Лидеры

Отредактировал тему в духе содержимого !

В панели.

Авто Skoda Superb 2013г. Клонировал блок, BCM 1K0 937 087 D с процессором MC9S12XEQ384VAG mask 3M25J. В программаторе выбрал вкладку BCM-XEQ384, подключил согласно хелпу. В этом блоке процессор закрытый, разблокировал вкладкой Unlock, вычитал EEPROM и P-Flash. Записал данные в другой блок (б\у). Установил склонированый блок в авто и все заработало. MultiProg справился на отлично!

Следующая тема - помогите с кодировкой ABS ....

Код форсунки ты вводил правильно. Они бывают восьми и девяти значные(завысит от эбу двигателя). Если у тебя стояли восьмизначные то это не твои

Поміняли всі чотири форсунки запускається тільки на 2 секунді і глохне повітря стравили

Надо 8, а ввели 9?

На ХХ она и будет нормальной. Сними осциллограмму колена и распреда от холостых и до момента, когда глохнет и ты увидишь причину. ДПКВ умирает. Обрати внимание как сигнал дпкв после пропуска начинает проседать с увеличением оборотов. И когда первый импульс после пропуска становиться ниже порога видимости его блоком, мотор глохнет. Если мотор может работать на одном ДПРВ, то после запуска сними фишку с ДПКВ и я уверен что мотор будет работать на всех оборотах.

Каждая из прошивок НЕ проверена на реальном автомобиле. Для модификации прошивок используют НЕИЗВЕСТНО ЧТО, проводят замеры на калькуляторе +10-20% для оценки результата и подгонки под авто. Обычно цена перепрошивки 1 авто составляет от 200$. Поэтому ребята зарабатывают сверхприбыль на доверчивых потребителях. Собраны самые популярные марки автомобилей в европе: Abarth, Alfa romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Dodge, Коробки DSG, Ducati, Fiat, Ford, Great Wall, Honda, Hundai, Infiniti, Isuzu, Iveco, Jeep, John Deere, Kawasaki, Land Rover, Man, MaxxForce Прошивки представлены в разных вариантах, где названия часто не !соответствуют! содержимому: - Stage 1, 2 3. - EGR, DPF, DTC, Flaps, Adblue, TVA, Lambda, Nox off. - Фулл Стоки и ЕЕПРОМ Для Вас БЕСПЛАТНО. Скачать можно через торрент. Желательно использовать Qbittorrent qBittorrent Official Website Для удобства скачивания запаковано архиватором 7z ULTRA 7-Zip Паролей нет RM-chiptuning.torrent

В еепроме в 150 строке вместо 36C9 поставь 00FF и ошибки будут тереться.

Я работаю с болгарами єто чють лудше чем сербами но там еше ховати Македонія короче цигани

Это как лечить по фотографии. А следующий вопрос будет "как этот звук убрать"?

Судя по тексту (орфографии и стилистике) - русский язык не ваш конек. За сим считаю бессмысленным объяснить значения таких инсинуаций, как сарказм, стеб и т.д. (Хотя было бы не лишним). Коими вы (видимо интуитивно) не пренебрегли воспользоваться в данном «потоке сознания»: А если по существу - почему минус, то таки не утружусь ответить ЕЩЕ РАЗ: - минус за сарказм о просьбе предоставить VIN. Вы не автор темы. Не Вам ехидничать зачем vin, и с его ли помощью измерять противодавление, или нет. - если человек создает тему на форуме, то он как минимум надеется на разностороннюю помощь. Зачастую в современных авто, к коим относится 222, имеются различные заводские недочеты (если угодно (и если так Вам понятнее) - косяки). Которые можно посмотреть в определенной базе данных. Для сей манипуляции всенепременно необходим vin. Надеюсь сие толкование было всесторонним и всеобъемлющим. С наилучшими пожеланиями, Макс Ну и заранее предвидя реакцию в стиле «я не русский, не из России и тд», отвечу: я тоже не русский, не из России

В любой не понятной ситуации надо отключать иммо...........

CVT Electronic Control System Circuit Diagram (1.5 L Engine).oxps

если эндоскопом будет видно прогар, то это уже не прогар а дыра в клапане. как сказали выше пневмотестер или ддц

Скрипт Px 4 цилиндра, и всё станет ясно. мотор тестер в помощь.

