Лидеры

Bosch Ecu Checker для Android. Вводите Бошевский номер ЭБУ и софт показывает модель. Удобно Bosch Ecu Checker.rar

Sorry . wrong arhive . Now is the correct one. Screencast_Application_V1_00_011_EN.txt

VIN_RECOGNITION_APP_V1_01_007_EN VIN_RECOGNITION_APP_V1_01_007_EN.txt

если машину не заберут сниму с етой которая на фото завтра сниму осцилку токо на нем с 3 котлом хрень какаято грешу на пробитую шайбу под форсункой но работает ровно запуск норм отпишись с каких контактов снимамать данные

Недавно получил свой iprog+ от китайцев. Прочитал всю ветку. Решил выложить все в одном месте, может кому пригодится (плюсуем, если помогло). Вариант iprog+ попался без заливки плат. Ссылку на товар на aliexpress могу отправить на мыло кому нужно. На платах были видны следы доработки китайцем (чернота на плате питания от ранее сгоревших кондеров с4 и с5. Все кондеры уже поменяны на повышенное напряжение) Тест еепром адаптера ругался на коммутацию пинов (хотя резисторы на панельку ставил) и на посадку напряжения 10 в (проседало до 7.2 в) После доработки еепром адаптера: - кондеры заменил на номинал 47мкф 25в x7r - резистор доустановил 6.8 к платы питания: - с5 оставил, с4 убрал и остальные кондеры заменил на 47мкф 25в x7r - плюсу меня был подпорчен с7 (задающий кондёр частоты преобразователя u3) - поставил на 1000пф - также r30 и r32 (у меня был подавлен r32) установил по 1 ом (результирующее 0.5 ом) - эти резисторы задают ток ограничения преобразователя на u3 После этих доработок тест еепром прошел на ура (и по питанию и по коммутации при установленных резисторах на выводы разъема 1-8, 2-7, 3-6, 4-5. резисторы были по 43 ома - все прошло норм) Также в адаптере obd2 в корпусе db44 поменял резисторы в на номинал 1к и кондёр рядом с ними на 1мкф. Названия элементов щас не помню (не. шнура под рукой), но если кому нужно - сфоткаю и его. Все это есть в ветке, но я только что это все сделал, вот и решил выложить все разом.

Сделай диагностику и нам расскажи что с ним... или у этой машины разъём ОБД нужен для того чтобы напряжение бортсети измерять?

Все очень просто определяется. Посмотрите на наклейку ECU Simtec 75.1 - Под расходомер Simtec 75.5 - Без P.S. VIN не всегда поможет.

Правленные Положить отлом . Ссылка на 7 дней По личкам не буду кидать. Извените VEHICLES.txt

04.10.2017 - обновлено до v1.3 Здравствуйте. В этой теме хочу представить свою небольшую утилиту для просмотра номеров программного обеспечения Bosch в прошивках ЭБУ Bosch. Написана на visual basic.net, поэтому чтобы запустилась на вашем компьютере нужен установленный Net Framework 3.5 SP1. Ссылка для скачивания на сайте майкрософт: https://www.microsoft.com/ru-ru/download/details.aspx?id=22 Работоспособность протестирована на Windows 10 Enterprice LTSB x64, Windows 10 Pro x86, Windows 8.1 Pro x86 и Windows XP Pro SP3 x86. Скриншоты: v1.0 (12.09.2015) Bosch ECU SW Number v1.0.rar v1.1 (24.09.2015) Bosch ECU SW Number v1.1.rar - добавлен drag-n-drop (файлы можно открывать простым перетаскиванием в текстовое поле с именем файла); - добавлена опция "Поверх всех окон" (stay on top) - окно утилиты остается поверх всех остальных окон, даже когда теряет фокус. v1.2 (10.07.2016) Bosch ECU SW Number v1.2.rar - добавлена поддержка номеров типа "28SAxxxx" В некоторых старых ЭБУ Bosch могут содержаться номера софта такого типа (VAG-группа, в основном edc15) v1.2.1 (19.11.2016) - улучшен алгоритм поиска; - исправлена мелкая ошибка. Bosch ECU SW Number v1.2.1.rar v1.3 (04.10.2017) - добавлена возможность делать скриншот окна программы. Bosch ECU SW Number v1.3.rar Кому понравилась утилита - нажимаем зелененькую стрелочку вверх

запись сканматиком 2 . старт и работа возможно кому то пригодится . сам искал долго ... 180519_1926_Cummins_CM2220_ISF_2.8_3.8.rar

Какие названия на плате? На какие меняете? Подробнее, если можно.

Так не бывает) Значит Вы вводите этот ключ не в регионе Япония.

Перезалил. NISSAN

удаляйте програмно в прошивке, егр на этих моторах больное место, ну или покупка нового

Думаю, да. Там, на сколько я помню, используется CAN шина.

