Лидеры

NEW "VEHICLES" правленые EasyDiag 2.0 & 3.0 under LICENSE.DAT # EOBD2 v.22.53 *** со стока @Ecuador **ссылка будет доступна 7-мь суток.

USAFORD V47.70 (RU) под лицензию EOBD22.53 для Easydiag 2.0 или под ваш лом USAFORD_V47.70_EOBD22.53.txt

если была бы проблема со шлейфом то ошибка была бы.

какой на... процесор управляет!!! как тогда он понемает что надо включить подсветку???

Toyota Techstream V14.00.018+ Activation Toyota Techstream V13.30.018+ Activation Toyota Techstream V13.20.017+Activation Techstream V13.10.019+ Activation Toyota Techstream V12.00.124+Активация+Русификатор Toyota.rar

hello guys, here is a fully functional keygen. working with wis and asra. Please rep + XENTRY_Patcher.exe.zip

Не пинайте я спросил в какой раздел скинуть,сказали по что сюда пока что. Собственно дымогенератор из того что можно найти везде.

Добрый день, не знаю можно ли такое тут обсуждать, если что, не ругайтесь сильно. Вообщем озадачился выеснением того как же машина запускается с целью собрать автозапуск так как готовые модули в наших краях дорогие(очень), да и просто интерестно узнать и попробывать свои силы. После различных тестов и слушанья кан шин, выяснил более мение что куда. Сообственно в запуске участвует только кан с, поэтому сосредоточился на нем(с кан б тоже разобрался, но так как на запуск он не как не влияет пока его оставил в стороне) Вообщем собрал тестовый модуль и вот тут проблеммка, машина пытается(а иногда заводится) 3 раза после того как ее завести ключом и сразу глокнет. Не могу понять чтоже это за ерунда. Такое чуство что тот хеш который вылавливаю и отсылаю назад нужно всежеменять но чтото пока не сообразил как его меня. Возможно как вариант перещитать хеш назад в ключ и после уже генерировать хеш из этого ключа, но чтото алгоритм найти не могу Если есть идее буду признателен, если есть вопросы то отвечу на них.

уважаемый клиент для начала нужно свести так сказать ручник....тобишь привести в состояние не аварийной разблокировки

На этом авто эбу мрут как мухи: неудачное расположение + само исполнение. ТС, авто на автомате? При включении зажигания щиток нормально отображает текущее положение селектора или квадратиками?

Прикольный технический термин,)) это я про вырез в маховике,)) а как определил, что ДПКВ неисправен?? И это правильно, нет у тебя диагностики.)) Мысли-то конечно есть. Сhek engin не горит так как предыдущий хозяин заклеил его изолентой, а бензонасос не включается по причине того, что моторник не видит вращение двигателя. Более конструктивного, я думаю, тебе мало кто сможет сказать, потому что диагностика это не просто ошибки ELMкой прочитать, а хотя бы элементарные параметры двигателя надо знать и сюда в студию их выложить, вот тогда тебе помогут. Renault Electronic опередил про ELM.))

Гидроблок даже новый обойдётся намного дешевле, а если есть время и желание можно и старый попробовать восстановить.

Прогер восстановил. Огромное спасибо Zoren. За одно вывел разъем для прошивки наружу и сделал переходник для Jlink. 77 версия, которая здесь выложена, валит прошивку. Несколько раз приходилось перешивать. Пользуюсь 43 из той же папки, проблем никаких.

EDC15C20281117782_ 1037372783.rar

С бутылочкой пива

mmelf 10kOhm 1%

а Вы форум покурите, здесь все есть!

помыть блок соленоидов иногда помогает и заодно прозвониш шлейф

Завязывайте, а то не ровен час сделаете себе мордобитный свет под обоими окулярами😁 А если клиент серьезный попадётся, он сам Вам свет выключит.

Вот так пробуйте. Hyundai santa fe 2.4 EH2264 Eu2.bin

Это руководство включает процедуры технического обслуживания, разборки, повторной сборки, проверки и регулировки компонентов и диагностики для руководства опытными механиками. ВЕСЬ материал на английском, через Excel файл index.xlsx комфортно должно делать переход к нужному разделу, у меня ексель не работает, приходится вручную Nissan Rogue 2016 Service Repair Manual (SM16EA0T32U0).rar

Пользуйся этим index.pdfфайлом.

