Лидеры

Распиновка панелей от программатора Enigma tool. Иногда очень выручает. Весит 500 метров, по этому ссылка на мегу. Если помог, жмем зеленую стрелку. link.txt

Оставил 1 вариант установки. Загружаю в облако, будет загружаться долго (скорость интернета очень низкая, 40-200 кбайт). А пока освобождайте в облаке 2,7 Гб места)

Правленные Положить отлом Ссылка на 7 дней По личкам не буду кидать. Извините VEHICLES.txt

AUTOSEARCH 10.69 EN stock HONDA 47.50 EN stock SAIC MG 12.80 EN stock 13.12.2019.txt

Обновление на облаке.

Привет. Синхра в норме, фазы на месте. А вот сигнал ДПРВ на прокрутке, посмотри сам ... имеет размах всего 0.08 вольт. Это просто помехи какие то. Выставь нормальный диапазон, до 12В к примеру...и окажется, что сигнала то и нет вовсе ))). И частоту ставь по максимуму, зачем на 160 кГц занижаешь?

MAZDA6 2010 airbag GDk4-57K30 FULL яMazda 6 _2010_airbag GDk4-57K30 FULL.rar Chevrolet lachetti 94833085(st95160) яШевролет лачетти 2010.rar Ford Mondeo 4 7S7T14B056AD (ош U3000)+Clear mondeo 7S7T14B056AD.rar Чуть -чуть Kia ,Hyundai 95910-1r000,1r100,4y200,4y100(v1.2,v3.3),1m200 KIA,Huinday.rar Nissan almera 2012 autoliv 605147800 eepromS25A080a(95080) яNissan almera 2012 autoliv 605147800 eepromS25A080a(95080).rar Nissan sunny 2002 285568N100 crash яNissan sunny 2002 285568N100 crash(L46 перевертыш 93С46(подключение смотри даташит).rar

Хорошая тема.. В канун Рождества и Нового Года так хочется помочь человеку, далёкому от ремонта авто..Человеку, несомненно, хорошему, любознательному и упорному... А в это время..., где-то рядом сидит коллега-автодиагност и грустит о том, что нет у него работы и демпинг в краю жесточайший...А с ним грустит весь сервис...в который вложено уйма времени и денег... А зачем ехать на ремонт...картинок в нете много, на форумах с радостью подскажут что да как делать...Это же так просто...,за что Платить этим комерсам??)) п.с. Простите за флуд. ТС удачи в ремонте. Я надеюсь, что мыслю я правильно и мой посыл дойдет...

снимайте ЭБУ на стол, еcли EDC16U1 то вот

Зачем клиенту нужны схемы, если тут на форуме столько помощников!? Вы хоть следите за качеством текста темы, чтоб посты в теме набивать. А самый правильный ответ - Жесть! Советую следовать этому указателю!

tun.no egr.binфритлендер 2 2.2 orig фрилендер 2 дорест , отключен егр + тюн , машина едет достойно , не забываем ставить плюс. очень нужно самому качать с темы прошивки le_IntFl (X_13816.ols (egr off st1))csnone.rarle_IntFl.rar фрилендер 2 ресталинг , 2.2 дизель убран егр. фап + тюн сливалось на столе flash tundra 5.7_e2_v2flash tundra orig 5.7 тундра 5.7 бензин убраны продувки катализатора + тюн, со слов хозяина - разгон очень ощутим на чипе flash_noDPF_noEGR_tun__nocs.rarсток фул т5 2.0 лабушкин.rar фольцваген т5 с новым мотором 2.0 дизель , как на т6 , убран фап, егр , сделан тюн - машина очень резво едет

Программа для восстановления eeprom в блоках BMW FRM3 из дампа D-flash. Никакое оборудование не требуется - программа работает с дампом считанным любым программатором. dflash_to_eeprom.zip

Launcher PRO_3.4.0.191 Esys 3.33.4 читает HU MGU Ссылка на скачивание.txt

Сажевиков на них нет, но информация по этому пути в блоке пишется. Или где пишется? Кому не лень можно по рассуждать. Смотрел Kia Sorento BL 2008 г.в И так, приступим: Меню "SERVICE" Далее "DPF" Выбираем "Hyundai" далее жмём что выделено красным. Жмём "ДА" Жмём "ОК" Смотрим пробег и моточасы. На одометре около 300км больше.

При чем здесь репа. Для меня её и так хватает. Дело принципа, я всегда, если скачал и оно оказалось так, как подписано, всегда ставлю +. Разозлился, может нервы, + я Андрей Андреевич и на работе сегодня был. Так, что не обессудьте...

Не стоит им этого делать ,ложит в большинстве случаев при записи.Считывает нормально,но при записи могут быть проблемы.

