Лидеры

ID: 41C77A27FF0303A9F0FA69CD38C9B304 Ver: 17.00.XXX NA: 687a1e96e37681469fee093ee92a4e5550292208021204 EU: 5ec47f0ba1d045896452cd7ff2fe981d50292208021204 JP: d2e894b806591200802202290cd04e45deea490207aee5 OT: b501ee982d89a07b80cde1802b1ce2b950292208021204

мппс при записи щитает, не заморачиваюсь с кс никогда на этих насосах

Это спецоперация, терпите.

DTS Monaco 8.16 - это инженерная программа для работы с Mercedes, которая шире по функциям, чем Vediamo. Помимо кодирования и настройки электроники она может выполнять диагностику блоков управления. Vediamo, как и Monaco работают с блоками управления Мерседес, с файлами CBF/SMR. Для работы программы нужна база файлов ЭБУ. Для старых автомобилей эти файлы можно найти в папке с программой DAS, для новых авто - в Xentry. Год выпуска: 2021 Версия: 8.16.015 Системные требования: Windows 7, 10 Язык интерфейса: Многоязычный (русский присутствует) DTS Monaco 8.16.rar

Дёргается никогда из за егр на этих авто не будет, в аварию упадет да, походу как насос свое отживает, 300-400 тысяч это их предел.

от е65 тоже подходить должен новый кстати не дорого за оригинал.

ок

Что правый что левый датчики шестипиновые но левый имеет только три провода от косы проводки, правый все шесть. Компресор я так понял не успевает за заданое время накачать до нужного уровня, и выбивает информацию на дисплеи приборке что машина не в уровне, целый день катался, ошибки в блоке пневмы уже нет, только на кочках надпись на приборке проскакивает иногда, и уровень подвески в норме. Буду смотреть теперь в сторону компресора, может получится с родным разобратся, нет то куплю бу робочий. Если есть у кого опыт ремонта компресоров, был бы рад информации Ремкомплекты компрессора гляжу есть, но стоит ли оно того? И какие брать их тьма тьмущая. Тут именно нужен совет того ктотсталкивался

license.dat

Так правый задний датчик там какой ? на три или шесть пинов ? + немного инфы по компрессору, может он перегревается.

Читать в мене вийшло. При програмуванні блок заснув. Не пиши ні в якому разі. Піднімаеться він орігинальнім катагом, тим дампом, що прочитав Алексфлешер.

Что-то я читал читал и уже запутался. Правые датчики на блок света он же LCM для регулировки наклона линз, левые датчики для блока пневмы, он же SCM, по каким датчикам ошибки и в каком блоке ? Причем для одноосной пневмы задний правый датчик судя по схеме 6 пиновый что ли, он и на блок света даёт сигнал и на блок пневмы, или задублированны.

Идём на бмвфанс , вбиваем винкод, выбираем электрика двс, выбираем запрограммированный DME, выбираем номер софта ( под свои требования экологии и региона) запоминаем этот номер, открываем winkfp и шьём блок... Лучше стока не найдете... Останется только подружить DME и EWS...

Проверь нет ли в этом режиме просадки питания, была похожая неисправность на W211 итог просадка по питанию клеммы 30

Сопротивление пьезоэлементов? Пины между собой и относительно корпуса. Вскрывался ли эбу?

В стандарт тулз есть софт и базы со штатными прошивками под автомат и механику с разными нормами токсичности. Выбираете, шьете и никаких проблем.

Обнов как таковых нет .. есть восстановление не рабочего и смена прошивки ..например для работы коррекции mb 204 212 кузовов .... сервер так и не допилили))) а в виду последних событий всем не до него .... поэтому пока просто перепрошивка и восстановление 2014-2018 и отвязки от донглов 2015 года...

