делайте свои."

Шита. Начинаем со стока за деньги клиента. Не согласен - досвидос. Вы зарабатываете себе деньги? Или пытаетесь сэкономить деньги клиента? С правильным подходом в данной ситуации, можно часть будущих трат клиента, забрать себе и при этом уменьшить расходы клиента.

а чем оно Вам не правильное - Х-Тул как раз его так читает без проблем, а так тупой вопрос и тупой ответ, к каждому прогеру своё решение и подключение

Nissan_can.rar

Или наоборот - пламени нет, а ЭБУ его видит. Что в текущих? ЭБУ смотрели на предмет непропая?

Опорное сопротивление свечи накаливания с контролем пламени - Q8- автоматически определяется заново во время запуска или работы агрегата. vw-caddy-4-auxiliary-supplementary-heater-eng.pdf

6135 3456586 - sw 143030 - hw 7 https://picoshare.avgks.synology.me/-hQhNeXQVcn 6135 3456586 - sw 143030 - hw 7.rar

Зашиваешь опком какой-то старой версией 1.33, потом опком сам обновляет ее до 1.39 и видит блоки. Будет работать пока не передернешь USB. Потом снова повторяешь. Может его нужно вручную перешить хз, тупо лень.

Брал 1.70, за 20$. Приехал на, почти, правильном чипе PIC18LF458. Маркирован косо-криво но, тем не менее, прошивается и работает. Ссылку могу скинуть в личку

Мой чина Опком прошивается во всех вариантах, куплен лет 10 назад на Алишке за копейки, что там внутри никогда не смотрел,RAZOR а понижать иногда приходится чтобы связь не рвалась для работы например с корсой и её instrument cluster и.т.п

Пишется, даже иногда определяется версия та которую записал, только нифига не работает, а, еще иногда пытается релюхами щелкать

Так может свеча не исправна! Ведь она не видет пламени!

Так а до этого ранее шился? если там стоит фейковый проц то он раз прошьется но работать не будет, когда то штуки три так уложил пока не нашел нормального

2014 Kia Optima interior light.pdf 2014 Kia Optima Interior illumination.pdf

С синхрой разобрался... у меня дамп иммо без ключей и синхры... может контрольые суммы не правильные..если есть они...или, скорее всего, ключ не правильно ложится...там пароль ключа другой в иммо.. для ключа другая...

К процу напрямую не подключитесь. Нету у проца can интерфейса, кан трансивер припаен к плате. Для подключения напрямую нужен програматор. А сканматик не програматор. Это сквозное устройство пасстру (j2534). При прошивке им он просто передает данные загузчику и он все раскладывает по полочкам. (Это если по простому) Ваше оборудование не может работать напрямую с процессором так как у него нет таких протоколов для обмена данных.

Эпопея с данным ситроеном наконец то завершилась. 1.Купил донора.и Не номер в номер, а просто от ситроена 1.8 этой же серии. Фото внизу. 2.Перелили из оригинала прошивку. Подключили к машине и.... новая эпопея садомазо. И старый , и новый блок перестали видится блоком BSI. При этом на диагностику оба блока прекрасно выходили.Волшебный мат и танцы с бубнами не помогали разобраться в ситуации. Начал курить схемы авто . Оказалось - диагностика по калайн, общение с блоками по кан. Начал шевелить проводку, и иногда блок связывался с BSI. Начал потрошить проводку... Наашел несколько уже рыжих скруток ( видать авто биток). Перепаял как положено .Но связь то есть, то нет .По схеме кан с моторника идет транзитом через блок АБС. Но на абс машина не жалуется . Снял разъём с АБС... и как такое может быть , не знаю . Два пина , идущие на моторный кан просто синие! Откуда перегрев-хз. Поджал, промыл химией- и вот он-призрак счатья, связь по кан есть. Но.,. BSI написал , моторник вижу , но моторник заблокирован! КАК,БЛЯ, ТАК?! Ладно ищем инфу по разблокировке.... Нашел, но нужен пин. Пин вычитан. Пробуем разблокировать (две мелких продцедуры лаунчем. Лаунчем чуть быстрее и удобнее чем Лексией) Ура , ЕСТЬУСПЕХ. ЗАВЕЛ!!! Почти ТРИ месяца прошло. Теперь даже не знаю . сколько брать с клиента, ваше мнение? .Но есть интересный момент .Два моторных эбу -клоны, при смене на авто - блокируются . Продцедуру разблокировки надо делать заново. Вот это на данной машине для меня -загадка .

