Лидеры

пускай делает! не рвите сердце, потом к Вам приедут после этих по 3000, тогда джекпот! поверьте это было есть и будет, ну любит народ халяву,что с этим поделать, но частенько она оборачиваеться печально!!!! все верно делаете, держите цену, это и есть уважение к своей работе и работе своих колег,кто сделает тот денег хочет, как то так!!!!

Почти полностью ушёл от удаления экологии. Только диагностика автоэлектрики и электроники, поиск неисправностей и ремонт оставил. Перестал откладывать денешкаф на покупку флэшеров-хуешеров и тому подобное высасывание бабла. Последний клиент на перешивку (который согласился) был в начале осени (ещё и неудачно, к тому же по итогу. Мод не допилен, лампа горит, уважаемый мною многолетний партнёр-калибровщих почему-то затих по этому поводу, клиент не стал ждать и уехал к конкурентам, а там всё было сделано за час). Демперасты-складчики перебили всё в ноль. Мерс МЛ '2008 отшить от сажи - 50 евро. Меган-3 убрать сажу и рециркулятор - 50 евро. И это не у шиночипов, а у достаточно давно работающих людей с МагПро и т.п. Я им таким макаром - не конкурент. Я должен купить прошку, рискнуть своей сракой по увалу коробочки, терпеть хуйню пациентов по телефону про НЕОЖИДАННО возросший расход топлива и тому подобные прелести за 10 евро с машины? Да писю всем нюхать, чтоб я под это подписываться стал! Диагнозу куча вафельников по городу в объявах рисуют типа бесплатную то по средам, то по субботам. Берут со своими чудо-шнурками и телефонами от 2.5 до 7.5 евро. Дилеры - от 12.5 до 15 евро. Я беру за комп.диагнозу 7.5. А там далее видно. Машины приезжают практически только с полным писецом (не работает всё, не включается всё или сгорело чтонить). Варианты типа "я делал пять диагностик, а ничего не показало". А вот теперь, существо, оставишь машину и я буду разбираться, чего там не показывает диагностика. А заплатишь мне в итоге столько, сколько скажу. И платят. Некоторые кряхтят. Но платят. Ибо кроме умения почитать ОБД-херню, посмотреть толкование кода на дровасру и зря поменять датчик, нужно ещё и знание матчасти, и понимание того, что делаешь. Но мысли свалить куда-то или сменить род деятельности посещает мой многострадальный разум всё чаще...

А еще не надо клиентам помогать тут на форуме! Каждый раз одно и тоже.. Видим что человек клиент - все, мимо проходим. От помощи клиенту корни идут далеко, если сделает - на драйф2 вся подноготная с фотографиями будет.. И теперь удивляемся что работы мало и платить не хотят..

Всем спасибо, замена клапана опережения впрыска и поршня опережения решили трабл, авто уехала угол настроил 1.8°

Последний софт на данный момент. ddt4all-installer_2020.10.exe Скомплилил свежую базу под DDT4all за 2020.06. Особо блоки не сортировал, все что было собрал. Заливать в корень программы DDT4all ecu.zip Ну и небольшая корректировка по моделям, тоже заменить файл в корне программы. ddt4all.py

Ребята, начинаю по тихому нервничать... Неужели на киа рио 12-15 годов прошивка 3000 руб. стоит? Бля, я за всю свою деятельность за диагностику 1500 с нерусских авто брал и 1000 с рашн газелей и тазов. Сейчас спустился на 1000 для всех... Под боком выросли ребята, которые прошивки делают за бесценок - это что ж блин? И народ уже боится ко мне ехать - типа оооч дорого. Выживаю в последнее время только на иммо древних, т.к. по дырке не могут шевелить и после убитых всякими горе диагностами, но они тоже не дремлют - учатся и роняют цены... Сейчас поступило предложение от бесплатновырезальщиков катализаторов... Так вот при цене прошивки тойоты за 11000 меня шлют. Пыж или рено за 6000 уже дороговато? Да чо происходит-то? Задрали эти говноскладчины козлятника....