Бл.... 3 страницы ни о чем... тема для набивания постов? если Вы начинающий - изучите принцип работы системы ОЖ конкретного ДВС принимая во внимание какой ЭБУ стоит. Если Вы клиент - тогда отдайте машину нормальным специалистам которые решат Ваш ребус. Выделите для себя конкретные цели и разложите их по пунктах. Проблема 1. ДВС не прогревается (не достигает рабочей температуры) - причины а. ОЖ гоняет по большому кругу, термостат открывается раньше положенной температуры - проверить/заменить (на качественный) термостат- больше причин не вижу, в остальных случаях ПЕРЕГРЕВ!!! б. барахлит ДТОЖ - неверные значения, отсюда и неправильные показания в ЭБУ/бортовике, не путать с датчиком на стрелку. При этом нужно проверить иными средствами фактическую температуру (пирометр, термопара), попробовать заменить ДТОЖ (в районе термостата). в. проверить проводку, массы на ДВС - изза плохих масс могут быть искажены значения показаний. 2. Не греет печка - решение - устранить проблему с прогревом ДВС, привести температуру ОЖ в норму, дальше трогать патрубки, краники, радиаторы печки и т.д. PS : Ну и для начала. Год, двигатель, данные паспорта ЭБУ, шит не шит и т.д. потому как, например, BOSCH MP70 температура вкл. вентилятора 107 гр. многие изза механической неисправности системы ОЖ просят понизить температуру включения в прошивке. PSS: если не работает помпа то будет ПЕРЕГРЕВ!!!

Всю ветку прочитал очень много полезной информации но в квартире не очень хочется смывать потом квартиру весь день проветривать как буду в гараже там и займусь этим вопросом. Форум супер!!!🤘

Вы без малого 5 лет на форуме и просмотрев Ваш контент только "дайте", "помогите" и т.д. Я думаю что за 20 лет практики должны быть знания и опыт и дать дельный совет не проблема в теме. Только видимо желания делится нет, а вот что то взять когда это очень нужно -есть. )))

Да пофиг, старые правила,новые правила,...всегда найдутся те, кому все это в тягость, кто не может перешагнуть этот барьер. Только все эти разговоры говорят всего лишь о не компетентности, и о признании своего недостатка знаний. Что бы там кто не писал.

У меня такая плата. Брал примерно 2 года назад. Надо его доработать или эти уже нормальные?

опенпорт , сканматик,CHIPSOFT

Вот последняя версия, которую нашел bmwptt_3.0.8.71.rar

Для запуска данного двигателя. Нужно 6 проводов на насос и ДПКВ. Все. 3 провода идут от Эбу и видят положение дозатора, 2 провода управление +12v и шим с эбу. Провод на питание клапана отсечки топлива.

Парни простите за задержку с ответом. Все дело было в пластиковом торйнике, который вовсе не тройник. В моем случае был калибр, но кому то он помешал и его рассверлили вот и причина улета топлива в обратку. Это была первая ревизия этого клапана вторая и третья идут не калибр а шарик с пружиной которые стабилизируют подпорное давление у дозирующего клапана. Машина ездит все в порядке холодные и горячие запуски без проблем, со второго оборота коленвала как положено. Всем огромное спасибо за дельные советы и Юмор в теме )))) Можно закрывать ))

ID: 9104DEDDAC9A7358669ED9C8FC98F902 Ver: 13.00.XXX NA: f624d33598ab2fbda3970995dbfd2b7c50001911170754 EU: 4d62708e9187cc1658038aae2ac61d4350001911170754 JP: d11bfba4631a07011519170068738645511b5338cd9542 OT: 103e6624a4763d5a85051a4e5d4b771f50001911170754

Фото платы моего. Скажу одно очень смутила пайка проца и межу ног какая то белая хрень местами такое ощущение что плохо отмыли

если даже антифриз будет 80- при исправной печке в салоне будет тепло...А по-поводу что пол-минуты греет...Гипотетически это можно объяснить незакрытой(недокрытой) заслонкой (схему раньше выкладывал) пока печка не включена- в воздуховодах накапливается горячий воздух от радиатора печки...Вы включили печку...Этот воздух вылетел в салон, а затем печка начала гнать холодный воздух с улицы в щель недокрывшейся заслонки. Чего тут обсуждать? Делай две проверки 1 потрогай шланги 2 Убедись в полном закрытии заслонки с улицы...Даже разрисовал тебе...

так и есть это просто барыги. завод один их делает.они со складов покупают.

Тоже фен 170 градусов поставил рехлиться срезаю по максимум потом будем смывать

пусть плавятся. их потом всё равно под замену. и ноги на микросхемах не оторвёте. я как до проводов добрался сразу их откусил. вот последний тест. а делать его или нет решать вам

Тоже хочу поделиться новый тусан 2.0л 2018г.в, sim2k-241 провереннох854еа102-5WY3U68A----0000180415151620580031S1C8E000000000_GIT-EFLASH_0XWEJC813DJ0014423_GIT-EFLASH_0KR82177604B81550136KR773152_C08KR7731.rar GIT-EFLASH_0KR82177604B81550136KR773152_C08KR7731_tunned_e2.rar Ещё ларгус кросс проверенно M86 - открытый 28 окт 18 45 25.FLASH.zip I765LE51v3_тюн_е2.bin

Мой вам совет, начните с одной марки... А уже потом определитесь что к чему.

