Лидеры

Электросхемы Рено. infotech-renault Год выпуска: 2019 Формат: PDF Каптур, Клио, Доккер, Дастер, Эспас, Флюенс, Кангу, Колеос, Мастер, Лагуна, Латитъюд, Логан, Меган, Сценик, Символ, Траффик, Твинго. Размер: 984 MB 1renault.txt ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Оригинальные электросхемы Renault Megane III, Fluence, Scenic III, Capture, ZOE, Clio IV Качество: eBook (изначально компьютерное) Описание: Оригинальные электрические схемы Renault 2014-2015 г. для автомобилей: Размер: 6.21 GB 2renault.txt ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Renault электросхемы 1999-2009 Только русский язык список Образы дисков электросхем Рено (только русский язык) полный обьем 10.07 Гб 3renault.txt

...вот такую осциллу в инете нашёл... похож) Виджар, ты в той теме участвовал...откуда эта осцилла)

А в чем проблема?? Совсем непонятно в чем угар, и сарказм?? Откручиваешь "пробку" на тандемном насосе ...вкручиваешь штуцер....вешаешь манометр (желательно заполненный гелем)...и меряешь пока не надоест. Хоть на 200, хоть на 800, хоть на 5000 оборотах ...

Привет. Так вал стоит поздно ... потому скорей всего и не заводится. Подключи сканер, как и написали выше выведи в параметры 004 группу, и смотри 4 окно....прыскай ПЛАК, или еще что горючее, что бы движок заработал и смотри в параметры. Сколько будет, 0,0 ?? Если так, сними кожух ремня, открути три болтика на шестерне, и за центральный болт чуть крутни ВАЛ по часовой ... 1-2 мм.... затягивай три болтика на шестерне, пробуй заводить ..)))

двчик мертвых зон сгнил в бампере вот и садит кан

опять очередной попрошайка -бомж с очень громко кричащим ником Те может денег послать,а ? не успеют зайти, все подавай им на блюдечке а вот бан тебе, как пришел, так и ушел

не уверен что это ваше , код двигателя не указан

в 1997 году (во второй половине) уже рыбки пошли на 202. ИК это 95 или ну может быть, саааамое начало 96 Ну, не суть.. Раз нет кольца, значит точно "чистый" ИК Тогда там один байт поправить и забыть Но у этих корчей ещё часто реле раздачи напряжений (К40) шалит из-за "холодной пайки"..правда, в этом случае иммошник и/или моторник вообще на диагнозу не выходят...

Я ему уже сделал и отлом и софт. Без всяких покупок еобд и вскрытий

Когда этот блок садит кан то фары не адекватно работают, дальний свет пропадает и ошибка canbus off Vin бы еще глянуть комплектацию Файлы smr-d если устаревшие будет подвисать

Расскажу из своей практики... ...ауди 1.9 AVF...ребята сами заменили распредвал с шестерней в сборе...жалоба на плохую заводку и динамику. С такими симптомами авто попал ко мне с просьбой проверить дпрв. Да, действительно, авто надо продолжительно прокрутить стартером, что бы завести. Но! Заводится...В данных группы 4\4 непонятные прыжки значений, ошибка дпрв...Не буду утомлять...распредвал с шестерней поставили ребята от другой модели...на вид один в один...и только сравнив задающий рв увидели разницу в углах меток. Вывод: сделайте сами)

1avtopilot и dyrokol, большое спасибо за помощь! С помощью Piasini вернул сток, авто завелось. На тюнинге так и не заводится, написал на счёт этого калибровщику. Теперь о подключении... Согласно мануалу Nissan_cefiro_20_AT_2003, подключил 1, 2, 19, 20 и 16 пины Piasini. Две перемычки тоже согласно мануалу, только через резисторы 100 Ом. И ключевой момент - 84pin процессора NMI, на массу через резистор 1 кОм.

Парни не спорьте тут каждый прав по своему ,Женя правильно сказал если датчик подключен и нет синхры хрен заведется ,а заведется если его отключить

ТС показали бы вы данные с ЭБУ двигателя. Группу 1 и синхру 4/4 при прокрутке стартером...посмотрим, что блок говорит...

До что Tml.30 -F это ничего,сгорее косяк HHT,Когда до сам подумал что это из за клеми 30 неотключаеми питание,но как разблокировал из личинки и авто завелся я внов проверил этот параметр,оно так и висела на -F

Это калибры, если вы фул в пихали через диагностику то скорее всего вы уложили мозги,, если действительно у вас есть фул на эти мозги то в вашей ситуации вас спасёт флешер от ренесанс + тактовый генератор на 150 гЦ и внимательное прочтение форума, примерно с пол года назад такая тема поднималась только на субару, в этой теме было всё расписано и разжовано как подключить и реанемировать эти процы....... на будущее ни когда не шейте ренесансы через диагностику, только на столе последствия могут быть куда более печальней чем у вас Что бы не мучатся с поиском https://carmasters.org/topic/24823-помогите-восстановить-блок-denso-subaru-tribeca-36-2008года-sh7058/

Так происходит когда машина на бензине,с газом не так все.От горит дольше и обычно не весь сгорает.Будем беднить смесь ,будут проблемы с клапанами.А лямбде пофиг и она видит что мы портим экологию на гбо. Сам ставлю ГБО ,Тойота и лексус тяжеловато отстроить что бы ошибки не сыпались,там местами и до впрыск делаеш и катаешся на машине по два часа.