продам фото тещи в бин формате разного разширения на разную величину прошивок!!!

3000? Выезжаю к вам работать. У нас тут 1500 Форды 1000. И ещё + выезд ну рублей 500. Русские по 1000. И ещё бесплатно есть. Тут даже не складки. Только сегодня доделал ланцера 9. Прошивки что я слил не нашел не в одной складки. Машина очень сильно болела, а ошибок не одной. Да, девушка поехала на бесплатный вырез, увидела в ВК объявление. В Ногинске. А теперь попала у меня на 15 рублей ибо нефиг. У клиентов как, если ему где то предложат на 200рублей дешевле. Он готов спалить топлива на 500, но при этом он будет думать на обманул судьбу и 200 рублей на пиво потратит.

EU : e39428e6bae8648b0c3ec682da1e9c1f50002012250821 JP : b465512a6c59080122202500de93ae154d6e19769ca037 NA : aaae2bd0f44da781c4eaf69e61a7da3950002012250821 OT : 3ebe76cd04ce4bf8cb83161bbf05a2d450002012250821

Золотые слова. Спросил у Гуголя. Есть несколько фото. Видно что действительно что то там стоит. Но не видно что (((( Если раньше понедельника попаду на работу препарирую и посмотрю. Если блок ещё в расход не пустил. Даже самому интересно стало.

Думаю, даташит в помощь, если узнаем, что за элемент был.. Я всегда хочу делать свою работу до конца и даже, если все хорошо, это не значит, что завтра будет так же с этим авто..

Вот золотые слова.. Флешеры, и т.п. лежат только, чтоб поднять шиночип уваленый... За двойной тариф.. Молодеж сейчас ленивая, не думаю, что через два года, что то изменится... И с паяльником под лупой сидеть)))

все просто.держите цену и будьте спецом в своем деле и от клиентов не будет отбоя

Всем привет, может конечно у вас есть такие и может это и не нужно никому, просто есть и решил поделится, если не нужно или не там написал извините я новичок... https://yadi.sk/d/b4rm3ajyxgA5e Извините не знал, что ссылку нужно в текстовом файле, а редактировать уже не могу... Стоки хонда.txt

Или так. Я на драйве прочитал, там надо 8 проводов перекинуть и репрог сделать. Я бы сам, да у меня просто клипа нет. И ценник видят в 2000 типа. Я говорю, что так не делается и ценник видится в 6. Да вы что? Отправляю к дилеру, а в ответ - да там они нихрена не соображают... лохи. Далее разговор ведет в тупик. Даже прежлагал клип в аренду... О как, значит я один дебил беру терминатора флис и фабрик. И стараюсь в термоусадку с клеем все упрятать? Ваще приплыли... Так я еще раньше провода по цвету складывал... идиот? А если вдруг тоньше по квадратам? Для Вас допустимо?

Поменять и забыть При таких объемах повреждений имхо не жилец Глянуть смогу только в понедельник. Вроде лежит такой блок.

Что мешает купить складчину и понизить цены? У нас диагностика от 200, 500 за Ино уже считают дорого. Но когда 3 раза заплатят по 300 и датчиков поменяют на 5000 или больше, готовы на все))) бюджетные тачки шьют от 1500, кат выбивают бесплатно. В последнее время стало проще заработать денег на решении сложных проблем с электрикой иномарок, нежели шить. Электрику никто чинить не хочет. Еще меньше тех, кто умеет это делать грамотно)))

ID: F6E5A4F80F7325FDB3829BEC30BE8001 Ver: 15.20.XXX NA: 09e74f42f9680ecdd480bbca0a26e99650002012251936 EU: eda6483dd1eefa19bc45ea55b4fba6e050002012251936 JP: e476211cb052190123202500f2c475655fe90f801cfd10 OT: fbc7de561b1be5aa3a91644aca84d6b550002012251936

Чёрные гандоны..... ну ну....

