Лидеры

Машина завелась, самий дешевий китайський емулятор також працює на ура з цим блоком з підготовленим рідним дампом як в інструкції до нього, після його установки був дозвіл на старт як тільки я його встановив, але не спрацьовувало втягуюче і не крутив стартер - як виявилось, проблема була з поганою масою двигуна, кинув нову масову косу на мотор і машина завелась CAN шину не відключав як пише інструкція, та й нема потреби - блок керування двигуном після корегування дампа(перед установкою емулятора) нічого в епром вже не запише, бо при спробі його активувати Старом останній пише замінити блок, а емулятор після кожного вмикання запалювання запускає емуляцію з початку Він йде із запаяним на платі опором 120 Ом на CAN шині(маленька стрілка на платі) Він йде із запаяним на платі опором 120 Ом на CAN шині(маленька стрілка на платі) Схема роботи іммо FBS2b на w163 з EAM(встановлювався з 11/1999) Схема роботи іммо FBS2b на w163 з EAM(встановлювався з 11/1999), N26/4 - маленький блочок зверху на рульовій колонці біля замка запалювання, до нього підходить два провода від котушки на замку і виходить роз'єм на 4 провода до блока EAM зліва під кермом, від EAM виходить одна вутрішня CAN шина до блока AAM під капотом під запобіжниками, а інша виходить до загальної CAN шини, на якій висить блок керування двигуном, по ній і передається код іммо блок N73/1(попередник електронного замка запалювання на w210, w220) всередині EAM - в діагностиці він називається DAS drive authorization system, FBS - Fahrt Berechtigung Systeme - те саме, тільки німецькою

После замены форсунок необходимо сделать адаптацию пилотного впрыска форсунок и будет счастье.

https://carmasters.org/applications/core/interface/file/attachment.php?id=15137

Вопрос решил сам обнулением блока и перевязкой иммо!

Закончу тему. По итогу выяснилось, что владелица пролила воду. И в раз.еме залень. Промыл, все заработало.

Внимательно изучите отличие вашей осциллограммы от всех эталонов, оно есть. Если смещение обоих распредвалов порядка 16 градусов, то у вас мотор z18xer снятый с Опеля. У него задающий диск отличается от f18d4, положением пропуска, примерно на 16 градусов. На таком конфиге оно едет весело, но не долго. Если бы выложили то что просил Виджар, уже сделали бы машину.. Внимательно изучите отличие вашей осциллограммы от всех эталонов, оно есть. Если смещение обоих распредвалов порядка 16 градусов, то у вас мотор z18xer снятый с Опеля. У него задающий диск отличается от f18d4, положением пропуска, примерно на 16 градусов. На таком конфиге оно едет весело, но не долго. Если бы выложили то что просил Виджар, уже сделали бы машину..

dump-sm2.rar

ошибки не удаляются,из за активного иммо залей этот дамп в бси, лексией перевяжи ключи этим пином JL3G родная еепром битая + телекодировку нужно будет сделать 95160eeromk-Virgin.bin

ID: 5B0C1ACB6C31FD72AE87FEC998586D03 Ver: 15.00.XXX NA: b477c01a72e64c2e2526077dae306f6150002311140945 EU: e11fe482b120e1a7524daf9fb176a7cc50002311140945 JP: 2f0ee11be1a8090114231400aaeda4557edba6a061282c OT: 1aa75106f802df3edf5b729e7a588baf50002311140945 ID: 5F9090281055C35B5AD6E15BE2180D01 Ver: 18.00.XXX NA: 8502f347cc5dfa71a7100ee3ea07c68550002311140945 EU: 6de6a877fef67f4e5c74e6cd1521c76150002311140945 JP: 4586cd2022310901142314000564ef55acf18e1c1a69d1 OT: 89028ab880a31f309a9a08dbc42b3c1b50002311140945 ID: CC165122A93D832430D65737CFD42204 Ver: 18.00.XXX NA: 1064fd6d76beb37ca0935c49f1d2eb9350002311140946 EU: 45fe7daabfd7cc8c19bc47d8d58b8b9f50002311140946 JP: 7797f4303c8f09011423140011a1946518ef0f94a7e0ba OT: 394c3e94757dd0476fb5bd933f0ba6c250002311140946 ID: 78652D167B61613D8C1234855A0BBF05 Ver: 18.00.XXX NA: cb1d2aa644a2ee667f354b9d59267cbb50002311140946 EU: 9ca816810896d0f059f8715e485a033450002311140946 JP: 18b0a5b836b009011423140064a2f06584b065bbe7f7d0 OT: fdfcb76632aecaf97b935e2a87b1e27550002311140946

