Перейти к содержанию

политрук

Автомастер
  • Постов

    38
  • Зарегистрирован

  • Посещение

1 Подписчик

Информация

  • Город
    Криково
  • Имя
    Виктор
  • Страна
    Moldova

Посетители профиля

1 798 просмотров профиля

Достижения политрук

Продвинутый пользователь

Продвинутый пользователь (3/3)

18

Репутация

  1. Добрый день,ссылка на полный онлайн ремонтный каталог W126 в архиве : W126 ONLINE REPAIR MANUAL.rar
  2. Добрый день, пожалуйста, руководство по ремонту W126 на русском языке и электро-схемы: Mercedes-W126-руководство_по_ремонту.pdf W126-Idle-Control-Wiring-Diagram.pdf
  3. Добрый день, пожалуйста: Vario-Roof-Diagnostic-Aid-MBK-7-03-02.pdf
  4. Добрый вечер. Пятничный клуб ушел в небытие, моё сообщение в теме к Вам не поступило.

    Выдержки из инструкции по эксплуатации кранов ДЭК-25Г, ДЭК-251, ДЭК-161 ( Блохин Л.Г. и др) :

    http://www.volgacar.ru/books/blokhin-lg-i-dr-krany-dek-25g,-dek-251,-dek-161/stranica-1

    Электробезопасность.

    Если кран работает от внешней сети 380 в с глухозаземленной нейтралью, металлоконструкцию его необходимо надежно соединить с землей и нулевым проводом. При работе крана от сети с изолированной нейтралью металлоконструкции заземляются. Работа на кране без его заземления запрещается! 

    Периодически, не реже одного раза в месяц, необходимо проверять заземление корпусов всех электромашин и аппаратов относительно металлоконструкции поворотной и ходовой частей крана. Проверка осуществляется посредством лампочки 12 в, питаемой от аккумулятора. Для этого один его полюс (батареи гальванических элементов) присоединяется к раме ходовой части, а второй через лампочку последовательно к кожухам и корпусам электрооборудования крана. Во всех случаях лампочка должна гореть полным накалом. Одновременно меггером 500в проверяется изоляция цепей управления.

    На куске принципиальной  схемы  кран ДЭК-251, видно, что из генератора выходят четыре провода - три фазы (С1,С2,С3)  и нулевой провод(0), и далее  нулевой провод  от генератора подключается  к металлоконструкции крана, следовательно при измерении напряжения между любой из фаз и металлоконструкцией крана - должно всегда присутствовать фазное напряжение 220В.

