dimon9555

Мог даже дамп в блоке комфорта попортиться

Нефакт-может просто чужая Отлично

конечно, VVDI2 например. P.S. SAFE может гореть в 2-х местах, но т.к жалко букв написать где именно - то можно только гадать........

Чтобы оно заводилось этих дампов не достаточно,надо править ещё защёлку руля (EZS)

Реально в Фаетоне 2012 года надеешься пином привязать?

В одном епром стоит запрет запуска,во втором нет. Обычно такое на EDC16 1,9TDI PD , 2.0TDI PD и 2.5TDI PD после записи кривой флеши(у кого то после ЕГР,у кого-то после сажи у кого-то после тюн),причём происходит не сразу,а в течении 1-2 дня примерно(моторник видимо не сразу это мониторит).

1)Делают обновление моторнику и машина перестаёт заводится - сразу возникает вопрос -Что за "не хороший человек" делал до этого эту машину? и теперь + не нужный геморой. 2) В машине умирает блок комфорта или утерян с него дамп- если бы моторник был нормально привязан, то можно всё восстановить, а так как её делал какой то "не хороший человек" , то где теперь взять эти данные?После этого теперь и ELV менять и замена чипов в ключах( а то и ключей целиком если с кейлесом) Этого не достаточно?

Ну а хотя бы Vin этой машины чтоб посмотреть что там за блок комфорта

она может не повреждена, а какой то делок заменил чип на другой- вот и не работает. Для кейлесс ключа единственный правильный вариант подготовить и писать по пину по обд(нельзя менять 7936 в ключе- в него вписан пульт)-если ключ качественный-то пропишется и всё заработает. P.S. Твой что сейчас заводит при перезаписи по пину не запишется назад,так что если хочется 2 надо проявить смекалку!!! Можно увидеть дамп комфорта этого единорога Америка с кейлесс?

Megamos48 кривой (например ID от балды придумана),кривой дамп в приборке или деланный вручную криво,кривой дамп в моторнике,неправильный насос,

При должных навыках и "иммо5" будет работать.

Платно, нет проблем

Ещё может быть Webasto-там тоже 3L40K стоит,но там ничего никогда с епромом не происходит,в отличии от EZS

Как же вы собираетесь синхронизировать если для вас даже проблема найти дамп (которых на любом форуме куча) ?

В кратце-привязать. И тогда любой мудила разбив стекло и провернув замок зажигания никуда не уедет.

Ничего особенного в нём нет,особенная машина. Но даже здесь всё можно было сделать по человечески,а не по конченому.

Что там не просто? Что за глупости? Иммо оффом только болваны "привязывают"

Bosch решил что надо в этой приборке их две 95640 и 24С08 - Ах.да если никогда её в руках не держать откуда же это узнать. А сам лично пробовал именно на этой машине? 99,99% что нет.

Даже имея Pin на A4 B7 не привяжешь насос,там нужен особый подход. Один из вариантов с помощью CAN Hacker

Устанешь искать моторник от Q7 по адекватной цене да ещё и рабочий>можно привязать от A8 D4)))

Донор то от 2.0 бенз ,а машина 2.0 дизель ,тут и софт ещё подбирать-искать,а бывает что нужного нет....

Конечно есть,в дампе проблему видно и даже починить можно,но не тебе.

Нет конечно.

Это метод прошлого века. А по делу 1)Этот донорский замок не заведёт рест моторник никак 2)Если правильный замок +с моторника считать что нужно = можно собрать дамп замка что даже защёлку трогать не надо(а возможно даже донорский замок не придётся вскрывать если правильный-правильный взять)

Тебе может и нужен, а так задача стоит привязать ЭТОТ усилитель к ЭТОЙ машине,зачем нужен какой то другой гетевей х.з