LANDROVER_ V33.70 (свой отлом) SPRINTER_V21.33 (свой отлом) LANDROVER_ V33.70.txt SPRINTER_V21.33.txt

ID: C5DA01CE4534982AD2DACDA753B3D205 Ver: 12.20.XXX NA: f40a11952cb9fd956186a134be20dd1150292003111742 EU: 642845ef8274dc68d96aff86633223ab50292003111742 JP: b2e8628a40cb170034201129170a38259895c891e42da2 OT: 9a7aae665439ccb5aace57628a63f2cd50292003111742 ID: 2937C9CD2C10195CE072A75FEC337B06 Ver: 15.00.XXX NA: c54e67a7666bd2bc8a114048d33e21e250292003111743 EU: da28dc9897403fbb3a8621ace1ac1a4450292003111743 JP: 6936cac9446617003420112923c83d3508ea39d4e7c9ef OT: a94886e0c2669a236b86b6a2ff5a140b50292003111743

ID: C98CDE93E57BC6AF41E2061300ACEC04 Ver: 14.10.XXX NA: d257f60d4e53daf10778f6c7503d68d050002003111310 EU: e8c152a0ff05297bd7cdcc6aaa6615a550002003111310 JP: 4d954efb8b781300312011008aeb2105b45547d6423100 OT: 3220475273c4351025fc389ab3b7fc0650002003111310

EU : eb6df7cf7c536713b1bb575d34c3384050002003111053 JP : 9b20359b77c51000352011004df4ef35d5d49d563491bf NA : 0144baffabcc6e5d33bb38eb8d1db0da50002003111053 OT : 610a88860faf71bc784eb7da19dc58a250002003111053

EU : 311451413c04fe0b044c646866d1194450002003110944 JP : f0305d4def34090034201100e256804533846cf13fd923 NA : 42c6d496d2fd9b1e25210e5d187c5f4c50002003110944 OT : b36ea3ae0289e5e36fa7ac07f3d9547a50002003110944

stok_89663-48270-C.bin отвечу сам

Всем спасибо поехал снял эталон с другого т6 62 квт, что провернуло пусть разбираются мотористы но перекинули на три зуба распредвал по осциллографу стало бить норма тачка завелась. Скидываю норму снятую с другой тачки maks t6.mt

стартер -то пытается...но видно маховик не согласен...

номер 982691566350 это номер черниговского клона, на сервере лаунча он уже заблокирован... и соответственно скачать обновы с сервера лаунча для этого номера уже нету возможности. логин 0667669314 пароль 0932000555 это для ввода в оболочке программы х431 которую давали производители этого клона. В этой оболочке изменен путь к серверу с которого качаются марки, путь прописан к своему серверу на который они заливают марки.... И вполне возможно что логин и пароль уже поменяны. *Если есть хоть одна оригинальная марка от этого номера то можно сделать "лом" и применить его для стоковых марок, у вас по сути в руках красный адаптер серии х431про... ТОЛЬКО прошивку адаптера не меняйте... получите "кирпич"

Может кому то поможет, много искал по форумам, собрал всю информацию и написал инструкцию по восстановлению KESS после интернета Инструкция по обн. и восстан.KESS.docx

не занимайтесь ерундой. выше сказали ОНЛИ замена. руль безопасность-это раз. второе, если даже удастся поднять этот эур, то вариант возврата 99%(вода знает свое дело). ну и время ваше цените.

Отдайте в сервис. Если провода действительно целые, то возможно блок лег. Лаунч может неправильно определить ошибку, лучше клипом смотреть.

Вряд ли это поможет, драйверы всё равно ШИМом управляются. Конденсатор с диодом точно помогут.))

Покупал эти кальки уже не помню на каком сайте, выкладываю для своих коллег бесплатно, может кому пригодятся. Кальки 2015 год работают без привязки к программатору. "Калькуляторы были приобретены официально для Omega, потом были переработаны и отвязаны от серийника для Orange. То есть Калькуляторы работают абсолютно с любым программатором оранж - подключаешь прогер, запускаешь кальки и вперед, без каких либо танцев с бубном." Пароль к архиву 1111 Не забываем про благодарность в виде зеленой стрелочки. Orange.7z

Делать то не кто не делает А вот шьют, сервера делают и т.д все кому не лень А так то если у вас клон, вы влипли )))) Самый простой вариант звонить вашим клоноделам и продливать учетку! Можно конечно и отлом сделать. Но учтите! Прошивку обновлять нельзя!!!! Получите не рабочий прибор!!!! Ну или вариант пилить его, переделывать из клона в нормальный адаптер и к диагзону. Или шить чью-то прошивку и получить отлом у них. Вариантов много. Но самый простой к клоноделам где брали!!!!!

