Лидеры

В итоге не получилось закодировать спорт+, подсветку салона на любой цвет, стандартный режим движения при запуске (например после запуска машины сразу включается режим спорт или эко про), разметку комбинации приборов до 330км/ч, видео в движении, подсветка ручек при включении задний скорости в темноте, отключение необходимости держания рук на руле при ассистенте вождения. Следующие функции все таки получилось прописать. Закрытие зеркали люка без задержки и удержания кнопки при закрытии авто, изменил угол наклона правого зеркала при парковки на 30°, звуковое подтверждения закрытия/открытия машины, авто поддув/подогрев сидений при использовании стояночного обдува/обогревания машины, запоминание последнего состояния старт стоп, открыл дополнительные форматы видео, выключение противотуманок при дальнем свете (ефект стробоскопа), увеличение задней камеры (режим фаркопа) и режим автомойки (появляется вид сверху и полозья автомойки). Вроде бы все. Заказал шнурок, попытаюсь установить esys. Буду осваивать методом тыка. 😅

KILER13 пробуй: KILER13.rar

Nissan NV 200 MCU 9s12xhz256nv 200 9s12xhz256 348397.bin eeprom

Ненавижу мегу! Спасибо тс, но выложу здесь... всего 70 мегов... GOOD ECU REPAIR PDF.pdf

GREETINGS DEAR CARMASTERS MEMBERS TODAY MY FORIEGN FRIEND SENT ME A GOOD BASIC ECU REPAIRING PDF AND I THOUGHT I COULD SHARE IT WITH YOU...THANK YOU if you don't mind rate the post with green arrows 😉✌️ ecu repair guide.txt

Большая база для SСN-кодирования АКПП 722.9 Собиралась длительное время лично и с различных ресурсов. Желающим помочь в ее развитии выкладываем данные в текстовом виде без лишней информации- 204.049 0034460310 2122700106 0009027806 z27b 7866327807000007010005060606000200000100000200000000C1001B02C60CE803E8038A07FA00BE1602524300 модель-HW-EHS-SW-SCN-long SCN(если имеется) 722.9 database 07-2021.rar

BMW 3714 6758452-01 HW 20 SW 30 EEPROM ATMEL AT24C16B 6773999.bin

Разберемся.

В личку пишите, удаленно посмотрю что там к чему.

Fiat Jumper 2008 2.2 HDI VISTEON DCU102 MT (Mehanic Transmission) SW 9662665980 H/W 9661256980 Ktag fiat_jumper_2.2hdi_2008_dcu102 fiat_jumper_2.MPC

Honda Accord 2004 78100-G800 93c56 Accord 2004 93c56 78100-G800 187231km.bin Honda Accord 2006 78100-R400H24 HR0354-024 93c66 Accord 2006 93c66 78100-R400H24 HR0354-024 386727km.bin

В ЛС написал, далее лог сюда и будет счастье.

Ни разу в вагах не встречал цветных пружин. Они всегда чёрные и маркировка высоты или жёсткости указывается маркерами (полоски на пружине разных цветов ) . При покупке новых пружин продавцу скажите мне стандартные нужны в каталоге у него все прописано будет. Ни разу в вагах не встречал цветных пружин. Они всегда чёрные и маркировка высоты или жёсткости указывается маркерами (полоски на пружине разных цветов ) . При покупке новых пружин продавцу скажите мне стандартные нужны в каталоге у него все прописано будет. Нету такого в Европе и СНГ

Мне проще тебе эмулятор иммо маршруткой передать.

Скорее всего не доработка в программе эбу по работе вентилятора. Программисты не учли что авто будет эксплуатироваться без фреона. Попадались такие авто, скидывай фишку с датчика пока не заправят фреоном.

Исходя вашей активности (репутация с 17 года). Ли Бо вы ничего не знаете ( даже не знаете как цитировать сообщение). Либо вы реально на форум заходите за помощью только себе. Так эти заветные слова нужно было писать в первом посте.

А какой смысл вам помогать? Вы на форуме с 17 года. Репутации ноль. Только от вас. Парни, где дубль? Парни, дайте точки подключения. Парни, как считать? Парни, кро разбирал защёлку. Да вы батенька потребитель!!! Только дай, дай, а в ответ ничего. Принимайте жизнь и активное участие в форуме и вам помогут. Я могу помочь, но не хочу.