Днище поршня чтоб блестело от ссущей форсунки? Это как она должна ссать? Вообще не закрываться? Обычно чистый поршень когда антифриз попадает Смещение на 2 зуба точно не было. Ошибка по фазам была бы однозначно

Пневмотестером

ИМХО. Тут немного иначе. Не нужно никаких таблиц. На заводе присваивается будущему прибору SN, следующий по списку производителя. Читается UID процессора конкретного прибора. Есть алгоритм, состоящий из логических и математических операций с использованием ключа/ключей. Пара SN +UID шифруется этим алгоритмом, а получившийся хеш записывается в прошивку при программировании прибора на производстве. Соответственно при пользовании прибором, программа запрашивает с него SN, UID и хеш, шифрует так же SN+UID и сверяет получившийся хеш с хешем выданным прибором. Если хеши совпали, работаем. А китайцы (и китайцы ли?) прописали в прошивку подменный UID, считанный с того оригинала, который клонировали, вместе с SN и хешем. Поэтому все прошивки ломаные отличаются только зоной SN+ хеш и областью где прописан UID. Ну и еще версией ПО, длинной и контрольной суммой этого ПО. А таблица одна, это несколько SN, подлежащих блокировке. Раньше это было в прошивке, сейчас в программе. Раньше, несколько блокированных номеров были в прошивке и в ней же шла проверка. Сейчас все в программе, точнее в библиотеке sm2lib.dll. Список этот слегка закодирован.

Тема не для продвинутых ключников,а для начинающих(не хотелось,бы ,что бы сейчас возбудились ортодоксы с Autel 608, и прочими профессиональными приборами за 100 косарей и больше,почуяв угрозу финасовой стабильности).Уверяю,мы так,для себя,с таким прибором долю рынка ключевого програмирования не отнимешь. Была такая тема, но тема была давно,есть изменения и много новых наработок по просторам интернета с этим прибором.ObdProg 501 Monstre бюджетный ключевой программатор с выходом на сервер Обдстар,перепрошивка прибора на новый софт, что за зверь? Возможности прибора. У меня версия прибора Евро(пока у меня нет необходимости привязывать ключи к Американским,китайским авто)да и в варианте евро, тоже можно что то из марок удалить,например Мини, Исузу в Мэрс я тоже не лезу. Прибор автоматом(по ходу привязки)дергает пин.Меня лично не устраивало иметь 10 разных приблуд для привязки ключей растпространеных марок и ломать голову на тему где взять пинкод.Этот прибор меня избавляет от этой головной боли примерно на марках авто до 2018- 2020 год.В новые тачки им лучше не лесть. Общаюсь с производителем прибора по ватсапу,собрал много видео по работе этого прибора с многими марками авто. Перепрошивал прибор,обновлял софт. Вот обновленный лист покрытия и возможности по маркам на 2024 г К сожалению,производитель не разработал полноценного хэлпа по работе с этим прибором с разными марками авто и я собрал около 50 гигабайт,видео коректной работы этого прибора на разных авто. IMMO_2024.zip Вот видео понравилось, музычка заводная-Дача Логан 2019 привязка ключа dacia logan 2019 key programing seccesfull 👍👍 using obdprog manster M501.mp4 В комплектацию прибора идет Иепром Программер, панель для чтения иепром, отдельная программа работы с ИммоДатой,вычислением пинкодов по дампам. Codify Monster 501 User Manual.pdf МАНУАЛ_ПЕРЕПРОШИВКА_ОБДПРОГ.docx

Я бы проверил начальные условия, скорее всего что-то не выполняется или выходит за разрешительный порог одного из параметров, вот типа температуры воздуха.

Датчик наружной температуры что показывает?

ТИС2000 установить и пройтись с пристрастием по заводской Guided процедуре проверки, отслеживая все положения всех концевиков.

Так в этой теме решение вроде есть.

