Лидеры

Судя по расположению этого провода, это обычный приоровский провод ПВА, провод высокого класса гибкости, сечением скорее всего около 2,5 квадратных милиметра, в красной изоляции (в английской транскрипции звучат как red), и согласно постулата Трумана : "Если провод имеет хотя бы один конец, то должен иметь и второй, при чём только один". Из условий задачи мы имеем; Имеется один конец провода который находится в салоне Приоры с комплектацией люкс плюс , второй уходит куда-то за моторный щит и там теряется. Следовательно, тот второй конец провода,, как нам уже стало известно из постулата Трумана, он единственный второй конец, и находится где-то в районе "за моторным щитом", Тему считаю раскрытой полностью, загадка отгадана,, ответы все на поставленные задачи получены, с максимально возможной информативностью, указан тип провода и его сечение, а так же его возможное местоположение в автомобиле Приора с комплектацией люкс плюс.))

https://mega.nz/file/T0c3wKSS#nRqZKZY3GzUbWPai3Xa4PeKtdD9vQ2vYQjK0GK25v8s Сборник (help от DimSport) для подключения блоков 892 pdf файла распиновок,и расположение GPT и бут. Без пароля! архив 1.3 ГБ .

Тупо скопировать у вас ничего не выйдет. Необходимо переносить данные иммо из оригинального блока в донор. На само деле там масса нюансов. На платной основе могу помочь.

Toyota lexus flasher получен. Все как описано, в лучшем виде. Огромное спасибо!

Вы вяжете кановский насос от Vectra C на к-лайн Zafira A SPS пролить сделать к-лайн и привязать

Вот. Видимо народ не разобрался, что автосохранение происходит не спрашивая, и в папку бекап

Вот пожалуйста, cp31 Вот посмотрите.

Я, кстати, в последние пол-года стараюсь почти во всех случаях, кроме просто комп.диагнозы или замены ламп (иногда полчаса на одну лампу уйти может и тогда клиент понимает, что было не просто и нужные мне деньги отдаёт легко), гнать клиента делать свои дела и не мешать мне ломать его машину. Комп.сканирование делаю ВСЕГДА при них. Есть ошибки (для них же именно АШЫПКЕ страшны!) - показываю и поясняю возможные варианты сути проблемы. По итогу составляю примерно план работ и гоню вежливо прочь. Особисто в тех случаях, когда они дровасрой начитаны и всё в интернетах просто. И занимаюсь. Благо что если что приходит, то обычно - песта машине и ломать её не один час придётся. От чептиуненгов и экологий практически ушёл. Шиночип тут меня победил. А вот как в Пасфайндере 2006 года найти почему коробас не видно всем другим мозгам и что именно пестюки на другом сервисе ему натворили, что при нажатии тормоза включается зажигание, так то в интернетах не нарисовано и шиночиповкой скачанной со складки не решишь. Вот такие варианты мне и попадают. Даже мои вроде как постоянные пациенты полюбасу пытаются проскочить мимо меня и сделать где к его норе поближе, на на одну копейку подешевле, если что попроще с машиной. А я у них - последняя инстанция. Мне вас посоветовали как лучшего. С одной стороны приятно, сдругой стороны "что ж ты сцуко ко мне свечки менять не ездишь?". БэМэВэ, Пежи, Читроёны и Фёдоры отшиваю ещё на входе. Купили гавно - ипитесь сами. Глохнет иногда? Пусть вам сажевик сцуко отошьют, так же в этихваших интернетах нарисовано! У меня же дорого! Не на шару! Потом потрахнешься с перенаддувом и т.д. по списку. Но, со временем, придётся и за такое гавно браться. Хотя я этот читроёново-бэмэвэшный малолетний пердушатник на нюх не переношу (за исключением небольшой группы отбившихся от стада адекватных людей, которых просто угораздило влюбиться в БМВ, или же небогатость сподвигнула купить Читроёно-Пежопу). И это, сейчас - не кризис. Сейчас - изменившиеся условия. Будет только сложнее и хуже. Цены будут падать, а с переходом всей инфы и большей доли диагнозы в онлайн онли, у частников со временем всё больше времени будет для сосания чупачупса и всё меньше времени на нормальную работу. И кетайские приблуды нам более не помогут.

