Лидеры

Таки это пустышка

Не правда, прокатят. От себя нужна только любая работающая/запускающаяся марка на адаптере.

А что вы сделали, чтобы вам ответили на 3 вопроса? Где ваш ответ хотябы на один? п.с. Не поймите неправильно. Последнее время здесь куча клиентов, которые только спрашивают. И, если им помогут, потом выкладывают на драйв2.сру как это легко сделать и тд. Но это форум мастеров...

Стоковые марки,Pad V https://drive.google.com/file/d/1E2Pj4gVUvzGDlSIRXI78mbiMuUFqZfdk/view?usp=sharing последнее обновление.

нужно делать CAN Diag через consult 3+ там можно понять что абс не устраивает в CAN

Большое спасибо проблема исправлена! Выскочил пин от предохранителя которой идёт на насос, и как я понял уже давно! Вот вам и аварийный режим и за нехватки топлива. Отдельно спасибо rudzis2 за схему!!!! Админу можно закрыть тему.

И опять Вы не правы. Символ D означает, что он пришел на смену C. То есть 51798636 был заменен на 51834082.

ACU Code D933

это печаль с этой платой, может такой блок иммо бу взять и перепаять проц или данные перенести.

Думаю он не используется, так выглядит по крайней мере

Откинь АБС он очень часто выносит мозг, долго объяснять почему так, а так же проверь соединение кан линий под торпедой, последнюю придётся снять, иначе не доберёшься до соединений и разъёмов.......

К сожалению схема на работе Если трафик позволяет качнуть GDS (в районе 100Гб с торрента )

Поставь carmin std там есть схеми и найдеш все што нужно.

2 дня искал, сайт этот не работал, нашел только здесь, кстати сори автору что спёр его изображение

Действительно теплообменник снимается с копуса. Может в таком случае удастся поменять не разбирая пол машины. Номер прокладки на фото 650010, если еще не нашли.

Абсолютно верно выхлоп чернющий открытие форс 9мс жесть, У него B1S2 должен быть ушастый а там наварили гайку под 22 и вкрутили какой то левый лямбда зонд, СПАСИБО ВСЕМ! получил исчерпывающие ответы, не буду экономить деньги клиента заказываем 2 AFS и Лямбда зонд по вину. Кстати обычно для Американцев я заказываю БУ так как у нас нет новых ориг. по сопротивлению нагревателя всегда подходил AFS 1.5-2.5 Om Европа 12-14.5 где-то.

1. На этом авто ОДНА лямбда и ДВА AFS (мухи и котлеты отдельно) 2. Ничего кроме оригинала (в случае с сев.амер вариантами авто) толком работать не будет (даже обсуждать не нужно). Даже денсо в коробочке денсо (брак и подделка через одну). 3. Помните - заказ только по ВИНу. На одной и той же машине, но в исполнении для разных регионов (сев.америка, Европа, арабы, Япония - разные датчики (и именно поэтому всякая китайщина - лотерея). PS. Женя правильно говорит - у нас в свое время эту тему изучили вдоль и поперек (мы бывшие земляки). Верно. И при -10С и ниже, хрен заведешь

Сильно ошибаетесь. На американцах очень влияет. При замерзшем S2 коррекции в плюс до черноты из выхлопа В свое время этот вопрос изучил на нескольких таких RX

В интернете полно инфы по этим авто, в том числе, как и сделать практически на коленке. Советую матчасть изучить, а потом уже на форум обращаться. Тут вам помогут, если действительно человек изучил и пытается сделать, а ваши вопросы наводят на мысль, что вы очень далеки от темы и пытаетесь тупо сэкономить.

Goldic провилно сказал на Z уже не будет заводится и глохнит.На старых X искра есть он форсы блакирует, даже много был опелей где простой гбо был вставлен они ездит без чипа в ключе и мигаюшим чеком, а с Z у меня был Z18xe c простим гбо даже не схвативал когда был проблеме с иммо

Вы не на маркировку ММ смотрите, а на оригинальные номера по фиату. И через епер смотрите применяемость, тогда и станет понятно - взаимозаменяемы они или нет.

Там если неправильно мотать, то прочерки, недавно делал. На европейе точно)

FORD FUSION HS7T-14B321.rar KIA RIO 95910-1W010.rar hyundai sonata 95910-2C2000.rar hyundai elentra 95910-F2900.rar honda 77960-TM8-AO11-M2.rar

x431pro3s_V7_03.016_A.apk

Тогда расскажите зачем вы бомбите Киев?

Я не смотрю пропагандонское ТВ. Я хочу получить ответ от тех, кто поддерживает вот всю эту хрень. Все те, кто мечтает кричать- Киев наш.- дайте ответ, для чего эта война?? Не укладывается в голове, как кто-то решил в чужой стране установить свои порядки.