держи пару key6_F61DBF91_051.bin key7_F71DBF91_051.bin

Скажем так - не нюансы , а конкретные проблемы ! )) Но если диагностика (клип например) связывается с блоком без сбоев , то и этот приборчик свяжется без проблем. У меня прибор с 2013 г. , - получил на тестирование , так он ко мне и прилип ! На задней стороне платы деталей нет , только маленькая наклейка со штрих-кодом. Есть правда небольшой косяк , с трассировкой платы - массы не подключены к корпусам разъёмов USB и DB9 , хотя по стандарту обязательно должны быть подключены в качестве "protection ground". Эта ошибка часто встречается в подобных авторских поделках (в том же XPROG например), - почему , не пойму хоть убей ! Рекомендую в своих девайсах их (массы корпусов) соединить таки с полигоном массы на плате. Это может избавить от сбоев при коннекте через OBD на тачке и в некоторых случаях предотвратить угарание USB контроллера. В своём я соединил сразу , как получл прибор.

Проблема решена. Прописал руками ключики и синхра легла на место. Авто завелось. Вот небольшая помощь. IMMO TERRANO 2 0 281 001 550 рабочая пара.rar Как говорится - найдите отличия. Еще раз огромное спасибо sanyok 1301. IMMO NATS4, TMS370, Key ID41 Pcf7935. Eeprom ECU 0 281 001 550 24C02.

Вот рабочая пара но ркпп Nissan Patrol 3.0 GR Y61.rar

И чем писать будет ? пускай тем и считает ,кстати почем рыбку сделать в Минске ?я слышал что до 50 опустили благодаря вот таким деятелям , один скулит дайте а другой добрая душа -на возьми , а кто уложился на правильное оборудоание -теперь без работы , бо перебили халявщики ...

Здесь давно все бесплатно.

Ну и фиг с ним что там затерли, у вас есть активная ошибка, снимай фишки со всего что там есть на 5-ти вольтах по одному и смотри когда твоя ошибка станет пасивной, особое пристрастие удели датчику хладагента и его проводке , протирается выше сантиметров 15-20 от разъема и сажает всю ветку. Там делов на пол часа разобраться кто виновник проводка, сенсор или эбу

У них хладоген датчик всегда гасит 5в

Привіт. В свій час мав "полове життя" з таким авто коли попалось вперше .Потім ще декілька раз уже без проблем. Що до ключів по дампу то "штанга" там не потрібна достатньо положити 4 байта id 4d60 танго буде робити теж саме,на твоїх скрінах все вірно росписано і сінхра і ключі. Скоріш за ве в тебе проблема з NATS Блок іммо окремо не діагностується звязок іде через моторний zexel, Маю декілька перевірених робочих пар .Більше того маю робочий комплект з ключом.Але э і перевірене радикальне рішення "кастрації" з невеликим доопрацюванням заліза. Якраз самий раз для такого старого папелаца, тим більше і для його подальшого призначення більш за все підходить.Стукайся в понеділок в особисті допоможу оживити.

В каталоге посмотрел с 2000 по 2003 год шли 7935 с подготовкой. написал не проверив блок иммо. В данном авто 4D id60 лезут чистые . 🤝

и? в смысле нечем готовить? я всегда их по "дыре" писал, по дампу.. даже не вникал в происходящее ID60 после 2005 ID46 (PCF7946)

По делу!! Без лишней болтовни!