если есть чем-читайте прошивку с панели от а6,калибровку бака поправлю-будет работать правильно.отображения открытых дверей не будет работать,и регулировка подсветки(решаемо) бk -соответственно ставить -подключать-это касаемо vdo A6 C5 с полным дисплеем и борт компьютером если по простому-замена на панель vdo без бк а4 b5 бензин 8D0920900B .ничего не нужно переделывать.привязка и всё

Вам нужен тот что слева) под колонкой это gwm. А вообще можно сделать))

ID: FD8528FEE06B873F47F7CD0F0CC8AE06 Ver: 17.10.XXX NA: ea988231b3a08138050a40345897a78850292207311511 EU: 9e021be47ddc4fe57c5c9fe43086901950292207311511 JP: 82150acb272a1500712231296c525e1583a640265075b4 OT: c4144e3f145746c9b6ba8674b21e8cd150292207311511 ID: 18D20894FE28971E5C6B9441C3938404 Ver: 17.10.XXX NA: 9bdeb241aa13e9c4dab1eba9c55947b450292207311512 EU: ccda90af372258978219dcd13eaa71a550292207311512 JP: 5dab182edae4150071223129d9428b25e47528ac77d66b OT: 2769ca37e7173d60d971f330655dd9ba50292207311512

Владимир спасибо что откликнулся. Я нашёл прошивку и проблема решилась. Спасибо.

damos есть на них 1шт. в доступе, ссылки давать не буду где купить. Но он с привязкой к клиенту оригинального winols поэтому думаю вам это не светит.

При наличии оригинала можно все это и без дамоса сделать.

К форсунке прицепиться осциллом и точно можно увидеть по току, есть ли пост-впрыск после основной дозы. Если нет, а уровень растет, то как выше сказали течь в картер. Команду на запуск прожига эбу не только на основе противодавления дает, на температуре ОГ также завязано, тк объем воздушной массы ОГ по ней вычисляет. Температура ОГ какая? Плюс учесть что под нагрузкой, а не простой перегазовкой, объем газов будет существенно больше, диф давление соответственно тоже. Трубку с датчика снять заглушить чтобы разности не было? И покататься. Или эбу от накопленной золы (как он считает по числу прошедших регенераций) пытается избавиться. Не факт что фактическое обнуление прошло, может только вид делает.

Там моторный DENSO RA6 буквально пару дней назад была такая машина в работе, если есть Лаунч то там в дате все видно, количество прожигов, сколько км назад был последний прожиг, и даже есть расчетная величина в км до следующего прожига. Вот посмотрев все эти данные в дате, я сделал вывод что уровен растет из за сажи, та как у меня расстояние между регенерациями было 600 км. Сделали кастрацию и проблема ушла.

Да, походу в прожиге. встречал такое уже, после функции запрет прожига хватало на неделю.

Сажевый забит и регенерация не прекращается. Вот и уровень растёт как вариант. Или ТНВД потёк в мотор.

да уже мож сажа пытаеться себя так почиститьчто уровень растет!

volvo xc70 2.4d 158kw xc70_24d_158kw_aut_2014 HRL070 edc17cp48(p1241)ktag_origPatch.MPC xc70_24d_158kw_aut_2014 HRL070 edc17cp48(p1241)ktag_stage 1 v2 Patch.MPC peugeot expert2 20d 100kw 9665955880 9665100380 - Stage1 - Dpf - Egr peugeot expert2 20d 100kw 9665955880 9665100380 peugeot expert2 20d 100kw 9665955880 9665100380 - Stage1 - Dpf - Egr ford cmax 16d 66kw edc16c34 395209 399617_Stage1_DPF_EGR_DTC_SL ford cmax 16d 66kw edc16c34 395209 399617 ford cmax 16d 66kw edc16c34 395209 399617_Stage1_DPF_EGR_DTC_SL saab 93 19tid 88kw 2008 389375 dpf_Stage1_DPF_EGR_Swirl_TVA_DTC saab 93 19tid 88kw 2008 389375 dpf saab 93 19tid 88kw 2008 389375 dpf_Stage1_DPF_EGR_Swirl_TVA_DTC hyundai tucson 20d 100kw RBKRS00073_P373E20I bdm_ECO_DPF_EGR_Swirl_TVA_DTC hyundai tucson 20d 100kw RBKRS00073_P373E20I bdm.FLS hyundai tucson 20d 100kw RBKRS00073_P373E20I bdm_ECO_DPF_EGR_Swirl_TVA_DTC opel vectra 19d 110kw mech edc16c39 384336 bdm---Stage1_DPF_EGR_Flaps opel vectra 19d 110kw mech edc16c39 384336 bdm.FLS opel vectra 19d 110kw mech edc16c39 384336 bdm---Stage1_DPF_EGR_Flaps.bin volvo v70 100kw sid 2009 7g9112b684cc 7g9112k532sj_ECO_DPF_EGR volvo v70 100kw sid 2009 7g9112b684cc 7g9112k532sj volvo v70 100kw sid 2009 7g9112b684cc 7g9112k532sj_ECO_DPF_EGR volvo v60 24d hybrid TC1797-1037557312-P929150A-----Tuned volvo v60 24d hybrid TC1797-1037557312-P929150A-----Tuned.bin volvo v60 24d hybrid TC1797_1037557312_P929150A.bin vw touareg 2012 30d 180kw 4G0907401 7P0907401F 0002 dpfoff id.txt T733_184.ori T733_184_ECO_DPF.Bin ford cmax 20d 81kw sid803a 10160329aa 8m51_ECO_EGR ford cmax 20d 81kw sid803a 10160329aa 8m51 ford cmax 20d 81kw sid803a 10160329aa 8m51_ECO_EGR volvo 07m1,6 80KW_Stage1_DPF_EGR_DTC_SL volvo 07m1,6 80KW.FLS volvo 07m1,6 80KW_Stage1_DPF_EGR_DTC_SL

