Лидеры

2B FD 40 DC 82 3D 5A 78

Pinout connection ECU car on bench Bosch Delphi Denso Marelli Motorola.... SIZE: 413.0 MB LANG: ENG ...DEAR BELOVED MATED PLEASE RATE ME WITH MANY GREEN RATE THANK YOU... Pinout connection ECU car on bench Bosch Delphi Denso Marelli Motorola.torrent

ID: 8BB202865F6F922462FF89BEC5A8F503 Ver: 16.00.017-020 NA: 103348111c6a4b4de6145b8d457aa74d50002106032014 EU: e78d1172902d69b9d90bc29188f5858850002106032014 JP: 3986b3c4dcb0200061210300c0a44f45f7272fd7cb0531 OT: ac12f76c640b5817c082389cf4c36c9a50002106032014

Парни приветствую. Времени не было много писать, работы навалило. Возвращаясь к написанному раннее. Всё таки блок Bosch 7.9.7+ по обвязке значительно отличается от китайского с Chevrolet Aveo. После одного удачного запуска на ВАЗовском блоке, остальные попытки были неустойчивые, несмотря на то, что блок читался вместе с иммо после прошивки его на Chevrolet. Видел как то статью с таким же китайским блоком и распиновкой разъёма, который по назначениям исполнительных и контрольных устройств, отличался от ВАЗовского. Не буду утверждать, может автор ошибся. Но в дальнейшем импульсы на зажигание так и не приходили. Линии от процессора я прозвонил и обрывов не было Далее я проверил целостность проводки повторно, только не на прозвонку а на сопротивление. И был удивлён что провода от катушки зажигания имеют сопротивление около 800 кОм. Проблема изоляции. Распотрошил и увидел оголённые провода и кое где сплавленные. Таким образом параллельно были заменены провода ДПКВ с этими же симптомами. Но чуда не произошло... Искры так и не было, но впрыск появился.... Принял решение сдуть процессор и заменить его. Затем комбиком в BSL зашил его.... Машина завелась.. Думать о том, что же было причиной выхода из строя данного китайского ЭБУ времени не было, хозяин забрал машину. Возможно оголённые провода от модуля зажигания всё таки сделали своё дело, так как машина заглохла на ходу у человека. Вот такое вот решение проблемы.

Мной был написан модуль (скрипт) под iProg+ для работы с блоками Delphi HV240\MR140 в режиме BSL. Предназначен, в первую очередь, для поднятия "уснувших" блоков при не удачной прошивке через OBD. К побочным "свойствам" данного модуля относится возможность записи не обученного EEPROM. Позволяет установить ЭБУ на автомобиль и его эксплуатировать. По необходимости произвести привязку ключей, добравшись своим ходом к мастеру. Модуль производит чтение/запись EEPROM и FLASH без подсчета CS. Не проводит идентификацию и не работает с калибровками. Данное сообщение написано с целью изучения спроса на модуль. Если у Вас есть интерес приобрести данный модуль, просьба написать сообщение типа +1 или готов. Ориентировочная цена за модуль 50$. По итогам возможно будет организованна складчина. Демонстрация работы модуля для HV240/MR140

Боюсь что по существу вы уже ответа не получите ибо подобные выпады здесь не приветствуются это раз, и это форум для общения специалистов, а не для оказания безвозмездной помощи клиентам это два. Та каждый день.

Да кто же их просто так выложит! Денежков стоит! 👆 👆 👆

Пробуй!!тебе только поместить марку в папку vehicles!!Закидывать нечего ненадо!!Все твое закинуто! VAZ 16.00-16.01.txt

Возможно, нужно начать с сервисных процедур, связанных с заменой ТНВД. Точный пункт, к сожалению, не помню. Но у дизельных фордов эта процедура ощутимо меняет поведение двигателя. Один раз сталкивался с плохим контактом в разъеме датчика давления. При этом ошибки не указывали на реальную причину.

Банн оформлен. Тема закрыта. Будьте внимательнее кому платите и за что.

dp4 пробег: моторник бцм панель

Совершенно верно, дело было в выхлопе, но так не хотелось в это верить. не было возможности его разбирать (отсутствие подъемника, ямы, эстакады и плохая погода) а на слух ничего не было слышно. износилось уплотнительное кольцо - проставка в разборном соединении между катализатором и выхлопным коллектором. Зато все досконально и тщательно проверили, в том числе и ЭБУ. Опорное напряжение поднял до 0,45в ( перепаял резистор 340 Ом на 510 Ом) в делителе. На работу двигателя это никак не повлияло. Опорное напряжение 0,28в особо ни на что не влияет, просто при обрыве сигнального пина лямбды, процессор в аварийном режиме будет излишне обогащать смесь и только. Замечено, что после перепайки резистора, ЭБУ быстрее и стабильнее начал регистрировать ошибку P0171. Кстати, машина приехала -чек не горел,( смесь определяли по косвенным признакам ,смотри выше). Заменили вставку, машина уехала, все ОК. А как надо?

