Лидеры

Ловите RESETBRAKE 10.71. Закиньте отлом 22.53 https://mega.nz/#!c6gjVSpQ!37HCgfrOJ1YtHNuEmghCpAW4f_2lE4Ujf9OCaqt0kgA

Оба порша работают нормально, полностью сканируют в авто, и видят текущие параметры мотора адекватно, для более глубокого анализа не было времени, но все блоки что нашел смог легко зайти прочитать стереть ошибки, общий сброс также делал. Порш Каен турбо 11 год. Хонда Аккрод 18 год видит все блоки но ошибки на русском так-же иногда каракулями пишет ошибки на английском все четко. Та версия что была у меня ни в какую не хотела заходить в АБС, тут сразу зашла и указала что сломан электро-привод ручника на левом колесе, при сборке не дощелкнули фишку.

Нашел на зарубежном сайте порядок удаления мочевины с помощью С4 и Ксентри, а также сопутствующее видео https://www.youtube.com/watch?v=jNnOw2Sv2Kc&t=17s Возможно кому-то, особенно начинающим работать в данной области, будет интересно. МБ удаление эдблу с помощью Ксентри.doc

Используется для ремонта подушек безопасности (удаление данных о столкновении), создания новых дамп файлов для подушек безопасности, если вы потеряли оригинал. Отключение IMMO и подготовка дампов иммо под привязку, раскодировка радио, мануал по ремонту VP Помпы. Программное обеспечение может вычислить пин-код для BSI и ECU. В данном программном обеспечении находится более 3500 алгоритмов. Программа работает с файлами BIN, так что вы можете использовать любой программатор памяти. Устанавливаем программу, потом из архива распаковываем файлы лицензии в корень установленной программы. Не забываем про благодарность в виде зеленой стрелочки. CarTooL_3.6_By_Bouzi002.rar Активация.rar

Представляю вашему вниманию обновлённую Kpl BMW Standard tools Inpa с поддержкой кузовов серий F01-F02--F10.F25.F30 а так же моделей более ранних годов. NCS-Expertentool с рабочим Expertmode. Установка: Установите Stansard tools 2.12 после установки запустите Automatic Daten v55 . В комплекте все необходимые файлы. Размер архива около 600Мб. Приятной работы и не забывайте про + в репутацию Ссылка.txt

вот токое есть

Всем спасибо. тему можно закрывать, но по опыту маленькая ремарка попалось 5 машинок группы PSA с блоками EDC 17c10 с одинаковыми идентификаторами, но... прошивки разные, в каждой прошивке есть не менее 30 отличий. Всеведуучие гуру были правы ТОЛЬКО ЧИТАТЬ ПРОШИВКУ И РОДНУЮ РЕДАКТИРОВАТЬ ВСЕМ БОЛЬШОЕ СПАСИБО

пробуй 77960-SNB-G222-M1 ok.bin

Судя по информации из VW SSP этот насос управляется ЭБУ через ШИМ и должен работать постоянно при заведенном двигателе. Пруфы: Сам с такой проблемой не сталкивался, так что помочь больше ничем не могу (

Именно проблема из-за неродного регулятора и незнаний автоэлектрика. Регуляторы все на одно лицо, но управляются кодом и имеют своё имя. Самый правильный способ решения проблемы: по марке авто найти регулятор, который должен там стоять и заменить его. И больше не лазить под капот смотреть какое там напряжение зарядки, если лампа погасла и не загорается через время, чтобы не получить разрыв сознания при виде напряжения на аккумуляторе 16 вольт (такое возможно и это нормально). В современных автомобилях с кодовым управлением напряжением стоит лезть под капот только в двух случаях: загорелась лампа аккумулятора на щитке приборов и не гаснет, и при невозможности старта двигателя. При этом аккумулятор должен быть таким, какой рекомендует производитель авто, и при замене, возможно, должен быть прописан в системе дилерским сканером. А чаще бывает так: аккумулятор сдох от времени или от брака, покупается новый, по-дешевле, и вот тут-то все приколы и начинаются(читать пост выше)...