Я вот думаю может у вас там пси-башни работают, как в редалерт? Попробуйте поносить шапочки из фольги.

Вы там определитесь славяни вы или расеяни. Я думаю татарам, чеченцам, бурятам это не очень приятно. А то когда вам выгодно то вы все расеяне, а в остальных случаях русские и чурки черножопые. И заметь это не я сказал, а ваш пророк из фильма Брат

Дружище, это бесполезно.... Просто забей. Маргарин не растопить. Ты бендеровец, и ремонтируешь бендеромобили, и точка.

Ну шо rus . русский телевизор слушать будете или совесть свою?

Кожаные юниты заканчиваются. Залупа идет в вабанк. Все как я предупреждал https://youtu.be/sLRvUMomw_s

Вашим сейчас наваляют и хуйло поймет, что без применения ЯО он обосрется. А там два варианта: или его свои же отправят к кобзону или пиздец.

Эпопею закончил заменой блока, хоть впринцепи нашёл что было не исправно и масировалр управление дозирующего клапана. Блок заменил, клонировал машина поехала, тему можно закрывать Блок который поставил на замену...

Opel astra Z16XER считанные c Tl866. 14c16.BIN am29f400.BIN

2 bar

Пароль SID208 можно прочесть как на авто через ОБД, так и на столе. Чтобы такого не было, необходимо в любом HEX редакторе перенести 8 байт по адресу 0x84C из Flash ЭБУ с разбора (б/у), в родной Flash мертвого ЭБУ. После переноса пишем Flash, eeprom в б\у блок.

сид 208 кллонируется без особого труда что форд что пежо как и просто можно привязать донора но нужно немого понятия что и как и с чем вы работаете

Vw Golf 5 1.9 Tdi 105cv Edc16u34 03G906021AB 1037394144 03G906021HA 9970.rar

03G906021HA.rar

Вы уважаемый видимо не в теме совсем, при выходе из строя megamos пропадает связь с моторником. ОЧЕНЬ частая болезнь chevrolet. Всем спасибо , иммо удалил, повесил перемычку для связи с моторником.

мне кажется вы не в ту степь копаете... все ошибки не активны. да и запрета на запуск я не увидел (Lock mode). давайте сначала. база ( давление топлива, впрыск) в наличии? в дата мониторе ECM есть статус блокировки. при потере связи с иммо после запуска двигателя он не может заглохнуть.

Alpine ua ++++

У владельца форума надо спрашивать

причины роста уровня 1. Частая регенерация 2. Пропускает сальник на ТНВД.

Какую версию заказать,что бы поставить на WindowsXp ?

Вот тебе и Китай. В тех поддержку не писали? Интересно что там скажут?