Лидеры

Привет всем,хочу расказать о своем опыте по работе на нескольких видах стэндов для чистки форсунок.Почему остановился именно на этом. Несколько лет работал на Стэнде Лаунч и Гринбаум(Русифицированая копия Лаунча,только другого цвета.) Основной недостаток данных стэндов это негерметичный бачок для рабочей тестовой жидкости(расположен внутри прибора).Если разобрать прибор,то мы увидим вместо бачка, ящик без верхней крышки, в которую и наливаеться рабочая жидкость. Причем обьем этой жидкости в рабочем режиме почти под верхнюю кромку.Рядом с бачком расположены платы управления стэндом,любое неосторожное движение и жидкость выплескиваеться на платы(боролся с этим вырезал защитные экраны из линолеума,закрывал платы.)Второй недостаток сильно большой обьем этого бачка(больше 2 литров)и слишком высоко вварен сливной штуцер(слить полностью всю жидкость проблематично).Все дело в том,что если нужно помыть форсунки на керамике,то проблематично залить Лавр Мл101 вместо тестовой жидкости, так как в бачке остаеться остаток на водной основе. И по обьему нужно сразу 2 литра лавра(что поднимает затраты на мойку. Потом все эти стэнды громоздкие и ультразвуковая ванна идет отдельно. Стэнд AUTOOL лишен этих недостатков.Компактный размер,встроеная ультразвуковая ванна,рабочий бачок герметичный обьемом 1 литр,штуцер сливной вварен четко по нижнему уровню, маломощный(работает от адаптера 12-220 использую на выезде). Еще одна немаловажная вещь-цена AUTOOL больше чем в два раза дешевле Лаунча. Немного колхоза от меня- прикрутил ручку для переноски на скорую руку. Поставил внутрь блок питания и тумблер для отдельного включения ультразвуковой ванны.В заводском варианте ванна включалась только на кнопке 1 и обороты при мойке были минимальны 800. Теперь я могу включать ванну на всем регистре оборотов и скважности. Еще выточил переходники для установки форсунок вверх ногами(для обратной промывки) А ниже для тех,кто уже встречался с моими поделками(немного колхоза) Это преобразователь 12-220 вольт на 350 ват VID_20241102_212829_109.mp4 В преобразователя самая главная доработка это неоновая лампочка на 220 вольт от старого утюга для контроля поступления 220 вольт на выходе. И удобная универсальная розетка, на все виды вилок с разной толщиной контактов.

Всем привет. 1. Обращается пассажир за имоф. Ему делают, дело оказывется не в имо, а в железе. Работу сделали (имоф) деньги оплачены, а с тачкой не решили. Кто будет арбитром в споре? Сколько я видел здесь тем с прибитием экологии и траблов по железу, а чел кому прибили экологию не понимает, что проблема в железе. 2. Если предоставляется такая услуга, то как исполнитель должен фильтровать заказчика ( пассажир это или мастер)? Чтобы избежать п.1 в последствие. 3. Как будет формирование цены на имоф?один сделает за 5000, другой за 2000, 3 ий вообще за шоколадку. А потом начнутся куча тем, к нему не обращайтесь, он дорого делает. Да и как решать вопрос, есть решения где полностью имоф не сделать (расписывать не буду и так знаете), аля тачка заводится и вроде как поехала, а часть функций не робит. И? По старым помойкам уже куча кальков во фри. А на RR, fbs3, F,G, MQB никто иммоф делать не будет в здравом уме. тема оч странная. я воздержусь от ответа ибо оч много мне не понятно.

Давно пора вводить понятие летней и зимней прошивки ЭБУ. И "переобувать" 2 раза в год

Мое мнение, если позволите, нужно, но с некоторыми ограничениями. К примеру также как в вопросе с бесплатной колиьровкой прошивки. Либо сделать помощь на платной основе, за зафиксированную сумму, в зависимости от блока. А деньги перечислять на развитие портала, если конечно юзеров и те кто помогают такое устроит. Спасибо.

Господи. Все святые, иммо офф это прям от сатаны. Хлопаки, так нах Вы тогда экологию отключаете за деньги, или это другое? Это тоже кастрация, как не крути. Я допустим много делаю иммо оф для машин которые ездят по трекам и собираются из конструкторов. Тут получается можно, ну а если клиент хочет тупо на своем авто, уже нельзя?!? Чет все это как то не логично… а про шиномонтаж и джемперов я устал тут слышать. Путь они что хотят то и делают, нормальный мастер всегда будет держать свою цену.