Да все так. Из личных наблюдений, народ ломится с регионов за сладкой жизнью поближе к крупным мегаполисом, зачастую знаний ноль целых, хрен десятых. Ну и начинают свой говнобизнес на авито, до кучи тупых фоточек в инсту, вот и едут к ним задешего планктон местный, особо не вникая в процесс, те по ушам сладко причешут и готово, можно всякую херню впаривать оптом. Я ни коем случаем не хочу гнать на региональных коллег, сам не местный))))). За себя скажу, что цены корректирую по рынку и уровню сервиса. Прошивка edc17 - 12000р, соплярисы и кии по 6000р всякие там мех работы по удалению ката, сажи, егр это механика она считается отдельно. По диагностике именно диагностике, а не почитать и распечатать коды я беру от 1500р до 3000р это в среднем. Ну и частенько прилетают машины после шинодемпенгеров, тут уж я отрываюсь и пох на клиента, что его уже ошкурили и поломали тачку, в след раз подумает, что кроилово приведет к попадалову!!!

Ни че тут уже не вытянешь с этой темы, и демпенг в этой сфере только будет усиливаться с этой гребаной глобализацией, и обилием информации... я уже гдето лет семь назад писал, что вообще не расстроюсь если эта помойка под названием тырнет гокнется медным тазом.

Ну кат я ещё могу понять, но сажа то им куда??? я не знаю как у других, но я цены ток вверх тащу

Вживую... Идея,музыка,сведение мои. Motorchik-102Bpm (promodj.com) (1).mp3

Вот скрутка,которую убрал.Особого значения не придал,но сегодня,что только не делал с машинкой,глюк не проявляется.Софт АКПП,обновление не требуется,последняя версия залита.

Наверное, следующий вопрос, почему пином не пишется)) Кто дилеркей умеет сделать, тот и пин сам сможет

Чем делаете?

Был один случай на таком же авто.Приехало авто не работал ц.з с пульта.При снятии клеммы с АКБ несколько секунд ц з работал потом опять переставал.Проблема оказалась в китайском майфуне. На штатный исо разъем магнитолы приходила кан шина.Отключив кан от китайского майфуна все заработало.

Адаптация прошла? Ошибки нет?

Вероятно ключику амба. Ну и визуально посмотрите. На состояние 46 блока под сиденьем пассажира. Может там жабы Либо процедуру делаете не правильно.

в личке

Частота какая? После чего работать перестал?

Работу ключа чем смотрели? Было в практике такое что вроде как ключ работает а хрен открывает закрывает. Привязывю ключ. Привязка проходит отлично. Какрвакт открывает через пару минут снова не работает. Поменяли плату. В ключе и все стало отлично.

И? Щёлкают? Сигнализация стоит? Стояла?

Как минимум в текущие данные блока зайти и посмотреть статусы цз. Выходит ли управление с блока или нет Активацией пощелкать

Народ, когда перестанем помогать клиенту? Пусть дальше идет школьную физику учить... ТС, поставьте штатный ксенон и все ваши мучения закончатся... А если на него нет денег - нечего на других участников тявкать и заявлять о классной тачке.

Вин там во многих блоках-естественно начиная с моторного ,панели приборов,BCM(уже здесь FVDI 2015 курит,ни в панели,ни в BCM,ни в EDC!17 ничего не сделает в лучшем случае,главное чтобы не привалил).Из последнего менял блок абс на такой машинюке-вин прописан,сразу же ошибка вывалилась при подключении.А так конкретно не задавался целью посмотреть в каких блоках кроме основных прописан вин на 4G....

Да один хрен из за наводок будет. Обращался как-то человек. Laguna 2 при включении ксенона ЭБУ ДВС валился в аварию. С блоками 5го поколения - там где отдельно вынесен транс чаще. С блоками 4го поколения там где все в одном блоке реже. В итоге поставил ему Led. Уже пару лет полет нормальный. Только на радио бывает помехи появляются при слабом сигнале.

Рабочая версия,пробуйте. OP-COM090714EN.rar

Молодчина )))

Преимущественно КС считается простым сложением. Не исключено что используется CRC16 (там уже с разными полиномами и.т.д.) Попробовать подобрать можно тут http://www.sunshine2k.de/coding/javascript/crc/crc_js.html Но нужно точно знать что считается(начало-конец) и где кон-сума. Тоже мучался над этим, писал прогу для анализа cma прошивок.

