Лидеры

их 2 шт егорки может прибиты уже , в первую очередь вылетают в дате по воздуху посмотри на плюсик нажми

Всем спасибо, подвинул против часовой примерно на 1.5мм (по задающему на один зуб) и машинка на 90 градусах заводится с пол оборота. Адаптация распредвала стала -0.02 градуса. Забыл флешку на работе, завтра выложу нормальную осцилограмму.

Правленный RESET IMMO 10.75 EN/RU кинуть отлом https://transfiles.ru/besrc Ссылка на 3 дня Пароль : sfQFQGwg9597989XNJSV++-*-

Uxxxx...это ошибка другого блока и прописывается в моторном как дополнение...Не так?

Наверное кинуть правильный отлом или к нему лицензию подходящую Правлены под EasyDiag 2.0: кинуть отлом https://dropmefiles.com/enPDw Ссылка на 2 дня Пароль : asadnjd265*/*897'.[P][LOJJVGGFXESDF++-

Всем добрый день. Opel antara 2008 г не работает дисплей, радио работает но не светиться с руля управнение приемником тоже нету, на связь ни дисплей не магнитола не выходят. Что было сделано, проверено питание на дисплее присуствует can между приемником и дисплеем звоняться, на дисплее 3 пары кана, 1 на приемник, 2 идет на фишку возле ног водителя и дальше не идет, 3 пара незнаю. Может кто может поделиться схемой распиновки дисплея и can линией? Спасибо!

If you still need it. V22.37.rar

Там на выбор программа предлагает, или ввести вручную или рассчитать автоматически

там такое же решение как в этом вашем файле A6461537679_ED0069-CR3-13_2-2L_95320virginA611.bin у него два варианта от туда присутствует в первом посту не хватает еще такого virgin.bin

Это КТАГ косячный 100% думаю.

4B0919880A вот на эту обрати внимание или вот эту 4B0920981G только это англичанка.можно подправить дамп и заменить школу от мм

Это BG (Астра/Зафира) и AL (Вектра)

С другого форума, подписано full. 1037510096_std.rar

Спасибо, попробую отпишусь.

Вот еще GID_ATMEL25080_PIN3298_1.BIN GID_ATMEL25080_PIN7679.BIN

В архиве подборка и тех и других, и отшитых, и с кодом DIS.zip

1037393216_1037394856_stok.bin

Там ошибка у вас по егр была. Стёрлась и больше не появлялась? Он может такие ощущения вызывать.

http://canhacker.ru/ Тот о котором писалось выше. Я только использовал киакодер, для Kia Soul EV по той же самой причине - перевода миль в км. На электричке дамп другой там кодинг не работает, но читает и пишет через диагностику на ура.

по 2.7 не нашол , но вот куда ведет 3.0 на етом же авто обычно решается заменой лягухи , дату можеш посмотреть в моторном и в есп

спасибо за участие. вопрос решен. постоянныя 15 клема - перемычка в разьеме климы(нахрена так и не понял).....не запуск - в моторном епром 95080)))

Или как вариант мультик что-то косячит при записи.

тут https://www.koenigs-klassik-radios.de/en/documents/circuit-diagram/

Господи....вы серьезно? Я про версию софта старухи. Вы им вообще пользовались? Или он вам достался не пойми откуда а вы "пекарь" (без обид- это аллегория) не понимающий ничего в этом деле? Фото ноутбука,характеристики, фото старухи, фото софта с версией. Не кота же в мешке покупать что бы потом получить старую магнитолу. Может кто-то магнитолу называет ноутом и старухой c4. Ладно...как вам угодно...как оформили...так и продадите. У меня лично отпало желание рассматривать ваш товар к покупке. Слишком всё у вас безответственный пожход.

Да. Но как писал выше, если дисплеи идентичные, проверять лучше по альфа-коду (2 буквы латинские большим шрифтом). Т.к. дисплеи одного и того же производителя имели разную конфигурацию по железу (например, дисплеи Siemens для Vectra C были DD и SD, и отличались по питанию подсветки матрицы, при заливке некорректного дампа информацию на дисплее было еле-еле было видно, либо наоборот был засвет сильный)

Разговаривают два владельца сервисов ... Один другому говорит , мол взял на работу гинеколога в сервис , от клиентов отбоя нет ... -Что , так сильно в авто разбирается ? -Не знаю как он в авто разбирается , но как карбюратор через выхлопную перебрать посмотреть едут многие !

