Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

anton.psh

Продвинутые
  • Content Count

    40
  • Donations

    0.00 RUB 
  • Joined

  • Last visited

1 Follower

About anton.psh

  • Rank
    Продвинутый пользователь
  • Birthday 01/26/1987

Информация

  • Пол
    Array
  • Город
    Array
  • Интересы
    Array
  • Имя
    Array
  • Страна
    Array
  • Оборудование
    Array

Контакты

  • Skype
    Array

Recent Profile Visitors

388 profile views
  1. Очередной раз, Вы меня выручили.Спасибо отличие распредвалов подтвердилось оригинал M9R815 привезли M9R 740,никто не предавал этому значения,так как в Сервисе сказали,что это полный аналог на фото ниже оригинал 815 на видео(ютуб немного его ускорил) видно на 815 несколько выступов,а на 740 всего один 740 https://www.youtube.com/watch?v=6OBY5s3OjBI&feature=youtu.be 815 https://www.youtube.com/watch?v=mQuEE1dA6lA&feature=youtu.be
  2. юзал Хантека,для синхры хватало,потом насмотрелся видосов на ютубе и понял.надо брать мотортестер.По цене и комплектации выбор пал на мт про4 купил почти весь комплект,доволен как слон.Уже более чем пол года учусь им пользоваться и каждый раз удивляюсь))) вроде и осцилографф,а вроде и букварь для диагноста)))
  3. мотор лежит разобранный,хотели делать капиталку.но увы стоимость выходила как стоимость авто. завтра сниму на старом.гляну-и все станет на свои места Всем спасибо. завтра сделаю фото
  4. Стоял m9r815 -аналога клиент не нашел. После он поехал в сервис Рено в Берлине и купил бу с гарантией,что подходит и тд и тп. После переговоров с механиком -поляком работающем там-понял,что там знатоков нет.Говорят -меняй цепь и все проблемы.что после долгого простоя на складу-цепи перескакивает от недостатка масл.давления. Я уперся в то,что в инете есть несколько осцилок и где моя и есть ли разница в моторах не знаю попробую завтра в сервисе узнать-что за мотор и какие цифры
  5. Всем привет Приехал Espace 2.0 dci m9r815 2012 года на замену мотора, после замена на контрактный появилась ошибка по ДПРВ, Мотор пришел на гарантии.я перекинул навесное и всунул в авто.Естественно цепь не трогал-все было запечатано,Кинул мотортестер на синхру-вроде норм,Что думаете?Клиент просит поменять цепь и выставить метки-у меня пока нет желания туда лезть-мало места в этом кузове,хотя и блокировки есть. запуск есть,почти всегда,на 5-6 секунде,Питание на ДПРВ 12,36 вольт-такое как и на аккумуляторе Код ошибки гляну завтра с утра и прикреплю к теме.потерялось фото в телефоне RENAULT_ESPACE_4_синхра.mt4
  6. найди того,кто тебя сделает обучение,он же и подскажет где и что. я начинал сам,скупал все подряд в Польше и Али,затем попал на обучение в Киев к Денису-теперь понял,сколько денег выкинул на ветер)))
  7. начни с воздушного зазора.ход якоря,распылителя и его пружины.поставь меньшую шайбу-смотри за изменениями
  8. Какую цель Вы преследуете ? быстрый запуск? отсуствие ошибки по егр? вчера на своём Ситроен скинул фишку на клапане Турбины, на клапан ЕГР и ДМРВ , ошибок куча, но как заводилась так и заводится Из опыта, при само зажигании виновата либо разбитая турбина, а чаще высокий уровень масла из-за текущих форсунок . Но если Ваш клиент успел остановить мотор на передаче и тормозе, то в любом случае система должна быть залита маслом( как правило в интеркулере)Если не будет через него поступать воздух-то естественно запуск будет затруднён . если турбо разбито, лопнула ось, то мотор будет задыхаться , и задивать себя маслом , иногда во впуск, иногда выпуск. Как вообще Уровенл масла?
  9. По дампам не силён, но если вырезан егр, почему висит маска ошибок? Если он вырезан правильно-то ошибкой можно пренебречь изменился ли запуск? Давай фильмик с запуском и работой авто что бы исключить его, проще его снять и посмотреть на клапан или же подкинуть консервную банку если сравнить с моими показаниями-то у тебя меньше поток воздуха, а значит не герметичность или же егр заклинил открытым. Как вариант проблема с клапанами, метками
  10. из практики-если помогает перезапуск двигателя-то проблема во впускном тракте,чаще не герметичность на хх вкручивает на макс обороты? без дмрв пропадает мощность? какие показания давления турбо?
  11. Если поможет, вот параметры с моего джампи, стоит на работе на скорую руку делфиком посмотрел если скинуть фишку с клапана егр, то бьет ошибку 1403. Смею предположить, что он у Вас дырявый , подкиньте заглушку и проверьте вакуум и сам клапан на герметичность могу снять видео параметров
  12. У меня На работе стоит толи фиат скудо толи эксперт-но 2.0 hdi, могу проверить сопротивление менял ему Форсунки и регулятор
  13. У меня был случай с забитым выпуском, тоже ругался на его и как следствие ДМРВ а что с параметрами по топливной ,набивает со стартера 200 бар?
×