Лидеры

Добавил чуть больше пользы в софтнику - просмотр произвольных текстовых данных из любого дампа для визуального поиска идентов, винов и прочего. lsuite11.7z

ID : 81728260DC7989FE51330626E71E8406 v 14.10.XXX NA : 05acf73487d522d872c74687509b45fd53003712312359 EU : 5b7014716f3a1f50edd2fc8b09f8905953003712312359 OT : 95b61190bf6bef14d1450b42e7d5550c53003712312359 JP : bb4f02431f89233125373100594bfb95e3fd673ddcb078

Приехала с постоянно работающими дворниками и вот такой вот гирляндой. Диагностика показала обильное количество ошибок неисправности провода k-can. Проверил амплитуду can: 1 провод ~3.7В, 2 провод ~1В. Скрутки целые. При отключении разъема с Вебасты все заработало. Амплитуда моментально поднялась на обоих проводах. Может кому пригодится.

Такое чувство на этом форуме только автолюбители создают темы

Уроки по Vediamo. Видео на немецком языке. Vediamo_videos.rar

Обучающее видео по Vediamo. Как говорится, лучше один раз увидеть - чем сто раз услышать. Большая часть видео добыта потом и кровью на секретном и малодоступном ресурсе инета - youtube.com. https://yadi.sk/d/JjT5siw-cjxxa

hello guys, here is a fully functional keygen. working with wis and asra. Please rep + XENTRY_Patcher.exe.zip

Название: Xentry Password Calculator Добавил: Юрий mb Добавлен: 09 Nov 2014 Категория: StarDiagnosis Xentry Password Calculator - калькулятор для доступа к доп функциям в DAS -Xentry Нажмите здесь, чтобы скачать файл

Xentry Diagnostics OpenShel 09.2019 + Patch Xentry Diagnostics OpenShel 09.2019 + Patch.txt

В целях самообразования написал мелкую утилитку, использующую либы из KSuite 2.xx для определения типа ECU прошивки, проверки КС и её коррекции. В целом, это «троллейбус из буханки хлеба», но может кому-то пригодится для доп. проверки корректности дампов. Насколько смог потестить на складках, тип прошивки определяется вполне хорошо, а вот по поводу правильности коррекции КС полной уверенности нет. Особенно смущает MEDVC17, помимо того, что алгоритм жутко тормозит комп, еще и бывает часть области КС угоняет в нули. Используйте на свой страх и риск, гарантий никаких. В том числе, что результат полностью идентичен обработке в самом KSuite. Не исключаю, что упустил какие-то нюансы. Если есть какие-либо предложения, пишите, обсудим. При первом запуске укажите путь к папке c библиотеками (напр. C:\KSuite\Dll\) lsuite10.7z

Привет Смотри личку

Всем привет! Кто нибудь видел такой чудо cbf : vgsmod8 для vediamo ?

минипро, зедбул,ктаг, икспрог покаю Норм, с этим оборудованием сделаете. Effi в помощь...

Вот схема и то, что получилось

не нужно нулить просто привяжите донорский блок(фулл) с его форсами и есть второй способ по обд вписать форс (галетой ) недавно проходил ваш путь

Со страницы 32 - распиновка кабелей avdicommon.pdf Короче похоже тестовый дамп, на котором я проверял работу Toyota/Lexus со смарт блока - с ключами 128биь (dst+) вот svci и ругается, что типа на моём адаптере такие ключи косячно работают. Люди говорили, что обычные не смарт ключи в дамп ложит нормально. Скорее всего и 40/80 бит смарты положит нормально. А на 128 бит ругается на адаптер (хотя работу продолжить и можно, может и положит, не на чем проверить). Но главный вопрос у меня был: софт предлогает заменить таг адаптер на новый с новым HW. Вот я и хотел бы узнать: что это за новые ТАГ адаптеры? Что внутри у них (фото)? (читал где-то что на оригинале был обмен - типа высылаешь им старый, они присылают новый). Китайцы старые адаптеры продают, хотя софт знает о новых.

а по мне есть.в личке

lt.pdf

Это с базы дампов. Я лично не читал. "Кривость" еще не попадалась.

Xprog самой последней версии читает отлично. Но это уже неактуально лет 6. Полно оборудования которым можно сделать любую версию которая нужна. Мне чтобы тнвд от зафиры переделать в вектру, необходимо 7-8мин по can.

Начинающий- значит нужно лопатить форумы, и покупать оборудование. Не поспать ночь- две... чтоб волосы седыми стали и тогда поймёте, почему такая цена, чтоб ПРОСТО ПОЛОЖИТЬ КЛЮЧИ В ДАМП.

большой плюс данного пакета..что открывается большинство только в ори олсе. большой минус ..что еще 4 мес назад этот пакет за 3500 покупали а теперь на одном ресурсе складка уже по 200 была

Все очень просто в "кодировании" блока бси найти пункт ТИП КП. Поменяй на механическая и будет тепе счастье.

2014-2017 года c CRD3 делал только в ESP9.Всегда все работало.

