Лидеры

Диагностировать с помощью MDI, Tech2 и АпКомъ. Задавать вопросы в соответствующей ветке про всякие шнурки и приблуды, а ещё лучше - в курилке. ЕЛМ сломался. Метод один - сильным взмахом руки выбросить эту парашу нахрен подальше от себя и начать пользоваться нормальным оборудованием. Ремонтировать сломанную херню стоимостью 10 баксов, которая продаётся где угодно - ниже пасть просто некуда.

Итак, добрый вечер. Вроде сделал, не моргает, пока что ... Был сделан определенный комплекс работ. Итак какие работы были сделаны: 1. Пропаяна микросхема ULQ2003; 2. Перепаяна, пропаяна (сто раз) микросхема еепром; 3. Кинуты перемычки на поврежденные контактные площадки микросхемы еепром; 4. Пропаяны штекеры на плате разъема основного, с которым приходит питание на который приходит питание (Что скорее всего и решает проблему) Тот на вы указывали, что там есть флюс; 5. Высушена плата феном с продувкой, от возможного наличия влаги или флюса деталями; 6. Резисторная группа, не вся, то что подозрительным пропаивалось. Случайно было замечено, что когда подключаешь блок питания, при уменьшении питания светодиоды начинали мигать, при возвращении на 12 было все нормально, поигрался, понял закономерность, пошел к авто, снова мигает. Как и говорю, мне кажется решился вопрос от пропайки контактов с внутренней стороны разъема. На фото выделено красным. Всем огромная благодраность за помощь, постараюсь плюсануть всем кто учавствовал. Век живи, век учись, а мне предстоит еще много элементарных вещей познать) Я наверное еще не могу плюсовать?

Карты Toyota Lexus GEN6 Maps (08HDD) Europe 2018-2020 Приложены файлы для обновления, не полный диск. Совместимо: Lexus GEN6 (08 HDD, 09CY HDD EMVN): CT200h 2010-2012 IS, IS F, IS CC 2010-2013 ES, ES h 2010-2012 GS, GS h 2010-2012 LS, LS h 2010-2012 RX, RX h 2010-2012 GX460 2009-2013 LX570 2009-2012 LFA 2010 Toyota GEN6 (08HDD): Avensis 2009-2011 (B9012) Prius 2009-2012 (B9016, B9019) RAV4 2009-2012 (B9017) Camry 2009-2011 (B9018) Hightlander 2009-2012 (B9028) Verso 2009-2012 (B9020, B9029) Land Cruiser 150 2010-2013 Land Cruiser 200 2010-2013 Toyota Lexus GEN6 Maps (08HDD) Europe 2018-2020.txt

E825DAD8.zip

Renault Talisman2017г 63498500c infinion sak xc2336b-40f Renauit talisman.rar

ID: 375C5C9423972532824DABAB85F4E806 Ver: 15.30.XXX NA: 02b37d96706f9979ee7c2ad994a6d94250292101111905 EU: b76132a48681dd4d0fada3f63555de5150292101111905 JP: ff6a213113fb190010211129df4a9c5518a8ca61a0095a OT: 14e88c3b5d5c10adb066395a49baea1050292101111905

ID: B427DC7024EC3A47C717153C410CBB01 Ver: 12.20.XXX NA: 90d6c35104996ce8a05ef8d843d3367a50292101111532 EU: 287b0e809392501fd3dc4e52a09fa39650292101111532 JP: 09a97f1694a9150013211129dab4ec25cd62ea39bef6cb OT: 99045a83f47c7eb13a44ba3df3515eb850292101111532 ID: B042102E7BD442ADB5BEB36317907F06 Ver: 15.20.XXX NA: b482d882d74003c9e878a94d24e2165450292101111533 EU: c73cc9cce924d499083257789ca91c8050292101111533 JP: b0159ac407d81500132111295238b435c46d0b7a550a90 OT: 668d3d9c862f7293686ecc1cd58e56f450292101111533

Ford Escape 2014 года блок CJ5T-14B321- AG CJ5T 14B321AG 95640.rar

Skoda fabia 2015 AIRBAG 6С0 959 655 F Skoda fabia 2015 AIRBAG 6С0 959 655 F crash.rar Skoda fabia 2015 AIRBAG 6С0 959 655 F no_crash.bin

MB E200 CDi 2011 DPF, EGR off. Stg1 Во вложении два варианта, с увеличением мощности и без. Delphi CRD3. Kess HW: 6519040001 SW: 6519021901 Spare: 0064461540 SW upg.: 6519034318 MB E200 (DPF EGR OFF STG1)6519007500 MB E200 (DPF EGR OFF)6519007500 MB E200 CDI 2011_kess_stok