Сегодня пытался считать защелку руля w203 motorola Hc05E6 1. В мануале перепутаны RX и TX 2. Частоту выставить негде и не видно на какой он пробует подключиться 3. Так и не удалось считать. К процессору подключился но не читает. Ноги подымал. В итоге считал и записал iprog Хватило 6 проводов Vcc vpp gnd TXD RXD rst

Про собаку вообще верно подмечено. Если честно, в этом бизнесе лет 5, не больше. Даже 5 лет назад (а сторожилы подтвердят что больше 5 лет ещё лучше было), вообще не парились. Если епромм, то через упу китайскую считал и на 100 процентов уверен в правильности. Если какой нибудь бцм от вольво с флешкой am29f400 и прочие. Берёшь тот же т48 китайский и делаешь. Нету его то блоки от вазов, газов или иномарочные которые в к таге с Такой-же флешкой и нет проблем. Те же ключи апельсинкой и прочими дешёвыми, китайскими отломами, закинул и всё работает. Сейчас, же даже в именитых прогерах не уверен. И тут так же. Купил мультипрог. Чисто моти читать, и другие процессоры и бцмы. Хочется уверенности что он лучше упы или оранжевого оригинальных. Но получается что это далеко не так. И ни как же не подстрахуешься. Был на днях от мондео блок бцм на эксперименты. Читал до мультипрога оранжевым. Подключил мультипрог. Считал 2 раза (r7f7010xx). Блин и 2 раза разные дампы. Вот и сиди думай. Из-за мультипрога сдох он и вернуть его пока гарантия. Или всё таки пол года назад оранжевым завалил.... Но и в защиту мультипрога можно 5 копеек кинуть. Тот же симос 8.6 он поднял из состояния не выходит на связь, и крутятся винты (после записи в бенче дампа с неподсчитаной кс). Вообще думаю что надо создать таблицу (наподобие такой когда алекса взломали и писали что делает, а что нет). И пополнять. Чтоб другие не попадали

Не все, с теми же frm на бмв проблем не было. Но вот например elv от Audi q7 там 0l1y - прог вообще не в какую не захотел. Иногда в такой ситуации помогает взять 9s12 адаптер от пад плюс. Вот и защелку прог не захотел в упор читать. Дальше финт ушами - распаянный 9s12 адаптер не трогаем, отключаем его от прога и подключаем к пад плюс - читает! Возвращаем обратно - хрен. И "что тебе еще собака надобно" - вы меня спросите? А то что защелку клонированную падом сцука вернули! Криво записалась! Понятно, сам дурак, не проверил... В итоге сделал аутелем. К слову, для меня оказалось новостью две вещи: 1) прог от аутеля прекрасно работает с виндой! Хоть фирменная программка корявая. 2) он шикарно работает с моторолами. Туже еблв%ю 1D69J из замка от w220 - сделал аутелем влет. Но по ней у меня нет претензий к мультипрогу, т.к. у меня нету такой панельки для прога. GPEC2A от ram trx сделан со вскрытием в boot. При записи приложение повисло где то на минуту. Пару кирпичей отложил, но все прошло норм.

Так нельзя по правилам форума делать. Подожди щас у филата на форуме появится, скачаешь! Scanmatik_2.21.32_Setup.exe Scanmatik_Android_2.21.32.apk

Привет. Подключи диск SDFLASH к ПК и открой его содержимое. Обычно файлы прошивки находятся в папке "SDFLASH\PKW" или "SDFLASH\FLASH". Найди файлы с расширением .cff, .bin или .hex – они содержат прошивку блока управления. Если файл в формате .cff, его можно конвертировать в .bin через специальные утилиты. В зависимости от блока управления и флешера, которым ты будешь прошивать, файл может потребовать конвертации. Для некоторых блоков (например, Delphi CRD3) можно использовать Vediamo или DTS Monaco. Если блок Bosch, можно попробовать Kess, Ktag или PCMFlash. Если нужно залить сток вместо тюнинга, сравни контрольные суммы файла, чтобы убедиться, что он оригинальный. Если укажешь конкретную модель авто и блок управления, могу дать более точные рекомендации.

Ладно, придется сделать исключение для тех кто не умеет пользоваться компьютером. Позже что-нибудь грохну с Яндекса и залью туда ещё. Не судьба с Яндексом, не чего удалить (всё нужное) Значит будет Terobox. Обновлённые ссылки для iProg Rework by MotoEgor v.1.00 Mega.txt Terabox.txt У кого не получается скачать с Mega, ставьте десктоп версию. Она позволяет докачать файлы после тайминга если исчерпали квоту. При этом ПК на время тайминга можно отключать. ЗЫ. Не каких ссылок в ЛС. Здесь не проходной двор. Читайте правила.😡

