Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

musak

Продвинутые
  • Content Count

    118
  • Joined

  • Last visited

About musak

  • Rank
    Продвинутый пользователь
  • Birthday 07/14/1993

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Быхов
  • Имя
    Женя
  • Страна
    Belarus
  • Оборудование
    Launch Golo, Delphi ds150e, Renault Can Clip, VAG KKL, VCDS, OP-COM, BMW INPA, Nissan Consult, Lexia, GALETTO V54, Carprog, MPPS 13, UPA USB, Mt-pro 4.1

Recent Profile Visitors

1,547 profile views
  1. Нет датчика давления, и в продаже для моего осцила в данный момент тоже нет, а так бы купил уже и не парил мозг
  2. АКПП стоит, так что вариант с маховиком не канает)) Замерял давление тандемника хх 4бара, обратка топлива из гбц без воздуха, провода на первую форсунку кидал напрямую от эбу, даже эбу для проверки подкидывал со стоковой прошивкой (есть у меня безиммовый просто). Так что все больше и больше верю в вариант подвисания клапана или чему-то подобному.
  3. Гидрики черные естетвенно, свободный ход у гидриков на первом цилиндре есть. Уплотнения форсунок в норме, я все 4 форсунки доставал, но давление завтра все-равно померяю. Перекинул уже даже пружины клапанов с первого в четвертый цилиндр, но CSS еще не делал, да и думаю не помогло все-равно поддергивает. Оно чтобы вы понимали не прям уже троит, и по звуку мотора не услышишь и по оборотам не видно, просто когда в авто сидишь чувствуется вот это дерганье(троение)
  4. так дизель, впуск закрыть и посмотреть? контакты поджимал, но попробую все-таки сделать провода и напрямую от эбу до форсунки закину для проверки
  5. Маска там не снесена думаю, т.к. ошибка по егр висит, и любой датчик видит. Все грешат на направляйки, но они в норме. Видел не раз дизеля где клапан в направляйке болтался так, что наверное еще один клапан влез бы, и хоть бы что им.
  6. Жгут проводов у них конечно болеет, но было и не раз помогает поджатие пинов на разъеме форсунок. да и ошибка соответствующая была, а здесь ошибок нет
  7. Направляйки в норме, колодцы форсунок естественно с выработкой, но пламягасящая шайба если пропускает газы, то оно видно, а она была чистая, уплотнительные резинки форсунок при установке не закусывает. Гидрики ина, распредвал китай, но и на старом убитом распредвале было тоже самое. А что за сетка в гбц? Давление тандем насоса не мерял, потому как думается проблема была бы со всеми цилиндрами
  8. Всем привет. Приехал авто, работает с большего, но раз в 3-5 секунд на хх чувствуется пропуск воспламенения. на оборотах и в нагрузке все ок. Подключаю васю на холодном моторе, 13 группа коррекции 1 цилиндр +2.8 (потолок). По мере прогрева может опустится до +1. Меряю компрессию 1цил 17, остальные 25-26. Пневмотестер в цилиндр - негерметичен выпускной клапан. Естественно подъем гбц, клапан ровный, седло чистое, но на клапане на рабочей фаске небольшой темный налет на 1/3 окружности. клапана все притерли собрали назад но хэппиэнда не произошло. Компрессия в первом стала 26, коррекции по первому цилиндру уже -0.4, но мотор как подтраивал, так и подтраивает. Беру мтпро, делаю тест эффективности, сбоит 1 цилиндр. Меняю первую насос-форсунку со второй, результат все тот-же, протраивает первый. На скрине протрои обозначил стрелками. Кто что подскажет, у меня уже мысли закончились, вроде бы все основное что нужно проверено. P.S. Распредвал и гидрики новые. эрц до замены форсунок местами.mt4 эрц после замены форсунок местами.mt4
  9. да, по ошибкам он чист, но счетчик дтп в параметрах есть нагулил вот что: "Да как краша обычного там нет.все тухнет и работает.просто в истории будет написано сколько было столкновений 1-2 или более.а в истории ошибок будет написано какие и сколько раз.просто я один раз делал ml350 08 года и клиен просил сделать так что бы даже диллер не увидел.я пригласил товарища знающего в идеале нем язык.мы бились над мошиной два дня и нефига не вышло.в итоге взял с такой же машины блок и слил дамп .переписал вин и все остальное и только тогда количество столкновений написало(0)"
  10. Всем привет, подниму старую тему, может поможет кто сбросить счетчик дтп в таком же блоке ST95640 crash 0285001993.bin
  11. Пин в этом авто в блоке иммо, на рулевой колонке. А ещё проще карпрог, по диагнозе вытягивает
  12. Всем доброго времени суток. Сильно больно не пинайте, если что не то пишу, пока еще только начинаю постигать этот темный лес программирования . Попал ко мне шаран, только купленный, с просьбой разобраться с ошибками в эбу, и уходом в аварию по наддуву. Много чего можно рассказать про это авто, как оказалось это тот еще конструктор, но суть не в этом. Авто 2003 г.в. 2-й рестайлинг, двигатель 115 л.с., а эбу 038906019BH 2001 г.в. от мотора ASZ 130 л.с. Так вот вопрос и сразу просьба удастся ли перелить флэш и еепром от AUY. Вот список блоков которые ставились на AUY 038906019J, 038906019ET, 038906019FC, 038906019FC, 038906019LQ.
  13. Подожди, не то дал. Если механика, то пробуй 0015653
  14. Оригинальный отлом росс-теча, это что-то новенькое 😃 Обалдеть, я думал так только славяне могут, как говорится молотком и зубилом

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×