Итак, отчёт. Буду писать сразу как поднять блок K-TAG или galletto, если завален flash и расскажу как поднял eeprom. Сразу предупреждаю, что у меня китайская версия K-TAGа 7.020 на красной плате. Остальные могут работать по-другому. Выше писали, что k-tag (я так понимаю, оригинальный) не берет область bootloader Поднимаем flash (карты): Информация уже была описана на ранее упомянутом форуме, но я распишу подробнее. Порядок действий такой: Делаем бекап вашего блока K-TAGом или ищем любой другой. Бекап вашего блока подойдет, если вы заливали только карты Если до завала блока вы не сохранили иденты, то их нужно восстановить. Переходим https://www.etis.ford.com/ , регистрируемся в качестве IO. Вводим VIN авто. Далее переходим "ПО автомобиля" -> "Краткое содержание", видим номер программного обеспечения PCM Переходим на https://www.fordtechservice.dealerconnection.com/vdirs/wds/PCMReprogram/DSFM_PCMReprogram.asp?swproduct=IDS , вставляем номер, скачиваем прошивку. Конвертируем vbf в bin, конвертер прилагается ниже В оригинальной (сконвертированной) прошивке с помощью любого hex-редактора меняем область от 00000000 до 0000FFFF на ту, что скачали в бекапе K-TAG. По адресу 00200000 ставим один байт F0 вместо FF. Добавляем в конце 1024 байта от бекапа. Должен получится файл такого же размера, как и бекап (3073 кб.) Заливаем в блок с помощью K-TAG или galletto на столе. Как я поднял eeprom: Всё это хорошо, но ничего не работает. В моем случае, в машину залили прошивку DV вместо AV и она почему-то решила, что ездит на автомате, хотя коробка ручная. Соответственно ошибка по блоку TCM, которого там физически нет. Замена карт не помогает, CC в машине нет, конфиги в остальных блоках в порядке. Поэтому, поправьте меня, если я не прав, в eeprom есть (!) какие-то данные о конфигурации автомобиля, либо ошибка по TCM не стирается просто так. Залил в блок eerom от Mondeo 4 с механикой и ошибка пропала. Это уже не туториал, потому что все через пень-колоду. Рассказываю, что делал: У меня есть eeprom с Mondeo 4 с такой же конфигурацией коробки. Залил eeprom в блок, ничего не заработало, т.к. в нем содержится код иммобилайзера, соответственно ошибка по VIM, но ошибка TCM пропала! Открыл файл в hex-редакторе и поменял данные по адресам от 000000A2 до 000000A5 включительно на данные из моего eeprom. Точно сказать что это код иммо не могу, нашел этот код в видео по установке эмулятора иммо в ситроен-пежо 😆 Возможно это и есть код иммо, но что-то коротковат, мне кажется Залил eeprom в блок, поставил на авто Далее увидел ошибку в памяти RAM, т.к. у eeprom изменилась контрольная сумма. Авто не заводится, ошибка по VIM пропала Далее я использовал оригинальный FVDI J2534, подключился через Ford IDS. Выбрал процедуру "замена блока PCM" и после программирования машина завелась без ошибок по диагностике Еще пара ньюансов: Повторюсь, еще не проверил, все ли работает. Возможно придется искать еепром от куги Можно обойтись и без IDS, но нужно знать где лежит КС и что в себя включает Возможно подойдет и любой eeprom, но это не точно. Не проверял VIN в еепроме слетел, нужно как-то прописать Китайский KESS так же успешно валит этот блок любой прошивкой и фулл и картами (кс пересчитал) Надеюсь, что было если не полезно, то хотя бы интересно Ниже бекап от рабочего куги и мондео, может, кому пригодится VBF to BIN converter.rar Kuga.rar Mondeo 4.rar

