Давно уже не работает на этом сайте идентификация! Буржуины все запоганили. Вот тут https://www.bosch-repair-service.com/en/engine-control-unit/bosch/edc16c9-0281012122001/ еще как-то можно определить тип блока по номеру бош. Но работает с относительно свежими номерами. У меня старый 0261203783 не пробился. Зато пробился вот здесь http://controlunits.info/partnumbers/ Кто еще не знал, пользуйтесь!

https://carmasters.org/topic/20212-востоновление-убитых-bsi-jc/?do=findComment&comment=467968 разница в 2 байта

Привет Ахпер! Давно не виделись... В блоке можно все отключить кроме датчиков удара... придется тулить их в двери .. к сожалению кроме как выдрать лампочку вандальным способом из приборки, никакого волшебного дампа не нарисовать, сам понимаешь немецкий инженер даже в кошмарном сне не мог этого допустить так что - (помнишь, три ДТП краш в разработчиках убрать можно) если более 3х- раз замена дампа (проще блок на помойке купить) Логично чертвозьми! Не кошерно по Европе с горящими лампочками ездить! Заштрафуют! Если что наберемся, да сделаем твоему корешу все по-человечески ! Ну придется тебе конечно разбирать

Где-то у вас в замке что то отваливается. По антенне будет скорее всего другая ошибка или даже целый букет. После АЗ такой ошибки нет? Только после запуска ключём?

Большинство отлом делают под какую то марку. Такой libSTD.so будет работать на другом приборе если есть к нему эта же марка, только нужно заменить LICENSE.DAT. Самая популярная марка эта EOBD V22.53.

Вообще, по логике вещей, это работа /Глобал модератора/ который основываясь на своём долгом опыте пребывания на форуме, будет ежедневно мониторить на совпадение по айпи аккаунты пользователей. Не всех конечно,на все аккаунты времени не хватит. Достаточно проверять подозрительные реги ,ники( типа суперчип тюнер и т.д) , и вообще все движения в барахолке.. А для этого нужно часто и много проводить времени на форуме, проще говоря нужно жить форумом,иногда в разрез своему личному времени... Вот тогда и будет результат,максимально исключающий кидалово Знал бы я что диерус на 20 баксах удавится, убрал бы в своё время его не на 2 месяца, а на постоянно Так что ищите Модера,который на это готов.

Все что угодно можно сделать Самый главный компонент был отключен От блок управления физические после этого можно кодировать. Быстрый диагностика mercedes benz удаленный Помощь.

От темы всё ушло в куда-то. Верну к истоку: тем, кто помогает клиентам на этом форуме, особенно с одним сообщением, корявым текстом и охеревшым рылом - первый раз варнинг и минусовки, второй раз бан нахер. Приходит такое-разэдакое: у миня Опель, горит лампа джекичан, иногда делаит дыр-дыр-дыр, а иногда не заводица. Какой сука опель, какой дыр-дыр-дыр, где коды, логи, даталист, осциллограммы - анунах. И вылезает табор великих спецов по опелям. Поменяй бронепровод (убью нахер однажды за этот термин!!!), почисть ЕГР, припаяй проводочки в блок. Нахрена лезете!!! Ни одного совета по делу, но кашпировских как говна за баней. Или ещё: Мазда любая, ошибка P0523 и C1220. Я сука должен лезть в мануал и рыть расшифровку, а этому педику лень скрин со сканера пришить к теме! Минусов ведро этому клоуну! И советунам впридачу. А ещё совсем шикарный вариант: табор кашпировичей накидывает ведро советов ни о чём, а чмо с одним сообщением нихрена делать и не собиралось. Оно сидит и толдычит, что ему саженый фильтор удалиле как нада, а вы все зведорасы, а я дартаньян. Калибровщик проверенный и т.д, И сразу стадо советчиков на пару страниц разводит срач ни о чём. А гнида эта даже не появится тут больше, потому как на дровару ему сказали, что там дачик паминять нужна... В общем, пойду спать...

Тут многие выкладывают файлы с Mega.nz, на том же MHH распространен, вот на github есть полезная прога megabasterd, этакий No limit bypass. Работает на Java. Интерфейс прост, проверил на Windows 7 x64 работает, скрин прилагаю, так же сама программа и ссылку в txt на Github. Пользуйтесь. Если помог не забываем зеленую стрелочку "Спасибо" MegaBasterdWindowsPortable_7.28.rar github.com.txt Если что, users\Сергей на скрине, это рабочий ноут у меня в командировке).

