Лидеры

VOLVO_V44.40 ( свой отлом) VOLVO_V44.40.txt

ID: 3C13981F332E06703FF4B887E183FB05 Ver: 14.10.XXX NA: 6b282709cae43b0e07c00c638bb3243f50292003200920 EU: 929b675c5c2556767a293b090bbffa3850292003200920 JP: 2b704f3554dd090032202029e8d79c05f889a4bb530605 OT: 7e058b8ac2e47f99f6c5dd63b000747d50292003200920

ID: 4E4415C27709B629E0AC75D2BDD58A02 Ver: 14.30.XXX NA: 4038779571ed2c03f93063411039dc0c50172003200100 EU: b9c6145d8026e9ebbc3502413580dade50172003200100 JP: 59ae5c1f236d01003020201782d0500536e4c4f5ad96fe OT: 0ac73239f2c893d342835ebeb50c6fd450172003200100

Часто приходится клонировать такие блоки. Использую I/O Terminal

Восстанавливал кодировку на Т6 2017 с МК100 вручную по этой инфе: WV T6 ABS 7E0 907 379P MK100 coding Coding ALL info.rar

VOLVO V44.40 EN RU VOLVO.txt

Уроки по Vediamo. Видео на немецком языке. Vediamo_videos.rar

В моих словах нет накаой агрессии, просто нужно быть честным в первую очередь с самим собой и с участниками форума. А теперь по сути. Готов помочь в флэш-памятью (хотя врядли это поможэт, с проверкой на наличие ключей в дампах--понимаю что нет ошибок, но всякое бывает) Странно, что при работе с эфиром нет никаких ошибок... с егр тоже бывают истории, но тогда по моему не растет давление "до небес"

Привет, была такая же проблема на тойоте хайс, оказался драйвер форсунок (под акумом), прогорела дорожка на плате.

Я бы подкинул еще один канал осциллографа на сигнал форсунок. КВ РВ есть, но форсунок нет.

А смысл ее смотреть если давка есть.

Ио есть сайт -там возможности, можно ознакомиться. Старый ломаный спс до 13г машинки , кароче если по оналйну бум делать, то в скайпе связаться для начала, поставить на авто блок бу узнать вин, на 7ке обновить дрова пасстру(чем подключаться бум), свежая опера, свежая джава, зарядное на авто, ну и по оплате перетрещим предварительно.

такое ощущение что массы на датчике давления нет

Мне radick16 по удаленке привязал, цена более чем символичная. Рекомендую.

может пригодится mrz cd.pdf

опен порт есть ??? просто я им делаю на виртуалке без онлаина как gm mdi с ним не пробывал это ломаный сервер торент скину в личку

ну думаю попробовать можно офлаин у меня 2014 год был по этому не проконало купить всегда успеется

6S71-12A650-BС блок стал, форсканом привязался, прошивка модифицировалась и автос был отдан. Большое спасибо за помощь. Другие блоки не становятся

не не прокатило gm mdi и у дилера купил доступ и sps на 1 час привязка там это заняло все минут 15

Привет. К сожалению еще ни одному SAAB в жизни не открыл пасть капот )). Поэтому сильно конструкцию не знаю. По проблеме я полагаю Впускной вал стоит РАНО. На осцилке по моему хорошо видно .... Почему не бьет ошибку?? Ну во первых потому что я так понял на этой машинке нет ДПРВ (может ошибаюсь), а во вторых возможно это проблема только одного цилиндра ... с которого снят сигнал ДД. Я бы сделал так ... Переснял бы Датчиком Давления в другом (их) цилиндре. Если там все так же по закрытию Впуска, то снимать крышку и смотреть метки. Если в других по Впуску норма, то снять сигнал Датчиком Разряжения на прокрутке ... посмотреть что там с гидриками. CSS не смотрел к сожалению ..нет возможности скачать. Но думаю там ничего нормального нет ))). Скорей всего "пила" на ХХ.

Я не владелец., это раз. Форум для помощи, я не знал и спросил, это два. Информации дали больше чем я ожидал, всем спасибо. Собираю программатор. А тему действительно закрываю.

Установи заведома рабочий расходомер. И никогда не покупайте расходомеры фирмы patron.

Можно поинтересоваться что это за такое передаточное число ? Вы что из машины хотите сделать мотобур? Не за просто так могу удаленно сделать с Вашей коробкой все что угодно любые режимы, передаточные числа.

С катушкой все в порядке. В 90 % если нет накачки помогает замена микросхем. Я уже писал об этом в соседней ветке.

О том что если при поиске мода неправильно идентифицировать калибровки и залить калибры от другого софта, то может получиться труппик.

Mercedes ECU Type: Bosch EDC 16C/C2-7:X Mercedes Hardware ID: A0014468940 Bosch Software Number:1037371832 WinOLS (MB C (Оригинал) - 371832)

ID: 62172F821D9ADEE02183FFC809190D00 Ver: 14.10.XXX NA: ae442428ea052dcb9693e0348fe48a7750002003191346 EU: 02ebb49435e466b59bffb82fb9803a6150002003191346 JP: b798947915631300342019007e3a97653d03a3451e2235 OT: 2beab4c7493206b4a4dd676fc6b051f150002003191346

V9BPZ9Y8TQSE4A9ZR4XA2RF3KY

ID: AD09ABD919C6D3D8859E284044C57702 Ver: 14.30.XXX NA: 9278ed7617a00b7db0bebe5b362fefb950011911042048 EU: 918da949572b8631b5c754141a56e0ed50011911042048 JP: 546be57a099e200114190401d490e885290816654cf9ff OT: 0a99a9c370e350377e4eb084c0adaec650011911042048

А смысл знать ёмкость каждого элемента?? Тем более что эта емкость, это чисто условный показатель. Ну это да, тем более как я понял, всё что этот стенд может делать, это балансировка элементов ("прокачка") и всё, а толку от этого как правило нет. У меня другой стенд,)) если делаю Хонду, то подключаю"стенд" с названием HONDA HDS HIM, а если Тойоту, то для этого есть "стенд" под названием Techstream, всё что нужно знать, там всё видно. А этот стенд, как и все остальные я думаю, это просто понты.))