а что по онлайну интересует? софт, калибровки, CCF? если Topix, то такое решение существует только в случае покупки подписки.

сделал диагностику автокомом, ошибки Р1517 Р0403 Р1402, Р0403 при одетой фишке пропадает и не появляется Значит не то смотрю ... борюсь с ошибкой Р1403

Если поможет, вот параметры с моего джампи, стоит на работе на скорую руку делфиком посмотрел если скинуть фишку с клапана егр, то бьет ошибку 1403. Смею предположить, что он у Вас дырявый , подкиньте заглушку и проверьте вакуум и сам клапан на герметичность могу снять видео параметров

Технология отключения DPF Технология_отключения_DPF.zip

Вообщем победил я это авто. По мануалу проверял все линии CAN на каждом блоке, все массы , питание, реле. Все было в норме. Добрался до К-линии, и тут косяк был на лицо( почему только ЭБУ ДВС выходил на связь не понятно). Напряжение на К-линии по мануалу 0 в., с вкл. зажиганием не больше 5в. На самом деле было 0 при выкл. и 12в. при вкл. зажигании. Отключал по очереди блок ДВС-11в. , АКПП- 8в., усилитель руля-0в. Снял ЭБУ ДВС, ЭБУ АКПП. Отмыл от флюса и лака- пропаял- вуаля все пришло в норму, 0в.-выкл., 8в.-вкл. Проверил на своем лексусе напряжение на К-линии- так же. Поставил все на место и..... О чудо тачка завелась и работает. Всем спасибо за участие и помощь. Отдельное спасибо Андрею-Мастак за любезно предоставленный мануал.

Нет.

для спасибо,кнопка справа!

Отключаеш физически блок АКПП и в кодировках моторного миняеш тип коробки на механику, по идеи этого должно быть достаточно.

Name:davik Key: AK4DLWUSK2DKLXPLTAG2FN6GSLX877P93WJDJ7RBXAQK749UL777RS3PK4ZF9V6EXS попробуй Name:davik Key: AK4DLWUSK2DKLXPLTAG2FN6GSLX877P93WJDJ7RBXAQK749UL777RS3PK4ZF9V6EXS попробуй Name: qwerty Key: CSHGVWFPHQJJSVJ65YK9MY38FG9PNMHZJFRNVZKQCMQAACRSLBTKBMHT9PR8TGEDA5 Пробуй

25080 там стоит

Похоже опять тему закроют...

Ну у вас в ошибке написано, что проблема в конфигурации. Необходимо поправить конфигурацию. Либо клипом, либо сторонним прибором. Всё делается через ОБД, снимать и разбирать ничего не надо.

Прошивку править тогда

Audi_A6_2.7_MT_ME7.1.1_sw_1037366367.rar

а если это был например школьный автобус...или автобус для перевозки калек.... и на панели даже наклейка есть 90 км\ч(или в милях) тоже клипом? или всё-таки есть и другие варианты ограничения? например - жёстко прописано во флеши

Honda V47.10 EOBD22.53 : HONDA 47.10

Ауди division https://drive.google.com/file/d/1lVPTS16zwttgXnsgMecAE7Kp21o0fHCN/view?usp=drivesdk Vw division https://drive.google.com/file/d/1Z3wXVYCAyNOMyZjojuuHefRm6_YdGUNb/view?usp=drivesdk

Выйди на улицу , останови какую-нибудь калину или четырку с М74 8v и загляни под капот ...........

.................мне посты набивать надо............... Не честно.

Всякое бывает. ТС тему даже создал на ремонте блоков, глаз бывает замыливается, думаешь о глобальном. Нужно или переспать или пинок получить. Померший блок тоже бы не давал питаний после ГР, это есть факт. Вот эта мысль и застряла в голове. Потом он догадался скрепку всунуть и чек засветился. Но в голове прошивка о неисправном блоке крепко сидит, параллельно считаются где донора брать и сколько будет стоить. Каждый был в похожей ситуации.