Сегодня тоже решил обновить свой изик 2.0 Обновляю обычно раз в год и вот уже третий раз приходится тратить на обновление весь день, так как постоянно появляются новые нюансы Итак, вот мой путь, который привёл к успеху. Скачал этот архив: Распаковал и установил X431PRO.apk Создал libSTD.so с помощью следующего приложения (обязательно следовать инструкциям после запуска приложения, я делал libSTD.so из моей папки EOBD2\V22.53): Потом закинул libSTD.so и LICENSE.DAT в \X431Pro\9XXXXXXXXXXX\DIAGNOSTIC\LICENSE и запустил LICENSE.exe (9XXXXXXXXXXX переименовал в свой номер). Таким образом оба этих файла скопировались в каждую автомобильную марку. Потом скопировал всю папку X431Pro в папку cnlaunch на телефоне/планшете (должно выглядеть так "cnlaunch\X431Pro\9XXXXXXXXXXX\DIAGNOSTIC\VEHICLES\AUDI"). Удалил данные и кэш из X431PRO и запустил это приложение. В нём запустил обновление микропрошивки (обновился с 11.57 до 11.70). Установил оставшиеся DiagBaseService_App_V1_00_007_RU.apk, DPULinkManagerServices_V1_00_024_RU.apk and VIN_RECOGNITION_APP_V1_01_005_RU.apk Когда тестировал на своём Форде, то сначала выдало ошибку "Disaccording...". Потом перезапустил приложение и всё заработало. Теперь буду тестировать на других авто. Небольшой оффтоп: Может кто в курсе, как адаптировать датчик перепада давления выхлопных газов на VW Tiguan 2.0 TDI? А то после его замены через 3 дня снова вылезла ошибка. На форумах описывают как адаптировать через VCDS, но у меня его. А в лаунче в версии 28.30 (VW) эту функцию я не нашёл. Сейчас обновился и буду искать дальше. Что-то не верится что её нет.

Flashdaten_Seat_20190702.zip Flashdaten_Audi_20190702.zip Flashdaten_Lamborghini_20190702.zip Flashdaten_Skoda_20190702.zip Flashdaten_Volkswagen_20190702.zip Flashdaten_Bentley_20190702.zip про зеленую стрелочку не забывайте! 4 дня сидел готовил это все для вас!

Смотрите давление масла, если его нет то кирдык насосу

Вот ещё новее Ktag_7020_2.25.7z Setup_Ksuite_2.47. Рабочая +_Ksuite_2.47_KESS_(+DLL_23_04.18).rar +_SETUP_Ksuite_2.47_(KESS).rar

9666235880_1037397952_ORI.MPC 9666934280-9663193780_stok.MPC 9665291180-9663193780_ORI.MPC

Не привильную ссыль бросил. Вот рабочая: https://mega.nz/#!3rJClD5L!5oa7mNgztCsEbcOqzzv_othtARlR_-qAp2s4KlVO0IA Штук 20. Из свежих: Dacia Duster, Kangoo 2015, Transit Custom, Skoda Rapid 2014...

308 MEV17.4 TC1766 9666934280 1037502626_1037507804_stok.bin 9666934280-9663193780_stok.MPC

Им и делал но нужен был incode. сгенерировал на сайте о котором узнал у нас на форуме autokeyprog.com . и ровно через 10мин. ошибки ушли "чужой" насос стал "своим" Спасибо

есть еще такие.тоже по вину можешь посмотреть zafira 2009.bin zafira.bin

хочу тебе помочь мужик вот только у меня получаются тоже что уже у тебя получилось... https://www.digital-kaos.co.uk/forums/showthread.php/184811-MB-W203-ecu-virgin по ссылке можно было бы скачать ,сравнить и вам помочь...если доступ есть у кого качаем файлик мужики бросаем сюда ...дальше думаю разберёмся

Потребление слишком малое. Было на мед17.7.3.1 никак не хотел бэкап считать. То на 90% то на 98% вылетала ошибка. Епром и флэш по отдельности прочел и записал без проблем. После этого сразу взял модуль к PCM и забыл про ктаг с 17-ым семейством.