не уже ли что бы репу поднять выкладываете ? зачем так просить нажать плюс? человек который скачал если ему она оказалась полезной думаю поставит плюс!!!

ПЦМ отлом покупать и нет желания, у него и цены адекватные и разработчик человек с большой буквы.

T621113451 4555-CC8C-DC6A-EF65-3C9F-6F9A-9F90-8976-A1B1-F30E-A501-430D-C166-94EB-3087-6DCD

ID: 4061D9349297AEF4424B8F8AE22BD402 Ver: 14.10.XXX NA: d63147810917d90a2db3f13a4995e67250291912131112 EU: 398834d7f11aad59eb25c34312b9b01e50291912131112 JP: a1dec3c2c57a110121191329742a0325133eea44b34f6b OT: ead14f0b9813e80ee7ed482c7535d81650291912131112 ID:OFD4051F5C74CEAA9DOAFE3393291D02 v 12.00.xxx NA:e4266dfddd0c4be7b1b72b3b5d20e6b650001912131408 EU:e1e3f8e620e84eafa59150672e8249ae50001912131408 JP:81ca5ef3596f140120191300313f2f857dde0cbce5ded1 OT:69601dff7c3e742bf3cc56190db7ef6450001912131408

связь думаю потеряли они когда предохранители выдергивают и не туда вставляют

Инженерный,что б потом турбу поставить,и откатать онлайн

надо было комп от ваза ставить,сразу бы завелась,на будушее легче наити:)))))

Давление в рампе должно сохраняться ещё некоторое время хотя бы минут 10 , я думаю проблема в обратном клапоне насоса Извиняюсь не обратил внимания что это дизель(( Там давление сразу падает

у меня клиент инженер радиоэлектронщик 2 высших работает в ЦЗЛ дак там оборудование не на милионы а на милиарды но сам не лезет каждый должен заниматся своим делом а здесь только опыт и набитые шишки и оборудование надо бы минимально дефи возьми с алиэкспресс для начала у вас есть мотор стайт у них есть курсы ребята знающие если хочеш дальше в етой теме варится

ID: 998A70C3B1E2AB8D2D07D75539D40E02 Ver: 14.30.XXX NA: 217536db37794867c1f0025477e5536b50291912130908 EU: af0e177e89dddd3855fbe9138f754cf450291912130908 JP: 5fec0e784455090120191329fb7828853236b3fef07983 OT: 9636c100a63555014315d90025bd725750291912130908

Самое главное добавили Lada Vesta, Lada Xray и если учесть что обновления не было с 2015 года то этого многие ждали.

Из интернета 1860C27302_stock.7z

ID: 4385458E600B9DEA2B8C27CF53503500 Ver: 14.30.XXX NA: e09a6c0ff01c45afd6125530c15f661a50291912130622 EU: b7d965583d230c01f7e2e8ff727e963a50291912130622 JP: 2deae93d2ba50601221913298ffd4c25362c21aae04396 OT: 705be0f67cbcd5c07d1b427ff8987b9f50291912130622 ID: 73D118AFD211349EED7865A1BD6A6A04 Ver: 14.20.XXX NA: 3b67e79f65a113fd591cb01904b3fd8150291912130623 EU: 4ff2a31ad608e6c45e11ff74c22f9da150291912130623 JP: 63ad840403aa060122191329fda4ae35f9268be6a08b1a OT: 7361dcfc5e41c818c134c147e1db472450291912130623

ID: 41B5011C63685E61090EC29875416D03 Ver: 14.10.XXX NA: 7ae961fd6c9b88d7ddbd7b0c96c7e81250291912130330 EU: 7031d60c4d58515a62d1ad4a6454ff2050291912130330 JP: 99118ce628c003012319132954670805b819faba1cdb3e OT: d88c1fe973bf3f111d3c9f06651cdaf750291912130330

Может кому пригодится... при пользовании таким девайсом на авто, просто снять фишку с иммошника. тогда сюрпризов не будет. Хотя у меня раньше из десяти спринтеров, только на одном синхра слетала.

Даже банально коды ошибок вбить в Гугл. И вентилятор там херачить должен как дурной. Внимательно смотрели особенно в верху блока ))) А может недельку )))

«ресурс» каждого ключа примерно 300.000 переменных кодов. Судя по скриншотам с лаунча вам зашили в китайский ключ болванку клюй с первой шины, соответственно 1м ключем (другим с завода) заводили машину уже порядочно раз. После того как вам зашили этот 1й ключ в новый ключ, замок расчитал хеши оставшихся комбинаций и продолжил отсчет с того места где закончил 1й ключ. Отсюда вывод, что ключ подходит к 300.000 комбинаций и начинает умирать, заблаговременно предупреждая хозяина что стругай гробик (делай новый ключ).

