Лидеры

ID: 191F178F6910F4E901168684D0B74E05 Ver: 12.20.XXX NA: 1ef2f8afcbcf6a85e64e803b8a55a81f50002010291342 EU: 11a6001a2e598c39104c53c24fbb341c50002010291342 JP: 6757df421206130104202900dde0e625e48d251896f81a OT: 124926042bcfda7e350a3c9e0a87083250002010291342

Continental EMS24xx ...

EU : b0913066b4d7e2543df742924e61cb7c50002010292124 JP : d076a84ed261210102202900f10c564579f5d4adf205b7 NA : b7aefe3c63d69c63979514ca6482f97e50002010292124 OT : 0b39a47ee675bceafb3ab6870a2ecb9b50002010292124

А нечего тут соображать. У электрик про( ник особенно мне нравится после наполнения темы) 8 постов. Нечего помогать. Вся инфа есть на просторах инета.

Ответ на ваш вопрос. Нет, не все сразу узнал. Но как бы вы видео нашли за 16 минут ему. ТС вопрос дольше задавал. А мог бы поиском воспользоваться. Все вопросы в профиле его об одной машине. Я не говорю, что нельзя помогать. Даже наоборот. Но должны быть какие-то попытки. Какое-то оборудование у человека, что делал, что не делал. Вы сейчас такой Дартаньян. А представьте ситуацию, приезжает к вам такой кент и говорит поменять, вы говорите свой ценник. Он - нифига, мне реальные пацаны на форуме все расскажут. Он делает при Вас и говорит, что вы лох , который на изучение время тратил и еще его ободрать хотите. Клич по группам профильным кидает и делает парням за полцены. Вы конечно от этого не беднеете, но и конкурента вам растят ваши коллеги. Нашел бы чувак сам, за полцены бы не делал. Кто владеет информацией - владеет миром! P.s. можете хоть минусов накидать, но еще полгода назад, таких тем почти не было. Каждый день у людей реальные и тяжелые задачи стояли.

Отчет не большой , проблема ушла после того как сняли опять форсы отдали другому мастеру на проверку и ремонт , почистили колодца и на 2 форсах стояли колечки , с ремонта установили форсы без них и все детонация ушла , хотя была приличная , то ли из за колечек или из за форс как то так .

Сделал оранжем пробег кальк айпрог Всем спасибо всем плюсанул

Алгоритм немного другой: eeprom чистится и запаивается на место. После чего шьётся в BSL , затем содержимое eeprom возвращается на место. После чего машина заводится как ни в чем не бывало. Все откликнувшимся СПАСИБО.

Кинул в Скайп

Сегодня правила придется изменить(

простите, это условности судьбы - слишком много одноразовых пользователей! Обновитесь)))

Проблема решена! Крокодилом считал дамп еепрома приборки, вычислил пин-код и васькой прописал ключ... Дым пошел! Всем спасибо!!!

Я блин охереваю от того как отдельные личности кидаются давать советы и помогать людям которые зарегились буквально только что. Вопрос к таким людям!!! Вам сильно охота умом блеснуть и помочь клиенту ??? Так вы помогаете клиенту с чужого региона но закон бумеранга работает. Завтра другой поможет клиенту с вашего региона. Нафига? Откройте профиль ТС и смотрите прежде чем помогать.

Как сразу и говорили, форсунки установлены не правильно. Это ДИАГНОЗ. А вот есть кольца или нет - это версия исполнения.

w463 esp.rar

Есть. Позже опишу и сделаю фото.

https://yadi.sk/d/IT4Rqp9VtAf3y внутри ест описание по ето ошибка

Если есть тим вивер, могу поиграться. вроде как 1.52 отлом для синего шнурка идет? И вин через отдельную вкладку читает, но не меняет ?

Возможно. Перебрав варианты производителя и типы 93 серии так и не было успеха с Икспрог. Минипро без запинок вычитал-записал

Икспрог берет все что в нем заявлено!!! Единственный минус икспрога - это ручная настройка. Не верный выбор памяти в проге ведёт к ошибке как правило по ноге какой нибудь. Или не верным данным. Это как раз касается 93 серии

тут

Я бы попробовал бы по уарт как xc2785 предположу что возьмет. infineon-memtool-dt-v04_65-en.zip

попробуй с нагрузкой евап прозвонить походу гдето перетертыш окисел про гену пока забудь ищи почему карлсон включается

Iprog usb, прекрасно делает эту панель. Внутрисхемно при 3.0 вольт. Левей еепром, есть пятачки. 1.2.3.4, вызвонить пять секунд. 5.8, увидите по микре. Там мест много куда припаять. Читает, и пишет хоть измененную, хоть целиком без проблем.

