ID: 1ED594694BDCD0442F129B559B7D6300 Ver: 16.00.017-020 NA: b5a66f419e0d64d5b72dbe604dd9760850002105221307 EU: 54410488dd4bf8e1a7765f3ffae0d97050002105221307 JP: 7bc9631079ae1300502122009909af757c8c83b0ede07d OT: f7b00afb6f3288928269f45fe2242cd350002105221307

"Гунявый базар на кругаля зафантырил ......" ...)))). Тебя же спрашивают, чем конкретно не доволен, что конкретно не работает. А в ответ только .... все тарасы, все кидалы. Ни слова по проблеме. Так о любом можно написать. В общем тема ни о чем и ни о ком. Снести нах да и все ....

С такими прошивальщиками сток скоро будет на вес с золотом, дороже мода)))) Умный плотит раз но по нормальной цене, дурак жадный плотит трижды, два раза как правило дёшево а третий уже за любые бабки!

так да , по Украине , уже много отключают екологию по 100 баксов . Вчара Октавия тур , приехала Симос33 1.6i / отключить ЕГР + КАТ Е2 , я прошивку считал , в Олсе вручную сделал - залил . все ОК . Фишки с лямда 2 и егр снятые . Клиенту цену озвучил в 200у.е. , он говорит везде говорили от 1000 грн(30 доларов) до 100у.е. потолок но негде не смогли сделать . А у тебя цена космос , возвращай все обратно . Вот я и залил сток , пусть катает дальше , приедит обратно - скажу 350 . пусть думает . так вот есть клиенты вырезают сажу за саму керамику - бесплатно можно сказать .... вот и как тут работать . на понедельник приезжает Т6 фолц , екологию убрали за 150 доларов под ключ , авто временами падает в аварию , ошибок нету . Переделывать буду , цена вопроса для клиента будет 500 долларов . найду сток , и со стока сделаю по феншую ))) Вот вам итог "прошивальщиков -по 100" за стоимость "свифта" сколько проектов можно купить то .... и работать с гарантией качества . На форуме можно найти хорошего калибровщика , и с ним работать . или самому стать калибровщиком если есть понятие как это работает ...

работает только если у вас был активирован олтлом ранние добавились разные блоки по опелям фордам и прочие авто за паролем в личку репа +20 opel.rar

Епром перенести проканает если панель на Fujitsu и номер в номер. Панель на Микронас -конечно не проканает,да и пином что привяжется вероятность маленькая. З.ы. Панель на Микронас по обд при попытке её считать 80% тоже помрёт,так что очень интересная машина)))

Нормальная тема,приборка не раздала по CAN что зажигание включено правильным ключём-вот и стёкла не работают.Это палка в колёса имоофщиков которые при утере ключей иммо офф делают-ну вот и ездите потом на ведре. А4 B6 -аварийка и климат дует на всю ,и только на стекло A3 -стеклоподьёмники Octavia A5 -стеклоподьёмники и т.д.

В адеквате? Не судите всех по себе. Кто меняется? Какая схема?))))) Кто за кем скрывается? Что вы несете? Я Виктор но вам я точно ничего не продавал, думаю это даже хорошо что такой клиент прошел мимо.... Вас конкретно спросили что не работает вы морозитесь..... может вы тупо голый адаптер купили без молулей и теперь с него требуете манны небесной? Хотите что бы вас выслушали и поняли пишите поподробней, если надо можно у разработчика уточнить все вопросы по работе модуля в том или ином случае где возникли проблеммы.