На данный момент есть ODIS E 12.1.0 и ODIS S 6.1.0 — с бесплатной лицензией. Последние версии на момент написания поста — 12.2 и 6.2. Одис Сервис — лицензия до 2030 года Одис Инженер — лицензия до 04 декабря 2020 года (но потом можно будет откатывать дату или может обновят лицензию). По самой установке: — Инженер (всё делаем от имени Администратора) 1. Устанавливаем саму программу 2. Меняем лаунч 3. Запускаем активатор (вводим имя, ставим галку на Hardware ID и вводим свой ID) 4. Копируем полученный ключ в лаунч 5. Устанавливаем постсетап (ставя галочку на русский язык) 6. Устанавливаем проекты Далее можно запуска программу — без имени Администратора — Сервис (всё делаем от имени Администратора) 1. Устанавливаем саму программу 2. Копируем в папку с программой 2 лаунчера 3. Лаунчер с рабочего стола — удаляем. 4. Лаунчер с буквой "L" — отправляем ярлык на рабочий стол (запускаем программу именно с "L") 5. Запускаем лаунч "L" — вылезет окно активации. Жмём на красный крестик (так каждый раз при запуске программы) 6. Устанавливаем одис сервис апдейт Далее можно запуска программу — без имени Администратора Далее устанавливаем драйвера для Win10 из папки драйвера (инструкция внутри) — меняем плагины — меняем батники — запускаем рег файл — устанавливаем прогу — меняем файлы проги и так далее Всё работает на 10 — лично проверил Для Win 7 — особо делать ничего не нужно, только установить драйвер для китайского адаптера. Ссылки: Новый текстовый документ.txt

Данная программа работает шнурок mini vci проверен полностью работоспособности все необходимые файлы присутствуют пароль в личку не забываем плюсик программа работает Windows 7 профессиональная 32 Bit при установка Если возникнут какой-то проблему напишите мне в Telegram так будет быстро +994706215547 или по WhatsApp Чуть позже выложу самому программу VEDIAMO_4_02_02.rar

Смотрите на количество подводов сцепления в блоке робота, ну это так для начала, если ближайшее время не делали адаптацию сцепления! Ну и ошибки по роботу конечно, а так давайте дату с течстрима

Автор, вы реально что-нибудь смыслите в авто? Какой к чёрту блок АКПП, где вы его там нашли? Если ЭБУ АКПП, находиться внутри АКПП в мехатронике У вас на ФОТО моторный блок управления. Я жду вскоре тему - "завалил блок - помогите поднять"

К сожалению не могу плюсик пока поставить)))

Тишина не потому что игнор, а потому что клиент потащил авто на какое-то свое СТО. Отзвонился по результату, ему заменили бензонасос и мембраны в ТНВД. Авто заводится. В ошибки по кану не вникали... Пока тему прикрываю.

Причина замок зажигание Вы много пиздите чем помочь людям VID-20201201-WA0027.mp4

CarProg перенесет EEPROM. Делал много раз. Насчет KESS не знаю (не пробовал), переносит ли он Flash целиком или только калибровки. Гарантированно делал это OpelScanner Flash от Артура. Вот комплект с Vectra B считанный вышеуказанным способом. Попробуй считать Flash с помощью KESS и сравнить с дампом вычитанным OpelScanner Flash. Если размер и структура совпадут - клонируй с помощью KESS HSFI 2.1 Vectra B z16xe.rar

Эти данные свободно в интернете находятся. Введите в поиск ФИО и удивитесь.

kg-422.rar

Чип 4D-64. Пин стандарт 1**1. Прописать нужен SBB or X100PRO.

Дело было в bsi! Мало-ли кому пригодится

Если вопрос про перелитие стоков под разные рынки, то да, можно это сделать.

FreeSSM попробуйте

Если процы одинаковые то почему бы и нет )) Но нужна будет фулл прошивка естественно

Вопрос решён оригинальными флэш+MPC. Проблема больше в MPC. В этой теме LEO_NEED давал ссылку на тему с дампами (спасибо и за это), но там, как я вижу, не оригинал (DPF/EGR) + нужен пересчёт кс при записи, и с ошибкой 238F (пакет данных не активирован), как я понял, так вопрос и не решили. Выкладываю два архива : в одном - что было изначально, во втором - оригинальные рабочие дампы без всяких ошибок. Долго сам искал, помогли ребята (им низкий поклон), какой-то в самом деле редкий софт. Может кому-то поможет. DCM3.2 То, что было изначально.rar Full k tag ORI HW0044461440 SW 0084486240.rar Ещё момент после любых манипуляций с блоком (заводите с левыми flash+mpc, например) сохраняйте после этого еепром, перед записью чего-то другого. При записи изначального еепром может начать ругаться на несоответствие вина и постоянно (с частотой в несколько секунд) ресетить блок. Есть переменные данные в еепроме, после нескольких пусков меняются. Спасибо всем, кто откликнулся.