Привет. Все там нормально думаю с валами .... по осцилкам то же как бы в норме, по сканеру то же не вижу лично больших отклонений, да и ошибок нет к тому же. Если затронули тему осцика, то по Рх как то грубовато смотреть, давно бы уже снял ДПКВ+ДПРВ+ДПРВ, и сравнил. Эталонов куча. Если не найдешь, выкладывай, сравним ..направим. Да и вообще, почему сразу в метки уперся? Разряжение чуть занижено, давление в цилиндре повышено .... возможно просто банальный подсос воздуха. Что то забыли прикрутить или сломали при сборке )).

Есть и другие способы но тоже не из дешёвых,если че в личку...

Добрый день. Помогите пожалуйста с активацией. R101554572 A715-5296-03E7-F51E-B57D-969A-A6A3-A7BC-F3ED-B5B5-37B4-7EB1-41BB-AE8E-8FA5-DF30

Китайский производитель спилил надписи с микросхем и залил платы шпаклевкой не для того чтоб от нас чего-то спрятать, а для того чтоб другие китайские товарищи не сделали клон того клона...

Eeprom 95128 можно только сохранить,не надо там ничего трогать. А вот восстанавливать надо flash. которая теперь осталась кривая в BSI

Сегодня ресетил такой блок,Сarprog PIN видщил но ресетит криво,при программирование функция иммобилайзера ошибка,с пином ресетил с OP-COM и привязал им же,все OK.Одно особенность данного блока что после ресета считаю внов и PIN на месте,честно удивлен...Авто било VECTRA B К-Line.

Не надо там ничего сбрасывать, привязывается из моторного....

В моем случае автомобиль одинаково заводился и работал с двумя разными блоками.

Я рад за вас

Зачем лазили в ГРМ ? Чем выставляли фазы? Там проще перепроверить чем гадать, только нужно правильный инструмент, и ещё момент после настройки механизма газораспределения необходимо сделать сброс адаптивов чтобы всё заработало как нужно.