сделаю свой вклад блок EDC17c10 Peugeot Partner есть три версии с одинаковыми идентификаторами, но КС разные, выкладываю фулл Beckup hw9666077280 sw9666729580 swupg9678313080 Partner Partner.EPR Partner.MPC EDC17c10 Peugeot Partner есть три версии с одинаковыми идентификаторами, но КС разные, выкладываю фулл Beckup hw9666077280 sw9666729580 swupg9678313080 PSA PSA.EPR PSA.MPC EDC17c10 Peugeot Partner есть три версии с одинаковыми идентификаторами, но КС разные, выкладываю фулл Beckup hw9666077280 sw9666729580 swupg9678313080 partner partner.EPR partner.MPC

Серьезный набор оборудоаония,но боюсь всеровно придётся обратиться к специалисту

best ECU repair book i ever seen for all if u like my bost press green button Goodluck EcuRepair link + pass.rar

Прикреплять файлы можно, прикреплять ссылки в текстовом файле можно. Писать ссылки на сторонние ресурсы нельзя.

У меня такая-же ситуация абс на связь не выходила, если заморозить машину тогда выходит. пежо308 2009 год. проблема была в модуле кан в блоке абс, он отвалился. я его припаял все работает теперь.

информация по иммо в одном месте тыц

уже увидел и скачал. может кому пригодится. Guide to creation SD card for Kess and Ktag.zip

у меня тоже что то есть, мож кому пригодится... 1429861_328im 1429995 безлямбд фулл иммоофф.bin

посмотрел на эту прогу. вытяжка и компиляция из хелпа танго. как по мне ,удобней пользоваться оригинальным хелпом.http://scorpio-lk.com/downloads/Tango/maker.rar причем самый свежий хотя за труды создателю можно поставить плюсик.

Благодарности топикстартеру: https://mega.nz/#!RE0ECQRD!ARvWZ3eO1IRBhM09FEHCXn7Ou4V2xZ93IA0AC2_xNz4

пожалуй да

Согласитесь, куда удобнее было бы видеть содержание архива, чтоб лишний раз не скачивать а потом удалять... А так глянул, ооооо... Такого нет... Скачал, плюсануть, все рады...

В Е-сериях подобное можно было делать, кроме 8-ступок , для F, Иста не поможет, понадобится спец Инструмент (Bmw-explorer) с соответствующей опцией.

E39 528i m52 ms41 сток 1429861_WBADD31030BU18351_fullread(оригинал фулл).bin

Вот MS41.0 520i_1429861.rar

Flash full(boot) sw 9664637080 обновленный до 9665050780 +flash sw 9665050780 +sw 9666257580 Кстати,версия 650507 несколько более динамичнее , нежели последующая 662575 fULL_j34p_646370_aae_boot.zip 9665050780.zip 9666257580.zip

небольшое пополнение: 1. Память подогрева передних сидений (авто с 2013 года) 2. Проверка штатной сигнализации. 3. Коды для кодирования блока BCM (так называемый блок комфорта) + небольшие програмки\помощники для кодирования 1. VAGHelper - Благодаря ей многое в кодировании освещения автомобилей VAG становится очень простым 2. LCode - лонгхэлпер для вычисления кодировки.Лазить в машину не обязательно -всё можно дома на компе просмотреть. В папке установки VCDS\Labels надо надо скопировать в удобное для вас место и переименовать лэйблы по блокам с лонгкодом в расширение.xpl + ремонт проблемного блока комфорта на АУДИ Q7 проверка состояния цепи двигателя 1.8TSI по положению фаз Память подогрева передних сидений.docx Проверка штатной сигнализации.docx Коды 18 байта 9го блока.docx VAG_Helper - CODING.7z LCode.7z ремонт блока комфорта на Q7.docx Как проверить состояние цепи.docx

Обманки то же могут шишек набить. Корректнее все таки в комплектации выключать ДК2.

Оригинальные прошивки BMW Пожалуйста поблагодарите , если пригодились дампы B M W.zip