ноги на 29с020 залудите или стиркой хотя-бы пройдитесь.

Кто начнет в личку помогать, тот Филип Киркоров.

Добрый день. Авто ездит пока без проблем. 👌

Для этого Вам нужен 71 модуль.

На столе не запишите. Ставьте блок на авто и по обд.

Кидай дамп давай гляну

да я ключи и эсбулит имел ввиду, тут что то не так? не спорю, просто тоже интересно

И лаунч пишет при наличии пина .

license.dat

Ну читать его нужно в любом случае, а U3000 говорит о ....., дальше ЛИЧКА!

5A745095

AcDelco E98 GM

Да я не сопротивляюсь просто установлен диагбокс пробовал сделать им вин пишет пин принимает лампа иммо гаснет на кнопке ц з замки работают все включается но машина не заводится в єбу нет ответа от bsi короче перепробовал разное плюнул взял дпугой ноут сегодня установлю рр2000 завтра отпишусь

Собрал в корзину детали для возможного ремонта

Вот

Opel Astra H Temic 13288174 eeprom95160 Astra_h_13288174_crash.bin Astra_h_13288174_clear.bin

vaz16.01.txt

Range Rover 4.2 Supercharger 2008 E2, Stage1 Denso MB279700, Kess HW: NNN500412 SW: 42212 Land Rover Range Rover (stg1 E2)1148754311 .2Supercharger_kess_stok Range Rover_4.2Supercharger_kess_stok

Дело в том что никаких каллибров там нет (тоесть читаеться что по дырке. что в бсл фулл флешь весом в 512кб). проблема здесь немножко в другом если прочитать кессом. то он прочитает. только вот при записи мода назад кусок пропустит и ошибки как были по сканеру так и остануться, почему и нужно делаать в бсл! или рсм делает по дырке на раз два!!!!

Привет. А зачем? По осцилкам вначале нужно просто, как и писали, заменить ДПРВ. Он теряет сектора при повышении оборотов. Ну а Выпуск надо было глянуть Датчиком Давления в цилиндре. =0) ..

Оттуда, что компрессия этого L813 17.8 живого конечно.

около вина в дампе дотереть надо

Программа по работе с иммобилайзерами Renault,Peugeot,Citroen,Vag,Fiat,AlfaRomeo,Lancia,EDC17,MEV17! immo_off_tool_15.rar

У меня на желтом работает mazda 42.10.txt

нечего страшного!!

2 и 4 файловый отлом у тебя в личке!!

Олег не надо не перед кем оправдываться!!(оправдывается виновный)Ты не в чем не виноват!!Счёл выложить весь архив спасибо огромное!!А кому не нравиться пусть проходят мимо!!

FAW 17.10 FAW 17.10.txt

FORD V 48.00 FORD V48.00.txt

https://carmasters.org/topic/27970-стоковые-марки-для-easydiag-idiag-mdiag-pro-и-тд/page/3/#comments В этой теме стоковые марки

Программа предназначена для работы с дампом приборной панели Logan, Sandero. С её помощью можно активировать штатный БК, поменять настройки тахо, спидометра, бензобака, температуры и возможно одометра. Logan firmware editor 2.6.rar Logan firmware editor 2.5.rar К великому сожалению, автор данной программы, в версиях 2.5 и 2.6, лешил нас возможности корректировать пробег. Если кто нибудь обладает более старыми версиями программы, убедительная просьба выложить их на данном ресурсе

Держи!! HYUNDAI V50.72.txt

FR

Последняя официальная для iDiag есть 11.60 на ней обновления и остановились она одинаковая как и 11.60 у х431Про в архиве лежат обе можете сами сравнить, для Про сейчас обновленная последняя 11.74 её и можно по желанию ставить. Configure.rar

официальные складчины от паулюса на 1.6 версия софта v11 на 1.8 v4 кому надо качайте,пароль не ставил! Складчина Vesta М86 upd3.rar Складчина Vesta_1.8 upd1.rar

коррекция одометров Лада.zip Изменения в версии: - подсчёт значения пробега из файла для VDO 2110, 2115, 2123, 2170, 1118. VDO EEPROM R&W v.2.15 - программа (в дальнейшем - ПО) для работы с приборными панелями VDO автомобилей ВАЗ (с микроконтроллером - NEC, eeprom - 93S56) по диагностической линии (через K-Line адаптер), без необходимости разбирать комбинацию приборов, такими как: - LADA 2110, 2115, 2123 (4х4) (VDO 2110-3801010-08, 21150-3801010-04, 21230-3801010-00, 21230-3801010-10); - LADA Kalina, Priora (VDO 1118-3801010, 1118-3801010-10, 1118-3801010-20, 21700-3801010-00, 21700-3801010-31). не забудьте сказать спасибо