Посмотреть в прошивке прирост оборотов при движении, больше ничего не может быть. Корявая прошивка или же кто то эксперименты проводил.

Жёсткий подход! Если по теме то можешь найти распин блока и оттуда всё отключить,чтобы не вскрывать весь салон Хотя что там от салона осталось то... (

Там все просто делается. Убирай лишнии опции и кодируй нужные блоки.

Так это тело , зарегится завтра, под другим ником, и вперед!?! Реально карта банковская и ФИО сюда б выложить, и подписать Кидало! Что б кто не загуглил сразу видел что за чмо... Имхо

Диллерским SPS можно пролить 2.1 на 2.0 но только если автомобиль Vectra B или Astra G/Zafira A. Так что для данных автомобилей аппаратно они полностью совместимы. На Corsa C не прокатит. На неё только 2.1

Если день разбирать авто, почему возле блока пины не вынуть?

Не обращать внимания. Красный огонек больше раздражает, чем какая-то надпись на дисплее. 😃

Это называется сигнатура софта, выше правильно подсказывают нужно слить то, что осталось тем , чем завалили ) fvdi вроде .. А там и флеш найдется )) а блок вроде H05, могу и ошибиться

Дисплея что сделать ?

Светодиод заклей....

Нет такой прошивки

Стирать chras это не проблемы но после этого или надо вставить обманку или надо Вытащит Правда чтобы отключить полностью каждого компонент Да ты правильно придумал Если штекер вставленным состоянии Не получается Кодировать Удачи тебе🤝

Привет добрый вечер Все равно надо вытащить Штэкер расстрелявший компонентов Чтобы star Диагностику все это отключит.

Проверка только есть 666.xps

отмените плюсы , как поощрение и проблема будет решена. Многие помогают для тренировки ,то есть для себя, а не спрашивающего.

А есть такой TBS? Я в свое время ничего не нашёл по этой проблеме с дилерским доступом в GDS.

Могу дать лей файл с платой кнопки Могу дать лей файл с платой кнопки Кнопка.lay Плата кнопки ручки.txt Переделал контакты подключения проводков , в оригинале с сквозной метализацией контактов ,это сложно делать Арига зеленая , синие клоны , сделал как то 100 штук ,но спросом они не особо пользуются Файл для для печати , в формате oxps кнопки 100 штук.oxps

На этих авто,проблемма обычно бывает в защелках руля,зажигание не включается но руль при этом не заблокирован,лечится этот все снятием и разборкой сборкой защелки руля!После этого ставишь защелку обратно и должно все заработать!

У меня есть фото родной платки с кнопки, по ней можно изготовить новую платку.

Не врите все можно. Антену под замену возможно а вот кнопку с платой можно заново изготовить

Играйся модет пойдет W220 4J74Y 13-12-14.rar S350_215_545_06_08_2003_Ok.zip

Самый простой поиск скорости: 1) записать трейс в движении 2)стоя на месте по очереди начинать слать по очереди пакеты из записанного трейса, пока стрелка спидометра не придет в движение 3) вычислить, в каких байтах передается значение (на месте там нули, если передавать туда, значение, то стрелка будет отклоняться в зависимости от значения) Готовьтесь к тому, что понадобится сканер - тереть ошибки по шине (не уверен, что ELM с этим полностью справится) Простых способов поиска мгновенного расхода и уровня топлива не существует. Либо анализ записанных трейсов при разных показаниях, либо корелляция сырых данных в шине с показаниями сканера, либо запрос-ответ (опять-же подсмотреть со сканера). Если ELM может видеть нужные Вам параметры, с огромной вероятностью он считывает их по принципу запрос-ответ, возможно ответ мультифреймовый. Проще всего в CAN ищутся такие вещи: концевики дверей, тормоз, ручник, положение педали газа т.п. Т.е. то, что можно подергать и сразу увидеть в шине изменения (в can-анализаторах обычно изменяемые значения сразу подсвечиваются другим цветом, например красным). Чуть сложнее (но тоже просто) увидеть обороты (обычно это 2 байта, младший разряд постоянно "скачет", значение растет при увеличении оборотов) и температуру ОЖ (растет потихоньку по еденичке при прогреве) Также можете поискать по зарубежным Ниссановским форумам, там бывает выкладывают прям готовые данные (ID, какие байты, какой множитель и смещение)

вот еще один из проверенных JCI_BSI_6EE3 JCI_BSI_6EE3.bin

вот прикольная прожка по volvo VOLVO ECU 2.3 Loader.rar