207 5-ДВЕРНЫЙ ХЕТЧБЭК 1.4 i 16v 90 ET3J4 , (BVMP 5) Дата начала гарантии 30.12.2009 207_gur1.pdf 207_gur2.pdf

Тойота капризная на чистый дросель,любой сброс адаптации его надо чистить,у вас 15%. Это на горячую ? Если да то чистить и сброс адаптации, если двигатель придеть в чувства на бензине,то отправляйте настраивать газ. У вас сильно похоже на неправильные настройки Гбо. Если я не ошибаюсь то на 40ке надо с Гбо удалять катализаторы и ставить обманку.там 2ые лямбды в смеси образовании участвуют.

Нормально iprog+ эту панель делает. Главное чтобы просадки напряжения не было.

Никакой разницы ,переделывал 48(52) версию в 54 - 475 и 386, не заметил разницы

ну раз говорит , значит можно ...

спросите у производителя думаю и на лечение надо запас сделать

Хреново, если есть много денег на восстановление, можно брать

Алекс говорит что можно писать,что он ещё скажет

а разработчик,что говорит????

На мой взгляд надо отделить мух от котлет и понять чего именно хочется - убрать клиентов с форума или срубить бабла. Если убрать клиентов, то надо как то планомерно к этому подходить - сперва сделать некий тест при регистрации, продумать бан при наличии нескольких аккаунтов (внести этот момент в правила). Посмотреть на результат, если не помогает, то вводить постепенно разовую плату за новые регистрации (постепенно это 5$-10$-20$ и т.д. до наступления эффекта). А если цель срубить бабла, то сразу плату всем без разбора и по полной программе, и желательно в какой то праздник (23 февраля как пример).

Ребята всем откликнувшымся огромное спасибо. Севодня только добрался до компа. Vkcto дамп подошол , отдельное большое спасибо. Когда выросту в плане возможности зеленой кнопки (репутацыи +) Всем обезательно отомщусь +. Тему закрываю.

есть правила темы! созданные Администратором Форума! и они для всех! без разницы в теме! или не в теме! следующее такое оформление! при запросе! повлечет Бан на месяц! как указано в правилах! это решение ESS! не боитесь в открытую ложить? хоть бы в личку ложили! что софт прибанят? если выплывет? ведь по правилам пользования софта! запрещено! и продавать в открытую! а в открытый доступ ложить их решения! тем более!!!!

Если купите подписку,то обновляйтесь , если нет денег сидите на той же версии или ускоглазый софт.

Это было им сказано... да и не первый день с паяльником дружит чел!

На обычном фите нечего русифицировать, там все в цифровом обозначении. А гибридов я не видел аналогов. Сделали только перевод всех функций в pdf формате на английском.

Клема W на генераторе иметется? И подключена? Состояние контакта как? Если все проверили. То только осциллографа в помощь. Потому что пока не увидит обороты не будет нормально работать.Возможно какой то диод не совсем живой или обмотка.надо смотреть осцилограммку.

Вопрос стоит не в замене лампочек за 200р. А в тюне, чистке дампа, где пробег лежит, как датчик SAS из комы вытащить, вопрос лежит в том что для решения серьезных проблем приходилось и приходится делать серьезные вложения и они часто равны сотням или тысячам долларов или нескольким бессонным ночам. Если бы проблема была в замене лампочек и предохранителей по 200р, то подобных опросов и тем не создавалось-бы вовсе. Да и для замены лампочки на форум ходить ненужно. И как на мой взгляд форум немного мягковат, для сравнения зайдите на монитор спросите как телевизор починить, если вопрос поставлен неправильно, не информативно, не грамотно, большой шанс что сразу скажут куда идти и каким местом чинить и быстрее всего открытым текстом и без цензуры. P.S. Я за платный доступ.

5WP40718_06A906033KD_2230.bin

Ну тогда договаривайте.... Нужно при программировании отключить блок АБС.

Мучелся с авесисом 2010 г. Дамп купил с магнитами разобрался. Но при прокрутки руля опять уходил датчик в аварию. Оказалось дела ещё в том что ремонтировали руливую рейку и повидемому перевернули вал рейки . Не забывайте сначала надо выстовить электро уселитель в ноль а потом ставить датчик. Надеюсь кому-то пригодится. Дамп есть если что. Toyota_Avensis_2010_SAS_24c02_[CarDamp_32745].zip

нет. не может

Все верно ,так и есть,ставте оригинал и проблем не будеть...

И что???Ни ответа,ни привета...дамп подошел???

Autocom --- Star....

BDM100 в таких случаях использую.

Ни каких проблем вообще , лей такой же сток по ОБД , все оживет. Завалил наверное не тот проц выбрал?

Все было просто , переустановить adobe reader DC , просмотрщик DPF. Думаю пригодится , так как инфы по такой ошибке в нете не нашел.

PCMFlash

дампы провереные на всех ланосах блок имо отключить ZZMU.BIN CSUZ.BIN delco1804_cury.bin delco8669_BYML .bin DWEC ZZTD.BIN

Вот от “мешалки” Только там еще нужно кодирование сделать. Быстрее всего подойдет 11502 Audi A6 2.4 L BDV 125 kw 3B0 907 552 BJ 0261207500 1037362353 AM29F800BB.zip