Лидеры

в еепроме синхра, если машина на роботе, тогда пилить корпус, 24с08 внутри

Всем привет! я разработал открытую библиотеку автомобильных осциллограмм. Очень удобно искать эталонные сигналы с помощью фильтров, а также реализована удобная форма, с помощью которой любой пользователь сможет добавить в библиотеку свой сигнал. Библиотека доступна по ссылке тут Тут видео с инструкциями как искать/добавлять С удовольствием выслушаю любые замечания и пожелания по развитию данного проекта.

Ну что результатом я доволен после ночи в растворяге. Ну а это основная плата. Ну и окончательная пост обработка. Уже можно что делать с заменой деталей.

не совсем с краю, дайте фото полное, покажу где пилить, сегодня пилил

Конечно в еепроме !! скраю стоит !! пилить корпус и все сразу станет на места !

На дизельных моторах Рено амплитуда датчика колена достаточно большая. В несколько вольт на холостом точно. Может быть с зазором что-то, если датчик новый (хотя что за датчик, опять же).

Развели опять. Проблема старая как говно динозавра и появлялась еще на дорестайловых логанах: замена бодика

А что вы пытаетесь записать? Снимите галочку backup и выберете то, что будете писать micro -файл .mpc Если собираетесь записать backup полностью, то и выбирайте файл соответствующий. КТАГ вам сохранил 3 файла

Форум читаем и находим то что нужно . Все на поверхности лежит.

Это релиз "вылеченной" версии Вася Диагност 19.6 которая работает со всеми кабелями в том числе и на чипе NEC, главное условие прошивка кабеля версии 1.96! Инсталлятор пропатчен. Просто устанавливаем и пользуемся! vasya.txt

fiat_doblo_51805368.zip

Не совсем)))Вместо Full Flash-только калибры)))Выкладываю full flash. Flash_orig.bin ID.txt

Megamos замени Там в 93C56 все

CAN трансивер смотри. 8 нагая микруха, с нее на разъем выходит Can

ну а чеж не 3 сразу.ТС это стаб 4951,ломайте дальше...😊

На вскидку не помню...но возможно их две... Если не срочно завтра посмотрю...

Насколько помнится. LP2951 или LP4951.

если ето единственая копия оригинала тогда разачерую вас! ищите другой дамп под ету приборку! я думаю диджипрог показал силу китая! он не правельно считан изначально!

Немного разгребусь и глянем... Насинхронизируем )))

походу оригинальный дамп стал сильно неоригинальный )))) , дело пахнет чужим дампом. Там 2 мя алго пытались замотать

l9637. k-line На разъёмы прозвонить

Призываю в тему @Renault Electronic Он на синхронизации вольв стаю собак съел

Этот датчик просто так не калибруется. https://carmasters.org/topic/19842-2014-camry-sas-89245-02060/

4B0906018BB_352319.zip

Доподлинно известно, что вся электронная техника работает на белом дыме. Как только дым выходит - техника перестает работать...

Сток считанный Kess. Kess пишет только калибровки.Думаю это твой,но проверь. stoc.bin

Еситроник вот что кажет, только непонятно, эт соотношение дпкв и дпрв или просто даны диаграммы этих датчиков, точно не знаю.

Нужно не ошибки смотреть, а состояние синхронизации. А если на 180 перевёрнуто, то и синхра будет, и ошибок не будет, и впрыск будет, только не тогда ,когда нужно.

Renault Twingo 2012 Continental TEMIC 402792B8 8201236030 402792B8_8201236030_crash.bin 402792B8_8201236030_crash_cleared.bin

вот что имеем, звезда сместилась

Я предложу по поводу осцилов сделать проектик от кармастер))))) прога каталог осцил. каждый ставит себе....если снимает осцил , добовляет в прогу....и если комп появляется в сети прога сама все новое тянет на сервак и также все новое с сервака к себе. Кто напишет прогу? и потом можно к админу на прием

Эталоны синхры Ниссан.pdf цепь растянута скорее всего. Micra, Note. Не раз встречалось

а переключатель живой? CC base.pdf

Стаб 5 вольт?

форсы 2 и 3 разъёмы перекинуть. если схватывать начнёт - с грм накосячили. может там маховик возможно установить в двух положениях?

Написал выше,С прошивкой все нормально,софт лежит в MPC.ori.Прошу прощения за оффтоп.Проблема не в прошивке.

03L906019GG_6291.rar

Я подключаюсь Клипом к авто - если в спискеязыков нет русского, то беру лм327 и запускаю ддт если при активации русского ддт послала команду и получила положительный ответ - руский есть, делаешь инициализацию и приборка уже пишет тебе на русском, если же на посылку команды дд получил отказ - русского действительно нет

Поиск указывает на 30591 23 24 pins

Господа, не путайте человека. Это БОШ. Кан трансивер интегрирован в драйвер питания

диагностируется он по клине кан там тоже есть!! но для другово используется!

Хотяб бы посмотри на разъеме по схеме какие ноги can от ног иди звони. Зная что трансивер 8 ногий думаю не составит труда отследить мультиметром. Найдешь трансивер смотри питание и сигнал не пропадает ли на нем когда отваливается кан.

Их не так много, посмотри по даташит. в яндексе полно ифы

На добло было как и у вас,незаводилась и с эфира тоже,давление не росло так как небыло движения воздуха, развалилась турбина и закрыла выхлоп как пробка,

Как один из временных вариантов (лично не проверял) : VCDS HEX-USB+CAN 1) Включите зажигание (не работающем двигателе) 2) Считать все блоки управления 3) Перед выбором нужного блока управления выключите зажигание а затем выберите нужный модуль (не ждите слишком долго чтобы выбрать модуль, так как напряжение проходит через модули только в течение короткого периода времени) 4) После этого он должен нормально прочитать ваш блок и кнопка кодирования должна стать активной 5) Теперь вы можете снова включить зажигание и выполнить кодирование/адаптацию (на свой страх и риск!) 6) Если вы хотите пойти к другому блоку управления то пожалуйста повторите раздел 3 до 5 Ниже текст в оригинале : 1) Turn on the ignition (no running engine) 2) Read out all the control modules 3) Before selecting the desired control module, turn off the ignition and then select the desired module (don`t wait too long to select the module, as the electricity running through the modules is only for a short period now) 4) Normally he will read the desired module, and the adaptations and coding button will not be greyed out 5) Now you can turn the ignition back on and do your coding/adaptations (AT YOUR OWN RISK!) 6) If you want to go to another control module, please repeat step 3 till 5 Обновление HEX-USB+CAN до версии HEX-NET Pro (Unlimited VIN) стоит 699 $ При возвращении Вашего старого рабочего HEX-USB+CAN производителю , из суммы вычитается -300 $ Символическая цена ?

Все со временем ПРИБИВАЕМ САМИ. Кто то напишет с репутацией 0 ПОМОГИТЕ и сразу куча мала еще и лезут вперед . Потом удивляемся почему так плохо стало с работой?????

Здесь кто-то хотел учиться автодиагностику испортил Все кодировку смогу тебе помочь через удаленку +994706215547 Напиши мне в WhatsApp

Может, кому и пригодится: https://www.picoauto.com/library/automotive-guided-tests

по обд все делается остольное в личке

Вот, проверил для вас свою версию на ваговком EDC15VM+ Адаптер А1+ оригинал, и мой CarProg клон.