Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

Spy

Продвинутые
  • Content Count

    123
  • Joined

  • Last visited

About Spy

  • Rank
    Продвинутый пользователь

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Кимры
  • Имя
    Андрей
  • Страна
    Russia
  • Оборудование
    Kess.K-Tag.Launch idiag x431,Upa-usb,Combiloader,Galetto v54,Вася,Сканматик 2,PCMFlasher,Orange5,KDcan,E-net BMW

Recent Profile Visitors

849 profile views
  1. Добрый день, есть у меня клиент у него установлен CIC от X5 USA он работает неделю в Москве и в это время хочет допилить эту систему. Как мне известно его CIC нужно прошить под Е60 Icom у меня нету да и знаний не особо поэтому если кто то сможет это сделать в столице напишите в личку номер. Скорее всего ещё нужно будет переделать проводку на блоке климата так как он купит рестайлинговый климат и приедет уже с ним
  2. По итогу клиент продал машину другу в Москву. Друг тока недавно заменил ГБЦ и все стало хорошо. История долгая но результат износ постели и замена ГБЦ и наслаждаемся дальше.
  3. Проблема решена удаленно, спасибо ZloiGad
  4. Добрый день коллеги. Приехала E60 с ошибкой 2FA4. Вылезла она после обновления софта в блоке DME(MSD80), с БМВ тока учусь так что сильно не пинайте. Знаю что блок был Чипован на нем Катов нету. После обновления появились ошибки по второму датчику кислорода. Машина едет и вроде даже газует нормально но ошибка висит и клиент хочет Е2. Готов к удаленной помощи не за спасибо.
  5. Машина ездила все это время, так что у хозяина она отсутствовала тока несколько часов)
  6. Наконец то добрался до клапанной крышки. Как и сказали износ распредвала. Допуск радиального зазора 0.095 у 0.3 возможно будет больше если убрать эксцентриковый вал. видео прилагаю кому интересно, мотор валветроника полностью отпущен https://youtu.be/Xyka2HfRwFQ
  7. Датчик давления наддува отключить ? Если отключить и скинуть и завести то ошибки нету, так делал когда проверял не сосет ли воздух с квкг
  8. Реингольд показывает тока положение их параметра заданное у меня нету. Есть данные какие углы должны быть? В верхнем скриншоте видно какое у меня
  9. Я понял, у вас такая же ошибка была ? Я не говорю что она не постоянная, ошибка эта теперь в машине всегда тока пока последствий нету
  10. Про сальники думал, перед сухой в районе заднего есть конечно немного грязь масляная, я на заведённую туда через длинную трубку Abro заливал, тишина короче. Все таки про гбц не пойму, износ постели, потеря давления, первым бы вышел из строя Valvetronic, он адаптацию проходит да и мотор очень мягко работает, ко всему масло от замены до замены 7000 он не доливает вообще. Без разбора есть вариант косвенно узнать что это постель? И может чего то не понимаю, но ошибка регистрируется при пуске в остальное время все ок, то есть ЭБУ фиксирует неправильное давление при пуске, так то оно нормальное.
  11. Башки это ГБЦ? Да тачка до этого человека обслуживалась я так понимаю у дилера и там заказ нарядов очень много, это первая БМВ которую я вижу и она везде сухая по мотору)) К что там в гбц может такого быть? Я читал тока про valvetronik вал,мотор…
  12. Добрый день коллеги, спасайте. Есть машина одна в городе такая с этим мотором ошибка по давлению за дросселем. Кратская предыстория, раньше эта ошибка загоралась не так часто раз в месяц, потом стала чаще, поменяли массовик на новый оригинал ошибка ушла где то на 4 месяца....Походу какое то совпадение. Сейчас ошибка появляется при каждой заводке если перед этим ее стереть. Происходит провал оборот где то до 500 в течении 5 сек сопровождается подъемом от 1000 до падения 500. Никаких изменений в поведении машины не замечено, едет хорошо проблем нету тока горит чек. Что делалось. Опресовывался впуск, опресовывал вентиляцию картера через горловину. Дырок нету, при отвязке патрубка дроссель- интеркуллер и последующем закрывании дросселя рукой машины глохнет. Мембрана не подсасывает, клапан обратный в крышке исправен.Клапан вентиляции бака глушил.Впускные клапана почистил.Датчики давления наддува и датчик разряжения впускного коллектора одинаковые, местами менял. Разряжение после заводки на холостом как положено скриншоты прилагаю. Опыта с BMW не так много но этот мотор нечто... Машина шитая кем то давно у клиента 2 года, ошибка появилась первый раз месяцев 7 назад. Может кто нибудь направит в каком направлении копать. ISTA говорит меняй мол дросссель но на вид с ним проблем нету, внутри шестерни живы все двигается без заеданий.
  13. Да начните хотя бы с SVM кодов, если уж сами хотите
  14. Ну как мне известно стало недавно, вообщем то никаких проблем особо там нету... Нет желания самому, напишите людям кто это сделает быстро и качественно за небольшие деньги.
  15. Сами не сделаете. Найдите человека с Онлайн доступом, благо их щас полно.

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×