Лидеры

Сток, 175, 264, md5_v6 all.txt

найди стену на которую светит солнце( если погода солнечная) писали конечно люди что если не оригинал лобовое то не получится, у нас тачка была не с оригинал и влет нормальный) калибровка успешна

Все в личке.

https://mega.nz/folder/a9p2SRSQ#VRUbu1FaOAsqpSe8RP1RjA с инсталятором

распиновка ЭБУ: Распиновка блоков v2.2 Распиновка блоков v3 PinOut Constructeur Automobile ЭБУ.zip

Пока в виде отдельных PDF. Язык английский. https://yadi.sk/d/93lguQ7eg5wNL ПС Пригодилось - плюсик жми.

во вложении бинарник и дилерский формат F2BA-14C204-BB.bin F2BA-14C204-BB.VBF

Фольксваген туарег с EDC17CP14 2010 года пароль вычитывает , флеш читает-пишет , контрольку пересчитывает . Openport 2.0 оригинал , модуль трикоре .

ID: 1ED594694BDCD0442F129B559B7D6300 Ver: 16.00.017-020 NA: d07aacd98e935eb54a0602d5ae20c66f50002111261443 EU: dd1e05c3046a0824efd37a5e4d3ab56150002111261443 JP: 48960a86274e140114212600773f3b35d87e56c17c99e2 OT: d69631ac3417cbab762a2b2dd7b75bf950002111261443

Ставится отдельно,работает через Консалт.

транспортную прошивку SSANG YONG Actyon NEW ето как опиши проблему может помогу и иденты надо блока выкладывать

Концевик сцепления. Проверяйте. Скачайте себе приложение Carmin STD, схема взята из нее. Схему кан тоже можете оттуда взять

На мериве А может стоять как 7.6.1 так и 7.6.2, оба калайн. После привязки сменится.

0261S04616_9666319780_9666325380.bin

вчера сделал с первого раза по этому шаблону, повесил на гараж по высоте как пишет xentry

license.dat

карпас достается практически с любого блока авто, не занимайтесь ерундой, привязка 5 минут с перекуром

Альтернативой предложенному мной в схеме решению защиты устройства от подачи напряжения питания в обратной полярности могу предложить диодный мост на 4х диодах, при одной полярности откроется одна половина, при другой другая. Никогда не возникнет переполюсовки напряжения питания. Можно реализовать схему на мосфете см. вложение. Еще более умное решение на основе специализированной микросхемы LM74610-Q1 от Texas Instruments см. второе вложение. Еще подумаю... Насчет печатной платы, вернее толщины медных проводников на печатной плате моя логика была такова. При большей толщине меди будет более лучший теплоотвод по окончании пайки от места произведения пайки. Насчет цены верно замечено. Будем искать компромисс.

Corsa C Z12XEP 24c16.bin am29f200bb.bin Забыл написать главное. БЕЗ АБС

Все работает . Большое спасибо. Остальное в личке.

делал по этой подключке не раз с помощью UUSP-S

блок такой ?

03G906021KS_9970.sgo

PCM + 77 модуль делают этот блок без разбора.

Отписываюсь по теме. Человек "мутный". Он сам написал, я сказал цену ( символическую). Он сказал Ок, 10 минут на проверку. Спустя 2 часа я переспрашиваю ну что там? В ответ "Мне столько людей отправили карпасс, бесплатно". Короче как я понял оплачивать не будет! Зачем мне писал в ЛС когда ему много людей дали пасс.... ( я так и не понял). Последнее сообщение мое прочила и не ответил. Моя задача предупредить остальных. У человека 7 постов с "помогите мне". Репутации ноль. Кто помогает таким хвала!!!

кесс и читает мпц и внешнюю флеш и клеит в один файл. епром естественно не читает. а этот деятель думает по розетке китайским кессом склонировать блок... естественно куй там ночевал...