Привет. Поддержу коллегу . Второй провод должен быть не чёрного цвета , а - серого цвета. И именно по этому проводу - идёт обратная связь PWM от генератора к ECU ENGINE ( X1/PIN 26 ) . Вот Ваша схема ,и код P0625 :

Тему ключей ложат так же как и чип тюнинг, odo, srs... демперы с нашей помощью делают свое дело, потом говоришь цену а на тебя как на дурака смотрят, за углом чел котороый вообще дупля не отбивает делает в три раза дешевле, тут либо становится таким же кнопкодавом либо менять професию

Может кому понадобится, сам долго мучался с поиском и установкой Diagbox, потом подвернулся такой вариант. Поставил уже на два ноута, работает, мои нужды перекрывает. В принципе можно просто PSA_DIAG запустить , там и загрузка есть, но если возникнут проблемы с загрузкой, скачать архив Diagbox_instal, если нет в корне диска "C" папки INSTALL, создать ее там и архив туда вкинуть. Работает программа без проблем, сама хвост прошьет до нужной версии . Задонатить пытался разрабам, но чет не работает их ссылка на донат. А так вот пользуйтесь , кому надо. PSA_DIAG_9.85.EXE Diagbox_Install_9.85.7z

Multiecuscan - ПО для точной диагностики автомобилей, которое предоставляет расширенные возможности для диагностики поддерживаемых авто и их модулей соответственно. Сразу обращаю ваше внимание, что для корректной работы программы нужен интерфейс, в данном случае речь либо про KL (VagCom 409), либо ELM327 (версии 1.3+), OBDKey 1.40 тоже сойдет, можно взаимодействовать с OBDLink, CANtieCAR и некоторыми другими. Программа предлагает широкий спектр диагностических функций и может использоваться для выполнения различных задач, таких как проверка состояния различных датчиков, считывание и очистка кодов неисправностей, сброс сервисных индикаторов и многое другое. Multiecuscan работает с множеством автомобилей, включая Alfa Romeo, Fiat, Lancia и другие, Jeep, Dodge, Chrysler, Suzuki, Ducati, Moto Guzzi, что делает его универсальным инструментом для автомехаников и владельцев автомобилей. Софт также может выполнять широкий спектр функций, таких как чтение и запись параметров, выполнение активных тестов и многое другое, что делает ее мощным инструментом для диагностики сложных проблем. Пароль на архив: 12345 Прошу поддержать лайком (повысить репутацию). Спасибо! ПС: архив содержит подробную инструкцию по установке и всему, что нужно MultiEcuScan 5.1.zip Не все могут тут скачать, поэтому вот ссылка на Мегу: https://mega.nz/file/WBQhgCTQ#h1oCumupumHTkbgvaZYfyrwhGZCHYjqzawWsZ6xlfMU

Bmw_standard_tools_2024_03.7z

В данном вопросе я не участвовал в голосовании, поэтому решение остаётся за администратором. Я лишь стремлюсь оценить аргументы за и против. Обсуждение вопросов демпинга и попытки "бороться" с ним иногда напоминают борьбу с тенью. Пока я не нашёл убедительных доказательств необоснованного снижения цен, которые бы угрожали отрасли ключей. Идеи о том, что это приведёт к потере работы и другим неприятным последствиям, противоречивы. Упразднение может реально принести пользу тем, кто нуждается в решении проблемы. Мы не говорим об открытом доступе к отключению иммо, а лишь о создании безопасного пространства для обращения за помощью, без риска быть осуждённым. Демократия и свобода выбора — это основополагающие ценности, и каждый должен иметь право на самостоятельные решения в рамках своей деятельности. Осуждение кого-то за стремление удалить сажевый фильтр на автомобиле столь же некорректно, как и другие ограничения на подобный выбор.