Друзья эта тема создана по просьбе новых участников и с тем расчетом что бы собрать всю накопившуюся информацию воедино. Для того что бы сократить количество повторяющихся вопросов к минимуму и облегчить поиск необходимой информации для решения вашей проблемы с программатором. Просьба ознакомиться с правилами данного раздела и придерживаться их! 1. Запрещается задавать вопросы если ответы на них уже выложены в инструкции по доработке программатора. 2. Запрещается писать сообщения не относящиеся к ремонту доработке или каким либо образом не связанные с этой тематикой. 3. Запрещается неуважительное отношение к другим участникам ветки. Инструкция по доработке Для начала разберем какие бывают виды устройств и соответственно проблемы связанные с ними. Определенного алгоритма ремонта нет и не будет,проблем много, в основном проблемы с китайскими устройствами но и знаменитые отломы эта тема не обходит стороной. И так начнем с китайцев. Они разделяются на несколько видов от не плохого качества до ужасного. Виды китайских подделок. Плата не залита. Такое бывает не часто, программатор легко разбирается. При наличии соответствующего опыта и дорабатывается не сложно. Но замечено что такие устройства зачастую собраны на самых не качественных комплектующих, и очень часто да же не запускаются при первом подключении. Плата залита черным компаундом. Это своего рода середина по качеству и сложности разборки. Компаунд с трудом но поддается удалению. Для его удаления сначала разделяют платы, далее паяльным феном при температуре в 120-170 градусов и при помощи соответствующего инструмента, который не повреждает маску платы удаляют верхний,толстый слой компаунда. Далее и используют агрессивные химические растворители. и отмывают остатки компаунда с помощью жсткой не металлической щетки. Плата залитая белым эпоксидным компаундом. Были перепробованы разные химические составы, решения по смывке не найдено. Только методом нагрева 180-200 градусов паяльным феном,при этом он размегчается и отламявается с помощью металлической лопатки или пинцета. Плату оставить в этом случае практически нереально. Но эти устройства считаются одними из первых и более менее нормального качества. Переходим к доработке устройства. И так вы купили айпрог китайского производства, определились что у вас находится внутри корпуса... Далее нужно понять какие проблемы с вашим устройством и что делать дальше. Но перед этим хочется дополнить что программатор состоит из двух частей. Нижняя часть- основная плата и верхняя часть плата питания. Делаем тест основного блока для того что бы проверить как работает плата питания и порты основного блока. Для этого теста нам понадобиться спаять адаптер,схема ниже. Скрипт для проверки в программе называется "Fulltest". Смотрим на ошибки и начинаем доработку устройства. Пример как может быть и что делать .Как видно на скрине, присутствуют ошибки по плате питания, по внешнему питанию, а по портам ошибок нет. Внимательно смотрим на скрин ниже и проверяем напряжение на точках и настраиваем плату питания уменьшая или увеличивая сопротивление отмеченных резиторов. Обязательно измерить на отклонение все детали на плате. Очень часто стоят детали с большим отклонением из за этого настройка некоторых блоков платы затрудняется. Это основная информация по настройке платы питания. Далее переходим к основной плате. Если присутствуют ошибки по портам,начинаем следующую проверку. Внимательно,желательно под микроскопом осматриваем микроконтроллер на предмет недопая, соплей и лишнего флюса. Позваниваем дорожки от процессора до резисторов и ит резисторов до логики в соответствии со схемой. От логики позваниваем шины до выходов 44 разъема. Меняем логику если все дорожки и резисторы в норме. Распиновка 44пинового разъема программатора Прошивка программатора. Часто встречается распространенная проблема,при снятии компаунда повреждается микроконтроллер. Есть возможность замены МК на новый и его дальнейшей прошивки. Все по порядку. Прошивка с помощью J-LINK Скачиваем устанавливаем софт для работы с программатором Далее открываем J-FLASH Нажимаем Start J-Flash Далее Опции, Настройки проекта как на скрине ниже Далее выбираем CPU, ставим точку рядом с Device и выбираем наш микроконтроллер из списка. И жмем далее. Мы создали новый проэкт теперь осталось загрузить прошивку в редактор и прошить МК. Для этого жмем фаил, открыть новый фаил. Осталось совсем чуть чуть. Жмем Target и конектимся к контроллеру И последний шаг нажимаем Program Если подкключение к контроллеру правильное то прошивка заливается без ошибок . После перезагружаем устройство и работаем дальше. Вариант прошивки №2 без программатора,посредством встроенного загрузчика микроконтроллера. 2. Прошивка с помощью CAM-BA Скачать установить и запустить программу. Подключить программатор к USB при этом замкнуть 40пин микроконтроллера на 3.3в со стабилизатора. (включается встроенный загрузчик и проц готов для заливки прошивки). Загрузить прошивку Перезагрузить устройство. Если до этого микроконтроллер был прошит,на 55 ногу процессора подаем 3.3в со стабилизатора,при этом стираем контроллер и повторяем все шаги с первого. Обновление устройства для возможности менять серийный номер скриптами прямо из программы. Скачиваем программу для обновления iProgupd.exe и само обновлениеfw130sn.bin Далее заливаем обновление в программатор.Перезагружаем,и в устройстве появляется возможность менять серийный номер с помощью скрипта прямо из программы. Ответы на частые вопросы по прошивке и софту и плате. 1.Слетит ли родная прошивка на китайском устройстве при подключении его к программе с другим серийным номером,или не родному софту?- нет не слетит. 2.Слетит ли прошивка выложенная тут при подключении к другому софту?- да слетит. 3.В чем отличие 80 версии программа от 55?- В том что 55 версия была финишной в жизни оригинального устройства и выше этой версии нет ничего нового. 4.Почему в 80 версии больше скриптов?- Просто китайцы напихали туда все подряд, сделали лишние копии файлов и добавили скрипты от PRO версии устройства,которые на нашем работать не будут. 5.Какой версией программы лучше всего работать?- 55 версия самая оптимальная и стабильная. 6.Где купить не залитый программатор? Тут как повезет, да же китайцы за частую сами не знают чем они торгуют,и покупая через день китаец может отправить разные устройства(проверенно). 7.Как отмыть плату? это очень сложная и кропотливая работа,не каждому хватит терпения и умения довести начатое до конца,так что если не уверен в своих силах,лучше не начинать. 8.Где взять Инструкцию по скриптам,описание программы, хоть какую то информацию чтоб было проще в изучении и работе на начальном уровне? Проект был открытым по этому ее не существует, скрипты писались разными авторами и покупатели скриптов получали инструкции по работе лично от них. 9.Что такое Серийный номер и зачем его меняют?-Было несколько отломов до китайцев,и в каждой сборке софта были свои скрипты,которых нет в других. Что бы воспользоваться ими нужно изменить серийный номер программатора. Схемы iprog_mainboard_sch.pdf iprog_powerboard_sch.pdf EE_ADAPTER схема Q1-Q8_BSS84.pdf KLINE схема (1).pdf R2-750R___uart_mbus_bdm.pdf 35080 схема.pdf rfid_uni.pdf Будет хорошим тоном поддержать эту тему своими доработками и информацией. Для этого пишите в личку, с помощью модератора будем добавлять нужную инфу по доработке в первый пост что бы все было собрано в одном месте.