Вчера перевел все свои многочисленные черновики в нормально читаемую схему. Это черновой вариант, Будут изменения, но кардинальных не предвидится. В частности при добавлении остальных протоколов в данную схему, если мне не будет хватать портов ввода вывода микроконтроллера я переведу работу ЖКИ индикатора на I2C шину с помощью достаточно дешевой микросхемы PCF8574. Я хочу разработать одностороннюю печатную плату для удобства пайки конструктора людьми, которые не каждый день держат паяльник в руках с применением больших DIP компонентов там, где это возможно. Где будет необходимо применить SMD компоненты поверхностного монтажа данные детали уже будут запаяны на печатных платах. Будет применен текстолит 1 - 1.5 мм FR4 с толстыми медными дорожками. Быстро от перегрева паяльником такие печатные проводники не отслоятся от основы. Вторая сторона платы со стороны деталей будет общим земляным полигоном. Так повысится общая устойчивость работы схемы и помехозащищенность в ввиду применения на автомобилях с рядом расположенной высоковольтной системой зажигания. Принимаются все замечания и предложения Себестоимость приставки копеечная. По деталям вместе с корпусом пока укладываемся в 1000 рублей с запасом. Я сознательно упростил многие вещи в схеме, но в пределах разумного. Например поставил три тактовые кнопки, вместо одного валкодера, в линии RESET микроконтроллера я не стал применять brown-out детектор например APX809, вместо него ограничился конденсатором 100n, Работает это так: При подключении схемы к источнику питания конденсатор С10 разряжен и напряжение на RESET (вывод 1 микроконтроллера) близко к нулю — микроконтроллер не стартует, т.к. ему непрерывный сброс. Но со временем, через резистор R3, конденсатор зарядится и напряжение на выводе RESET достигнет лог1 — МК запустится. Используемая емкость 100n даст задержку T=R*C примерно 1 сек. Она необходима чтобы МК не стартовал раньше, чем все электролитические конденсаторы в схеме зарядятся до рабочего напряжения и выйдут на установившийся режим работы В самом конце разработки выберу время, распишу как работает каждая деталька в схеме, чтоб даже человеку отдаленному от электроники было понятно в случае чего, куда и в какую точку схемы лезть. Микросхема LIN Трансивера TJA1020 наверное сразу запасная в комплекте будет идти. Очень она "нежная"... Я сам уже одну сжег на макетной плате...

Ford Fusion 1.4 sid804 SW710100881AA. HW5MVCQR01FM15700. SPAR.7S61-12A650 EGR OFF тунинг по обд кесс ориг иденты ford fusion.1.4.SW710100881AA.HW5MVCQR01FM15700.SPAR.7S61-12A650.rar

mercedes vviano 2.2.edc16.sw1037376864.upgsw1037378267 ident. orig. DPF EGR OFF.Kess obd viano 2.2edc16sw1037376864upgsw1037378267.rar

ребята не ругайтесь, каждый из нас бывает в чем-то прав в чем-то не прав . как говорится в споре рождается истина. как говорится у каждого своя правда. а главное не переходите на личности , давайте уважать дуг друга, ведь мы все по сути коллеги.

Audi A4 B7 2.0 TFSI BPG HW: 0261S02223 SW: 1037390709 Тюн от APR на 247 сил. Переключения режимов буста с круиза. Оригинал приложил. Audi_1037390709.rar Audi A4 B7 2.0 TFSI BWE HW 0261S02464 SW 1037386894 Audi A4 B7 HW 0261S02464 SW 1037386894.rar

Ford tranzit custom sid208 dpf egr stg1 transit custom 2.2TC1797_int-20211108-102422.rar

Ваш дамп с отключенным ЕГР на комплектацию не обращаем внимания ошибки не будет. stok egr off.bin.bin

Вам больше заняться нечем? Извините за грубость, но зачем все это клиентам разжевывать. Вам было бы приятно, если вашим клиентам начнут объяснять как самому ремонтировать машину и не обращаться к Вам за помощью. Не понимаю я такое отношение к коллегам.

Mersedes sprinter 2013 2.2 313.651 CRD3.20 fles eeprom считан на столе pcm fleser DPF EGR off sprinter 2.2TC1797 CRD3-651-WMDA1D61 6519031839 int-20211019-092209_egr_dpf.rar

Audi A4 B7 Мотор BWE HW 0261S02464 SW 1037386894 АКПП сток+тюн евро 2. На низах эконом, свыше 3400 динамичная. Audi A4 B7 HW 0261S02464 SW 1037386894.rar

KIA K5 2013 2.0 LPI AT Continental Sim2k-242 HW:TF4KNLNSAEAB SW: KR77405106 Сделано Euro-2 TF4KNLNSAEAB_61AEA010_KR77405106-E2.bin

VW Crafter 2007 2.5TDi , машина приехала уже с отшитым сажевиком - потому сток не совсем сток) EDC16CP34 Kess P73 DPF,EGR OFF STG1 SW: 1037503925 VIN nr.: WV1ZZZ2EZ76030441 Engine: R5 2,5L ED SW upg.: 074997032G 5191 VW Crafter (stg1 egr off)503925 5191.bin VW Crafter 2.5 TDi 2007_kess_stokDPFoff.bin

Audi A5 3.0TDI 239ps EDC17CP14 2010g 516613 stage 1 dpf egr flaps KESS DCF (Audi A5 (stage 1 dpf egr flaps dtc) - 516613)csnone.rar audi_a5_edc17_0281016453.rar

Софт Fuso Canter называется 1037509601. Подписывайте пожалуйста правильно. При поиске хрен найдешь если понадобится.