Не знаю почему 0606, знаю что симос очень не любит чужие калибровки. По взаимозаменяемости не в теме.

ID: DAE160552549274BC6EA67E9FD47B006 Ver: 10.00.028 NA: fd3bb19b6bb02c7cbd4a86d4e669068450172003182217 EU: 8b9e2675e5757cadc35adcf0516184f350172003182217 JP: 55f477e5e5218dbdc6145ea0bdcb268950172003182217 OT: 91b299b265b7c81af81f63d1957c0b7e50172003182217

ID: A336058B05C5C3EF999C4DA6216AE302 Ver: 14.00.XXX NA: a96f88ed95200c7dda999c0d105b5a1050172003182132 EU: d18ac226c7efca1b2bb808439d6edb6750172003182132 JP: d49be83f3fff210033201817bf91cd25be30cfd4fd6f06 OT: 222189689ef6589733eb42b8f37c79d550172003182132

EU : dd66157f8a8b8b8bb4a109f026dc0bc050002003182021 JP : 2e601c175d752000322018005afed8150378d1b2fbda1e NA : 0940e145496713766a02f7c20f9468d550002003182021 OT : c85b5778df9eee2b5132d36cb32c5bc850002003182021

EU : 18ae65605854533469cac388e4fbfecf50002003181829 JP : 7ce6a91b26f4180032201800bc440695063c06a2dbdf72 NA : 9208215543682491980bfc19a8ab0fd750002003181829 OT : 86d1aa08cfe33a5264a6c319da19e59f50002003181829

проверено Toyota LC 200 89663-60K40.ori.bin Toyota LC200 4.4D4D-DPF 200kw Denso 76F0070 (992 KB) 89663-60K40 DPF off.bin Toyota LC200 4.4D4D-DPF 200kw Denso 76F0070 (992 KB) 89663-60K40 DPF-EGR-off.bin

Нашел на забугоских просторах 2006 BMW e90 330i - попробовал сделать cas по obd2 - убил синхронизацию cas - elv !! , Vvdi2 сделал синхронизацию и исправил проблему. Машина заводится и снова едет. Так что даже не пытайтесь подключиться к cas по obd с fvdi2018 !!

И так подводим итог моих злоключений. Делаем вывод народ у нас злой и жадный и своих коллег не очень то любит. За это время выслушав кучу советов типа отдай и сделаю или давай сделаю цена такая просто пипец. Но ближе к делу! Как выяснилось что софт который пришел с приборчиком ни куда не годный ну может и часть его и годная но то что мне нужно было его там и вовсе не было от куда и было у меня куча вопросов по чему так! По курив форум я нашел таки рабочую сборку и с тем что мне надо. Утанвив этот софт появилось окно с нужным мне процем ну а подключение уже было сделано ранее по скринам выше. прочитав его и сохранив этот дамп с крешем 95910-D4750 SPC560P50L3.bin я отправился его править и в итоге этот предложенный кальк дамп увидел но править его отказался домп ОК креш НЕ БУДУ ОШИБКА! пришлось обратиться к другу который любезно его вычистил Оранжем. Ну и сам готовый файл на злобу дня чтоб жадных было по меньше в нашей жизни 95910-D4750 SPC560P50L3 erase krash.rar И модератору ОГРОМНЫЙ ПРИВЕТ! ДУМАЮ ОН ПОЙМЕТ! ВСЕМ УДАЧИ И ПРИЯТНОГО ОБЩЕНИЯ! тему можно закрывать!

я пробовал cas2. Пишет,что выполнено успешно,а по факту ключ как небыл привязан,так и остался

Cas3 я делал, саs2 нет: https://carmasters.org/topic/3277-fvdi-возможности/?do=findComment&comment=311998

Писал CAS2, перед этим читал еепром, мельком увидел что после записи малёхо покривил дамп, но на работу это не повлияло, OBD2.

Спасибо)) Ценная информация) В данном случае разъёмы на форсы и проводка в поряде. Завтра заведу с утра, проеду по колдобинам что бы протрясло, посмотрю что будет. Думаю должно всё работать, проводку в салоне постягивал хомутами, мозги жестко закрепил, а то просто болтались у человека, и видать розшаталось всё)

Обратитесь к Frolov у нас на форуме. А год авто какой?

Очень рад за Вас. Мною была поставлена задача сделать именно руками дабы знать что там и к чему. Я задачу выполнил.

Привет всем! Для восьминожек пользуюсь самодельным, к плате креплю на скотч.

Ржунемогу. Китайцьі не подписали контактьі, а Вьі вместо кварцевого резонатора подпаяли CAN.

Opel Astra H 2010 Z17DTJ SH7058 DECE01 EGR DPF OFF BY WINOLS сделаная лично,проверенная всё ок читал писал калибры KESS Z17DTJ SW 760TJ7S1 ORI WinOLS (11722.ols (DPF_EGR_LSU_OFF_no-cs) - ) Mitsubishi Outlander EDC16 DPF EGR EOLIS-OFF 2011 read write by kess, mod by winols, сделанная лично и грамотно,проверено-ок! Outlander EDC16 SW1037391747 ORI Flash WinOLS (Mitsubishi Outlander (DPF_EGR_Eolis_OFF_cs-ok) - 391747)

спасибо, понял. Всем, кто помогал, большое спасибо и за советы и за критику. Вопрос решен.