Лидеры

Русик привет, после твоих слов стело очень интересно))) Убито P0647 — Реле муфты компрессора кондиционера P0533 — Датчик давления хладагента системы кондиционирования P0606 — Модуль управления двигателем/модуль управления силовым агрегатом P0101 — Датчик массового расхода воздуха P2123 — Датчик “D” положения дроссельной P2128 — Датчик “E” положения дроссельной заслонки P0108 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе P0048 — Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува P0069 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе P0563 — Напряжение системы P0504 — Тормозной Выключатель A P0118 — Датчик температуры охлаждающей жидкости P0830 — Выключатель Педали Сцепления A P0564 — Система поддержания скорости P1670 — Неверная форсунка IQA/C2I P1694 - Ошибка сигнала ЭБУ иммобилайзера Там ошибки еще есть, и Связь с акпп, и связь с АБС. Почти все оп теме (сарказм).

по VW Golf будет работать! один более корректный дамп! хотя ошибку р 046С датчик положения EGR желательно в дампе добивать может вылететь!!!! по Tuksonu оба дампа мимо! что no EGR не будет работать корректно. со снятой фишкой, при выключении зажигания дроссель не заснет! да и по маске лень ставить таблицу но вижу лишнего хватнули, no_DPF_no_EGR тоже самое не то пальто!!!! по Volvo прибит один гистер, при сьеме фишки получите лимп! по Ауди будет работать благо что 16 блок и работает свитчевое решение, но иногда бывает нюанс!

Да не .... в том то все и дело, что уже вкинуто многовато денег (ну для этого авто) ))) для восстановления кондея. И много кондиционерщиков, и диахностов давали ценные советы, что то меняли ... но ничего не заработало. Просто как бы много было вложено уже то бы отступить. Ну и никто получается не глянул в конфиг ... так как там кондиционером и не пахло ))). Восстанавливать все ( иммо, дамп ЭБУ и т.д..) это уже было бы последним делом. Если бы не осталось вариантов. ))) Ну а пока, на сегодня победил совет Василия (vasil1975) .... попробовал перекодировать изменяя конфиг во всех пунктах. Даже если там стоит правильное значение, щелкаешь туда-сюда ..... и все прошло отлично!!! Моторный телекодировался сразу. А отдельными пунктами не шло никуя. Все сразу заработало!! Чел уже пальцы нах отморозил ... =0). Всем СПАСИБО!!! Особенно Василию!!

Сделал Offline на Xdos 2018\12.Все работает,спасибо всем за файлы на этом ресурсе.Но столкнулся при программировании с ошибкой отсутствия файлов ETN,ETNS для PKW и Transp. После курения форумов и сторонних ресурсов нашел недостающие файлы,чтобы не качать всякого рода большие архивы,все собрал в маленький архив. Добавляются по пути C\Mercedes-Benz\SDFlash\Release\PKW и т.д. Возможно инфа будет полезна. Всё проверено на последней версии Xdos.И это лишь недостающие файлы,а не полноценное решение Offline. Файлы ETN ETNS.rar

Прошил Tiida 1,6 на автомате Мексика для круизконтроля,если кому интересно. Была ЕМ62 , стала ЕМ63. Круиз работает,мотор стал тише работать под нагрузкой,рокотание перестало слышно. Прошивки сток. Шил Piasini(Китай с доработкой). 1CMC7Q400_1EM62B_SH705519N_Original.bin 23710-EM63B .bin

Пункт 2. Может очепятка и подразумевается внешняя флешь память, модуль с ней по началу не работал, но это в прошлом. Пункт 3 и 4, эти же ограничения и в PCM к примеру, в ветке к описанию модуля описано. По поводу EDC17CP54 на днях делал такой блок бенчем. Может информация устаревшая у Вас?