Должен работать сразу после запуска двигателя. Если работает только после движения-смотрим в параметрах гидрача - видит ли он обороты мотора

я тут уходил...А схема такая вроде есть у меня ...в автодата 3.43...

добрый вечер VW T4 2.5TDI AXG 150HP 074906018AJ 0281010461 360079.Ori

питание на этот контакт идет с преда f36 блока предохранителей под капотом, через главное реле,+79602035740 напиши мне в ватсап я тебе фотку скину

ZCFC65A6005934597 Vin pin 77777 part 504440002421 ключей 0

я вот схему смотрю но из программы вытащить не получается. могу фотки в whatsapp это файл для печати фф2 дизель 1.6 пока подругому не получается

По U1900-20, она часто при сканировании выскакивает, врят ли из-за неё стратёр не крутит. Пропаивал только разьём или полностью? Было раз че то подобное, но машина запускалась через раз, процессор на приборке пропаял и ок. Попробуй, сам помню из@бся с этой проблемой. Или вообще полная пропайка, как вариант подкинуть левую приборку, чтобы танцев избежать.

система запуска.pdfсан.pdfприборка.pdfвот пара схем нужна точная модель двс или мощность

citroen c4 2014 dash ori_137200.bin citroen c4 bsi q03-00 ori_137200.bin

Уф.... что жажда халявы с людьми делает...🤣

CODE : 1258 COUNTER : 1

Вот так надо

Да, одис или vcp решают эту проблему.

В Питере есть мастера. Вас с Рощино до Питера 30 минут ходу на учкуре( тросе). Здесь вы можете на этой машине много времени потерять. Если это личная тачка, это одно, если конторская, тогда я не понимаю, как столько времени машина не на линии??? Вообщем выше вам расписали алго проверки и поиска. Удачи

Регулятор давления подкиньте на акум, посмотрите , клацает ли он

не верю я, что 2 диагноста приезжали, и не смогли идентифицировать неисправность. тем более она там более менее очевидная. от звонить проводку от регулятора до эбу, минут 20-30 без схемы. тем более глянуть опорное, питание. может это были не диагносты, а подборщики авто? 😂 смущает ваша осведомленность, как водителя пожарки, о статусе иммо.

EU : aca18847f1f873ebf40b91f471d20b6750002003102203 JP : aed8c4e0b6b9220030201000942a9b3542b8caa41c77e2 NA : 53ccb8ac725fb93f4ca3bb93d69aec1250002003102203 OT : 3d1b140ce56b908feba1b1250811f9c050002003102203

EU : 934882d6bb8fabecfcd006e96493aae650002003101757 JP : 79d5b76c18ea170035201000e6d1617560e3a151790902 NA : 8e4cb638bf31b4ad9de9b292a876d37c50002003101757 OT : 4d2bd4f16b4db20e3fd58fed3af565dd50002003101757

6609020500_001.CFF нету на этого дракона у меня цфф есть пара цбф если интересно пишите в личку пробуй VGS4NAG2.CBF

Шведский Autocom релиз 2017 и HEX = две разные вещи от заявленного. Впечатление с первых запусков: 1.Сравнивал с 2.14.3.2 --- на среднем железе - тормозит раз в 5-пять - 500% ПРОЦЕНТОВ. Клиент ждать не будет.Сильнее комп выделить для тестов не хотел. 2.Кому-то не важно но не активность кнопок в релизе - это показатель --багов и в другом. Не активна кнопка при ручном вводе VIN. МОЖЕТ КТО ТО СКАЖЕТ ЗАЧЕМ ОН--НО ЭТО РЕЛИЗ ЗАЯВЛЕН КАК полноценный 2017..... ИЛИ КОВЫРЯТЬСЯ ДАЛЬШЕ. 3.Сравнивая с 2.14.3.2 -- привык доверять RunAsDate для 13 года --полного функционала версий 2.13.3 - но и тут облом . Ноябрь 2013 года в дате открывает только меню проги - и снова облом -подменю RunAsDate для 13 года -пустое =000000. Короче для теста возможно кому -то найти желаемую не доступно ранее функцию может и годится. Для меня лично с такими минусами -а главное тормозом на ПК- ВСЕ ЯСНО. ЖЕЛАЮ УСПЕХОВ ДАЛЬШЕ АВТОРУ РЕЛИЗОВ-ВСЕ ЖЕ РАБОТАЕТ. НО ПОЖЕЛАНИЕ НАЧАТЬ ПРОЕКТ С НОВА - И НАЧАТЬ С 2.13.3 === НЕ ДОПУСКАЯ ПРИ ДОПОЛНЕНИИ БАЗЫ ДАННЫХ НОВЫХ БАГОВ -КОТОРЫЕ НЕ ДОЛЖНЫ ПРИСУТСТВОВАТЬ. И НЕ КОПИРОВАТЬ В СВОЕМ ОПИСАНИИ ЗАЯВЛЕННОГО С Шведского Autocom 2017 релиза- если этого нет. КИТАЙЦАМ ДЛЯ ПРОДАЖИ АДАПТЕРОВ КАК РЕКЛАМА--ЭТО ГЛАВНАЯ ЦЕЛЬ АВТОРА. ЖАЛЬ....... дополню. Тоже самое мы видим и вьюртом. WOW 50012 -- говн-сборка. Смена -номера релиза WOW 5008. это просто лишнее вмешательство в программу -ради реклами=ИТОГ ТОРМОЗА при запуске и работе с программой. Наверное самое то - это релизы wow 4.14.0ехе =4,28 ГБ или 4.15.3.ехе =5,27 ГБ в образах .ISO с которыми еще как то как с 2.13.3 еще есть шанс работать с тег ходами марок.

