Лидеры

Интересную подлянку оставили разработчики укр отлома. Пересобрали экзешники, при запуске открывается браузер и стучится куда-то, а сам экзешник тупо не работает)... Так и на этом они не остановились, написали и спрятали трояна на html, при запуске справки запускался этот скрипт через svhost.... Вот и верь после этого им 😃 P. S архив скачивал по ссылке с их офф сайта. Убрал все эти "сюрпризы", заменил экзешники на заведомо рабочие и не пересобранные кем-то, после чего антивирус перестал ругаться, проверял онлайн антивирусом. 3 версия моей доработки под китайский айпрог с серией #1 В этой версий проработал с калькуляторами, привёл в порядок (побайто и sha1 сравнение выявило около 8500 повторений скриптов раскиданных по разным папкам, собрал все в соответствующие категории), удалены "сюрпризы" от разработчиков укр отлома, экзешники заменены на заведомо рабочие, привёл в порядок рабочую область работы со скриптами. Перед установкой нужно удалить предыдущие версии, удалить вручную остатки с папки и установить последнюю версию. Iprog V3.txt

Очень даже можно, необходимо лишь покопаться с софтом(сравнить). В SDFlash всё есть. Причем Gl есть и без сажевого. Евро 3. Даже есть номер софта. Большинство привыкли работать сторонними программаторами, а о больших возможностях офф оборудования и не подозревают. Надо лишь чуть копнуть глубже.

Добро пожаловать -- pin code : **** (Можно просмотреть пин после набора хотя бы 50 постов, либо + 1 бал репутации)!

Вам же выше сказали про MPPS. Только им с мерсами и работаю, хоть 12, хоть 18. Да хоть и вашей галетой, версию которой вы так и не озвучили.

Привет. =0)

ну хорошо, вот для примера вылажу так уж и быть не поленюсь... на примере правой фары LCU_FR212 svet 212.html

лампочку с таким успехом изолентой залепите... там при вашей регенирации двигло или турба уйдет в кому ...ей и так уже досталось... 2008 год а чтоб 100% проверить.... такое вместо лямбды или на трубку диф давления перед сажей и газульку впол меряет и давку и вакуум

Большинство ремонтеров не понимают впринципе устройство автомобиля, и как многие здесь владеющие инфой потратили не один день, месяц,год на изучение подобных вопросов. И все новоиспеченные хотят волшебную кнопку. А ведь рождение мысли это нечто невообразимое. Кайф. И платить за инфу тоже не хотят. Всё можно и бесплатно, надо лишь изучить как блоки общаются между собой и с диагностикой, и придет понимание.

Привет всем, после моих мучений по замене серийника и обновлении софта хочу сэкономить время для всех тех кто хотел этим занятся. Поэтому распишу все пошагово. Возможно это уже и существует, но мне так и не удалось что то найти. Возможно это можно прочитать только после определенного количества постов или баллов???????????????????????(Почему не следует помогать другим, пожалуста обсуждать в отдельном топике, я все равно это не пойму!!!) Исходная ситуация: недавно был приобретен SD Connect из Китая. Соответственно он имел серийник 101044 (у других может быть так же и другой из блеклиста), который можно было прочитать на дисплее, а так же через SD Connect Toolkit видно было тот же самый серийник. Пишут что возможность блокировки раньше или позже = 99,99%. Т.е. надо заменить серийный номер на...ну скажем 3333333 Вот теперь произвел следуюшие действия: 10мин разобрать SD Connect , только корпус (потребовалась крестовая отвертка, пинцет и плоская отвертка) 10мин снять 24С02 (опять же пинцет, и паяльник) Пришлось снимать еепром т.к. считать без обрезания контактных дорожек неполучилось, а снять проще... 5мин считать 24С02, изменить серийник и залить по новой. Для этого использовал дешовый китайский программатор SP200SE. Подючал 8 контактным крокодилом и считывал. Дамп обрабатывал в XVI32 (но можно и в любом другом блокноте). Здесь изменил серийник с 101044 на 3333333... И записал обратно. http://www.pic-upload.de/view-25708681/1.jpg.html 20мин приводил все в исходное состояние Теперь Цезарь, на столе при подключении питания без соединения с авто, узнает SD Connect под новым серийным номером 3333333 :) НО в окне информации самого SD Connect стоит еще старый номер 101044.... :( Спустился в гараж и подцепился через ДАС к Smart 450 кузову. О чудо, на диспле SD Connect стоит 3333333как серийник. Подцепился на х 156 через Ксентри... и все идет по плану... все идет по плану... т.е. без ошибок Зарядил акамуляторы, и обновился без проблем на уровень - 01_Bootimage_2_3.zip - 02_CSD_2_9.zip - 03_PmPic29_Cpld13.zip А скоро будет готова ксентри 12.2014 но обновленее буду делать только в следуюшем году. Всех с наступаюшим Новым Годом. Если кому понравилось вышестоящее, или пригодилось поставъте пожалуста плюс к моей репутации, а то ужас как интересно посмотреть что есть на форуме И еще хочу поблагадарить таких как пользователей как lands и Андрей1(заблокирован) которые с наименъшим количеством постов сумели предоставить максимальное количество информации.

Magneti Marelli

тс, можно мне в личку, готов приехать, за выезд оплата по км.

ну наконец то. долго тянул кота за все подробности)

Там местная разборка... Калининград и помогает. Николай Xnicx из тех краёв.