Кинь ее в транспортный режим если есть такая возможность и отдай. Потом за вызов возьмёшь в 3 раза больше 👍

Ford X9FPXXEEDPBL84235: Focus - CB4 (2008, 2011) - partslink24.pdf Wiring diagram | Autodata_focus_gem.pdf |01.2008-| LHD с системой keyless entry (convertible) |-12.2007| LHD с системой keyless entry (convertible) |01.2008-| RHD с системой keyless entry (convertible) |-12.2007| RHD с системой keyless entry (convertible) Без системы keyless entry (convertible) |01.2008-| LHD с системой keyless entry |-12.2007| LHD с системой keyless entry |01.2008-| RHD с системой keyless entry |-12.2007| RHD с системой keyless entry С системой полной блокировки (с главной панелью управления стеклоподъемниками) С системой полной блокировки (без главной панели управления стеклоподъемниками) Без системы полной блокировки (с главной панелью управления стеклоподъемниками) Без системы полной блокировки (без главной панели управления стеклоподъемниками) Какой у Вас тип ЦЗ , сброшу схему

Добрый день , пересмотрите VIN или дайте больше инфы по авто

Кондор лошадиный

Да. сначала по VIN - KEY CODE и вперед Не все авто можно сделать ключ по VIN У некоторых key code в дампе . в данных определенного блока. и т д. При полной утере есть масса способов изготовить ключ. от декодирования до разбора замка. Но это уже отдельная тема.

Да конечно . Он у меня стационар .а Dolphin XP005 по выездам.( удобно .) да и на месте нормально .

Почему именно Корейский? Сам пользуюсь Viper (Silca) и Dolphin XP005 Работой этих станков доволен.

А что , найти флеш под мкпп и перенести свой eeprom ЧТО МЕШАЕТ ?

У него он "замок" и так на связь выходит. А так как после прикурки,то есть основания полагать что там может чего и позамыкали.Лишним глянуть в моторный блок не будет,может какие запахи учует:) Слушай,здесь форум.Ты дал ,я дал ,мы дадим плюс еще кто то даст.И при чем здесь что она должна завестись. Подать принудительно=посмотреть через диагнозу блок управления двигателем.

У меня валяются без надобности адаптеры от KESS для bootmode. Давно было желание прикрутить его для чего то полезного. По случаю убив GPT адаптер от чипсофт и купив новый, мечта стала реальностью. Убитый я восстановил и нашел ему применение. В свободное время потихоньку собрал PowerBOX. Сделал инструкцию. У кого есть желание, можете повторить. PowerBOX.rar

Привет. Читал, читал, так и не понял ..... а вообще есть какая то проблема?? Я так понял, только что какому то телу не нравится как едет машинка. А как она вообще должна ехать исправная он не знает. Есть люди что пересаживается и с "шестерки" на новую Гранту и кричит она не едет!! Следом сразу бьют катализаторы, шьют-штопают и т.д.. Я бы уже давно отпустил бы его с миром. Появится ошибка ...пусть приезжает. А так возможно ковыряешь просто исправное авто..... мало ли кому что покажется там ))). Удачи!!

Пи....ец Я об одном, мне 3 поста о другом. Труба в т4 управлялась вакуумом только в 150 ЛС. В 86 и 102 ЛС управление происходит своим же давление надува через клапан n75. Cхему вакуума выложил уже кто-то выше. Все....тема закрыта. Вопрос решен....

Набивали шишки все кто плотно в теме, с этого все и начиналось и без этого никак!

Вот здесь собака и зарыта! а потом ищют косяки в титаниуме. то чего то нехватает, то что то лишнее находиться! нехватает мозгов и нех... туда лезть если нет понятия!!!! что по титаниуму что по олсу скажу так, всего там хватает и все там находит если понимать что нашло и что с этим всем делать!!!! потому как ни олс ни титаниум сами ничего не делают потому как это просто редактор, делает каллибровщик и оттуда ноги и растут!!!!

В этом варианте двигателя турбина без изменяемой геометрии. На турбине стоит сбросной клапан от перенадува который управляется клапаном N75 . 1.7 бар это нормальный надув для этого двигателя. Вакуум управления на этих двигателях создает насос который стоит на двигателе между первой и второй форсункой проверяется он легко просто тормоза в машине плохие будут если вакуумный насос не исправен или вакууометром 0.7 среднее значение.Зажигание поставь 5 градусов+. Цикловую подачу топлива поставь 3.8 - 4.2 . Всё это делает Вася Диагност. Обрати внимание к ЭБУ идёт вакуумный шланг он показыват мозгам давление надува он должен быть целым. Также вскрой ЭБУ там ещё один шланг сними его и поменяй очень часто бывает что лопается от старости .Вроде всё. Логин двигателя 12233 Зажигание смотреть в TDI тайминги

Там не геометрия,а вестгейт Возможно тягу накрутили и калитка открыта постоянно

Motorchik-Завтра.mp3

В моторном дамп не от 406, или сам моторный не от 406. Тогда большой вопрос ,какое туда залито ПО если учесть что KFW -это 1.4

Я в таких случаях, захожу в каждый пункт меню телекодирования, даже если в нем верный параметр. Меняю на другой и тут же возвращаю к нужному. После таких манипуляций телекодирование всегда проходит. Делаю всегда чисто PP2000, не DiagBox!

