Лидеры

Данная услуга не бесплатна... (Подробности в личке) В арсенале много интересного, начиная от схем и пересчёта in-out code, заканчивая ЭБУ (в наличии и под заказ) всех типов [PAS - электроусилитель, UCH (ЦЭКБС) - блок центральной электроники, ЭБУ двигателем ], решение проблем с иммобилайзером, удаленная работа (TeamViewer) и т.д ( возможна пересылка нужных ЭБУ) Если кому-то необходима поддержка с данной маркой Welcome... Если этот пост читают люди которые уже работали со мной, прошу оставить отзывы ( если есть негативные - тоже пишем, будем работать над собой) Renault Electronic ( Андрей )

Это ЦЭКБС

Добрый день. Вот смысл его ремонтировать , при стоимости б\у блока? Ну 10 $ за ремонт и все, при всем геморе с диагнозом. А вот замена совсем другое дело . зы . Сделаешь одно, вылезет другое.

Патч для активации Mercedes-Benz Xentry 2019.07 Xentry_07_19_patch.rar

Копать в ближайший автосервис.Там найдут,если не найдут ищем другой сервис.

А не кто и не помогает диагноз будет будет помощь а как далее будет ясно! Мелкие моменты ясны! Далее дело техники

Можете глянуть аналог с лагуны 2 https://carmasters.org/topic/20351-сборка-дампов-crash-и-no-crash-for-renault/?tab=comments#comment-263982 И далее в ручную по тому же принципу

Дам вам это.. Там все понятно. PLATFUSI.PDF

там zilog а биос во флеше под слотом карты

Зачем менять. Выщеми какой ключ сдох и можно сделать. А вообще что в статусе поворотов неплохо бы глянуть клипом.

Нужный патч скинул в личку.

Вот если бы ещё тему нормально оформить, то может и помог бы... А так думай что за блок, откуда и т.д Или самому искать куда он устанавливается?

Меняем цэкбс Да

Что в параметрах "Время защитного ожидания"?

Сначала надо пропатчить для приема ключей.

по моему это не оригинал....

там шим ! какое питание ?...

Зачем? Можно же проверить..руками..

Порвали всю проводку. Звонилось по 1 проводу . Всех благодарю. Дамп чистый приложу на всякий)

C4 SPACETOURER (B78) УНИВЕРСАЛ - ОТДЫХ 1.6 HDI 115 (DV6C) 6-СТУПЕНЧАТАЯ МКП С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМSTT MAKP.pdf

добавлю немножко,3 проверенных флеша.вроде таких нет JCI_BSI_2F28 JCI_BSI_8BE7 JCI_BSI_F3E4 JCI_BSI.rar

Ошибка какая по диагноз????

SCN онлайн через стар)) Самый верный вариант

E80-ED0 зацепи еще

Странный конечно вопрос , 33186 одна из самых распространённых и легко доставаемых. А так , на вскидку SC900661 тоже мотороловская.

Ну да, промазал... Могу по тимке но завтра. Именно со слетом ключей на вторых логанах первый раз встречаюсь... Синхра - да... Проверь накачку.

Ключ не распознан, переходи в ремонт и пробуй прописать,

Повторю пост димас т, так как распиновка правильная OBD2 14pin 2--------------5 3--------------4 5--------------1 6--------------6 7--------------7 8--------------8 9--------------9 10------------10 11------------11 12------------12 13------------13 14------------14 16------------3 Сколько у меня их было, все работали с мерседесами без проблем. Одни перевозчики уже достали и я заставил их купить себе такую коробочку. Так вот их прибор с WV LT не соединялся ни в какую, даже с моим переходником. Проблема скорее всего в релюхах, но это таки их проблема.

у меня автоком первых моделей в золотом корпусе берет мерсы без проблем (абс.иммо.эбу.) могу видос запилить если нужно

Перепаял со старого блока епромку в новый , спаял блок bsi. Установил.Проверил телекодировку , кое что поправил(так как блок bsi б/у). Авто уехало.

