jurarovne

Subaru XV 2012 . Калибровка датчика угла . Датчик SAS 27582AJ000 V511 . Прикріплю фото як виставив шестерні з магнітами . Сам довго шукав інфу про метки і так і не знайшов. Методом проб і неудач все таки вичислив як вони мають бути На зворотній стороні шестерень є букви B1 i C1 або В2 С2 . Потім виставляємо як на фото і ставим велику шестерню по центру. Пробуєм адаптувати якщо не проходить то прошивка 93с66 . Дапм робочий прикріплю. Сам відновив таким методом 2 датчики . Кому буде корисно не забуваєм про зелену стрілочку !!!. 93c66 ok.bin 93c66 crashe.bin

Всім доброго дня . Тему можна закривати . metz допоміг вирішити дане питання при тому дуже оперативно за що йому дякую.

Нужна помощь не бесплатно. После смотки пробега FVDI, наверно, похерил флеш блока. Нужно правильную флеш, чтобы залить обратно в блок. При заливании бекапа, что сделал FVDI, программа ругается на чек-сумму. 0688726996 95128.7z JCI_BSI_DBD0.7z

Кодировал щиток пару раз после прогр. и физ. удаленя dpf. (спираль моргала но регенерация не шла ) только почему то через опком неканало делал через теч2вин

076906022P_7730 1037510917 тот самый мотор но софт чуть старше Мотор CECA . ODIS или PCM Второй вариант VW Crafter 2_5L EDC17CP20_TC1796_510917_ori_KTAG..bin

Всем привет . Данное авто завели мои коллеги . Так как я и прогнозировал ИЗНАЧАЛЬНО проблема была в отсутствии защелки руля на авто с завода, так как не было даже проводки к ней и не нарезаны углубления для фиксации на валу. После сброса индикатора давления в шинах появилась эта проблема. Поставили эмулятор защелки и авто поехало .

Было такое с 2.23 записал в итоге блок версией 2.47. Kess-ом который не боится интернета. Теперь пользую 2.55 с виртуальным чтением штука не заменимая!!!

Дамп с моторолы я тебе закинул в своем сообщении

Всем привет . Пролью немного света в данной теме. Данное авто ко мне приехало уже после второго мастера изначально там светил значок давление в шинах кто то пробовал сбросить эту ошибку по моему лаунчем и после этого авто не заводится . Реле там щелкает при вкл. кл. 50 на отключение фар. Ключи иммо видит. 2 ключа ID одинаковые наверно клонировали . Через THINKDIAG+ pin синхронизировал радиоуправления на обох ключах . Пробовал наново прописать оба ключи как старые удаление и пробиска проходит ок . Купил PCF7941 розлочил его пробовал прописать как новый ключ - прописался имо его видит но радио не работает . Пробовал делать замену через pin моторного ECU имо VCM блокиратора ELV все проходит но авто не запускается . В иммо (блок WCM) висит ошибка по блокиратору руля но физически он там отсутствует я так думаю что с завода (нет проводки и нет углублений где он может стопорить штурвал - труба без прорезей ) Предполагаю что блокиратор там может стоять опционально и после ресетинга ланчем он появился . С такими авто не попадалось работать и что и как там обустроено не вкурсе. Просьба кто в теме помочь советом так как хозяин имеет проблемы с здоровем и авто ему надо постоянно. 0L85D ORI.bin Или слетела синхра иммо и моторного

Толку с него там пароль

Писал кесссом не один раз без проблем по моему 2.47 .... 2.23 не хотел читать ну и PCM-ом

Лови 95640 aribag ford focus clear.rar

Пару раз подобное видел из-за неисправного ЕГУР на PSA групе и один раз было что из-за китайского радио все хаотически глючило иногда даже не заводилась. В всех случаях кан шину что то садило.

71 модуль PCM я думаю что справится с этим ведром без проблем. Не реклама но когда попробуешь один раз его в деле почувствуешь весь кайф сразу.

4498 4489 так правильно