Beeprog, TNM-5000 например. Подойдет любой универсальный программатор который поддерживает этот чип в TSOP-56

Вот скажи нам - как ты можешь быть диагностом... тем более начинающим, не зная устройства электрооборудования в машинках?! У бывалых иногда руки опускаются без схем, а тут начинающий - оптимист без схем, с контролькой хочет поменять направление потока электронов в безвоздушном пространстве... Это даже на любителя не тянет!

Там и так видно на стартере один цилиндр с хреновой компрессией и разницы от того какой клапан виноват ,один хрен ремонт ,если конечно 2 кольцо под форсукнку не сунули .Коррекцию по форсункам посмотри будет понятно какой.Да и обороты если не набирает это аварийный режим ,странно что без ошибок ,либо в софте побывала рука мастера Ну и стандартно когда началось и что перед этим делали с авто😃

проверь патрубки , и датчик управления турбиной

Nissan Leaf 2014

Ford C-Max 2.0 TDCi SID803 2005 год. DPF(FAP), EGR off, tun. Ford C-Max 2.0 TDCi 100KW SID803 2005 10086588AA.rar

Вопрос решен заменой правильного BSI.

сейчас в работе нет такого замка, чтоб снять прям то , что надо . но вот в архиве нашёл фотки вашего замка.родного. в левом нижнем углу явно видны 2 кан фильтра. кан фильтр- ферритовое колечко с двумя обмотками . концы обмоток- повдоль фильтра. Для начала - прозвони каны от разъёма сквозь фильтры и до кан микрух. По дорожкам от фильтров на фото - явно видно. Не звонится - восстанови . Звонится - меняй микры кана. меняй по одной. поменял - посмотрел что изменилось - иначе запутаешься нах. Одна всего 8 ног. другая побольше. Микры можешь взять в замке доноре, который купил. хоть какая с него польза.... ну или купи - им цена 3 копейки ... A82C250 или что ей подобное. это маленькая. вторую - честно не помню, давно не было старых замков. но поменять её тоже несложно. ну вот ещё нашёл у себя. Ну с этого начни - дальше подскажу. с простого начнём ааа.. вот и вторая сучка... tja1053 . кстати ,видишь - насрано ! -значит тоже кан поднимал... не помню маленькой микре в ноги 6 и 7 должно с фильтра прийти. она типа этой -..

Сделать не трудно, но только как с правилами форума быть. Пункт 6.3 гласит: В любом случае ссылки разрешено выкладывать только ввиде текстового файла.

Правленные Положить отлом Ссылка на 7 дней По личкам не буду кидать. Извините Naujas tekstinis dokumentas18.txt

вот держи MDI_7.14.43.rar

Точно, не досмотрел. Дамп ключа какой то странный , id повторяется . У меня в раб паре вот такой. Key.bin

И не только в прошивке, в "апаратке" тоже есть изменения , одна из разновидностей на снимке:

и что что он 2002г - он этог что стал не машиной и не мерсом? так может тогда вообще не мерсах пускай не катаются - это же мерс крутовастая машина, пускай на жигулях катаются и по соточке гривен отматывают

Audi S8 4.2i 360HP 4D0907559G 0261206096 352379.ori актуальна для тех кто переделал авто с автомата на механику

QX56 2004-2011 https://cloud.mail.ru/public/91f739b701c9%2FInfiniti%20QX56%202004-2011%20FSM.7z FX S51 2009-2010 https://cloud.mail.ru/public/d2b3bc1dcc74%2FFX35%2CFX50%20S51%20ESM.7z EX35 2008 https://cloud.mail.ru/public/acd56cbabfd0%2FEX%2035.7z M35-M45 https://cloud.mail.ru/public/2d6e2b9cabff%2FM35-M45.7z Есть и другие мануалы,кому нужно обращайтесь!

Краткий отчёт. После долгих мучений с дампами - залил родной который самым первый слил и машина завелась как родная с иммо купленным с разборки и прописанным к нему ключём (проводка штекера была соответственно переделана). Но завелась только 1 раз хорошо а потом - заводиться и глохнет и т.д. Прочитал дамп а совершенно другой. Заливаю опять родной и опять заводиться 1 раз а потом опять меняеться и опять глохнет после нескольких секунд. Короче залил родной дапм - поставил запрет на перезапись 95080 и машина уехала. Одно но осталось - не всегда с первого раза заводиться - но со второго всегда. И ещё - заводить надо сразу без задержек - включил зажигание и сразу на старт. В общем клиетн уехал - пока доволен - а у меня осадок остался неудовлетворённости - както всё не надёжно "халтурно" - а я так не люблю. Удачи всем . Мою тему можно закрыть. Спасибо откликнувшимся.