Ты не понял. У тебя твой нормо час - фиксированная стоимость. Например, 15$ и минимальная плата за диагностику - 1 час. Просто научись это преподносить. И никакого кидалова. Я по итогу так и скажу человеку: у вас была повреждена трубка. НО! Я дополнительно проверил всю магистраль на вашем авто, покажу данные КД и вакууметра. Никто не удивляется, почему у зубного так дорого, или у мануального терапевта, или у парикмахера. И уже тем более на кассе в гипермаркете. ПОчему? Потому что там все схвачено, они продают профессионально. А рынок услуг авторемонта у нас пока в полудиком партизанском состоянии, когда не знаешь: боятся тебе проверки, или развиваться, или повеситься. Отсюда и все проблемы. По поводу нищебродства: практически не беру в работу тачки старше 2000 года. Или как исключение, но тогда сразу говорю - цена может быть большой. Так же ограничиваю себя в видах: никаких смоток, никаких допов и др. И вот парадокс - доход увеличивается. Нет, я не стал богатым и крутым, но динамика есть.

Набор калькуляторов оранж5 без привязки к серийному номеру. Были куплены и скачаны с сайта autosws.com за 30 долл. Готов поделиться=) https://ru.files.fm/u/zuc6y2p8x Калькуляторы оранж5 Пароль к архиву в л.с. SCRIPT ORANGE5 31122019_.part5.rar SCRIPT ORANGE5 31122019_.part4.rar SCRIPT ORANGE5 31122019_.part3.rar SCRIPT ORANGE5 31122019_.part2.rar SCRIPT ORANGE5 31122019_.part1.rar SCRIPT ORANGE5 31122019_.part6.rar SCRIPT ORANGE5 31122019_.part7.rar SCRIPT ORANGE5 31122019_.part8.rar

Приветствую форумчане! Есть прошивка с ADACT на med9.1 Passat B6 2.0 TFSI Отключена лямда, выхревые заслонки, Е2, тюн. Иденты блока в имени файла. Так же прикрепил сток с E2. Пользуйтесь на здоровье! 3C0907115S_0261S02510_391093_ME2Mi5.bin ID Passat b6.txt Stok Passat b6 med 9.1 tfsi bpy E2

Используется для ремонта подушек безопасности (удаление данных о столкновении), создания новых дамп файлов для подушек безопасности, если вы потеряли оригинал. Отключение IMMO и подготовка дампов иммо под привязку, раскодировка радио, мануал по ремонту VP Помпы. Программное обеспечение может вычислить пин-код для BSI и ECU. В данном программном обеспечении находится более 3500 алгоритмов. Программа работает с файлами BIN, так что вы можете использовать любой программатор памяти. Устанавливаем программу, потом из архива распаковываем файлы лицензии в корень установленной программы. Не забываем про благодарность в виде зеленой стрелочки. CarTooL_3.6_By_Bouzi002.rar Активация.rar

BMW ISTA-D Rheingold 4.26.38 Программа работает с BMW ICOM, ICOM Next, ENET, INPA, j2534 / PassThru В комплекте все файлы для установки. BMW ISTA-D Rheingold 4.26.38.torrent

Mercedes-Benz WIS/ASRA 10.2020 Mercedes-Benz WIS/ASRA Информационная база по ремонту легковых и грузовых автомобилей, автобусов Mercedes-Benz для европейского и американского рынков. Внимание! Сносит EPC! Чтоб не снесло EPC и не было ошибки обновления баз WIS, надо EWA Admin Tool запустить не тот который установлен на компе, а тот который есть на диске c WIS-ом и обновить только базы (как и на предыдущих версиях: через additional functionality) (обновление лучше ставить поверх 11.2018). Mercedes-Benz WIS ASRA 10.2020.torrent

Прикупил себе недавно несколько эмуляторов на Али. И приехали все в неисправном состоянии. Если кто то попал на ту же партию даю готовое решение к которому пришел не сразу а после тчательного осмотра... Одна перемычка решила проблемму... Кому помог не забывайте сказать спасибо)

