Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

MXT705

Пользователи
  • Content Count

    33
  • Joined

  • Last visited

About MXT705

  • Rank
    Продвинутый пользователь
  • Birthday 11/22/1983

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Владимир
  • Имя
    Сергей
  • Страна
    Russia
  • Оборудование
    VAS5054, ODIS, ODIS E, KESS, K-TAG, OMEGA full, Orange 5 , X-PROG

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. MXT705

    A6 C7 2011 Clima

    Первый раз с таким столкнулся, сейчас ещё раз все проверю
  2. MXT705

    A6 C7 2011 Clima

    В кодировке климата должен быть бит отвечающий за отображение интенсивности работы вентилятора в режиме Авто. Только непонятно как замена винта отразилась на кодировке.
  3. Тогда замена электронной части ((
  4. Хорошо ждем вечера, если сопротивление в норме то на 90% смерть электронной части блока. А там посмотрим что легче замена или ремонт
  5. Сопротивление в КАН со стороны ABS/ESP какое ? Кость и можно более развернутую фотку блока, и желательно верхний правый угол отдельным куском взять.
  6. Гирлянда на панели? Или просто нет связи ?
  7. MXT705

    A6 C7 2011 Clima

    Можно поподробней что не так ?? Извини сути вопроса не понял, Нет отображения интенсивности обдува в режиме АВТО ???
  8. Весьма и весьма буду благодарен.
  9. SSP внутренняя программа самообучения VAG TPI (Сервисный бюллетень) Актуальная информация о выявленных конструктивных и прочих недостатков и дефектов VAG, доступно онлайн и у дилеров. Последнее было бы интересно почитать )))
  10. Парни простите за задержку с ответом. Все дело было в пластиковом торйнике, который вовсе не тройник. В моем случае был калибр, но кому то он помешал и его рассверлили вот и причина улета топлива в обратку. Это была первая ревизия этого клапана вторая и третья идут не калибр а шарик с пружиной которые стабилизируют подпорное давление у дозирующего клапана. Машина ездит все в порядке холодные и горячие запуски без проблем, со второго оборота коленвала как положено. Всем огромное спасибо за дельные советы и Юмор в теме )))) Можно закрывать ))
  11. Да в точку но до дома ещё 200 км с Московскими пробками. Пока в пробках тыркаюсь тоже пришёл к тому что там засада не зря его 3 раза официально заменяли. Завтра отношусь что и как
  12. Насос тк давление и производитель это разные вещи. Специализируясь только на ваг группе, этот горемыка попал ко мне от безысходности клиента. Конкретно под него взял у знакомого стар. Замечание справедливо оборудование в подписи заполню.
  13. Понял тогда до вечера тк далеко от машины нахожусь сфоткаю и пришлю в нормальном качестве На ум приходят только 2 здравые идеи, низкая производительность насоса в баке и A6460702132 там либо калибр либо клапан тк у магистрали обратки с форсунок было 3 официальные замены.
  14. Не лукавлю с этого авто тнвд в другой машине работает, донорский в этой нет. Из того что помню наизусть WDD2040081Fдалее могу ошибиться 085041 или 041085, стою в пробке вариантов посмотреть пока нет только к вечеру. По ощущению давление в этой петле сразу улетает в обратку, до тнвд оно не доходит в должном обьеме, как только петлю предали все работает как положено. При расжатой петле давление на входе в тнвд близкое к нулю. При установке ТНВД его невозможно прокачать если петля расжата. Зажимаем петлю и сразу запуск. Не понятен принцип назначение этой петли отфильтрованное топливо сбросить в обратку не доведя его до тнвд. При зажатой петле давление стабилизируется на 4.8 атм то есть где то есть регулятор низкого давления вот только где он ? Поставьте если где ошибся
  15. Тнвд ставил с исправного авто результат тот же. А где этот редакционный клапан в обратке ? Судя по конструкции обратки с форсунок, система не предназначена для работы в среде высокого давления тк шланги не обжаты да и пластик не выдержит такого давления, если не прав попрвьте

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×