Ну, если пошла такая пьянка, продолжу на реальных примерах. Пару лет назад я завел с помощью иммо оф Стельвио 21года топляк по уши. Машину тягали долгое время по сервисам и результата не было. История такая: Хозяин авто покупает б/у бцм номер в номер, и подкидывает его он тачку сам. Включает зажигание, и тачка переписывает вины в половине блоков. Далее заказывает новый БЦМ по вину в Италии, ждем два месяца, он приезжает, хозяин тянет авто к местному нашему дилеру иииии,.. Отсос. простите за мой французский. Из-за несовпадения винов онлайн не прокатывает, и бцм не подвязывается. Что дальше???? А дальше просто; я покупаю решение за дебильные деньги, восстанавливаю в блоках ориг вины и опять к дилеру, и опять облом. Кто в теме, поймут, почему. Ну, вот и что делать ребята, а? Естественно, решение на поверхности; ставлю б/у бцм назад, руками собираю комплектацию и делаю иимо оф в моторнике, и машина поехала. При чем, тем, кто не врубается, сразу объясняю, что заводится она только своим ключом. И при такой конфигурации невозможно добавить другой. Коротко как то так. И где здесь плохо? ps. Да, сейчас уже есть решение сделать вирджин из б/у бцм, но на тот момент таких решений не было.

Глупо считать чужие деньги.

Как я понимаю речь идёт о PSG16 . Там не только транзистор вылетает , микро проводки от разьемов тоже больная тема . Из опыта на двух машинах менял на Б/У c Польши так-как ремонт результата не принёс . На одном сам менял транзистор - не помогло . Второй чинили на каком-то БОШ сервисе 2 раза и 2 раза пришлось снимать насос . На третий раз прислали другой насос , сказали что не могут мой отремонтировать . Чтоб привязать другой насос нужен пин . Пин можно читать с насоса или сим модуля в некоторых случаях в насосе пин в открытом виде . Читал писал насос CarProg китай - работает .

Прокачував систему грушою + відпускав паливні трубки від форсунок. І заводив на ефірі, на ефірі працює, але поки його пшикаю Проблема може бути в механічній частині ТНВД чи тільки в електроніці?

От это всё написанное читается ровно как оплата за то, шоб не забанили за иммоофф. Тоесть это как, я кому то делаю и плачу за то, шоб меня за это не забанили!? Какая прелесть)))

нарыл такую штуку. типа замена для 2,23. только пара нюансов: хелпы закинуть отдельно нужно и ДЛЛки большего размера чем обычно , хотя версии те же (самые новые из тех что есть в сети). почему это так - я не знаю, хотя такой комплект ДЛЛ уже встречал. на запуск проверил с обеими коробочками. установки не требует. интернета не боится (скрины прилагаю). у кого есть возможность проверить в деле - прошу отписаться. кто знает в чем прикол с ДЛЛками - тоже. Ktag 7020 2.25.7z

По мне,так лучше пусть остаётся на форуме как сейчас,лучше не придумать,только переругается половину.А если кто то и захочет такое решение,то и найдутся и те кто его предоставят,не здесь,так в другом месте.Моё мнение НЕТ.

Вот это и называется - развод клиента! И клиент тут не при делах, так как "мастер" не предупредил о последствиях, даже если он и дал добро. А потом вы сами и удивляетесь, что клиенты на вас смотрят как на лохотронщиков. Ну не лезь если не умеешь/знаешь - дешевле же тебе обойдется. А тут при каждой незаводке сразу иммоофф с утерянными дампами... Вот вам и ответ на все вопросы по теме иммо на проффоруме. Еще вопросы есть? Вам здесь драйв3 нужен?

Есть ещё разъём - на два провода. Это - разъём на датчик уровня масла. Чёрный и коричневый-зелёный :

S16_19CF.zip O_436T47 Это идент, который вам нужен, бошевский номер в bmw ничего не решает

Вопрос в другом почему его пробило

когда прочитаешь пин из моторного затри эFками епром в бси, он станет новым, а дальше дело техники, сложного ничего нет... главное пин родной вводить, в таком состоянии бси будет воспринимать любой пин за правильный... или по старинке, епромку поставь родную, комплектация вся в ней..

пин лежит в ееprom моторного в открытом виде, читается к-tagом

Даже автоком делает.

Очень часто бывают случий что нет других вариантов и владельцы требуют отключение

синхра переменного кода, вручную не делается. Лаунч нормально такое не делает. INPA в помощь

Держи VAG EDC15VM+ AUDI A4 1.9 OLS.zip

Шиночип евро2 в подарок при заказе выездной переобувки.

