Лидеры

Если использовать нормальное оборудование и менять сломанные детали (или их ремонтировать) то и иммо отключать не нужно.... Недоремонт......

ID: 530B7FA68C3D7028DB36867467407802 Ver: 16.30.XXX NA: 999bc38ef2ad5728042a624446d4b5d450002112302124 EU: b202db625e74916affc95354a70ce7c150002112302124 JP: 8ca953388e8c210122213000b0d51b45c289fa28a55142 OT: 1295bf0d4ed12932b41ccbbf2907c57a50002112302124

Extal разве что подать от прогера

Здравствуйте. Присматривал себе прибор, смотрел в сторону флекса и автотюнера, но дорого зараза, такого потока нет. Купил hexprog, по функционалу показался интересным. И вот первый блин комом, вернее не первый блин, но ком первый. Пробовал читать, писать edc16 в фактори мод, мне понравилось. Игрался с edc17 по обд и в бенче, все хорошо. Но тут пришлось шить mercedes crd3p.b0. Считал в бенче , все ок. Пробую залить мод файл и херак блок на связь не выходит. В буте лью оригинал, блок в норме. Я стучусь в саппорт, скидывают мне файл с исправленными кс, лью в блок в бенче, все ок. Блок после записи на связь выходит. Но на машине заводится один раз. Если заглушить, то будет заводится и глохнуть, эбу включает и отключает реле 87 клеммы. Прошивка была пробная, один байт менял, сам такие блоки калибровать не лезу. Тогда я понял, что пока все сыровато у них, саппорт обещал исправить все в следующем обновлении. Машину то я победил, но обидно как-то, кроме бенч мод для этого блока больше никаких преимуществ не получил. To be continued ...

Выкладываю Точки подключения Xprog-M Ford Transit BCM 2006 MC9S12DG256 (0L01Y) SECURED и прилагаю дампы FLASH и EEPROM с BCM 8C1T-14A073-CG Ford_Transit_2006_BCM_MC9S12DG256_EEPROM_ORI.bin Ford_Transit_2006_BCM_MC9S12DG256_FLASH_ORI.bin

Коллеги у кого есть свежая информация по F и G серии скидываем сюда для БАЗЫ знаний 04_Управление_электропитанием_на_F01_F02.pdfPI_N47TU_0300_de.pdf03_Система_электропитания_на_F01_F02.pdf

Lada Vesta 2019 1.8 M86 ПО ИТЭЛМА MT 8450032548 59 7 84178 1218 0028854 I785VMA1 MDflasher KLine BSL flash.bin eeprom.bin

Ну это уже ребячество... За это, думаю, хоть и в краткосрочную баньку можно отправлять.

Если мне память не изменяет, там есть адаптация дмрв

16 кг оч мало. еще 10 как минимум накинуть надо)

Всем привет . Пролью немного света в данной теме. Данное авто ко мне приехало уже после второго мастера изначально там светил значок давление в шинах кто то пробовал сбросить эту ошибку по моему лаунчем и после этого авто не заводится . Реле там щелкает при вкл. кл. 50 на отключение фар. Ключи иммо видит. 2 ключа ID одинаковые наверно клонировали . Через THINKDIAG+ pin синхронизировал радиоуправления на обох ключах . Пробовал наново прописать оба ключи как старые удаление и пробиска проходит ок . Купил PCF7941 розлочил его пробовал прописать как новый ключ - прописался имо его видит но радио не работает . Пробовал делать замену через pin моторного ECU имо VCM блокиратора ELV все проходит но авто не запускается . В иммо (блок WCM) висит ошибка по блокиратору руля но физически он там отсутствует я так думаю что с завода (нет проводки и нет углублений где он может стопорить штурвал - труба без прорезей ) Предполагаю что блокиратор там может стоять опционально и после ресетинга ланчем он появился . С такими авто не попадалось работать и что и как там обустроено не вкурсе. Просьба кто в теме помочь советом так как хозяин имеет проблемы с здоровем и авто ему надо постоянно. 0L85D ORI.bin Или слетела синхра иммо и моторного

Всем огромное спасибо за помощь особенно AvtoDym. Тему можно закрывать.

Hyundai Tucson 2018 XC2361A 95910-d3250 Проверенный рабочий вариант. В архиве полный бэкап всех флешей и исправленный дамп. Backup FULL_95910-D3250_CLEARED4_OKKK.zip

Я написал что это только для свежих машин, с 11 годов, на счёт того что это elm327 не совсем согласен, дело не в коммутаторах. Но в любом случае я написал - что для этой машины "говорю за себя" смотрю лаунчем, вполне норм.

Если нет ошибок по связи с блоками, то по симптомам более вероятно что проблема в ключе. Если его роняли, а его точно когда-то роняли, проверьте катушку она отваливается.