Перепрограммирование флэш-памяти позволяет обновлять программное обеспечение ЭБУ без замены ЭБУ. Обновления калибровки флэш-памяти для конкретных моделей автомобилей / блоков управления выпускаются как процедуры устранения неисправностей в полевых условиях, описанные в отдельных бюллетенях по обслуживанию. В этом бюллетене подробно описывается процесс перепрограммирования флэш-памяти ЭБУ Techstream и описывается использование системы технической информации (TIS) и мастера обновления калибровки (CUW). Обновления калибровки флэш-памяти могут применяться только к той комбинации автомобиля / ECU, для которой они предназначены. У ЭБУ есть внутренняя безопасность, которая не позволяет запрограммировать их с использованием информации другого ЭБУ. Toyota, Lexus Reprogramming Calibration CUW files.rar

Верно, клонирование даст что то типа Р0606 ОТП процессора привязана к еепром, если так можно сказать

Ты покажи тут человека, кроме тебя который торком машину чинит то? Если у тебя ЭБУ показывает 127 градусов у тебя Карлсоны должны были орать на весь твой двор, о чем ты тут вообще пишешь то людям? Найди нормальную диагностику, смотри по параметрам какая температура ОХ.

TLE493D-W2B6

не перешьете вы нечего MPPS TESH2 и SPS вам только поможет. по другому ни как

Карпрогом сбрасывать нельзя было. Нужно им было только пин достать! Все остальное опкомом. Есть доля вероятности, что можно прошить мппсом, но я бы сильно не надеялся

Что вполне противоестественно.За 4 года вполне можно было этот вопрос решить.........

такие борзые все до 1 (ОДНОГО! ) нормального попадалова

В основном дешево делают криворукие , и у них очередь , и они за счет низкой цены сьезжают от последствия криворукости ,

Подсказка в личке ,если не поможет дам кента по JEEPах в личку

проверял лично mb gl164 cr4 edc16cp31 не делает клон ! только фулл флешь без еепром. могу скинуть дамп там видно даже вин кода нету.

Да все работает.)) Я много перевидал приборов, ну про отломы говорить не будем, там и так все ясно - так вот, тюнер вообще четко работает. Мне есть с чем сравнить Кстати, вопрос немного отстраненный. Кто шил тачки с безключевым по обд? То есть такие, где слота под ключ вообще нет. Слышал, при записи именно могут ключи слететь/отвязаться

Вы тоже. На весте tpms работает по частоте вращения колес от блока абс.

Похоже что все спецы и вундеркинды сосредоточились исключительно в холодной части планеты У меня тут работы немерено, почти всю округу, в радиусе километра, заставил клиентскими авто люди готовы ждать пригнали приус +, после Toyota сервиса, клиент умоляет разобраться в проблеме показал платежку, на 3, 750 евро, поменяли тормозную, а проблема осталась глянул под капот а помпа старая, все поменяли, блястит и сверкает, а помпу оставили старую все местные спецы с голоду бы померли, если бы были на вашем месте

схема can с 2006 года и выше abs a16 astra_h2006.pdf

Да этот Иримия уже реально бесит,умник зазубреный Вот это хоть улыбнуло)))

Ну так не 2 дня, а 2 часа, это уже 20-30 $. Должна быть стоимость нормо-часа - это раз. Научитесь обосновывать и продавать услугу - это два. Например: проверка и устранение неисправностей вакуумной магистрали, которая состоит из насоса-трубок-клапанов турбины и т.д. И третье - клиента на ремзоне не должно быть, ёбвашумать!

да субъективно все на ютубе сидят грубо говоря и за бабок а не какое то творчество. Хорошо показывать какой прекрасный прибор аутел или лаунч когда тебе его заслали за бесплатно и ты такой модный и красивый ,хотя обычный обыватель его все равно не купит а кто в теме и так разберётся о его функционале без этих обзоров. А клиенты из последнего что было 2 дня названивал помогите спасите дызель ня прэ, скольки будзя деагностика стоить? ну говорю 10$ глянем почему чек горит, стоит сопли повешал смотри в монитор, а там пишется клапан EGR. Начинаешь объяснять что возможно придаться помыть, отшить или же поменять его а по факту плуто не вставило вакуум просто, подняли капот а трубка болтается. Ну дело рассчитываться мнётся - а что я должен спрашивает? Говорю ну 10$) так с таким не довольствием что за 4 минуты с его 10$ взяли я думал взорвется. А потом так посидел поразмыслил а почему мне было увидав эту трубку в воздухе не оставить машину на дня 2 мол буду искать и взять 30$ ? Не хочется и разводами этими заниматься, но когда такое плуто попадется сгорает жопа у самого.

