Лидеры

Стекломой дешевий привезли. Вшторило.

Сажу +ЕГР+Тюнинг и усе через опу!

Надо назад привязать!!! Веревку предоставим безвозмездно))

Шлак это!

Господа, не отвечаем негативом на негатив. Не уходим с уровня. Его забанят, а жизнь продолжается. Работаем, братья. По делу для топикстартера: по ОБД2 такие не делаются, с разбором несколько таких делал без проблем. Всё там снимается с определённым усилием, а далее их отцентровать - как два пальца.

Нічого собі курву попердолило. Мабуть пукан розігрався до червоного.

Есть что то в carmin

Я специализируюсь на ремонте марок Toyota Lexus с 2006 года, у этих роботов каких только проблем не видел, но ещё раз повторюсь, ни одного дампа не перелил, дампом проблема не решается. Перелив дампа, это обход больного места, как говорится и "И ТАК СОЙДЁТ". В данном случае много нюансов по диагностике, и возможно проще устранить неисправность, чем перелить дамп и до конца не решить проблему.

А причем тут инженер, который долбится в жопу? Именно такое можно сказать и про мастера, который ремонтирует машину исключительно "кусачками через жопу". ))) Французы это отдельная категория "транспортных средств" и все, которые занимаются ремонтом сих средств, уже со второго раза "состыковки" знают как 2х2, что моторник дату не отдаст с активным иммо. И диаг. оборудование тут не приделах.... Так ты попробуй у американца по SRS скинь ошибки, если есть хоть одна активная. Или сбрось ошибки при активном краше.... Эти тоже долбятся в жопу, или просто мастер недоумок?

Смотри личку.

Стрелки там адекватные для снятия.Осторожно с шлейфом дисплея приклеен к плате.Внутрисхемно 93С66 читается прищепкой.

Если есть сомнения то нехер этим заниматся, снимал лично много раз, все при наличии мозгов и ровных рук там делается!

Диджипрог по обд не заявлено

Показания одного из датчиков расположенного в рейке влияет на работу esp. В моем случае, это оказалось причиной 01130 в ABS.

Отчет по VIN номеру: KMHNM81XP4U116348 Автомобиль: Hyundai Terracan 2003 пин- 992992

Смотри на число,когда тема создана, или посты набираешь?

Привет. На ресурсе ROTKEE показаны два примера сигнала синхронизации. Первый - снят с рабочего шарабана . Второй снят с шарабана , где выломана внутренняя часть маховика . На второй оси разница с эталоном равна 25 градусов (поздно). Если "отбросить " инвертирование сигнала датчика колен-вала, то в Вашем примере разница с эталоном равна 20 градусов (поздно). Так-же присутствует грохот ГРМ при старте. Думается , что дублирование проводки к датчику - не решит проблему.

От забора и до обеда. Или в сторону диагностики

Вот ваша флеш. Так Абритус ори или китай? JONSON CONTROL BSI flas E2EC.rar

Есть конечно 50 Американских денег и у Вас есть пример как надо!

у меня был р клас дизель, подробности непомню. могла незаводиться, могла глохнуть тоже там чтото про колено ее делали, с переменным успехом она то ехало то нет то дым непонятный. когда к нам прекатили, ошибок кроме непостоянной на колено небыло. обнаружили по итогу что датчик давления в рейке врет безбожно в сторону завышения действительных значений.

если абритус китай я бы не лазил им в бси , часто валит их на форуме гдето была тема с базой флашей на бси https://carmasters.org/topic/34738-abrites-убивает-флешь-johnson-control-bsi/

Сделано. Спасибо 54diagnostika.

По вин коду, etka предложит варианты. Кодировка родная на другой номер станет

бесплатные примеры вы показали всем. Сделать как надо можно, на платной основе

Можно отключить нормально. Но не бесплатно

Херня а не решение. Ошибки будут висеть.

Там есть разные корпуса в даташите. BOD (Brown-Out Detector) — это детектор, который следит за колебаниями напряжения питания МК и генерирует сигнал сброса при его значительных «просадках». Такие узлы часто называют «супервизорами» или «мониторами питания». Детекторы BOD разделяются на внутренние и внешние. Вот цитатой из гугла, лучше и не скажешь.

2хх9 личка..

можно, в личку если нужно.

одна из версий сюда же - Techstream_V10_00.028WO.rar

На возми и запиши этот дамп должен завестис 93с46.bin

Trafic X83 NT8256A 2004_06_07.iso

Lexus LS460 76F0070 Main flash (992 KB) 89663-50620 76F0070 Main flash (992 KB) 89663-50620-.bin Venza 76F0085 Main flash (992 KB) 89663-0T071 76F0085 Main flash (992 KB) 89663-0T071-.bin

уже сделалотключил абс и все прошло на ура PROGMAN. а BMW ID ECU V242 по смотрел ISN и вписал в поле PASSWORD 1D5C поля SYNG оставил чистыми и поле ATTREBUTE поставил 00. Tatik отдельное спасибо за пендель в нужном направлении. EWS 3 BMW 535 привязанный.bin EWS 3 BMW 535 чистый готовый.bin 535 0 261 204 467 DME 1 437 284.BIN 535 0 261 204 467 DME 1 437 284 id sn ff.BIN может кому пригодится моторник кстати обновлен PROGMANOM не кривой 100%

Доброго времени суток парни! Помогите сделать связку EWS-DME уже че только не перепробовал не катит и все 535 0 261 204 467 DME 1 437 284.BIN EWS 3 BMW 535.bin

БАН до 3 сентября... может протрезвеет к тому времени.

только dpf egr speed limit off stage нету

Так у тебя FLASH 100% оригинал

Vectra b

Ну не знаю ни ведьма ни дас клайновый блок моторный уже не помню от чего точно у меня не захотели читать, возможно что то не так делал, а даже если прочитал бы, то кто будет мультиплексором у hht? Не, ну сканмат крут, имею ори прибор см2про, но он не всемогущ.

Программа работает через J2534 интерфейс.Проверено с GM MDI,Chipsoft и Bosch 6517.Возможно еще какие-то J2534 адаптеры работают с программой,.Программа без лимита,язык английский,за исключением Opel ,он на русском.Возможно обновление с официального сайта GM.После установки удалить все файлы из папки Общие/General Motors/Tech2Win и вставить файлы из папки Tech2Win_EEEPC. https://yadi.sk/d/u9IlleyX3HUYeV

не могу понять, нафига лезть в чужой огород? нафига быть таким убогим оленем, чтобы писать хуйню, если ты не собираешься это покупать?! показать что ты долдаеб всем?

1

а чем будешь сбрасывать напиши мне

попробывать другой навигатор программу

Отвязался ключ Jetta 6 USA безключевой доступ

А стрелки обратно присобачиваются также легко, как и снимаются? Сомнения есть.