Короче повторюсь. Делаете из вашего vbf - bin. Ищете человека с галлето и пишете этот bin в блок. Но! У меня есть подозрения что что то накрутили в еепром. VBF-convert-to-BIN.zip Цитирую дословно. Эти блоки прекрасно поднимаются галетой с последующим обновлением прошивки до нужной версии дилерским сканером. Я в кугу лил фул от галакси и ничего страшного (спустя недели скитаний с корвалолом), подняли с дилером и Олегом. Потом опять с дилером загнали блок в такое же состояние (кессом с понижением версии, например) и опять по той же схеме подняли уже наспор) Дилер хотел сканером поднять без Гали) ан нет, блок сканер видит но не поднимается... Галета пишет этот блок в любом состоянии, хоть в пустой камень, и любую информацию. Войну и мир наспор писать не пробовали. В алиентече фула нет, он тоже без бута и ктаг эту область вообще не берет и если блок уложен, тоже не возьмет... Только галя... Пишет правда целый час, как вспомню сколько попытко/часов этот блок пережил... Зато теперь DCM3.5 не то что с любой комплектации на любую, а с любой марки на любую с фулом можно вешать... Так что на разборках можно брать с абсолютно любым номером. Попробую описать все возможные варианты После завала блока кессом при понижении версий существует два способа. 1)Вариант простой: Третий модуль pcmflash проливает VBF той версии которая стояла на машине изначально (лично не пробовал взято с мучений пользователя с ником сатурн) 2)Вариант для тех брутальных парней, коротые легких путей не ищут: К-таг при восстановлении блока убивает не трогает область бута от 0 до 10000 адреса. Эта область пустая даже в алиентечевских файлах (проверено лично). В этом случае берем любой фул считанный например галетой с любого форда с таким же блоком. В моем случае был галакси. Теперь нужно правильно склеить дамп. Берем бут из любого фула по адресам от 0 до 10000 и нижнюю часть из нашего стока, который стоял на машине. По адресу 200000 ставим 00 (признак включения блока). Заливаем это все в блок той же галей. Подключаем дилерский сканер и обновляем блок в моем случае в онлайне и радуемся жизни. После завала кесом, дилерский сканер не поможет без преддварительной записи фула. Проверено. Отдельная благодарность Олегу, алиентечу и парню Лехе с дилерским сканером с доступом в онлайн, ну и гале, конечно же) При таком раскладе получается что любой DCM3.5 с любым номером можно поставить на любой авто. Для тех, кому нужна конкретная версия стока, хоть и не представляю теперь зачем: Структура фула для записи должна быть такой Берем бут из любого фула (по адресам от 0 до 10000) и нижнюю часть из требуемого стока. По егр и саже адреса не скажу бо это секрет. По адресу 200000 обязательно ставим 00 (признак включения блока). Заливаем это все в блок той же галей. Подключаем дилерский сканер и обновляем блок в моем случае в онлайне и радуемся жизни. full stok.rar AV41-14C204-DM-full.rar Потом уже обновить версию. Внимательно прочитайте про Бут.

После того как разъяснили, не так уж и сложно :).

Audi Q7 EDC17CP44 TUN DPF EGR AdBlue Flaps 518017 WinOLS (Audi Q7 (TUN DPF EGR AdBlue Flaps OFF).bin FLASH EDC17CP44 TC1797_10SW0370511133Q5PJ-20200720-113415 stok.bin

Отключил все кнопки , и на ручке багажника ?

Здравствуйте! Активируйте пожалуйста файл Ответ напишите пожалуйста в личку. Romantic.7z

Обычные... это обозначение в профклубе тебе подсказали?! И на... тебе этот пин сдался? Отключить проверку пинов в профклубе не учат? ... странный клуб профессионалов....

zafira b 1.7 denso dpf egr tun идентификация в файле txt zafira WinOLS (Opel Zafira-B (Тюн Light DPF EGR OFF) - J) txt.txt golf 6 1.6tdi, siemens pcr 2.1 dpf egr tun, идентификация в файле txt golf6-pcr2.1 WinOLS (VW Golf 6 (ТЮН DPF EGR OFF) as - ) info.txt

HTTWIN для C4 кому надо HTTWIN.rar

Может кому пригодится. RNS510code.rar