KostaDiagnosta

Пароль в ЛС 2026 (Renault Kangoo 1037531231 DPF EGR.zip

Да, остань от форсунки! У тебя либо шкалит давление, но должна быть ошибка (кривой софт), либо нет хода воздуху (хватает на несколько тактов), либо тот же кривой софт. Открути датчик какой на выпуске

Подтверждаю, делал у них. С пересылкой в евро 450-500 можно уложится

напиши нормально VIN!

Это похоже не его история, тут уже полноценный датчик давления. Если логика датчиков отрабатывает правильно и доходит до ЭБУ, предположу, что комплектация в GEM не та

Все-таки, в комплектации есть замок, но установлен он так, что нужно полностью опустить рулевую колонку. Вычислить эту падлу диагностикой также сложно -проактически никак себя не проявляет. Установка эмулятора решила проблему. И да, БУ замок прекрасно привязывается Аутель, вплоть до прописки VIN. КЛюч положил единственный родной. 2 ключа в комплекте не легли. Безключевой также не работает, но он и не работал.

ПРоблема решена. Полез под машину САМ, переключил кулису в противоположную сторону, стартер появмлся. Хотя слесарь божился что поставил в P....

Всера отсоеденили тягу от акпп и в ручную перемещали шток. В PN он замкнут, в DR разомкнут. Кроме того, последовательно это у S1 по схеме идет датчик температуры, соответственно когда разомкнут, не должен показывать Т коробки

Итак, на сегодняшний момент выяснил: иногда, если быстро вкл зажигание и ключ на старт, стартер делает короткий удар бендиксом. То есть ЭБУ на долю секунды вкл реле стартера. При этом на выходе реле даже не успевает загорется лампочка 20 Вт, тестер успевает зарегестрировать скачок напряжения около 1 вольта, но это сам тестер не успевает я думаю Пока склоняюсь к замене ЭБУ

Сняли, все показания в P. Микрик S1 контакт блок ровки закрыт Параметры в моторнике: Параметры замка: Реле насоса отрабатывает при вкл зажигания, но насос молчит в баке Из рампы воняет не бензином, а краской.

А где стоит?

Еще не поправили, завтра. На панели все четко показывает, как и TCM и в самой кулисе

Вот кстати ошибок по реле стартера и насоса не было, когда я их доставал. На другие датчики реагирует

С реле все норм,я с него с ноги управления и заводил. До ЭБУ эта нога звонится. А еще не срабатывает насос в баке при включении зажигании,спросил у знакомого на таком же w211 на me2.8 - на 2 сек должен срабатывать Статусы в замке все норм Я там выше писал, с минусовой ноги реле и заводил

У меня были мысли проверить болт с + под днищем, тачка стояла долго, можел окислился. Но смущает,что напрямую реле замыкаешь и крутит бодро

В дизелях всегда была вкладка типа Стартер вращается двигатель не заводится. Тут - хер!

Это видно и Аутелем и Лавнчем. Иммо не активен, иммо активирован

Да. В смысле в моторнике как и сказал, таких статусов нет, в замке норм В АКПП статус на ДВС ОТКР/ЗАКР при переключении кулисы также меняется UPD: в моторнике есть статус иммо - не активно

Всем привет! У меня снова труп с мутной и длинной историей) W211 2004 мотор 112 V6 АКПП WDB2110651A687061 Машина после ДТП (сработала подушка водителя и 2 задних ремня) и взлома (вынесли мультимедиа, CD ченжер). ДВС был смещен, вернули на место Сейчас нет стартера и при включении зажигания насос в баке молчит. ИНОГДА (со слов слесарей) может один раз щелкнуть втягивающее. Проверено: Пиропатрона в клмплектации нет. Все плюсы на месте, в том числе силовые Доп. аккум - заменил предохранитель на его реле Заменены несколько предов по мелочи Ошибок по моторнику нет Ключ видит, блокировка руля работает, статусы иммо в порядке, Клемма 50 видна только в замке, статус Положение P N R видит, но из-за погнутой тяги недотягивает до D Замыкал - на реле стартера - крутит бодро Краша в SRS нет (по крайней мере по ошибкам, в параметрах ничего такого) В параметрах ДВС нет статуса реле стартера, как и насоса Сейчас стоит донорская мультимедиа, но с обрезанной оптикой Никаких допов не обнаружено, пробег - 24к и видимо ори. По словам нынешнего владельца - тачка стояла 8 лет... Выкладывать отчет по машине не вижу смысла, ничего существенного. В заднем SAM была ошибка по кл.15, после восстановления доп аккума ушла Пока идей нет, кроме безумных - призрачный CRASH, шина MOST и т.д.

Кто умеет сверить файлы (а это уже половина работы), зачем ему утилита? Имеет смысл ИМХО как раз на смещенных файлах одного рода софта

И то не факт. Сегодня буду пробовать. В идеале - новый замок

Смотри мою соседнюю тему. Иммо офф на edc17c49 крайне сомнительно,даже с эмулятором.

Вот тоже думаю начну с этого. Не помнишь, PIN из донора также нужен?

Jeep Grand Cherokee 2013 3.0D 1C4RJFBM3DC577262 Нет комманды на стартер. История мутная: со слов хозяина, периодически не запускалась. Потом долго стояла, пережила вскрытие/попытку угона, очевидно неудачную. К тому же пытались какие-то слесаря ее колупать. Тачка с бесключевым, который не работает, и судя по надписи на приборке, должна быть кнопка, но замок под ключ-рыбку. Думаю раньше переделывали Ключ единственный, отвязывается и подвязывается без проблем. ПО параметрам в модуле WIM (EIS) не дает секртный код на ECM. ELV на авто нет в комплектации. Ошибка в WIM единственная нестираемая: B2224 Sentry key remote entry module (SKREEM) internal PIN вычитал В замке 70F3626, вычитал, файлы прилагаю. ДОНОР пока не вскрывал Купили аналогичный замок с 2 ключами. Пока не подкидывал на машину, собственно готовлюсь к выезду. И сильно подозреваю, что БУ замок не получится прикрутить. По крайней мере на ОРИ не дал VIN поменять Могу перенести с родного FLASH/EEPROM, но есть подозрение, что могу перенести проблему в ДОНОРА У кого есть опыт, развейте мои сомнения, или пните в нужном направлении Jeep_EEPROM_70F3626 ORI.bin Jeep_FLASH_70F3626 ORI.bin

В ELSA нет указаний по поводу кодирования форсунок на данный мотор