    image322.jpg

  5. рисковать не нужно. Выше был дан совет - найдите специалиста в вашем регионе, который занимается ремонтом плат от автономок, попросите у него и установите временно супрессоры 5KP30, применяются в блоках D5WZ, D3WZ, Webasto Thermo Top Z/C. Уточните, напряжение питания ЭБУ Volvo, находящегося у Вас на ремонте, 24В или 12В ? Супрессоры 5KP24a включены последовательно?
  6. 1. Защищают ЭБУ от переполюсовки. 2. Защищают ЭБУ от возможного долговременного перенапряжения и от кратковременных выбросов напряжения в бортовой сети. Предохранители по питанию должны быть согласно номиналу, в случае перенапряжения или переполюсовки должен сгореть предохранитель. В любой момент времени напряжение в бортовой сети может резко возрасти: к примеру из-за неисправности генератора. Или из-за неправильного подключения пуско-зарядного устройства, как в вашем случае.
  7. Не прокатят, у них маленькое значение максимальной пиковой мощности и тока.
  8. Эти два диода называются - супрессоры. Менять можно только на супрессоры от других производителей, на напряжение 24В. Судя по применённым супрессорам (24В), они включены последовательно. Что бы экскаватор не простаивал, можно поступить следующим образом : установить временно вместо двух супрессоров - один супрессор, на напряжение не ниже 35В, например 5KP36 или 5KP40 ( такие применяются в блоках управления печек : eberspacher или webasto, можно из неработоспособных выпаять) и заказать 5кр24а в чип и дип : https://www.chipdip.ru/product/5kp24a Можно и другие супрессоры применить, главное чтобы параметры соответствовали 5KP24a: Breakdown voltage : 26-29 V Peak pulse power dissipation with a 10/1000 μs - не менее 5000W Peak forward surge current 8.3 ms single half sine-wave - не менее 600A
  9. К сожалению, многие слушатели лекцию проспали или просто не захотели слушать, по непонятным причинам. Анализировать, можно только тогда, когда на осциллограммах присутствует устойчивый импульсный сигнал, когда сигнал ( как у автора) практически отсутствует в определённые моменты времени - анализировать нечего.
  10. Discovery LR4 2010 workshop manual , полное руководство по ремонту и обслуживанию на 7422 страницах. Электросхемы присутствуют. Содержание: Owner manual Diagnostic Trouble Code (DTC) Suspension System Air Suspension System Ride and Handling Optimization Driveshaft Brake System Parking Brake and Actuation Hydraulic Brake Actuation Power Brake Actuation Anti-Lock Control Power Steering TDV6 2.7L Diesel repair manual TDV6 3.0L Diesel repair manual V6 4.0L Petrol repair manual V8 5.0L Petrol repair manual Electronic Engine Controls Automatic Transmission ZF 6HP26 Automatic Transmission ZF 6HP28 Manual Transmission ZF S6-53 Electrical Wiring Diagrams ....и многое другое. LR4_Discovery_2010_Workshop_Manual.rar
  11. Land-Rover Defender 2007 Workshop Manual, содержание: 1: General Information 2: Chassis 3: Powertrain 4: Electrical 5: Body and Paint Land-Rover-Defender- 2007 Workshop-Manual.rar
  12. Land Rover Defender Workshop Manual 1999-2002: Land-Rover-Defender-Workshop-Manual-1999 -2002.pdf
  13. Range rover workshop manual 2007-2010 , содержание: огромное руководство по ремонту на 3104 страницах. Range-rover-workshop-manual-2007-2010-pdf.pdf
  14. Range-Rover P38 1995-1999 Workshop Manual , содержание: 01 INTRODUCTION 04 GENERAL SPECIFICATION DATA 05 ENGINE TUNING DATA 06 TORQUE VALUES 07 GENERAL FITTING REMINDERS 09 LUBRICANTS, FLUIDS AND CAPACITIES 10 MAINTENANCE 12 ENGINE BMW DIESEL 12 ENGINE LANDROVER V8 17 EMISSION CONTROL 19 FUEL SYSTEM BMW DIESEL 19 FUEL SYSTEM LANDROVER V8 19 CRUISE CONTROL 26 COOLING SYSTEM BMW DIESEL 26 COOLING SYSTEM LANDROVER V8 30 MANIFOLD AND EXHAUST SYSTEM 33 CLUTCH 37 MANUAL GEARBOX Workshop-Manual-Range-Rover P38 1995-1999.pdf
  15. RANGE ROVER CLASSIC 1995 Руководство по ремонту, содержание: 01 INTRODUCTION 04 GENERAL SPECIFICATION DATA 05 ENGINE TUNING DATA 07 GENERAL FITTING REMINDERS 09 LUBRICANTS, FLUIDS AND CAPACITIES 10 MAINTENANCE 12 ENGINE Tdi 12 ENGINE 3.9 V8 17 EMISSION CONTROL 19 FUEL SYSTEM Tdi 19 FUEL SYSTEM MFI 19 CRUISE CONTROL 26 COOLING SYSTEM Tdi 26 COOLING SYSTEM V8 30 MANIFOLD AND EXHAUST SYSTEM 33 CLUTCH 37 MANUAL GEARBOX 41 TRANSFER GEARBOX 44 AUTOMATIC GEARBOX 47 PROPELLER SHAFTS 51 REAR AXLE AND FINAL DRIVE 54 FRONT AXLE AND FINAL DRIVE 57 STEERING 60 FRONT SUSPENSION 64 REAR SUSPENSION 68 AIR SUSPENSION 70 BRAKES NON ABS 70 BRAKES ABS 70 BRAKES ELECTRONIC TRACTION CONTROL 74 WHEELS AND TYRES 76 SUPPLEMENTARY RESTRAINT SYSTEM 76 CHASSIS AND BODY 80 HEATING AND VENTILATION 82 AIR CONDITIONING 84 WIPERS AND WASHERS 86 ELECTRICAL Range-Rover-Classic 1995-Workshop-Manual.pdf
×
×
  • Создать...