Блицкриг не получился. ВсЁ. А Украина вооружилась , отошла от шока и уже готова. И за свою землю они будут биться до конца. И поедут 200 в Россию. Никто не ждет в Украине "освободительную" армию. И мы еще (белорусы) попали под "раздачу". Ничего кроме ненависти от Украины не получили. Приехал на выходные к матери в Мозырь- как саранчи непонятных вояк, без опознавательных знаков(только ленточки на рукавах нашиты с известным узором), вся техника- без номеров. Приперлись к нам на землю, домой пусть валят.

Да , обосралась россия в Украине. И это факт

Opel Corsa Z13DTJ MJD603.S3

Opel_Meriva_1.6_2009_Z16XEP_displej_25080_SwapBytes_carpass_2828

Opel Astra J 2011 BCM 25160 PIN8568

BMW EDC15C2 + EWS3 синхра EDC15C2 5P08+EWS3 sync.docx

OPEL ASTRA H 2010 г. DASHBOARD Eprom 080DOQ PIN 8597

Опель астра Н 2007, ЭБУ SIMTEC 75.1 пин 8631 над вином повторяется несколько раз.

Подборка по Опелям. Grundig CD30/CD30 MP3 Карпасс хранится в микросхеме M24C32, в зашифрованном виде. После вычитки дампа микросхемы вычисляется в зашифрованном виде виде. Вычисляется виндовсовским калькулятором в режиме Programmer или готовым калькулятором кодов. CD30 MP3 Grundig 2012 года выпуска, в которой производитель изменил место хранения карпаса, без изменения алгоритма. Так, производитель с 2011-2012 перенесли хранение секьюрити кода с 3E8-3EB в 4E4-4E7 Вычисление карпаса из считанного дампа: Карпас хранится статично в ячейках с адресами 3E8-3EB (или 4E4-4E7 - в версиях 2012 года) в шестнадцатеричном виде и зашифрован с использованием ключа Xor 95 3f 4e 6a. Например, в ячейках 3e8-3eb хранится 91 3C 4E 6E Считаем на калькуляторе: 95 xor 91 = 4 3F xor 3C = 3 4E xor 4E =0 6A xor 6E = 4 В итоге получаем карпасс "4304" Grundig CD40 USB Карпасс хранится в микросхеме M24LC32, в зашифрованном виде виде. Вычисляется виндовсовским калькулятором в режиме Programmer. Вычисление карпаса из считанного дампа: Карпас хранится статично в ячейках с адресами 4E4-4E7 в шестнадцатеричном виде и зашифрован с использованием ключа Xor 95 3f 4e 6a. Например, в ячейках 4e4-4e7 хранится 91 3C 4E 6E 95 xor 91 = 4 3F xor 3C = 3 4E xor 4E =0 6A xor 6E = 4 В итоге получаем карпасс "4304" Таким же образом, выполнив расчет в обратную сторону, можно записать другой карпас (например, чтобы связать с дисплеем, у которого иной карпас). Также, если требуется сделать магнитолу "отвязанной", в ячейках 4e08-4e08 нужно прописать значение 81 B2 CDC40 Opera Blaupunkt Карпас хранится в микросхеме M95640 статично в ячейках с адресами C0-C1-C2-C3, расшифровывается так же как CD30 Blaupunkt (можно взять дамп магнитолы Blaupunkt cd30, прописать в них по нужному адресу значения и получить карпас опкомом CDC40 Opera Grundig Карпас хранится в микросхеме M24c32 статично в ячейках с адресами 404-407, расшифровывается так же как CD30 Grundig DVD90 Navi Siemens Карпасс хранится в микросхеме M24C64 (та, что с нижней стороны), в ячейках 2AF-2B2 или 2B7-2BA, в открытом виде Дисплеи (DIS) Borg0400 (TID/BID) Карпасс хранится в микросхеме M93C56 в открытом виде. Delphi Grundig (GID) Карпасс хранится в микросхеме M25080 (дисплей с одной платой, микросхема находится на наружной части платы), в открытом виде, с зеркальным отображением всех цифр карпаса. После вычитки дампа микросхемы вычисляется визуально или калькулятором. Так, если видим 1234, то карпасс 4321 (проверено на трехстрочном дисплее Vectra C BJ). Siemens (GID) Карпасс хранится в микросхеме 93C66 на внутренней стороне верхней платы (дисплей с двумя платами) в открытом виде, 2 и 3 цифры поменяны местами. После вычитки дампа микросхемы вычисляется визуально или калькулятором. Так, если видим цифры 1234, то КарПасс 1324 Siemens (CID) Карпасс хранится в микросхеме M93C66, в условно открытом виде (числа карпаса находятся в разных местах). Калькулятор есть, но на примере дисплея для СID меняет местами 2 и 3 цифру карпаса (так, если калькулятор отображает карпасс "6487", то фактический карпасс - "6847") На практике мне встретились 2 вариации исполнения дисплеев - двустрочные, без дополнительного разъема для подсветки, и трехстрочные с дополнительной подсветкой. У них разная схемотехника. Двухстрочники идут с двумя платами, карпасс хранится в микросхеме 25080, трехстрочники - с одной платой, карпасс в микросхеме 93с66 (читать в режиме 8bit) Приборные панели (IPC) Corsa D Карпасс хранится в микросхеме M35080, по адресу 26D 26C 26F 26E(свап) Corsa C, Meriva, Tigra B Карпасс хранится в микросхеме NEC, по адресу E08-E09 в HEX CIM модуль Astra H Спойлер Карпасс хранится в микросхеме M95160, в ячейках 659, 65b, 65d, 65f (т.е. 658-65f с игнорированием ячеек со значением 5f). Вычисляется по такой табличке: 03 = 1 48 = 2 5F = 3 65 = 4 72 = 5 39 = 6 2E = 7 D1 = 8 C6 = 9 14 = 0 Так, если в ячейках 659, 65b, 65d, 65f хранятся значения 14 03 48 5F, карпасс будет 0123 Для отвязки магнитолы от дисплея должны соблюдаться условия: 1. Дисплей и магнитола составляют пару, не заблокированы (защитное время ожидания) и от них известен код 2. Настройки среднескоростной шины в магнитоле и дисплее одинаковые и соответствуют комплектации (подключенным блокам). Так, например, если в настройках шины прописано наличие климата, а его нет, блоки не отошьются.