Народ вы что не видите, тип реально ушпареный, конкретики ни какой только бессмысленные упрёки, и во всех видит врагов)))

Всегда рад помочь ближнему. Пюсанеш,если посчитаеш за нужное

добрый вечер можно с норм хх цена 150 евро

Всем привет, для всех участников форума FREE ODIS S 5.2.6 + Portsetup + Patch + License + KeyGen FULL (Odis E12 and Odis S5) Odis_5.2.6_Full.rar Пароль в личку Не забываем про +

Хочу поделится опытом как я китайским ktag увалил и поднял блок на sh7058, 2 дня танцев с бубном...в общем суть заявлен по протоколу 316!однако при раздумьях пишет выберете протол 370,ладно, считал сравнил дамп с тюном, все сходится, далее запись и на 50 процентах ошибка и блок уснул, как бы не пытался, бросил, дело было под вечер к закрытию, утром приехав на работу уже перечитал кучу инфы как по uart поднять данный проц, был готов ко всему, но думаю дай родной дамп попробую, ругался долго ksuite на кс, но с 5 раза начал таки писать, счастью не было предела. Так вот истина в том что все операции с записью проходили только с перемычкой как на чтение, но без резюка... Вобщем блок принял сток, после сразу тюн от козлятника машина уехала

Руководство по ремонту Opel Omega B 1994-1999 года. С подробным описанием. Opel Omega 1994-1999 Haynes.rar Электро схемы для данной марки. Opel Omega-B 1993-99 ESM.rar

с помощью этой модификации вы можете получить доступ к модулям CH-CAN для Astra j, k, badge и других. пожалуйста, профилируйте репутацию.

Дай то, что просят, или то что можешь, а не это.

По обд,опасно).Я Х-прогом читал.

У меня,была ситуация с приборкой на А3,такая что приборка глючила,машина могла в течении дня несколько раз не завестись.Сразу же пропаял приборку,разъем,проц,но это не помогло.Считал микронас,считал с трудом,начал экспериментировать,все равно приборку менять,проц то считывался то нет и в итоге вообще перестал читаться.Привезли приборку перелил проц,поменял еепром все заработало. Если,там стоит микронас секьюрити,то только еепромом дело не обойдется,надо проц тоже переливать.В общем,смотря какой проц микронас там стоит.

Такая цена будет до первого увала блока, а он будет по любому, даже с дорогим оборудованием. И тогда, если не окажеться в наличии правильной флеши, пердак точно пригорит.

Хотел узнать, как новые марки с этим работают. Минус поставил за твою марку, а мне за что? Правда не нравится?

FL_4G0907379___0190.frf

Ну и что там тогда для ознакомления?

Но если он увалится, то не насовсем. Ори сканматиком запускаете прогу, подходите в марку, чтобы была верификация, а дальше втыкает в юсб, этот уваленный китайматик работает ,как ори. И шьёт и всё остальное делает. Но ,как 2534 работать не будет. Основное преимущество, металлический корпус, не жалко трепать его на диагностике. Особенно, всяких камазов и газелей

2 кнопочный Smart key для Mazda CX-5 с 2011 по 2020 Чип Hitag PRO, SKE13E-01

для таких умных-только диллер.Туда ....там мастера мелочи ...особенно по замкам...бесплатно заделают. Но ночнут с коробаса и селектора....

получил все в норме можно тему закрыть

Адаптации (коррекции) не вздумайте сбросить, иначе может клиент не уехать)

А при чем тут клип, если речь про лекию?!

Тесть предыдущая проводка восстановлена?

Диагноза о чем говорит?

проверь на всякий случай вывод массы,.......питание и кан сигналы совпадают

обращайтесь сделаю

Полная дребедень... Перевод жесть! Диагностируйте уж на английском. Херово когда нет опыта, да еще диагностика кривая! По факту - смотреть комплектацию и конфигурацию. Это все, что можно сказать по данному "логу" диагностики...