Toyota RAV4 2019 Part number: 89170 0R220 CPU / EEPROM: R7F701A223 toyota_rav4_2019_R7F701A223_DFLASH_89170-0R220.bin toyota_rav4_2019_R7F701A223_DFLASH_89170-0R220_clear.bin Renault Clio 5 2019 Part number: 985104488R A2C97998507 CPU / EEPROM: R7F7010423 renault_clio5_2019_R7F7010423_DFLASH_985104488R_A2C97998507.bin renault_clio5_2019_R7F7010423_DFLASH_985104488R_A2C97998507_clear.bin

fw130sn.bin   Cамая легкодоступная. Или ТУТ

Может работать и без интернета. Очень рад, что моя утилита пригодилась кому то) Значит Хонда была на этом ПК или есть.

Ну хоть какое то успокоение.. Незнаю как у других но у меня одно место горит после таких видео.. это он себе такую рекламу делает.. типа супер умный..

Да норм он разжувал, на час, и зашел как сказать из *опы, вычитал проц с помощью ввди прог,. Почистил по оригиналу, дык, так эти блоки без разбора за 5 минут делаются по кану. А клиент пусть смотрит что надо купить ввди прог за 500 зелёных, так ещё и паять надо

Я здесь с нового года , не успел набить себе репу 🥵

Правленные Положить отлом Ссылка на 7 дней По личкам не буду кидать. Извините. Naujas tekstinis dokumentas7.txt

Нашел косяк за собой - подвинул резистор. Запаял - завелась, ошибок нет, отключил датчик диф. давления ошибок нет, едет нормально. Можна считать екологию исправленой?

я могу..но скачать не могу )))

ну если все ок, значит блок пробит А1_х129

а подсветка в багажнике нормально адекватно светиться при открытии? есть подозрение на массу лягушка стоп-сигнала.pdf

Шкив коленвала смотрели мне так кажется метка неправильно стоит Картинка с 1-й это правильно картинки 2 это не правильно был такой подобной ситуации наверное тебе тоже поможет.

👍

Outlander 2012 год. Пробег по розетке за минуту. Фокусы 2 все делает и бенз и дизель по розетке.

Вот видимо и настал момент его стирилицации

КУРСЫ WINOLS - https://yadi.sk/d/jErr3mYborwqx пароль на архив - HeSsuO96

1. Включите зажигание; 2. Используя "перемычку" замкните-разомкните контакты Ts (вывод номер 12) и CG (вывод номер 4) в диагностической колодке OBD-II (DLC3) - 4 и более раза в течение 8 секунд; 3. Проверьте включение лампы индикатора VSC, что является признаком "очистки" записи о предыдущей нулевой точке; 4. Выключите зажигание; 5. Убедитесь в том, что упомянутые выше контакты, разомкнуты; 6. Включите зажигание; 7. Убедитесь в том, что индикатор неисправности VSC гаснет через 15 секунд после включения зажигания; 8. После этого выключите зажигание в течение 2 секунд; 9. Соедините Ts и CG в DLC3; 10. Включите зажигание; 11. Убедитесь в том, что индикатор неисправности VSC светится приблизительно 4 секунды и быстро мигает с интервалом 0.13 сек; 12. Если это так, то выключите зажигание в течение 2 сек.; 13. Уберите перемычку; 14. Перемещайтесь на машине по крайней мере 5 минут для того, чтобы подтвердить завершение калибровки нулевой точки. Примечание 1. Обратите внимание на то, что после выполнения процедуры при просмотре текущих параметров (Data List) диагностическим сканером, в поле с данными датчика угла поворота руля (Steering Angle Sensor) может отображаться 115 град. пока не достигнута скорость 45 км/час. Это нормально до тех пор, пока параметры обучения датчика угла поворота руля не будут сохранены.