Peugot_307_2007_BSI_JC_95128 PIN-Y3Y0 peugot 307 1.6 95 128 eeprom pin Y3Y0.bin

PEUGEOT 3008 EDC17C60 2016гв EEPROM внутри TC1793 в явном виде. Жду зеленые стрелочки)

Chevrolet Cruze v13 2011 1800AT Simtec76.1 в открытом виде. Chevrolet Cruze v13 2011 1800AT.rar

Найди старую версию Peugeot Planet 2000, не ту которая в составе диагбокса.

Автор статьи не Я.Но по етои статье очень легко установить и запустить программу BMW STANDART TOOLS. Сам долго не мог до етого разобратса с установкои и работои программы.Mануал оппубликовал юзер под никком (dundukya) с другово форума,за что ему огромное спасибо! Данная запись содержит ссылки на скачивание и описывает установку: 1. BMW Standard Tools, включающую в себя INPA, EDIABAS, NCSEXPERT, WinKFP, NFS. Установка проверена лично мной на Windows XP и Windows 7 (32 и 64 бита). На x32 и х64 все программы работают без проблем. В том числе и кодирование c помощью NCSExpert! На Windows 8 и 10 тоже работает! Проверено!!! Если у вас XP — тоже будет работать. Просто внимательно следуйте инструкции. Все ссылки на скачивание проверены на 11.10.2016 и работают. Все действия сведены к минимуму опытным путем. Установку производил на чистую, только что установленную операционную систему, чтобы не было никаких посторонних влияний. Сделаете так же — должно все просто и быстро получиться без лишних телодвижений. Важно! Описана установка и настройка софта под кабель K+DCAN! BMW Standard Tools (INPA) Установка последней доступной версии BMW Standard Tools 2.12, включающую Ediabas 7.3.0. Через эти программы можно читать и кодировать самые новые машинки, наряду со старыми. Для INPA и NCSExpert есть примитивные русификаторы. 1. Ссылка на скачивание:http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4336534 Получаем папку INPA. В ней содержится много всего, понять где и что расположено непросто. Автор раздачи собрал в нее много разных версий программ, инструкций, написал свои пояснения "читаем.txt". Советую посмотреть на структуру папок, почитать вложенные инструкции, чтобы получить общее представление о том, что мы сейчас будем делать. 2. Запускаем INPA\Standard_Tools_Setup 2.12\Standard_Tools_Setup_2.12.exe. Устанавливаем с настройками по умолчанию. После окончания установки заменяем файл C:\NCSEXPER\BIN\NCSEXPER.exe одноименным файлом из папки. На 32 и 64 битах эта новая версия работает одинаково хорошо. 3. Итак, оболочка программ установлена, можно наполнять их данными. Наполняем INPA. Находим файл INPA\BMWGROUP.ENG.iso. Распаковываем его архиватором, например, WinRar. Получаем одноименную папку. Теперь идем в в эту папку — INPA\BMWGROUP.ENG. — Папку CFGDAT — копируем в C:\EC-APPS\INPA — В папке BMWGROUP.ENG есть файлик INPA.ini — копируйте в C:\EC-APPS\INPA\CFGDAT — Из папки BMWGROUP.ENG\ENGLISH IPO — все файлики копируй в C:\EC-APPS\INPA\SGDAT — Из папки BMWGROUP.ENG\ENGLISH SGBD все файлы в C:\EDIABAS\Ecu Наполняем NCSExpert. Идем в папку INPA\ISTAP 2.45 для обновления NCS Inpa, полученную распаковкой одноименного .iso файла. — Идем в папку ECU и копируем файлы в /ediabas/ecu (замещаем существующие файлы новыми). — Идем в папку sgdat и копируем все файлы в /NCSEXPER/SGDAT (замещаем существующие файлы новыми). — Идем в папку Daten и копируем все содержимое /NCSEXPER/DATEN — Можно обновить данные до еще более новой версии, если будем использовать NCS с машинками еще моложе. Идем в папку INPA\ISTA 2_48_0 NCS INPA и копируем папки оттуда в /NCSEXPER/DATEN/ Для удобства работы можно менять язык меню NCS и INPA. Идем в папку INPA\INPA_RU\INPA RUS. Для NCS: — Копируем файлик NCSEXPER.TXT в папку C:\NCSEXPER\CFGDAT\. Для руссификации INPA: — Папку BIN копируем сюда c:\EC-APPS\INPA\ с полной заменой всех файлов — Папку CFGDAT копируем сюда c:\EC-APPS\INPA\ с полной заменой всех файлов — Папку SGDAT копируем сюда c:\EC-APPS\INPA\ с полной заменой всех файлов 4. Ставим драйверы шнурка(фаил в атаче) должно подойти на WIN 7, 8, 10 x32 и x64 Если у вас XP — ищем нужные драйверы в табличке на сайте производителя, но обращаем внимание на версию драйверов http://www.ftdichip.com/Drivers/VCP.htm Внимание! Качаем драйверы не новее, чем версия 2.10! Новые драйверы распознают китайские неоригинальные чипы и скидывают PID устройства на 0! В результате получаем испорченный шнурок. Распаковываем драйверы. Втыкаем шнурок, видим диалог, что драйверы не найдены и не были установлены. Идем в диспетчер устройств и видим неопознанное устройство. Жмем на нем правой клавишей мыши — обновить драйверы. В появившемся диалоге жмем, что выбираем файлы с компьютера и указываем папку, в которую распаковали скачанный архив. Драйверы устанавливаются, закрываем окошко. И снова выскакивает сообщение, что для нового устройства драйверы установлены не были! Дело в том, что появляется второе устройство. Для него тоже обновляем драйвера, указывая ту же папку. Теперь настраиваем порт. В том же диспетчере устройств вызываем свойства порта,идем во вкладку настройка порта, жмем на кнопку дополнительных настроек и выставляем значения com port number com 1 receive (Bytes) 4096 transmit (Bytes) 4096 Latency Timer (msec) 1 Вообще, можно выбирать любой номер порта. Главное, чтобы здесь в настройках и при установке Standard Tools были указаны одинаковые значения. У меня при установке программы был выбран COM1, он не был занят, поэтому в настройках я выбрал тоже COM1. Вы бесподобны! Только что закончили установку драйверов и настройку порта) 6. Теперь идем в C:\EDIABAS\BIN, находим файлик obd.ini и копируем его в C:\Windows. Много где увидите советы изменять его содержимое, но у меня работает и так без проблем. Все! Можно пользоваться! CDM v2.10.00 WHQL Certified.zip

yamaha fjr1300 93c66 Y FJR 1300 36980 2014 93C66.BIN

Дамп и флеш замка по номеру мерседес Спринтер A9065454908. Пожалуйста поднимете рейтинг. Заранее спасибо 906 545 49 08.rar

Вроде бы не глупые люди собрались, но давать советы по диагностике двигателя, имеющего код "пассат б6 бензин 2.0, АКПП", это верх профессионализма :)))

Вот без пароля, может кому и пригодится раритет)) VAG ECU EEPROM Calculator v1.rar

Вы думаете, я точно знаю? Посмотрите обращение Путина к народу. Хотят демилитаризировать и денацифицировать.

Да вроде не бомбят пока. Или ошибаюсь? А Вы прям думаете, что вам новенькие самолеты дадут, которые стоят миллионы-арды долларов? Да хрена с два.