ID: 5F78ED0DB96D04D26C538C1875B37A04 Ver: 15.30.XXX NA: e2d46a97a6c0a5cb42a4f8dfe816ff5e50002101120035 EU: 958a0c780c13d235bc34cf3195c909fe50002101120035 JP: cae33a09a1b2000013211200f40e3155ab582f0bd75769 OT: 8e72c127334db287cfc663229326a7c350002101120035

это долго читать да еще и назад. загрузок было аж 62. глянул специально

Бог поможет. Верните сканер владельцу. Такие вещи не теряют так просто. Ни пароли, ни коды активации. да и если на офф сайте там есть форма для восстановления если я не ошибаюсь.

есть флеш стоковая ктагом читал 0280012193_378086_.rar

Есть от ВМР

Могу только подсказать направление поиска норм. специалиста. Во-первых, у него должен быть мотор-тестер(это такой многоканальный записывающий осциллограф с блэкджеком и ...). Это чтобы убедиться, что электрические сигналы, оцифровку которых вы наблюдаете на экране сканера - по факту являются именно таковыми. Плюс на хорошем разрешении можно увидеть интересные нюансы. Во-вторых - механический манометр хотя бы на 600 бар с переходниками на рампу. В третьих - заглушки на рампу. В четвертых - актуальная документация на Ваш авто - лучше всего официальный заводской сервисный мануал. Дилеры - это тренированные обезъяны. С такими проблемами к ним лучше не соваться. ! И еще - если еще на поменяли топливный фильтр - поступите так: слейте топливо со старого фильтра, либо с его колбы, если это бумажная вставка, в чистую прозрачную емкость(можно обрезанную 1.5-2 литровую бутылку), дайте отстояться, и поводите любым более-менее сильным магнитом по дну. Если будут перемещаться металлические частички - это сильно меняет все дело.