Держи.

Съездить в Баварию и сказать инженерам БМВ,что они олени тупоголовые, и что они вечно на заводе не докладывают коней в мотор. И потребовать до комплектовать конями.

День открытых дверей.

и не решится,если сидеть на форуме и слушать анекдоты. и защита по КЗ не изчезнет. И мотор запускаться лучше не начнет. Надо хороший сервис искать, а не х.....й заниматься

не нужно делать всякими скриптами оранж,не надо вписывать руками пин в дамп НЕ надо стремиться скорее вин писать в дамп Надо просто сделать вирджин , и привязать пежо планет Если не стартует привязка, или что то не идет ,значит пробовать другую версию пежо планет и родной ключ при вводе пина в пежо планет сам ляжет без всяких айди

Радуйся что не можешь. Посмотри в параметрах моторного состояние иммо. Если не сбросился, то хорошо. Сбрасываешь новый сим. Потом делаешь замену сима родным пином. Сим подтянет из моторника нужное, если моторник конечно не сбросился. Пишешь в сим родной ключ. Напишет скорее всего что всё прошло хорошо, но будет ошибка по ключу неправильному и окружающей среде. Не обращай внимания на не верный ключ. Вяжи остальные блоки родным пином. Как только их привяжешь, ключ сразу станет правильным. Наличие на кане всех нужных блоков обязательно. Отсутствие любого приводит при программировании к не правильному ключу. Исключение из комплектации обязательных блоков ни чего не даст.

Чем прописал пин ? Лексией ? не пойму зачем оранж?

Схема ЦЗ Ford Transit 2006-2012 Wiring diagram | Autodata_tr_lock.pdf

Вы думаете , что написав одно сообщение на форуме все набросятся сразу расшифровывать VIN не известного автомобиля и выстроятся в очередь чтобы Вам помочь

Nino DX2 v1.1.20.8 Nino_DX2_v1.1_20.8.rar

И вот еще...Я, на своем адаптере GPT, заменил выходные резисторы с 36 Ом на 510. Если случайно воткнуть любой выход на +12в , то это не понравится выходным транзисторам.

Какой cat? 3126,3116 ... Выкладываю что есть. 2009-05-09_034825_7as48774___3126_schem.pdf

Год/Дата Выпуска: 04.2019 Версия: 05.2019 Системные требования: HDD or SDD 250 Gb, 6GB RAM, Windows 7 64bit Язык интерфейса: Многоязычный (русский присутствует) Таблэтка: отсутствует Описание: Образ программ для диагностики, кодирования и программирования автомобилей концерна Mercedes-benz Доп. информация: Присылаете XENTRY HW-ID и APP-ID в [ЛС] или на Email: [email protected] и бесплатно получаете код активации Xentry OpenShell XDOS 05.2019_full_b1_s1_v1.tib.torrent

Вот еще версия. 011 ключи генерит по умолчанию, проверял все работает. Не забываем благодарить если комуто помог! SKC CALCULATOR 2014.08.12 V1012 SIMON TOUCH.rar