Я делал УПОй , без проблем.

Не подключая launch golo, и даже его не покупая, устанавливаешь приложение, например «Автоускорение». Измеряешь на основе информации от двух датчиков: GPS-приёмника и акселерометра.

Попробуй откинут разъем с датчика нагрузки на АКБ. По евапу надо смотреть возможно обрыв Датчик температуры надо родной ставить.

Первым делом отремонтировать авто нужно у специалистов , а уже потом к калибровщикам обращаться .

tarchudiki.zip

Думаю ипрог косячит... другой прогер попробуй. Или нога wp постоянно висит. Подключаешься как? В смысле прищепкой или еще чем?

Да простят меня админы... но по форсам дейли нашел гугл такое https://mikrob.ru/viewtopic.php?t=163457 Т.С. смотри проводку. Я в коммерции ивеко не особо... Пару раз ковырял автобусы... с ивековским мотором, нюансов не знаю. Правда на ваших фото отличаются форсунки от того, что я видел.

16... Нормально делается, попробуй выбрать по производитьелю.

егр только ошибки, сажа не до конца, тюн какой-то адовый треш

Может другим прогером попробовать? ипрог чина?

В сидении пассажира стоит болк OPDS 98321AJ01A eep 95160 Вариант правки. Subary Ocupant 95160 98321-AJ01A CLEAR.bin Subary Ocupant 95160 98321-AJ01A CRASH.bin

Вот она... MODEL 164 Data link connector X11%4-01-01.pdf

В личку сбросил.

Audi A4 AllRoad 2012 2,0 TDI Два варианта: 1. DPF, EGR OFF 2. DPF, EGR OFF. Stg1 Bosch EDC17C46 KTAG SW 1037 52 4103 Audi_A4_AllRoad_2_0TDI DPF EGR OFF Audi_A4_AllRoad_2_0TDI DPF EGR OFF tuning Audi_A4_AllRoad_2_0TDI original

Odometer Calibration Diagnosis V10.70 What ’s New Резюме: Добавлена функция коррекции комбинации приборов для Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, NISSAN,Trumpchi и Haima. Новые функции: Добавлена функция коррекции комбинации приборов для NEC+24C64 (после июня 2014), NEC+24C64 2013 белый экран, NEC+24C64 2013 цветный экран, NEC+24C64 2012 цветный экран, Marelli NEC+95320 и комбинации приборов 4-поколения Motorola 9S12 для Volkswagen, Audi, Skoda и Seat. Добавлена функция коррекции комбинации приборов для Trumpchi. Добавлена функция коррекции комбинации приборов для Haima. Добавлена функция коррекции комбинации приборов для NISSAN. Оптимизация функции: Нет Исправление ошибок: Нет RESETODO_V10_70_RU+EN.zip

Спешу огорчить, нет колечек на этих форсунках, а если стоят, то их надо убрать. Для очистки посадочного места под форсунку используется приспособление 99394038. Установка дополнительных шайб не предусмотрена изготовителем (по крайней мере я не встречал).

Установка GDS2 с полными пакетами. Установка только на реальное железо.

Toyota Techstream V15.00.029 (05.2020) +Activation. Разблокированы все 4 региона. Также в архиве присутствуют драйвера плюс инструкция по активации Программа проверена, активируется на 5000 дней. Не забывайте говорить спасибо. СПАСИБО!!! Techstream 15.10.029 (05.2020_yandex).txt

Ford Transit Connect 2019 ,RH 850(процессор) Original eeprom 64725.1 km.rar Извиняюсь,хотел добавить дамп пробега в Тему - дампы одометров-,но не чайно создал новую тему,не знаю ,как ее теперь удалить?

Инструкция по установке всех марок на Autel AP200. 0. Из архива файл AutelStore.fcgi любым редактором, автозаменой (CTRL+F) меняем CAP2K9999999 на свой серийный номер везде где есть в файле. 1. Устанавливаем приложения из архива: Autel+MaxiAP200_1.20, Server+for+PHP+1.14.1-ARM, Autel Start_local. 2. Запускаем Server+for+PHP+1.14.1-ARM 3. Качаем последнюю версию сервера, распаковываем. 4. Копируем файл AutelStore.fcgi в корень устройства\www\public 5. Заходим в настройки сервера ставим галочку "скрипт маршрутизации" указываем файл AutelStore.fcgi 6. В настройках адреса выбираем 127.0.0.1 и порт пишем 8082. 7. Запускаем сервер. 8. Запускаем приложение Autel Start_local нажимаем на кнопку, запуститься приложение аутела. 9. В логин и пароль вписываем что нибудь, главное собачку вставить, чтобы кнопка активная стала. Autel.rar