Лови 44780 lanos.bin

Code 90xx

В этом сезоне тоже были пара машин с абсолютно аналогичным дефектом. Обе VAGи. Дефектовал компрессоры в обоих случаях. Что дальше с машинами было - без понятия. Приехали, заплатили, уехали. Статистики по результатам ремонта нет. Но так же само нихрена не понимяо, что за вно с ними творилось. По высокому давлению с 6-8 поднималось до 12-15, по низу падало до 4-5. Другие машины с такой давкой морозили как дурные. А эти - хэзэ. Трубки не перегнутые. Осушители явно не закупоренные, иначе потащило бы низкое вниз ещё сильнее. Была ещё одна с таким же вариантом, но хотя бы снижалась температура на воздуховодах при 30 снаружи до 18-19 внутри салона. Октавяния третья. По манометрам красиво, по VCDS всё ровно, трубка еле прохладная, в салоне грустно. Конечно, я понимаю, что замена компрессора на новый, замена конденсера с осушителем на новые, промывка всей системы и т.п. решает проблему, но на таких машинах клиенты таких бабок в жизни не заплатят. Звонят же дурики, насмотревшиеся гавнотуба: мне только (хотя бы) отремонтировать компрессор, а дальше я сам. И идут науй. Сами.

Форсы на стенд и все поймете. Это их болезнь. Я еще шью прошивку одну интересную, но помогает не всегда. И со временем все равно форсы в ремонт Коррекцию будет показывать клип нормальную. Обычно если минут 10 подождать, то начне газовать. Эбу не трогайте. Берите обратный молоток и доставайте форсунки.

Так проверьте питание на этом стабилитроне

Прогрей двигатель до температуры охл.жидкости 85. Дать поработать с этой температурой не менее 10 мин. Если температура топлива будет при этом не ниже 75, то замена 4-х топливных форсунок. Проблема известная и на эту проблему есть техрешение Рено.

24c16 258222.bin Прошу прощения,забыл дампик добавить

Сильно .... я даже как то расстроился ((

Как то интересно Вы зарабатываете. То Вы сделали вывод, что если поршни двигаются, значит цепь ГРМ на месте. То проверили, что искра есть, и импульсы на форсы есть, и начали грешить на датчик коленвала. Вам правильно ещё раньше сказали, что проблема в механике. Электроника всё отрабатывает, нечего туда лезть. Отдайте машину мотористам, это уже ихняя тема.

Нуление замка на много проще и безопасно и очен быстро примерно за 5 мин это фсе делается и нет ни какова стреса щто можно увалит

Добавил еще по LandCruiser. LandCruiser.rar Еще добавил. CorollaVerso CorollaVerso.rar

Проблема решаема. Надо установить DTS и пролить. Могу в принципе помочь по удаленке. Онлайна у меня нету. Или вообще, машина 11 года можешь попробовать DAS офлайном пролить, если обнова есть то зайдет.

Hyundai i 20 2014 eprom 93c66 217052 km i20 93c66 217052.bin

Будет работать как любой J2534 в ограниченном режиме. Как VI2 работать не будет. (Судя по описанию возможностей адаптера).

Используй DTS

разве на етом блоке можно сделать офф без емуля? я подтирал дамп и ставил другую еепром с защитой от записи и защищал.. после етого авто постоянно заводиться только на 2-3 секунди и глохнет.. авто очень убитое и запущенное и офф би пришолся кстати а то после привязки думаю клиент будет возвращаться...

а "назачем" Вам это ? Вы ж фанат работы какашками....какашку заливаем какашкой угандошите тачку-быстро поймете что чем и как....

это фсе делается чериз epc по vin и не будут проблемы такие

непрокатит,если внимательным быть можно заметить что в ресталинге конкретно пин в моторнике есть,а в доресте конкретно пина нет. Разница поколений иммо.

Мануал по Vediamo на английском Vediamo Manual.rar Более подробный и не надо мучиться с иероглифами.