.... да синхра то вроде на месте, а вот плохо что "сетка" выключена на осцике. Не видно никак размахи и значения сигналов. По мне так ДПРВ больше всего под подозрением ))).

Насчитал зуб рассинхронизации, коленвал спешит

пишите внимательнее пожалуйста f Ka.xps только чем это вам поможет

Спасибо DIAGNOSTISHE,проблему решили только благодаря ему,в Москве смогли только перевести блок из cargo в stralis,хотя обещали прошить под vin и pic с ключами,не vin не pic не совпал,ключей небыло вообще,предложили отправить ещё и блок ecm за отдельную плату.Часть денег вернули,а Володя ключи положил.Машина завелась,оба ключа работают,ошибок нет.Спасибо всем кто принял участие!!! Тему можно закрывать.

ничего что это вообще то 2018 год L4 2.0 FF PowerDis.xps

Пардон, есть разные версии мотора L8, Вот для Вашего. 9 зуб это Вмт 1 цилиндра

Да, я их заметил и прозвонил, оказывается та что ниже.... думал заменить. но уже нашел и проблему.... от корозии дорожка управления этого самого реле, в обрыве. Запаял перемычку проверил и оставил себе для тестов 😎 удачи всем !!! П.С.- особое благодарность «морзе» !!!

1) C:\ODIS-DIAG-MODULES\PDUAPI\VEN-SOFTING\VeCom\1.20.042\VAS5054 2) C:\ODIS-DIAG-MODULES-ENGIN\PDUAPI\VEN-SOFTING\VeCom\1.20.042\VAS5054 3) C:\Program Files\Softing\D-PDU API\1.20.042\VeCom\VAS5054 если все по этим путям замено на правильные драйвера, то с адаптером есть проблемы по железу. VCFUSBLU.BIN CRC32- 2617FEB7 ?

Нашёл обрыв, устраняю. с меня плюсик. как подросту сразу нажму.

Файл boot54.bin из подменной папки с драйверами. Какой CRC32 файла?

Есть папка "geely custom". Дилерский функционал. Желающие в личку. Репутация 100+

Ссылка в файлике prius30.docx

Вот так пробуй, уже точно не помню как правильно. renew.rar

хендай granduer 95910-3L150 не помню уже но вроде краш перед 95910_3L150_95320.bin

Все там работает, не нужно людей в заблуждение вводить. Как определяется устройство при тесте в pdu api?

PARTNER_2010_DASH_ 95020.bin

261204863_27C512R_orig.rar immo_off_261204863_27C512R.rar

T198875394 AC70-FA95-02F7-AC00-4B25-D77A-2D5A-B0F1-0719-CDAB-77F8-C1F3-CFC0-F82F-8AB6-B146

Jeep Compass 2018 Part number: 68299147AH EEPROM: 95512 jeep_compass_68299147ah_95512_crash.bin jeep_compass_68299147ah_95512_crash_clear.bin.BIN Honda Fit (DBA-GE6) Part number: 77960-TF0-J430-M3 EEPROM: 93C86 honda_fit_77960-TF0-J430-M3_93c86_crash.bin honda_fit_77960-TF0-J430-M3_93c86_crash_clear.bin

Honda_Accord 2014 г _77960-T2F-A020-M4_-_SPC56AP54L3 Honda_Accord_77960-T2F-A020-M4_-_SPC56AP54L3_clear.bin honda_akord_srs.rar Jeep Compass 2016 compass2016__crash_P68232708AD_25c256.BIN compass2016_P68232708AD_25c256_cleared_by_AST.BIN

В бзк тупо реле. Тупо реле включается с моторного тупо минусом. От то что на некоторых реношках под капотом стоит бзк, схема питания эсуд не перестала был примитивной. Вчера вот только в таком бзк пропаивал катушку реле впрыска: от окислов внутри реле нитка отвалилась Сопротивление 85 Ом примерно, если будешь прозванивать

Suzuki Grand Vitara 2008_38910-76К50_93C76 Suzuki Grand Vitara 2008_38910-76К50_93C76.rar Suzuki Swift_38910-68L01_ 95640 Suzuki Swift_38910-68L01_ 95640.rar Suzuki SX4 2010_38910-79J02-000_ 95160 Suzuki SX4 2010_38910-79J02-000_ 95160.rar Toyota Corolla_89170-02D20_95160 Toyota Corolla_89170-02D20_95160.rar

Если запустиш опознавание по вин и.или бъйстрое тестирование и ... толко еобд. Въключи зажигание и свисток. Подожди несколко минут. Потом сначало начни с ручной въйбор и будеш счаслив.Все работает и делает. Ето потому что вин читает по КАН, а мотор по К линия, Если запустиш КАН потом сам блок спринтера не конектится по К линия. После 2013г производства етого проблема нет. Все по КАН читается.