После очистки верификацию проходит. Всем спасибо. Тему можно закрыть.

ACSM5 65.77-9890597-01 Continental A3C00183502 EEPROM 95512 ACSM5 65.77-9890597-01 Continental A3C00183502.rar LIFAN B3658100 ST95160 LIFAN B3658100 ST95160 CRASH ON.BIN crash_clear.bin

Я буквально позавчера ставил сервис и инженерку. Со сканматиком реально хорошо работает и вроде как зажигание даже видит. В более старой версии вместо зажигания был виртуальный чекбокс сейчас нету. Хотя возможно это от авто зависит т.к. в 7ом гольфе по идее состояние клеммы по кану сообщаеться, а другие ваги я не подключал ещё. Определяет вин и проект быстро и без проблем. Единственное вход через режим диагностики в сервисе прям очень долгий какой то. Минут 7 думал. Чуть позже могу версию глянуть. Но не 23 год, а 22.

37-38.

Делает делает. Только при прибитом егере, не пройдет пилотный.

Винуватця проблеми знайшли, на одній з катушок прошило високовольтний ковпачок, замінили катушку, погодився з теорією що контроль по катушка на них ніякий, наразі на цьому і завершили. Машина близького товариша, буду за ситуацією спостерігати. Дякую всім хто намагався допомогти, вибачте якщо що не так)

Так телодвижения есть! Мы уже знаем что это бензин!

Как бы горе тюнинг не добавили к прибитой экологии!

Так там думаю и поправлен запрос и пару тройку углов базовый и в диапозоне работы в лучшем случае атмосфернмк однако!

Спасибо! С проблемами в пайке соглашусь. Это у меня не первый блок. Из предшесвенников 3 восстановились нормально, 1 нуждается в подстройке (холостй ход немного завышен). И с поледним - тяжёлый слчай. Буду "копать" дальше., Считаю, что тему можно закрыть.

Спасибо , остается только снять катализатор.. или лишние сиденья ))

Паспортные 12,5с до 100км/ч проверь. Машина далеко не новая, возможно насос уставший, банальная замена фильтров может улучшить ситуацию. Ну и верно сказано. Прирост там небольшой.

https://mega.nz/folder/8ephSSBC#dDJjD1xGbEVrmCQv82KgtQ Pass:CTMembers

Номера ошибок и расшифровку стоит писать текстом и на русском, чтоб каждый не гуглил

В лаунче попробуй через Hyundai Korea. Я так на такой телеге радар адаптировать не мог 2 дня, после через Hyundai Korea с первого раза прошла процедура

+30кл - 2пиновый черный разьем +15кл (зажигание) - 60ти-пиновый синий разьем пин №20 и 32 масса - 16ти-пиновый синий разьем пин №9 ну хз, у меня выходило. если запитать все правильно, и 3-8 пин на обд-колодке подключить, даже VIN отдает

все СAN-ы на черном 60ти-пиновом разьеме.

Да уже все или почти все по кан делается

8644

Поступил как написано в документе: Т.к. это происходит впервые, удалил код. Также, при осмотре подкапотного пространства обнаружились следы карбомида на форсунке впрыска адблю в виде окислов и капель едва заметных. Форсунку заменили на новую. В течение недели после удаления кода неисправности регенерация прошла успешно, диф. давление снизилось до 5 мбар на хх с 25 мбар. Работает штатно. Старение предварительного катализатора по прежнему 100%. P0421 снова не появляется, пробег после замены форсунки 600км. Хотелось бы залить новый софт, но я не имею возможности этого сделать.