Вы чуть выше писали "учите мат.часть" Да, снятая с одной машины пара магнитола/дисплей на модельном ряде 2004-2014 (Vectra C, Astra H, Zafira B, Corsa D и т.д.) будет безболезненно работать в другой машине. Потому что "пару" с магнитолой могут составлять дисплей, блютуз и блок цифрового радио. Вот, если в этой связке все блоки с одной машины, все переставляется и работает. И даже дампы заливать не нужно и кнопки тыкать.

схема и континенталя.БСИ. стол. FVDI не забываем благодарить iot_psamodules.pdf

Вот ещё один взрыв блоков bsi для fvdi.дополнение к первому архиву.содержат файлы bsi Берлинго Ситроен Пежо https://mega.nz/#!KpNThJZT!8R-e8NZSFF9oDI3WGfLOsL_PWxH_W4biFKLNxi3tQo0 Перевод от первоисточника... . AFTER HAVING THIS PROBLEM SEVERAL TIMES WITH BOTH GENUINE AVDI & CLONE FVDI I HAVE FOUND THE FOLLOWING; ON SOME JC BSI UNITS FVDI/AVDI CORRUPTS THE FLASH WHEN IT READS IT. IT WRITES A NEW FLASH TO ENABLE IT TO READ THE EEPROM, THEN WHEN IT TRIES TO PUT ORIGINAL FLASH BACK IT FAILS CHECKSUM BECAUSE IT IS CORRUPT & THEN LEAVES BSI DEAD IN BOOTMODE. I don't believe adding power by jumpleads etc. makes any difference whatsoever as reported by others on here. There are just some versions of software that it always seems to corrupt. Even if you read the flash before reading pincode it will be corrupt. THE FLASH IT READS IS STORED IN MY DOCUMENTS FOLDER / ABRITES software for ID ******/psa. This will vary slightly depending which version of windows you are running but look in my documents search for psa or maybe view by date modified & it will be obvious. The problem is you need an undamaged flash at this point. There are some available on here & other forums. I have not been able to find a few anywhere. Do NOT write the flash or it will wipe the eeprom & need to be reconfigured. My solution, tested & working 100% on numerous vehicles; 1. Find your flash id by opening bsi with fvdi & get 4 digit software signature. Then obtain a good file with this id. 2. Go to the file location & replace the corrupt file with the good 1. Make this file write protected. It must have the exact same name as the original eg. JCI_BSI_7F0B.bin 3. Perform the pin read again with fvdi & it will work correctly, give you the pincode then the car will come back to life. You can then program keys or whatever you wanted to do in the first place. 4. As long as you keep the good file in its location & write protected fvdi will always work ok for any bsi with the same software signature. Пароль в личные сообщения после репы.

Вот примерный мануал, как я эту проблему решаю. Пароль в личке. TOYOTA LC150 Prado_89245-74010_error_C1433_C120A_repair.rar

вопрос решен . По сцепке был значительной износ порядка 8 десяток мм на первом диске.Вышло все как и по логам.Но сцепка еще бы ходила.Проблема была от перекоса сцепления(+ выроботка дисков) и махотрон не находил себе места. так как игольчатый первичного вала закончил свою жизнь высох и как результат заклинил и вал начал жрать живьем .плюс был приговорен сальник вторичного вала который подкидывал масло на сцепку правда незначительных порциях.Заменил сцепление .Слил масло махатрона и отфильтровал мусор .ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ без потологии

епром рабочий. за флеш сказать что рабочий немогу так как обратно в проц не заливал вчера ночью не разобрался как прикреплять фаил. e53 wabco 3714 6758452-01 hw20 sw30.rar

Дык тут парни с мозгами))) и юмором!

Марафон "Першого Незалежного", посвященный празднованию Дня Крещения Руси. С Праздником всех украинцев !!!

в mondeo 125л.с. на 25 лошадей больше чем у мондео 100лс

Проблема решена после записи абсолютно другого фулл через ктаг и синхронизация через клип. У кого будет подобный случай не тратьте время, подробно расскажу как сделать . Тема закрыта

Это скорей всего стабилитрон; вместе с резистором - параметрический стабилизатор.

В сторону нормального сто