Astra H 2008. Pin выдернул только с дисплея.

Нее. Вряд ли . Слишком загерметизирован хорошо.

сканматик 2 активацию делают на соседнем форуме пока бесплатно на год рега субару.txt

Я с Серёгой полностью согласен. Все зависит от потока клиентов . ВСЁ. и если вокруг тебя 25-30 человек, а это бедолаги и их работадатели (остальные на заработках) , то оригинал не отобьется только потому что идет вперёд быстрыми темпами жадность автопроизводителей ,и скоро чтоб прописать ключ или что-то в машине сделать , Вам потребуется разрешение Оффициала. Гаражному деятелю никто не даст этого разрешения, пример Российские Кия и Хундаи, код иммо только у Офф. Хорошо есть форумы где парни продают пины за малую мзду. Думаю скоро эту лазейку прикроют . Мое личное мнение как человека с экономическим образованием: работать 100% оригинальными приборами и оборудованием необходимо при работе в населенном пункте с числом постоянных жителей не менее 300000 . где средний ежедневный поток обращений 5-7 клиентов в день. не важно - ключи, брелки, репрог, пробег... Если меньше , то окупаемость оборудования откладывается на долгий срок, а то и вообще на полку. У меня , в городе с 30000 населения поток обращений "средний общий" 2-3 человека в неделю, с учетом того что только 2 человека в городе занимается иммо и репрогом. Надо учесть что многие автолюбители просто не доверяют "местным умельцам" , их примерно 15%, и едут они чинить свои "крутые тачки" в крупные города (более 300000 населения) к "крутым" спецам. Про личный транспорт скажу просто: мечтать надо всегда , и стремиться тоже. Всем счастья здоровья и благополучия, но давайте вернемся к обсуждению Программатора Танго!!! Есть много вопросов . Спасибо Александру из Брянска что подсказал по обновлению Танги китайской, раньше не подготавливала 7935 чип. Теперь стал , но попробовал сделать копию id33 для вектры Б, все вроде записалось, но машина его не приняла, странно. все области идентичны с оригинальным ключом. В чем прикол?

Работы по тем же ключам не так много, пробеги сейчас мотают мало, краш на многих блоках через диагностику трется, раскодировка автомагнитол как тема уже практически отмерла, работы с эбу тоже не много. Приобрести любое оборудование в принципе не проблема, но курс деревянного постоянно падает, оборудование практически все приобретается за валюту, ипортозамещение не работает в принципе, вот объясни как работая только оригинальным оборудованием хотя бы за 3 года его отбить ?

Пробуй WinOLS (Ford Transit_egr off (cs) - ).rar

Ситуация по Киеву на сегодня: - Объявили карантин во всех учебных заведениях (садики, школы, ВУЗы, колледжи). Что работающие родители должны делать с детьми никто не объяснил. - В Мэтро в 21:30 очередь была какой небыло даже перед новым годом. Судя по содержимому тележек в виде муки, соли, консервов и (внезапно!) туалетной бумаги это не типичные закупки на неделю. Полки с тушенкой пустые - нет вообще никакой, только пустые ящики. Рыбных консервов хватает, но что будет завтра неизвестно, так как очереди на всех кассах на 1.5-2 часа и это будний день, а в пятницу поедет на закупки пол Киева. - В аптеках висят таблички "масок нет" ВИЧ начал передаваться воздушно-капельным путём и появился 3 месяца назад? Ну-ну, слушайте Дюка Эллингтона. В Италии уже не слушают. Наслушались наверное )))

Как то так

vin?

Чему сужденно быть,так и будет.Кто то нормально заработает однозначно. Да и какой толк от советов врачей если они сами не понимают что с этим делать?

VIN?

зашифровали вы рекламу))))))

Я под столом.

если внимательно почитать то совсем не одинаково

Сейчас будет вопрос что такое FVDI