кто нибудь пробывал белый компаунд отмывать??

47 ёмкость а 6 вольтаж. Это просто найти в инете. PS: Емкость и рабочее напряжение танталовых SMD-конденсаторов размеров C, D, E обозначаются их прямой записью, например 47 6V – 47uF 6V.

нет теста пинов , напряжение регулируется перемычкой - сомнительное утверждение . попробуйте нормальный прогер и про упу забудете . сколько на форумах читал случаев увала внутрисхемно как ни одним другим прогером

плохо читали. основная доработка это плата питания.

33-39ом нормально для теста.

BENZ V49.30 (RU) под лицензию EOBD22.53 для Easydiag 2.0 или под ваш лом ( только двух файловый!) BENZ_V49.30_EOBD22.53.txt

Там всего 2 варианта -либо датчик или его стабилизатор начинает звездить при просадке напряжения при запуске, либо от помех стартера. Плюс либо что то ещё, либо опять же стабилизатор 5в линии. Где этот стаб стоит предлагаю ТС догадаться самому. Как по мне и по осциллкам это вариант 2 со стартером и возможно что то ещё плюсом (кривовато работающий датчик) Если короче - разберитесь с импульсами на дкв и там уже станет видно

Это как раз тот случай, когда замена датчика будет являться диагностической процедурой

можно подумать сильно страшно хотя, если руки из ..опы и нечем поднять, то тогда можно идти и кредит оформлять ....так мы услышим какой хоть блок и приборка?

Инструкция по установке всех марок на Autel AP200. 0. Из архива файл AutelStore.fcgi любым редактором, автозаменой (CTRL+F) меняем CAP2K9999999 на свой серийный номер везде где есть в файле. 1. Устанавливаем приложения из архива: Autel+MaxiAP200_1.20, Server+for+PHP+1.14.1-ARM, Autel Start_local. 2. Запускаем Server+for+PHP+1.14.1-ARM 3. Качаем последнюю версию сервера, распаковываем. 4. Копируем файл AutelStore.fcgi в корень устройства\www\public 5. Заходим в настройки сервера ставим галочку "скрипт маршрутизации" указываем файл AutelStore.fcgi 6. В настройках адреса выбираем 127.0.0.1 и порт пишем 8082. 7. Запускаем сервер. 8. Запускаем приложение Autel Start_local нажимаем на кнопку, запуститься приложение аутела. 9. В логин и пароль вписываем что нибудь, главное собачку вставить, чтобы кнопка активная стала. Autel.rar

Чуть добавил... FVDI.chmFVDI.pdf

Привет Всем. Дамп стандартного клона VCI II , может кому пригодиться. [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected]

Лови

Хоть тема и старая, но может кому-то пригодится. Для активации дополнительных скрытых функций в IDS Ford/Mazda (так называемое инженерное меню) введите нужный вам код: 00008 - IDENT_APPLY_PATCHES_VIA_FLOPPY 00009 - IDENT_UPDATE_PTU_FROM_FLOPPY 32287 - IDENT_LAUNCH_APP_MCP_REST 60503 - IDENT_LAUNCH_REGRESSION_RECORDER 27001 - IDENT_LAUNCH_FT_EOL_CP_MZ_01 32247 - IDENT_LAUNCH_SERVICE_ROUT 24040 - IDENT_ENABLE_VALIDATION_MODE 24041 - IDENT_DISABLE_VALIDATION_MODE 23761 - IDENT_LAUNCH_APP_FT_DATA_REC 81105 - IDENT_LAUNCH_APP_TSBSSMLIST 53061 - IDENT_IGNORE_MCP_INHALE 26503 - IDENT_LAUNCH_APP_VVAG 81104 - IDENT_LAUNCH_APP_FTW_SHIP_MODE_01 29124 - IDENT_TOGGLE_FORD_EXTRANET_INTRANET_URLS 60274 - IDENT_LAUNCH_CCC_ENGINEERING_APP 32227 - IDENT_LAUNCH_PROPSHAFT_BAL_APP 48712 - IDENT_LAUNCH_GENERIC_RCM_CONFIG_APP 28487 - IDENT_LAUNCH_FT_ICCMSP_MZ_01_APP 28097 - IDENT_TOGGLE_BATTERY_MONITORING 70263 - IDENT_LAUNCH_GENERIC_DIAG 71863 - IDENT_MCP1 63296 - IDENT_LAUNCH_FTW_RKE_MODE_01_APP 08080 - IDENT_LAUNCH_DETAILED_NETWORK_DIAG 32267 - IDENT_LAUNCH_APP_ENG_SUPPORT_TOOL -------- Код вводить тут:

Вот провеное подключение

читал такую маску в ключе мерса Xprog'ом схемку сваял

Так написал же 10.4в / 12.4в и 5в/3в Q1,Q5,Q11 по выложенной сдесь схеме. Рекомендуют NTR4502.

попробуй модуль в РСМflash ford PWM , через адаптер VCM , отдаст ли иденты ?