Подсказки мастерам а не клиентам. Ищите форум карклиентс.орг))))

Доброго времени суток. Прошу прощения, что был не на связи - "развлекался" со Шкодой Проблема решена! Огромное спасибо всем неравнодушным!!! Как решил: Всё делал на снятой панели на столе. 1.Записал родной (eeprom_IC.bin) в eeprom VVDI Prog 2.Вычитал вычитал содержимое eeprom KEY Master DP+ 3.Сделал KEY Master DP+ сервисный файл (eeprom_Service_IC.bin) 4.Записал eeprom_Service_IC.bin 5.Далее по OBD записал eeprom_IC.bin 6. Вычитал иммодату в файл. Панель оживилась, но добавить ключ не получилось.)) думаю из-за блока ABS Снова снял панель. На столе китайским SVCI V2018 повторил все процедуры + добавил подготовленный VVDI Key Tool трансподер. Радиоканал привязал SVCI. Не долго музыка играла -на панели получил гирлянду. Далее увидел много 0000000000000000000 вместо кодировки в блоке ABS. Восстановил из раннее считанного лог-файла VCDS. Потом адаптация датчиков: угла поворота руля, поперечного ускорения, продольного ускорения, давления в тормозной системе. И на закуску вернул в панель русский язык. Всем спасибо, хорошего дня. Тему закрываю.

Буквально сегодня... Хонда Инсайт 2009, знакомый жаловался на некорректную работу вариатора...Утверждает что вариатор обслуживает по регламенту и оригинальным маслом, фильтр новый... Говорит что некорректная работа началась после последней замены масла и филтра... Сперва что то еле еле, спустя несколько тысяч км уже ощутимее. Подключил Лаунч (Диагзон), ошибок нет, в блоке, в меню специальных функций только сброс блока управления (TCM)...Проверено тремя разными вариантами диагностического ПО, никаких специальных функций кроме сброса блока нет. Посовещавшись с знакомым обнулил блок управления,человек уехал, через несколько часов звонит и говорит что вся некорректность работы и лёгкие поддергивания ушли! Довольны оба!

А адаптер то зачем покупать? Есть девайс, есть рабочая марка, все можно и так сделать.

Launch Thinkdiag и ПО от Диагзоны-в основном диагностика праворулек, на Тойотах вариаторы калибрует, на гибридных Хондах калибрует ротор IMA, робот, трёт ошибки по регистрации столкновения в блоке IMA после любого срабатывания подушки (не краш дата!), при наличии ошибки Хонда гибрид не заводится... Хороший набор функций по Ниссанам Прибором в принципе доволен, свежих и европейских авто мало, с праворукими японками справляется на ура!

Если номер будет такой же, 6FL0A, то комплектация будет та же.

Блок номер в номер + адаптация весов и вперед. Возможно пытались почистить краш и залили кривой дамп надо попробовать залить нормальный дамп и глянуть может поднимется.

Вы, возможно, не поняли правильно. да я пользуюсь переводчиком. Мне удалось загрузить здесь PDF-файл, который я потерпел неудачу раньше. все хорошо. CH-CAN v.5 .pdf Вы можете не понимать нас правильно. Да, я использую переводчик. Мне удалось загрузить PDF здесь, я преуспел до сих пор все хорошо. пожалуйста исправьте репутацию с + Спасибо.

что нужно привезать? держи 2 варианта Sinhro_HC11E9-V2 Sinhro_HC11E9-V1

мож это с разряда "чтоб играть на пианино надо хотя бы ноты знать"

Давно так не ржал.... Та любое право он имеет, он же модер. И плевать на ваш словесный понос до тех пор пока он при помощи доказательств не перестанет быть поносом. А я чую шо подтвердить то его нечем. А вот это «не работает» эт всё разговоры в бабский курилке. Лично я предлагаю пристрелить сразу, нафига это фуфло держать до понедельника и возможно что портить попусту репутацию людям.

если нет оборудования-то к-лайн адаптер не поможет. купить ради одной машины нет смысла...прямая дорога к спецам.

Мастерам отдать и это ответ на все вопросы

Нет теперь у тебя трактор!!!

Ниуя не понял))). Поляк что ли....

A самому проверить не как? Марка не рабочая, за подмену.

Ну так тут же не спидометрс.ру, правила другие) Я бы сказал, что здесь форум "разговорного жанра"