У меня есть полный набор из перечисленного в теме оборудования (OpelScanner, CarProg и т.д.) Все лицензионное и оригинальное. По опыту скажу, что лучше I/O Terminal для работы с GM блоками нет. После того как его приобрел, остальными практически не пользуюсь. Из недостатков это только цена и (для меня это не важно) то что со многими блоками CAN работает по K-Line (т.е делать нужно на столе). Плюс у него нет защиты от дурака. Завалить им блок, записав не родной дамп , очень просто. Но мы же все на этом форуме ПРОФИ 😀

Утилита от козлятник Для переноса калибровок. Думаю многим будет интересно. За паролем в личку. (Репутация не ниже 30) BMW\Bosch EDC16C31-CP35 \-\BMW\Bosch EDC16C31-CP35\Client Calibration Bosch EDC16 BM \-\BMW\Bosch EDC17_C41\ (5) \-\BMW\Bosch EDC17_C50_C56\ (1) \-\BMW\Bosch EDC17_CP02\ (2) \-\BMW\Bosch EDC17_CP09\ (1) \-\BMW\Bosch EDC17_CP45\ (3) \-\Chevrolet_Daewoo\ (0) \-\Chevrolet_Daewoo\Bosch EDC16C39\ (2) \-\China-Cars\ (0) \-\China-Cars\Delphi DCM3.7\ (1) \-\Citroen\Siemens SID803A\ (2) \-\Citroen\Visteon_DCU102-108\ (2) \-\Fiat\Bosch EDC16C39\ (2) \-\Fiat\Visteon_DCU102-108\ (2) \-\Ford\Bosch EDC16C34\ (0) \-\Ford\Bosch EDC16C34\Focus\ (2) \-\Ford\Bosch EDC16C34\С-Max\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17C08\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17C57 TPROT 13\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14\ (0) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14\IX35\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14\Santa Fe\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14 TPROT 11\ (0) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14 TPROT 11\Santa Fe\ (2) \-\Infiniti\EDC16CP42\ (2) \-\Iveco\Bosch EDC16C39\ (2) \-\Kia\Bosch EDC17C08\ (3) \-\Kia\Bosch EDC17C57 TPROT13\ (2) \-\Kia\Bosch EDC17CP14\ (2) \-\Kia\Bosch EDC17CP14 TPROT 11\ (3) \-\Kia\Delphi DCM3.7\ (2) \-\Land Rover\Bosch EDC16CP39\ (2) \-\Mazda\Bosch EDC16C7\ (2) \-\Mitsubishi\Bosch_EDC16C31\ (2) \-\Mitsubishi\Bosch_EDC16U31\ (2) \-\Nissan\ (0) \-\Nissan\Denso\ (2) \-\Opel\Bosch EDC16C39\ (2) \-\Porsche\ (0) \-\Porsche\Bosch EDC17CP14\ (2) \-\Renault\Bosch EDC16C36\ (0) \-\Renault\Bosch EDC16C36\Master\ (2) \-\Renault\Bosch EDC16C36\Trafic\ (2) \-\Renault\Bosch EDC16C41\ (0) \-\Renault\Bosch EDC16C41\Mascott\ (2) \-\Renault\Bosch EDC16CP33\ (0) \-\Renault\Bosch EDC16CP33\Trafic\ (2) \-\Renault\Siemens SID 301-304\ (2) \-\Renault\Siemens SID 305-306\ (2) \-\SsangYong\Delphi DCM3.7\ (1) \-\SsangYong\Delphi DCM3.7\Client Calibration Replacer For S \-\SsangYong\Delphi DCM3.7 mod100500\ (2) \-\SsangYong\Delphi DCM3.7 mod100500\ADACT Calibration Clien \-\SsangYong\Delphi HCF32(DCM)\ (0) \-\UAZ - GAZ\Bosch EDC16C39\ (0) \-\UAZ - GAZ\Bosch EDC16C39\Двигатель IVECO F1 A \-\UAZ - GAZ\Bosch EDC16C39\Двигатель ЗМЗ-5143 \-\UAZ - GAZ\Bosch M(E)17.9.71 \-\VAG\Bosch EDC 16\ \-\VAG\Bosch EDC 16\VW Crafter 2.5 \-\VAG\Bosch EDC17C54 \-\VAG\Bosch EDC17CP20 \-\Volvo\Bosch EDC16C31\ ADACT_ecu-calibr.rar