Привет отправил в ЛС, непростая тут машинка. Я с сенсорами ESP мучалса.

Спасибо кто откликнулся. но проипался я сам( блок подкидывал на проверку не прикручивая к корпусу .. а как оказиваеться у блока масса только с корпуса...

Пробуй. Пароль в ЛС. escapecrash__GJ5T-14B321-AB_cleared.rar

Ford S-MAX 2013 2.0HDI Delphi DCM3.5 AT (Automatic Transmission) Delphi DCM3.5 BG91-12A650-FHD SW AG91-12B684-DC KTM100 AG91-12B684-DC_BG91-12A650-FHD flash.BIN AG91-12B684-DC_BG91-12A650-FHD eeprom

А если там 144 pin то вообще другая нога

По extal несостыковочка в хелпах, в х-проге 46 в оранже 44 пин. Если будете пробовать проверьте по даташиту точно.

Доработка для чтения апельсином

Ничем не хотел обидеть. Просто вы не знаете как устроено в этих авто. В моторном ошибок может и не быть. Но если заглянуть в боди, то там сразу можно будет увидеть ошибку по связи с моторным и тут тупик. Потому что в моторном есть счётчик, который несколько раз заведет авто, а потом в блокировку . Тут мне уже интересно, что Alfa OBD сделает. Хотя у нее тоже неплохие возможности по кодировке блоков. OBD link это не более чем elm327 с встроенным коммутатором кан шины. За такие деньги))) Но решать и ремонтировать все равно Вам. Могу пожелать только успехов. Если чем смогу, помогу.

Привет, Саша, заказал вот этот OBDLink MX+, у них в наличии небыло OBDLink EX и сказали что МХ+ те же функции сделает, что скажешь по лич.опыту, и еще уже установил Льфу с офф.сайта, жду прибытия сканера. Здравствуйте, проблема в том что у нас из диагн.оборудования только CD conect4 это для Мерцедесов так как в основном с ними работаем, есть Бош ЕсиТроник 2.0 но только SD +SIS, и Вася диагност это для Вагов. Теперь заказали еще и OBDLink MX+ OBD ScanTool. И да,, уже будем покупать Launch. А по ключам у нас только Оранж и Xhorse Mb tool (это тоже только для Мерцедесов брали обнулить для привязки ECU ну и по ключам. Накачку антенны нет чем проверить, хотел намотать с проволоки с лед.диодом но руки не дошли просто у меня завал перед НГ и этот Крайслер раз стоит в очереди. Ох как Вы красиво сказали, ТС тут нечего делать) не все ли мы учимся по ходу? раздирая пальцы рук до крови в эл. проводке и на своих ошибках убивая в пустую день-два-неделю и так до истин.результата)

Отписываюсь, все правильно mdflasher пишет, только встроенный калькулятор в 2 приборах не правильно трёт crash. Списался с тех. Поддержкой MDflsher (им отдельное спасибо), прислали другой файл, и все заработало.

Сколько не мучался с таким блоком и ошибкой - проблему решить не смог. Точнее решил заменой блока. Похоже, что краш не только в еепром или при срабатывании подушек в блоке какой-то элемент перегорает

Проц с маской 2k78X должен быть открыт. Не читается по точкам - подсоединяйся к процу. Второй вариант с подачей питания на панель.

Понижающий DC/DC конвертер BL9641

Какая ? Накачка , P1609, разьемы в проводке, смартра. ? Там может проблема копеечная была

M3wrL3AvbnM3b042RldzOStpdUhydkRjaXNGVmQ0RkdrRWI5WlByalRHZGJRPXwrL3AvbnM3b042RldzOStpdUhydkRjaXNGVmQ0RkdrRWI5WlByalRHZGJRPXwrL3AvbnM3b042RldzOStpdUhydkRjaXNGVmQ0RkdrRWI5WlByalRHZGJRPQ==

Только это не совсем сток haval ktag ori.rar

Проверить абс по каталогу,там будет понятно какие к нему идут датчики .На бмв я так и делал,но там ещё на заводе специально сами фишки окрашевают в серые и синие цвета Что означает, синий датчик не будет работать в серой фишке авто,и наоборот.

Вообщем разобрался с этом баидои. смотрел мануал по замене инфракрасно диода и заметил что у китаица на плате витая пара идущая с антеннои катушки припаянна на диод.У меня же она была припаяна на первую точку с остальными двумя.Перебросил на диод и вуаля:пишет,читает все ключи подряд.без разницы с двумя батареиками или с однои.