Mercedes A-Class [168] [1998 - 2004].rar электросхемы мерседес w168

J2534 Он и в африке J2534. Тойотовский сканер,фордовский.. ноне куда ни ткни поддерживает J2534. И искать нужно не конкретно J2534,а нужный вам сканер, адаптер которого поддерживает J2534. Больше пользы будет. Сканматик про 2.

Сканматик2 про.

Промывка дозатора. Симптомы Тупит при ускорении , раньше летала как ласточка, за ж...пу держит , не/долго набирает макс обороты ,профилактика . 1.(Для продвинутых) замеряем дифференциальное давление. Проверяем работоспособность лямбда регулирования. 2.Подключаем чистую колбу с промывочной жидкостью винс (1л) к штуцеру с сеткой подачи топлива в дозатор. 3.Подключаем вместо возвратки чистый шланг и его в чистую , желательно прозрачную ёмкость (бутылку). 4.Давим в колбу 6-8 кг. и пропускаем жидкость через дозатор . В процессе отключаем давление на колбу и многократно жмём ( поднимаем вверх VAG) напорный диск. Рекомендую просто дать постоять с промывкой мин 10. 5.Возвращаем на место шланги подачи и возвратки топлива. 6.Заводим ( для ускорения запуска газ в пол ). 7.Посколку , после промывки , возможно изменение дифф. давления - проверяем заново ( может увеличится ) ТУТ ТОНКИЙ МОМЕНТ: Проверяем лямбда регулирование на х.х. и оборотах ( прим. 4000 ) . Если зонд на оборотах убегает к 1В ( в богатую ) выкручиваем регулировочный золотник под пробкой РГД ( лучше по немногу 5-10 минут против часовой). На х.х. винт СО все знают ( шестигранник х3 между дозатором и тарелкой).Цель регулировок - равномерное лямбда-регулирование на х.х. и оборотах . В случае отсутствия зонда - газоанализатор в помосЧь ! Из практики : Промывка Wins - лучшая ! А была ли грязь ? - смотрим на бутыль куда слили жидкость ( бывает из цвета мочи в цвет чая ) 90% клиентов замечают положительный результат ( в случае профилактики ). Проверка лямбда-регулирования ( состава смеси ) : Идеал-осциллограф , норм-вольтметр , так сойдёт - газоанализатор. Многократные нажатия (подъём VAG) на диск не сбрасывая давления в колбе (и в дозаторе) выводят промывку через форсунки ( некоторые думают , что моют форсунки ) это может привезти к гидроудару при запуске !!! По этому если и решили помыть за одно и форсунки ( хотя они ТОЛЬКО меняются на новые) , то в процессе манипуляций либо прокручивайте стартером мотор ( сняв реле насоса) или вытаскивайте форсунки на трубках. Всем круглых колёс !!!

Язык в проце. Читайте проц и епром.

К вышесказанному о свершившейся русификации. Панельку обкатал. Есть лишь одно замечание по работе с русской прошивкой. Перестал работать сигнал заднего хода. Поскольку потеря не велика, не стал больше перепрошивать.

Всегда знал, что "База дампов одо" не просто так коллекционируется ))) рад что кому то пригодилось Мотор на моём пациенте кстати такой же QR25DE (169 hp) вариатор

Свершилось!!! Я все таки взялся сегодня за панельку. Панель русифицировалась сразу же, как только был записан дамп епром от Nikel Затем, поскольку у меня все таки другой автомобиль, да еще 2,5 литра QR25 и были опасения, что что-то будет не так, я снова прописал свой родной дамп и вставил в него блок с дампа от Nikel с 800 до С3F. Сейчас обкатываю. Полет нормальный и расход в литрах на сотню. Спидометр, тахометр, топливо в баке на первый взляд не врут ).