задачу можно еще больше усложнить: MRE вываливает на 90 км/ч и код неисправности весьма неопределенный (несоответствие скоростей колес) и еще усложнить: при попытке открутить болты датчиков болты срываются. Это Skoda до 2010 г. нашел протертый задающим кольцом датчик спереди слева. Самопроизвольно срабатывает ABS на Teana J31. Владелец даже купил пластиковые колпаки, в которые вставляются задние датчики. Распирает ... грязь... ребята на форуме ... Может быть. А как бы вы поменяли колпаки, не снимая ступицу? И зачем их менять, если никакого толстого слоя грязи нет и колпак почти не выгнут. Зато я лазил с мягкой щеткой, также с железной щеточкой и скоблил по диску и заливал поверхность задающего диска разными жидкостями. Странно, не должно было сработать, но на полгода хватило. То есть сработало. Mitsubishi Lanser X. Задний правый датчик прозванивается по сопротивлению, но перестал выдавать импульсы. После замены на новый проверил своим пробником сигнал нового датчика. Результат удивил. Единственная машина, где импульсы идут пачками ("трик"-"трик"-"трик"), может быть так сделан магнитный рисунок на задающем диске. На еще одном авто нашел битые магнитные сектора (при плавном вращении колеса в одном и том же секторе мигание пробника прекращалось) Попалось авто, на котором порог срабатывания датчика больше или меньше того значения в миллиамперах, которое обсуждалось ранее. Проверил на обоих задних датчиках. Пробник, настроенный на обычный порог срабатывания как на предыдущем авто (Lancer X, Astra H) и других, не показывает переключения. А при обратной полярности - слегка зуммерит. Это авто ML350 2010 года. Оба датчика исправные, оторван провод сзади справа. Питание те же 9...12 Вольт и постоянное непропадающее при включенном зажигании. На втором проводе в норме постоянная масса. Сейчас читаю форум MB Club и не могу найти ответы на следующие вопросы по W164 2010 года: 1)LIN сервопривода слева по центру в аварии, почему же не дует на стекло справа, требуется ли съем торпеды и трюк с тягой как на W163? Есть мнение по чрезвычайной надежности заслонок на W164. Заглянул в "Меню для разработчиков". Там есть какие-то экзотические адаптации, помимо нормирований, все на немецком, ничего не понял. Нормирование не проходит из-за аварии сервомоторчика. Диагностировал Сканматиком. Вываливались ошибки связи при активациях/нормировании. Кирпич тоже вываливается? 2)Как прокачать гидросистему подъема двери багажника. Что только не пробовал - залил вместо гидравлического масла ATF, поднимал насос повыше. Нашел трещины в бачке. Здесь не как на W163 и провода не отгнивают. И в текущих данных не видно процент открытия двери. И управление моторчиком глючное, но я поймал дверью вверх-вниз момент, когда моторчик работал долго. И все равно, то ли он давление не набирает, то ли рабочий цилиндр не работает. Как это? Жидкость струйкой бежит, что же ему не хватает? И что там за цилиндр? 3)Уровень в баке отображается как одна четверть, пои этом бензина может уже не быть вплоть до заглыхания. Снимать оба бака и продувать струйный насосик? Или существует некоторая калибровка в DAS? 4) Про откидывание спинок заднего ряда кресел не вручную, а с кнопки я уже молчу и не спрашиваю. Создалось впечатление, что чего-то не хватает - в нише запасного колеса есть неподключенные фишки. Надеюсь здесь встретить энтузиаста, увлеченного MB И еще, скиньте мне на ютуб звук троящего пятицилиндрового дизеля от Touareg или Multivan (например BAC). Не могу отличить хлопки во впуск от звука мотора с одним неработающим цилиндром. Как это звучит на пятицилиндровом моторе. Я понимаю, что надо требовать от начальства покупки дизельного компрессометра. Соответственно, специалист по VW тоже не помешал бы

Да, верно. Сверху выбирается год. Схемы отображаются в зависимости от года.

Флешер ME17.9.7 +Удаление иммо ВАЗ работает с к-лайн адаптером хелп внутри Флешер ME17.9.7.7z

Да у вас бу блок рубит впрыск потому что не привязан. Пренесите епром со старого блока и пробуйте.

Если там стандартный мерсовский опто-механический датчик, то ему могли спокойно скрутить башку при замене рейки и т. д. Очень часто ломают усик на пластиковом поводке, решается напайкой нового и установкой правильного положения\калибровкой.

Библиотека осциллограмм ДВС Библиотека осциллограмм ДВС.pdf