Renault Kangoo 2 Temic 2840211403 8201025624 Eeprom 95160 Temic 2840211403 8201025624.zip

Как то не профисионально кастрировать авто, это как по мне, да и в многих случаях рубим сук на котором сидим

PCMFlash Модуль №37 UAZ EDC16

мультик тож хорошо его читает и пишет

Это не прошивку надо подгонять под изношенные узлы, это узлы надо подгонять под исправное состояние)) А то некоторые любят прошивкой лечить железо.

ебатушки ну и тема.................

Підісрав, молодець, можеш гордитись собою. На наступний раз сам створюй свої теми і викладай там що захочеш.

JEEP PATRIOT_2015_FCA GPEC2 protect_ BOOT- READ EXT EEPROM/ INT FLASH-OK.WRITE INT FLASH -OK /DOES NOT COUNT CHECKSUM. Порахував сторонньою програмою

Hyundai Creta 2021 (Crash and Clear) 95910-BW000 A3C02543501_BW000MZH1A0577 R7F7010423 Hyundai Creta 2021 95910-BW000_A3C02543501_BW000M8E1A1865 M95512RT_eep.bin Hyundai Creta 2021 95910-BW000_A3C02543501_BW000M8E1A1865 R7F7010423-Code Flash.bin Hyundai Creta 2021 95910-BW000_A3C02543501_BW000M8E1A1865 R7F7010423-Data Flash.bin Hyundai Creta 2021 95910-BW000_A3C02543501_BW000MZH1A0577 M95512RT_eep_crash.bin Hyundai Creta 2021 95910-BW000_A3C02543501_BW000MZH1A0577 R7F7010423-Code Flash_crash.bin Hyundai Creta 2021 95910-BW000_A3C02543501_BW000MZH1A0577 R7F7010423-Data Flash_crash.bin

honda freed tdk 78100-J317 124221km.bin

всем привет переименовал фаилы dll для удобства кому пригодиться автору респект. Dll.rar еще вопрос сумму считаю все корректно показывает а машина ругается на не корректную сумму матиз 2014 0.8л. может кто подскажет? matiz_sirius_d32_1CCR_5WY5488C.bin matiz_sirius_d32_1CCR_5WY5488C_EGROF_E2.bin sirius d32

Востановление Sd Connect , смена серийника , зарядка батареек вост и тд SD Connect.rar

Mazda CX5 2016r KA0G-57K30 New dump _( GCT01220_3E3D79B7_F4 )_crash.rar New dump _( GCT01220_3E3D79B7_F4 )_clear.rar Vito W447 2017r 447 900 09 00 0 285 011 107 Q1 плюсаните кому помог для репутации CRASH .BIN ERASE.BIN

я так понял это клиент купивший ренолинк и обломавшийся с ключами

Снова распакуй софт из архива и установи атрибут "только для чтения" на файлах configuration.xml и source,xml , получишь нормально рабочий прогер))

щас исправим http://yadi.sk/d/B2fCGioVQ758Hg пробуйте че то странное творится, щас разберусь минуточку терпения, перезаливаю Теперь я думаю все нормально получилось, пробуйте по последней ссылке. архив 617 Mb при разархивировании весит 1,08 Gb

на этой микре собран драйвер форсунок и управление преобразователем для питания форсунок 40в (это то что вы называете блок питания) питание блока собрано в углу на 30572 формирователь 6.5в и 30591 формирователь 5в 2,6в для питания процессора и 3,3в для питания флешь ваш драйвер с таким пятном дохлый однозначно бывает выходят из строя управляющие драйвером ноги процессора

Внутри пик 18 и пик 16. Вот этим.rar

поделюсь малость своим опытом по воскрешению, может кому пригодиться, после очередного обновления аппарат прожил где то недели две после чего перестал выходить на связь, а на самом приборе был значок соединения кабеля , блокировки не было хоть при просмотре на приборе вместо номера была надпись эррор. разобрал пропаял мат плату, появилась связь но номер все равно был Эррор, хотя в при администрировании номер высвечивало правильно, попробовал обновить, прибор заработал. все встало на места номер стал виден.

https://yadi.sk/d/JgHN0Bxxh5SKT https://yadi.sk/d/sChlsKhjh5SE8 https://yadi.sk/d/90qG3SSRh5SHu