да пох эта приборка .....ее можно выкинуть и ездить..... в бси в наличии блоков в кодинге....посмотри кулису.....в ори скорее всего есть. а в доноре даже пункта нет)))

VF7HBNFUC28052138 Дата производства 10.05.2004 C3 PLURIEL (A42) ХЭТЧБЭК (СЕДАН ), ПРЕОБРАЗУЕМЫЙ В ПИКАП 1.6 i 16v 110 (TU5JP4) механическая автоматизированная КП (BVMP 5) VF7FCKFVE27018298 Дата производства23.04.2004 C3 5-ДВЕРНЫЙ ХЕТЧБЭК 1.4 i 75 (TU3JP) 4-СТУПЕНЧАТАЯ АКП где смотреть рест/дорест хрен его знает. Плюриель какую имеет комбинацию приборов? с широким окошком или с маленьким?

тогда пока правильной инфы не будет в бси вы его не завидете это основной блок в пса

сравнивай конфиги bsi!!! я не воевал с роботом 2004 года.

это было очевидно. информации по ремонту усилителя на форуме достаточно, воспользовались бы поиском и почитали...... дам вирджин и требует программирования или же сделать все тоже самое DDt4all по розетке, чем удобно не заниматься снятием и установкой усилителя и не искать себе лишнюю работу 8200433517_24C16_mod.rar

Ну...и?? Выводы про пин и иммо2?

ланчем никогда даже не читайте конфиг на ренухах примеров могу навести море....постоянно сталкиваюсь.....и ланчем никогда "назад" не вернете все решается правильным конфигом и клипом ....если покемоны не "чинили" епром с ошибкой по эбу Вы ничерта никогда не удалите вличке чистый дамп с этого блока....на всякий пожарный

Самая интересная ошибка №1 - неисправность блока. Сразу решите её и потом все станет на места. И уточните у коллег - они отключали аккум или разрядиле его в дупу?

Словарь терминологии. Издание второе. На русском языке. CAN словарь.pdf

а на мой взгляд банальный набив постов и сильное желание сходить в баню

Mazda 6 2017 srs инфинеон, Nissan Rogue sport srs инфинеон сделал на машине. На Гедз 2007 положил ключ.

Кроме всего прочего, на этом авто менялся ВУТ Проконтролируйте параметр концевика педали тормоза: нет ли случайных срабатываний. При необходимости - переустановите его. Возможно, при замене ВУТ, концевик не снимали, и у него сбилась регулировка. Разрегулированный концевик - первая причина этой ошибки при данных обстоятельствах. Дефектный ВУТ - вторая причина.

Переставлял систему, v18 не было под рукой, поставил эту версию. Делал 3 репрога, работает, что сказать.

конечно пиз*ит, не пользовался просто ключ полежал 2 года , все заблокированно, при обращении в техподдержку заблокирован форум и обвинение в использовании отлома, Просто украли деньги. Чтобы у него они поперек горла встали.

Одного не пойму, зачем паролить то что итак есть в фришном доступе? Ловите без пароля! 1) Распакуйте, установите DTS 2) Запустите DTS.Monaco.v8.14.016 Patcher 3) Вставьте лицензию. Есть в архиве. license.bin Проверяйте, лично не устанавливал еще DTS.Monaco_v8_14.016.rar Вот еще кое что Monaco manual.rar DTS Monaco How To 2019.pdf

Отвечу сам себе. 45 - 72 4E 46 5C

DUSH-Book v7,9 SRS-BOOK v1.4 1. Программа DASH-Book является справочным пособием необходимым для быстрого снятия и разборки комбинации приборов, в программе пошагово с иллюстрациями расписан процесс снятия комбинации приборов с автомобиля, разбор комбинации приборов, место расположения памяти, тип памяти, подключение напряжения комбинации приборов для проверки показаний одометра, точки внутрисхемного программирования, дампы памяти с различным пробегом. 2. Программа SRS-Book является справочным пособием необходимым для быстрого снятия и разборки блока управления подушками безопасности SRS, в программе пошагово с иллюстрациями расписан процесс снятия блока управления подушками безопасности SRS с автомобиля, разбор блока управления подушками безопасности SRS, место расположения памяти, тип памяти, схема подключения блока управления подушками безопасности SRS, точки внутрисхемного программирования, дампы памяти с CRASH и CLEAR для различных модификаций блока управления подушками безопасности SRS. DUSH-Book v7,9 SRS-BOOK v1.4.rar

Начинающий- значит нужно лопатить форумы, и покупать оборудование. Не поспать ночь- две... чтоб волосы седыми стали- всё это уже в процессе 😢

Если вы мастер, то должны знать, что такие вещи не с картинок делают и не тыкают где именно ваш ключь . Ну а если автолюбитель, который умеет считать 24С01 то с вашей репутацией, будет мало желающих оказать помощь. Хотя и картинка тоже интересная) Так бы и высматривал ключи в ней))) За такую информацию нужно платить мастеру.

Сверху, второй ключ в синхре участвует.

Да, набор репы. Инфа достаточно полезная, почему нет?

Нет , это всё становится понятнее, когда работаешь по 16 часов в сутки , не видишь как растут твои дети , зарабатываешь сахарный диабет и после этого тебе хочется всё всем рассказать и со всеми поделиться

Один раз попробовал на этом форуме скачать, а фиг там... Ну и зачем такие правила? Кто придумал?

еше вариянт запрешенныи иммо офф попробовать в моторном. или vp44 24c02 eeprom опустит в кашу иголки на rx tx + gnd, и менять дамп, там всего одна строка написал в личку лет десят назат на vp44 когда мозги нососа дефицит был, при ремонте встречалось на проводочках подвешанныи smd 24c02 и наклеика была atomic произвадитель carprog. интересное решение было. можно было ставит любои насос хоть опел ауди