Лично распиливал дремелем ори датчик и кучку китайских чисто из интереса, шо ж там такого тайного внутри. Ори датчик - монолит, всё залито твёрдым пластиком или смолой, катушки ровные, на добротном сердечнике. Разобрать такой можно только на мелкие крошки. В чинских датчиках внутри полость, на какой-то чёрный герметик приклеены как попало катушки, непонятно как они намотаны. Разбирается как орех, достаточно зажать ребром в тиски. FAE есть разные, одни копия ори. другие китайское гуано. По поводу сопротивления, я вам уже писал. Оно вроде и в допуске, но у рабочего датчика на 1-2 ом больше. Если так уверены что сигнал в порядке, снимите синхру на разъёме эбу, заодно и в него гляньте в ЭБУ может затёк, там местечко проблемное. Ещё можно новый кабель сварганить, на дпрв. Если надо, могу в подарок отправить вам заведомо исправную микросхему OQ9811T. Доставка за ваш счёт.

Да поймите датчик состоит из двух частей, ДВЕ обмотки внутри ДВЕ, и малейшее смещение между ними создает искажение сигнала. Датчик работает в экстремальных условиях, постоянный нагрев и охлаждение плюс вибрация применение дешевых пластмасс ведет к деформации корпуса и смещению обмоток оносительно друг друга, что приводит к искажению сигнала. Да и еще нюанс на холодную и на горячую сигналы будут разные. На холодном моторе нагрейте датчик хотя-бы феном.

Audi A6C6 2.0 FSI MED9.1 2010 ДТС: Е2 EVAP Flaps, датчик неровностей. Проверено ошибок нет Audi A6 C6 med 9.1 2.0 fsi -396795.org.bin WinOLS Audi A6 C6 med 9.1 FSI 2.0 DTC E2_ EVAP_flaps _ road sensor 0ff - 396795.bin.bin

BMW X3 - 2007г.в. E83, двигатель 20 4D 4 150л.с., MT, ЭБУ DDE60 M47, чтение CMD_BDM, тюнинг + DPF + EGR. Flash+FullFlash 1039S18961.7z 1039S18961_flash_eeprom.7z BMW_X3-2.0D_Bosch EDC16C35_383755_DPF_EGR_VSA_off.7z Iveco Daily - 2014г.в., двигатель F1CE 3.0L 147л.с., ЭБУ Bosch EDC17CP52-4.1, чтение CombiLoader. Отключен клапан EGR + TUN, контроля сажи там нет. TC1797___________P825MA_Int.rar Iveco-TUN_EGR.zip BMW X3 - 2004г.в., двигатель 30 6D2 204л.с., AT, ЭБУ Bosch EDC16C31, чтение CMD_BDM, тюнинг + DPF + EGR + SWIRL. Flash+FullFlash. Дроссель удалён, как программно, так и физически, для этого необходимо приобрести дополнительный рем.к-т. 100.7z 1039S04405.7z BMW X3-3.0D_Bosch EDC16C31_361876_TUN_EGR_SWIRL_SL_off.7z Porsch Cayenne - 2006г.в., двигатель M 48.50 T 4.5L turbo 450л.с., ЭБУ Bosch ME7.1.1, чтение CombiLoader_BDM, тюнинг + евро-2 с физическим отключением вторых ДК. 1039S01279.7z Bosch ME7.1.1_022906032BT_0261207696_371188_TUN E2.rar

неправильно...

I hope this is useful for everyone. Chrysler_Training_PDF.zip

Работает 100 про сам делал паас в личьке accord 2016 crash.rar

Сегодня делал такой только кади 2014 достаточно знать пин и CS для подготовки ключа потом простой диагностикой (VSDS) Не знаю почему но у меня слители калибры с ABS А может у других мастеров Так как принял ее после нескольких автосервисов но панель была точно без еепром abrites курит не важно какой версии если еще актуально в личку

https://yadi.sk/d/JgHN0Bxxh5SKT https://yadi.sk/d/sChlsKhjh5SE8 https://yadi.sk/d/90qG3SSRh5SHu