Просто посадите на массу 104 ногу проца или 24 ногу флешки через резистор. Есть чем флешку прочитать? Можно в другой бош пересадить.

А в выпадающем меню программы он указан в группе со всеми MED17 и т.п. А на всех сайтах - его нет. Но не суть.

калибровками, если залить дамп с другого блока, то сидение калибровать надо, а по поводу чистки память в блоке статичная и чистка 3- 4 строки адресов надо исправить

клапан остаточного давления на топливном насосе

Мав таке на кліо 4, кліпом писав, не хотіло, теж про невірний конфіг писало, взяв обдстар і записав без проблем.

Попробуйте просто в цэкбс выставить конфиг, что машина с кейлесс. Если пару антенн добавите, так еще и запуск бесключевой будет))

SOLVED! Тоже прошел по этому пути. Итог: пинаут правильный, подключение к программатору - правильное. Проблема в скрипте/программаторе. Читал китайчонком со сменой серийника. Перебрал все серийники, у меня сработал последний вариант (45), все остальные писали неизвестный ID. После определения ID чип прекрасно читался и писался все три банки. Дабы полностью закрыть вопрос - смотрите вариант включения чипа (есть несколько вариантов подключения) Здесь есть несколько вариантов пинаута (A, B, C), правильный определяется по варианту объединения пинов в диапазоне 51-75. Это не перемычки, это уже существующие соединения на плате модуля. Перемычка ставится одна - между 2 и 5 выводами. Блок стартует и с перемычкой - главное отсоединить программатор. Для попробовать на машине перемычку снимать не надо.

запиши в 5P08. Цей дамп пiд емулятор A 612-emul.rar

Может поможет. Блок DCU 102? Распиновка Visteon DCU102 description wiring pinout boot.pdf

mazda 3 2011 95640 BFG6-57K30 mazda 3 airbag 2011 95640 BFG6 57K30 crash.bin mazda 3 airbag 2011 BFG6 57K30 clear.bin

У автора топика есть специальный (уже год оказывается, сам пару дней назад узнал) сайт. Добавьте к его нику .net в конце и вбейте в поисковую строку. Там за копейки можно активировать течстрим самостоятельно.

Поменяйте ещё раз. И так пока не попадёте на нужный. Диагностику и репрог даже предложить боюсь.

Чіна абрітус 2014 теж нормально МЛкі робе і читае і пише і сінхрить

STARFINDER 2022 не новинка т.к. давно доступен на других форумах фактически смесь ETM 2016 +2020 + 2022. Старая 2016 ETM как обычно со схемами, остальная (новая) часть без схем-только расположение компонентов. Модели : 117, 129, 140, 163, 164, 166, 167, X167, 170, 171, 172, 177, 190, 197, 199, 202, 203, 204, 205, 207, 208, 209, 210, 211, 212, 213, 215 \ 220, 222 \ 217, 216, 218, 219, 221, 222, 230, 231, 238, 240, 247, 251, X253, 257 \ 290, 463 \ 463(13-18) \ 463(18-20), Metris, R231, Smart, 906, 907. В Chrome работает новая часть , схемы предпочтительно в IE11. Mozilla v56 - не пробывал, возможен полный функционал. Распаковать в любое удобное место, создать ярлык на рабочий стол для index.html, пользоваться. Starfinder 2022.txt

CarEdit v1.28.exe

Audi S6 4.2L 4D0907559E 0002 0261206846 360170.rar

DPS User Guide.pdf dps_user_guide_перевод.pdf

пожалуйста W203_C200(K)2N350R03_M1005901_65778152422N350R03_M1005901_6577815242.BIN

MB_Vito_2.2_CDI_2004_Turbodiesel___110.3KWKW_Bosch_0281011791_Bosch__370746_BC7C.Original

Всем спасибо, за помощь! Разобрался, все поехало. В данном варианте по адресу СВ необходимо прописать ноль, для отключения сообщения об ошибке по тахе.

ничего там не надо обнулять на этой плате, ставишь бу, делаешь ввод в эксплуатацию и все