По просьбам трудящихся соединил воедино v.6 и 325 + добавил скрипт для смены серийника на любой рандомный. На оригинальность не претендую, всё взято от сюда, от меня пару плюшек в виде симпатичных иконок. Установка, как и в v.6 Всем хорошего настроения. iProg Rework by MotoEgor v.1.00.txt Для тех у кого проблемы с установкой https://www.youtube.com/watch?v=OZCvBDdEHFk

VHjCxtsNMPsua6nt4SnNIGS6iJ4CJ89WqrluCeHUA9eIopiWdOzxT8WEzsBNWwmk o3aVHQ6OuMpKyxQUaRgKFHosv9mdE04TeZ8ujwj+K0DnPF0V4jeXV8df9so2g/GN P2HKr4Swft2Cw46J92SHNI3TI/dhkjlPcjYJPVH242LM4jj2A3M+KJrYBhmB+FaI

fzQ7RdaThzwPVT0EO19vawzhwj6/5Q0tzBTyrDfjWyNRtRINWfqzFnc9J8+1bVPF

tWYawo+B9sr1jAdzsF4ETMBzXtM9EATQ6xK0DtUaLB976LTwv7IlDmFEMX2KtI/3

SOLVED! Тоже прошел по этому пути. Итог: пинаут правильный, подключение к программатору - правильное. Проблема в скрипте/программаторе. Читал китайчонком со сменой серийника. Перебрал все серийники, у меня сработал последний вариант (45), все остальные писали неизвестный ID. После определения ID чип прекрасно читался и писался все три банки. Дабы полностью закрыть вопрос - смотрите вариант включения чипа (есть несколько вариантов подключения) Здесь есть несколько вариантов пинаута (A, B, C), правильный определяется по варианту объединения пинов в диапазоне 51-75. Это не перемычки, это уже существующие соединения на плате модуля. Перемычка ставится одна - между 2 и 5 выводами. Блок стартует и с перемычкой - главное отсоединить программатор. Для попробовать на машине перемычку снимать не надо.

Если не сложно, скачавшие, поднимите репутацию, если помог вам

Как бы fantomel пустил в свободное плаванье версию 13.77 когда "некоторые торговцы" запросили 250 евро за "новую" версию. Выложу здесь.... CARPROG FULL+REWORK+PROGRAMING.7z Carprog_13_77l.7z В текстовом файле линк на исходник сей темы. infs.txt Спасибо автору, хоть и не пользую карпрог. )))

Извиняюсь, протупил. Есть варианты и с большим кол-вом символов.

Чета мало у dashcoder обнов и редко,поляку переклучится на другой прибор пора.Но наверо у dp5 невыходит стырить ничего,а smelecom,smok и emigma "зависли"

Cwva гидроудар??? Не верю! Это ж скока надо было налить бенза, чтобы шатун загнуть! Я видел моторы с льющей заклинившей форсой и никаких гнутых шатунов. У ТС проблема с клапанами. Все кроется в ГРАМОТНОМ диагносте.

Я каждый день почти сталкиваюсь с желанием починить машину по форумам/драйв2, потому, что цитата: Вы, автоэлектрики зажрались и офигели. Но я лучше вообще не буду работать, чем буду работать за шапку груш, если честно

Ключевые слова здесь! Для Вас Бесплатно! Это набор цифрового мусора а не прошивки!

Ничего покупать не нужно. Нужно не жопить денег и поехать к нормальному диагносту. А если он нормальный - у него есть и пневмотестер и мотор-тестер и опыт, без которого вышеназванные приборы, как и для тори-стартера - бесполезные безделушки

Вместо бессмысленных манипуляций с иммо,лудше осцилограмму датчика коленвала посмотреть.

Был недавно случай,тоже интересный.Гольф 4 1.6 atn пропуски на втором,причем толькоина малых оборотах,компрессия в норме,форсунки проверили,катушку и свечи поменяли блок заменили,что только не делали,куда он только не ездил.Ну как ездил,ездил к читальщикам ошибок.Снимаю пенал с распредвалами,а там жопа выроботка п....дец,поменял и шепчет.

Ето 17.9.1

При запросе регистрации или пароля нажмите кнопку закрытия. Xentry Advanced KeyGen 1.1.zip

Ну спорно,я делал несколько мед17 в том числе и в бенч моде! И пробки не было

Есп кодировал старом. В эбу значение 44 помогло. Форум висел вчера, вычита на мхх помоему про это значение. Все вчера вечером сделал. Спасибо. Закрываю тему. А в vcds получается недоработка.