Итог Роман, огромное спасибо за моральную поддержку и бесценную информацию. Теперь для меня DS как велосипед))). Это авто выходного дня, коллеги попросили, тоже им спасибо,что не напирали и переговоры велись по вайберу. Если вопросов не будет, тему закрою.

вопрос, где щуп коленвала вставлен? до ЭБУ доходит нормально сигнал с коленвала? Если от вибрации где то плохой контакт проявляет себя, можно получить пропуски. Я наблюдаю увеличение длительности заряда после каждого пропуска, это признак старта. Такое впечатление что блок ловит пропуски с ДПКВ и начинает все заново. Пробуйте щуп в самой клемме эбу проверять. По теме недотягивания дпкв по вольтажу абсурд.

Привет всем Вот пробуйте...пробовал не однократно ок ..удачи 210 3.2 cdi NEW.rar

Тогда могу предположить, что это BTS3408G. Вроде и по схеме включения похож. Лови даташит BTS3408G.pdf

Недотёрли. Пробуй так. mc68hc908_6q0 909 605 an_clear.bin

Привет. "Привел в порядок" файлы руководств по ремонту из последних версий DIALOGYS. Т.е. переименовал файлы и раскидал по папкам - моделям. Кто то скажет что это лишнее, но мне лично так удобней ... не надо держать на компе DIALOGYS и потом искать в нем нужное. А в большинстве случаев его и пользую для получения этих руководств .. )). Может кому еще сгодится, кто не хочет ставить DIALOGYS, или вообще не знает что это.. =0) . Вот ссылка ... размер около гектара. https://yadi.sk/d/gG0hN6LSqJcfIw Инфа такого плана ....

А ну-ка покажи нам как он по к-лайн читает блоки Тойота и лексус.! Может мы тут чего то не знаем?

"data from addr B50 xor data from addr AE0 = first digit data from addr B54 xor data from addr AE1 = second digit code" Числа по адресам АЕ0 и АЕ1 берутся из оригинального дампа 95128, а B50 и B54 из измененного. Операция XOR есть в калькуляторе ОС Windows( режим - Программист).

Для того чтобы получить первые две цифры кода нужно изменить дамп EEPROM: по адресам начиная с AE0 по адрес B70 записать, например FF. Этот измененный дамп записать в микросхему и включить на минуту магнитолу. Программа магнитолы проверит контрольные суммы в EEPROM, найдет что они не правильные и запишет в память новые, пересчитанные, при этом используя данные необходимые для пересчета кода, правда данные только для первых двух цифр. Поэтому на основе двух дампов - оригинального и, измененного самим аппаратом, можно посчитать две цифры кода.

Нет, это вы не поняли. Речь идет не о переборе двух последних цифр, а вычислении кода по дампам EEPROM и NEC. Человек советовал читать NEC. Я то полный код по дампам посчитаю, а вы? Если Carprog это может посчитать, то зачем делать перебор?

RCD310-510 calculator RCD310 RCD510 .rar

Обращался как то с усилителем руля по иммо на меган3 помог двинул в нужном направление!!! Рекомендую!

В прошлом году с лагуной 3 встряли из-за моторника . Андрей вытащил из могилы авто). Рекомендую . Своё дело знает

Вы путаете ЦЭКБС и БЗК... В ЦЭКБС одна плата.... ЦЭКБС в салоне, БЗК под капотом

Широтно-импульсная модуляция (ШИМ)— процесс управления мощности методом пульсирующего включения и выключения прибора. На одном пине у вас +12В относительно массы,а на втором ШИМ

Теперь на одного чиповщика больше.

Вот когда завалите эбу через разъём без вскрытия, тогда, я надеюсь, научитесь думать головой.........

ЛС

Цеплял (в шапке указал). Видимо нужна кодировка?

Прочитали. А дальнейшие действия по вычислению двух последних цифр? Или калькулятор считает все цифры?