Честно говоря, я не совсем понимаю, в чем проблема нормально продиагностить этот 300... Вам же конкретно указали, берите Launch x431 pro 3s хотя бы и уверено работайте. У каждого студента уже в кармане свисток лежит и с телефоном курят свое.. Что за провода оторваны? В каком месте? По иммо, накачку проверить, ключ прочитать, есть чем? Читаю от начала тему и думаю, то ли лыжи не едут, то ли ещё не зима... тема ни о чем... Да и вообще нужно в боди лезть, это так... Подсказка... Моторный может заблокировать запуск по счётчику... Кто в курсе, тот знает.. А с диагностическими познаниями ТС тут делать нечего..

практика)) много лет ремонтом 639х занимаюсь. если нужен аналог. скину в личку, а то клиенты.....

только с новыми, и хорошо с OBDLink EX покупал оригинал https://www.alfaobd.com/, старые смотрю лаучем "у меня еще кирпич последний 2015 года"

Будет работать только с ори tactrix в связке с bits 100, или с SCANMATIK в связке с адаптером для pcm Flash. Чипсофт "правда у меня лайт" даже не включил питание, пробовал через тактрикс и 9 пин и 12, садил на бут, питанием управлял через чипсофт коробочку, так и прочитал. Пока не взял китайский даже адаптер с о лома pcm, и все заработало, отключил защиту, и по обд потом записал. В общем только tactrix & bits, или scanmatik & адаптер pcm Flash.

Pcm flash - проверено отлом алекса - только чтение, писать не захотел у меня Ktag читает фулл, как шевроле какой-то, не помню. писать Ктагом не рискнул. При записи должен слететь еппром, после этого вязать ключи и форсы. пинкод последние цифры вина, только я хз в каком порядке (инфа про пин с гугла) Могу предоставить дампы считанные выше указанным оборудованием. Haval H6 2.0 DCM 3.7 Ap

V43.40 RENAULT.rar

Тему можно молниеносно закрывать, после глушения двух форсунок которые участвовали в работах, 1 и 2 цилиндров, а/м запустился на 3 х цилиндрах. Форсы на диагностику/замену в последующих сериях ремонта. огромная благодарность всем кто откликнулся, особенно master8607, vgb, grandmater, да и всем кто не прошёл стороной. Вы крутые парни! обязательно отпишусь о состоянии форсов после диагностики.

pQqr2H03. Вот всем пароль. Надоели уже с этой репой. Везде подвох ищат!!!!!

Скажите, а чем подключались, Какой год, объём? Пусть хоть и не помогу, но у кого-то в голове отложатся ваши входные данные. Какие ошибки в иммо? Блок абс что сказал? Вин, на сколько мне известно - в еепром.

Активатор атлома автоком 2020.23 ДЛЯ KEYGEN УСТАНОВИТЕ ДАТУ 13-12-2021 И ЗАПУСТИТЕ ЕГО link.txt

ID: FF5159E30E255B3F87239C7427A2E600 Ver: 16.00.017-020 NA: ddf357c74ae1c95ba953c8ff6136575f50292112231218 EU: ba7706389b8497adf8853b8260ef39e450292112231218 JP: 412fa02fdcce12012121232999e5968545b420316e6e25 OT: 121101255a4c94ccde61471324dbddda50292112231218

ID: 9DB8DB957FE2C4CEF283FCCCEA28504D Ver: 07.20.041 NA: 2d2afce2387c51a9cbdcb6a1b8d6040550002112221324 EU: 5905ac2c06530e38864a5c9d0a68064750002112221324 JP: d573c4a2d507d08c4721fa461636c0b150002112221324 OT: 337c20809c177147f930ba256b3e2eb750002112221324

ID: 5F23DAACA0FCDEEE7C8EC96BCB9F0006 Ver: 16.30.XXX NA: e51d9730652157d76d628295c6c4ac1850002112212251 EU: a53d0e4907ae39ca6424a2a36859ec3150002112212251 JP: 7fac886db7a62201252121009b209a1549309735c79356 OT: be552f1b0c7d7746bf61ba85a5d90e3f50002112212251

Питание 12В на 20 ноге микросхемы, вход зажигания на 5 ноге. Выходы стабилизаторов напряжения: 9, 10, 11, 26, 27, 28, 31.

привет ,под галето читает,пишет,проверенно на днях

Держи) Visteon ESU-131 23: Масса 34: Питание после ГР (К30Р) 35: Управление главным реле 46: +12 отключаемое (K15) 30: CAN-L 41: CAN-H кнопку вверх))

ну разложили все п...ц.....В драйве можна ссыль на пост кидать смело....Приедет к вам еще клиент с микросхемой в руках-поменяй за бутылку пива,а то пепелац не урчит... нойте потом о ценах на иммо и т.д пнуть можна открыто,а подробности -личка есть...