Пара вариантов. Первый (нормальный по отношению к себе, но у тебя он ужЕ не прокатит): отдайте нам блок и мы его сами сделаем... Уважаемый, блок я разобрал и он сейчас в работе. Я не могу его на пол-пути бросить и дать кому-то. Я вложил в него кучу времени и нервов. Ремонт стОит 100 евро (ну, к примеру), оплатите половину за сделанное и забирайте. Обычно в таком варианте следует "ну ладно, делайте". Но рассказать пациенту, что там дорожка сгорела - не следует. И к тому же, а почему сгорела? Внизу на Т4 помнишь сказочно-долбо@@ский жгут проводов, который высыхает, сыпется и превращается в моток меди, которая коротит всё на всём. Там же тоже нужно делать! А это - порядочных пара дней работы, раз уж хотят сэкономить. Второй (варварский, но я мстю и мстя моя страшна, он у тебя прокатит): берёшь АКБ и два провода с крокодилами. Крепишь минус к плате. И скользящими быстрыми движениями вторым, плюсовым проводом быстро проводишь по ножкам всех процов-микрух-епромок, до которых не влом будет глазом зацепиться. Зачищаешь следы. И отдаёшь щедрому. Затем ждёшь, уссыкаясь, когда приползут с поскуливанием "ну давай ты попробуешь". А ты не умеешь. ВДРУГ!!!

привет,,ну смотри то что я делаю за 1500 есть люди в городе что делают за 800 ,наипростейший вариант рогуе даж 19 год и подобные,далее то что я делаю за 1800 есть люди что делают за 800 это к примеру мазды инфинеон,далее на рн850 ,лично моя жена позвонила человеку он за меган 4 19 года сказал 800 😁 ,за форды я вообще млолчу!!!! на 95640 даж 17 год делают у нас есть кадры и по 500!!!!!!!! я 1200 за снятый блок форда,но рш850 форд 100 доларов не меньше ,тоеты ренесасы делает кадр по 800грн я не меньше 1500 это до 16 года ,моложе года 100+ не меньше,делал киа стоник 20 год рн850+95512 150 доларов ,19 хайлендер ренесас 100 евро,вообще вот так +- ,но есть люди у нас что делается проще есть примеры на форуме то делают за копейки при этом свежие авто вот так вот ((((. лично у меня блоки с новейшими процами цена 100+ евро,но клиенты есть много было уже отправляют в Одессу там ктото и трикоры и рашы делает по 60 баксов ,есть в Киеве сайт уже сделали модный там цены смешные тоже ,но это на свой страх и риск говорю хотите ваше дело....,вообщем никто им не запрещает в интернете искать же как ты и просил чистая правда по городу Ровно 🙂

Изначально прочитать родной ключ. (посмотреть статус) . Но у т с не чем .

как такого замыкания небыло искр небыло ну и т.д ... хотя конечно возможно во время зарядки отошла клема он искранул.... ну .... как бы не звучало причинуто все равно искать \ Ну если строго говорить , я вообщето так и написал ....☺️

Ну так принудительно дай моторному зажиганиние. И личку глянь пожалуйста.

Клиенту на слово не верить. Что он там видел, что не видел, пофигу. Ты сказал - он делает. Или хлам на помойку. 1. Турбину снять и отдать на проверку на турбина-мд (или что-там есть в твоей географии внятного из специализированных по турбам). Регулировка в обязаловке. 2. Клапана управления ЕГР и турбы под замену при малейшем подозрении на новые. 3. Перепроверь вакуумную систему управления. Там легко перепутать всё вокруг. 4. Проверь проводку к клапанам управления. Гниют провода наверху мотора как осенние листья. Сколько раз уже... Если есть тесты клапанов в VCDS или VAS-PC (ODIS), то проверь, приходит ли питалово-управление) на нужный клапан. 5. Дымогенератором на утечку во впуске. 6. Опережение выставить как положено. 7. Коррекции по форсам смотри после установки угла. Делай выводы. 8. Если клиент отказывается, отказывайся от машины. Эти ушлёпаные Т4-Т5 ужЕ давно все нормальные диагносты нахер посылают (а я почему-то беру в работу). И они мотаются от одной диагнозовой дешёвки к другой. Mai ieftin, мать их... Платить не хочу, всё поменял, мне сказали, что датчик, диагностика не нужна, ты мне хотя бы скажи, что с машиной и т.п...

официально только купить про версию адаптера и в подписке она будет, изначально ED 2.0 был урезаный по софту, поэтому ждать каких обновления особо не стоит. если её там нет то никак, либо делать отлом и пользоваться но с другой оболочкой

оранжем читается влёт

Это кусок заслонки теплообменника рециркуляции ОГ.

адрес мастера)))) как всегда, ничего нового

Рутрекер тебе в помощь - пишешь в поиске "прошивки" и находишь архивы с коммерчискими прошивками на тазы