а теперь дурной вопрос машина случием на заблокированая на время сколько раз вводили пин? в моторнике 2036

странно у меня 00000

для начала написать что за панель или еепром хоть какие то данные

не верно установлены метки фаз ам завели

Спасибо, но там другая моторола стоит. MC68HC705B32 маска 3G96A Читал x prog с выпайкой. Декрипт сделал, тоже увидел пин. Но уехал в командировку ((( Так и есть. Пока не будет ответа от БСИ, блок моторного спит.

Да кинь туда нан на 10 кондер не ошибешься, небось проходной по питалову... вроде на кварц с другой стороны кондеры стоят

Ну , если в правильности установки ремня уверены( хотя, не мешало бы проверить шпонку на звезде коленвала) . Пробуйте развоздушить систему. Открути гайки топливопроводов на форсунках и крути стартером , пока со всех не побежит, закручивай и пробуй заводить.

Может кому пригодится рабочая строка и еепрома. 01 01 44 03 63 21 44 91 36 50 64 00 AA 01 BF FC

Здравствуйте. Схема CAN. Проверьте уровни сигналов осциллографом. Замерьте сопротивление CAN.

П...ц! К десятому посту отдуплили, что это PD! Как узнали, что не открываются форсунки?

Давление 400 в чем? Правильно перевели Паскали? Особенно если завоздушили топливку - они ой как тяжело развоздушиваются!

Иногда если залить то помогает))

ПО5 + ПО4 5500 корректировка одометров программатор Reneprog Новый не разу не пользовался ) 17000 lexia 5000 диагностика Peugeot, Citroen Canclip 8000 диагностика Renault Э236 (прибор для определения КЗ в якорях) 14000 M VCI 4000 диагностика toyota, honda S Tool 1.40 (клон) + Els 27 (оригинал) 19000 корректировка одометров VCM (1) 6000 диагностика Ford,Mazda

Хоть 16, хоть 25 ставьте хоть 450, лишь бы влез про 450 - шутка. Ведь, чем больше допустимое напряжение при постоянной ёмкости, тем больше ESR, а это хуже для фильтрации.

не всегда Kess чинский актуален с мерседес! в личку отписал!!!!

Они последовательно идут. Скорее всего плохой контакт на одном из разъёме. Перетыкните попробуйте.

В мусорку ABS. Чтобы был программный сбой в этих блоках я не встречал, а на аппаратном уровне бывают сбои. Такая ошибка бывает после установки блока с другим номером. А если блок родной, то в мусорку.))

Добрый день . Да ключи такие. А вот дамп плохой , пина нет или криво прочитан. Привязать старые ключи по родному пину . или новые чипы в этом авто куда проще , чем возится с TMS в эбу/ Наверное я не доглядел пин в личке . Заливать назад ваш дамп нельзя , адреса сдвинуты , наверное прогер чудит. ЗЫ. ВОТ нормальный дамп с такого BSI P206 2000 bsi HC05B16.bin

держи Hyundai Starex 2.5 CRDI Bosch EDC16C39 388090 CAL ORI.bin.zip

А в чем проблема собственно? При смещении должны быть либо ошибки либо угол коррекции приличный. Что в параметрах?

BDM100 в таких случаях использую.

для водителей тема в другом разделе. одного епромника маловато для этого примуса. Вам так не помогут. Обратитесь к людям профессионально занимающимися и имеющими соответсвующее оборудование для ИММО, благо в Новосибе их тьма.

Основания предполагать? Все там верно. С какой такой сигналы должны быть в синхре? Даже не могу вспомнить, бывает ли такое? А во обще кроме года и цвета авто код мотора известен? Выше скрин для серых авто.

Как именно не заводиться? Бси или бсм ? В этой машине больше 2 блоков!, что еще выходит на диагностику, какие еще ошибки? Предохранители все проверенны? Есть еще силовые под bsm, при зажигании есть плюса там где они должны быть? Питания на эбу есть? Кан шина жива? Чем должно было помочь отключение датчиков? Что значит «попробую фишку»?

вот онлайн схемы и описание работы, меня выручает

Только для переливки full, остальное все от лукавого и для экстрималов.

открою секрет! этот блок mpps за 20 копеек сделает! а вот про k-tag это Вы зря! вскрывать не советую! при вскрытии 90% блок труп!!!!

Я думаю что регенерация не спасет.Лучше его удалить.Если нет чем слить дамп могу помочь.KESS через обд его делает.

держите renault master 2.5dci 0281011940 1037378364 1037372130.rar

На Этих авто электрогидравлический усилитель! Но суть не в этом: он шину может вешать

в личке пробуй УДАЧИ!!

msd85 это же вроде Siemens, попадались на БМВ X серии. У Continental не встречал таких блоков. Если таки Сименс то в Kess-e 202 протокол.

PSA ECU MM48P2.37

Keygen для J-Link rdikeygen.rar

Да, блин ! Пришлось попарится. Резет пин 15 у этого линка на самом деле не резет. А в самом деле китаеза читает\пишет сектора не путает. На прямую в блок 12 в не подавать ! Ну у кого есть новый ХИМ то можно. 3.3 в на пин 16 СТешки. VRef туда же. Я с внешним питаловом. А то как всегда что то в нутрях сгорит. Теперь попробую этот блок выличить 77960-T2A_R011-M4_crash.rar 77960T2AR011M4_photo.rar Спасибо пока не нужно

Ну вот, разобрался с проблемой. Во входном делителе китайцы ошиблись номиналом резистора на порядок. При таких номиналах коэффициент деления равен двум, и на вход АЦП контроллера поступало напряжение, превышающее напряжение питания самого контроллера. После замены резистора напряжение отображается правильно. В архиве фото фрагмента платы до и после переделки. Доработка MPPS V16.rar