Здравствуйте дорогие форумчане!!! Решил сделать еще один отчет по замене ТНВД Lucas Epic 2 на Bosch от w124 мерса. Также подходят с Vito, W202 C200D ,w201 он же 190 мерин. Я всегда начинаю замену с отключения АКБ. №1 Пациент MersBens W202 1998 г.в №2 Он же №3 Отключаем АКБ. №4 После отключения акб снимаем вентилятор ключ на 36 плюс молоток и откручиваем по часовой стрелке. №5 Снимаем две скобы которые крепят защиту вентилятора и вытаскиваем в верх вентилятор в месте с защитой. №6 Отпускаем 4 болтика которые крепят шкив на помпе, потому как пока ремень натянут это сделать проще. Нам нужно его снять для просмотра меток мотора. №7 Откручиваем гайку которая крепит пружину натяжителя ремня. №8 Снимаем натяжитель и ремень. №9 Откручиваем шкив водяной помпы. №10 Откручиваем вакуумную трубку. №11 Откручиваем сам вакуумный насос. №12 Переходим к верхней части мотора. Снимаем пластиковую трубу со впускнова коллектора. №13 Откручиваем клапан вентиляции. №14 Откручиваем впускной коллектор. №15 №16 Отсоединяем пластиковые трубки подачи и обратки топлива и снимаем крепления фильтра соляры, потому как для БОШ нам нужно другое крепления. №17 Вот на этой фотографии мы видим разницу между супортами топливных фильтров, слева под ТНВД Lucas и с права под Bosch. №18 На этой фотографии мы видим разницу между вакуумными насосами. №19 Снимаем трубки подачи топлива. №20 Откручиваем трубки подачи топлива от тнвд до форсунок. №21 Откручиваем на тнвд болт который предназначен для установки метки. №22 Это метка распредвала , для точной настройки нужно снимать крышку клапанов ,но я уже пристрелялся без снятия. №23 Метка коленвала , я все время перепроверяю по меткам распредвала и ТНВД потому как этот шкив бывает отклеевается и градусы не правильно показывает для установки ТНВД должно быть 15 градусов, эту инфу вы можете найти в автодата. №24 Это метка ТНВД. №25 Гайка и три крепежных болта которые нам надо открутить для снятия ТНВД. №26 Для откручивания гайки я использую пистолет что бы не сбить с меток, гайка с правой резьбой и откручивается по часовой стрелке. №27 Вот она ТНВД Lucas Epic 2 №28 Переходим к снятию корпуса масленого фильтра с радиатором. №29 Да забыл нужно поменять эту звездочку (прошу прощения если что не так называется но эти знания я приобрел находясь в португалии и по этому некоторые слова не знаю как сказать на русском). №30 И так вытаскиваем. На этих фото вы можете увидеть отличия , между звездочкой Эпика и Боша. На звездочки Боша которая с права есть два груза они работают как опережения зажигания. №31 На этой фото мы видем отличия с передней части. С права Бош , с лева Лукаш. №32 Возвращаемся к корпусу масленного фильтра. Крепится он 4-мя болтами. №33 Длинные болты нужно заменить или обрезать потому как в корпусах фильтров есть отличия в толщине в моем случае были болты от корпуса 124 мерса. №34 Вот так выглядит корпус фильтра от 124 и 190 мерса. №35 Чистим отверстие под корпус фильтра на самом блоке. №36 С легка намазываем прокладку с двух сторон автомобильным герметиком. №37 Не сочтите за рекламу, вещь очень крутая удобный в работе и не разу не подвел. №38 Устанавливаем корпус на место. №39 Подготавливаем две заглушки на места где входил радиатор в блок. №40 Вот они уже на своих местах. №41 Берем ТНВД Бош и ставим на метку, для этого берем звездочку или плоскогубцы и проворачиваем вал ТНВД до тех пор пока не увидим вот этот выступ. №42 Это спец преспособа для того чтоб застопорить вал ТНВД. №43 В другом ракурсе. №44 Вставляем фиксатор в отверстие. Обратите внимание на вот такие две детали для установки тросика газа, мы их придумали сами и заказывали у токаря. Тросик ставится тоже от 124 или 190 мерса. №45 Я всегда прекручиваю трубку обратки сразу потому как потом это сделать намного сложнее. №46 Бош уже на своем месте. №47 После установки ТНВД я всегда устанавливаю вакуумный насос, потому как нужно время что бы высох силикон. И так берем прокладку намазываем силикон тонким слоем и прикручиваем вакумник. №48 Пришло время установить корпус топливного фильтра от 124 мерса. №49 Крепим его двумя болтами и сразу прикручиваем трубку обратки. №50 Вот уже что то вырисовывается ))) №51 Болты для крепления топливных трубок. Я их рассверливаю потому как замечена разница , при не рассверлинных болтах машина подергивается. №52 Подключаем топливные трубки. №53 №54 Ставим на место шкив от помпы и одеваем ремень. №55 Гнем железные трубки по которым идет соляра от ТНВД до форсунок. Я сейчас делаю по другому потом выложу фото. Просто клиент спешил и у меня были уже готовые трубки. №56 Вот он ждет когда его заведут. №57 Снимаем лампочку EPC №58 Материал который нужен для замены Lucas на Bosch. Не получилось сделать фото замены тросика газа , но я думаю вы розберетесь. И еще ТНВД Бош глушится с помощью вакуума , на фотке №56 если присмотрется можно увидеть что от вакуумного насоса я установил еще одну трубку, эта трубка подключается к электромагнитному клапану и от него к ТНВД, я беру от 124 железный вакуумный клапан с тремя выходами. Фото выложу позже , его нужно установить возле коробки с предохронителями, тамже ищите плюс который будет исчезать при выключении зажигания и подключаете к клапану и второй контакт на массу, что получается в итоге при включении зажигания подается питания на клапан и он закрывает подачу вакуума к ТНВД, а когда глушите питание уходит и открывается подача вакуума и соответственно глушит машину. Вот видео работы данного авто - https://mega.co.nz/#!A8sQDT6D!Bpjm0jJURww44jocMZLgkz4dspbN2zgyo_hTZHKg7fA Спасибо за внимание если что не так извеняйте , рассказал как смог ))) С уважением Дима

Вам не марка нужна а научится пользоваться.В списке коробка это и есть мотор.

DiagBaseServiceApp V.1.00.007 DiagBaseService_App_V1_00_007_EN.apk DPULinkManagerServices V.1.00.024 DPULinkManagerServices_V1_00_024_EN.apk

Всем спасибо, справился сам Кому надо, скину в личку

читаем кас и ДДЕ и нужно еще проверить ключи, сравнить с данными из каса

2 плюсика, изучай ) SP0000024460.pdf

спасибо вам . ЗАБЫЛ СКАЗАТЬ МОЙ ВАРИАНТ OK OK OK.

Вот файлы из под хпрога.Если не трудно проверьте на правильность. Вот файлы из под хпрога.Если не трудно проверьте на правильность. Спасибо всем,файлы уже помогли подправить. 24с04.zip 0265451832.zip

Сам когда то начинал и радовался помощи. New_ECU_SPRINTER_VITO.rar

Вроде какая-то фирма в Москве делает блоки для автозапуска по 250$. Только почему-то 2 модели. Один на какую-то одну ауди, второй на какой-то мерс. Слишком расплывчато, потому что давно было дело. Я это к чему - 250 не такая и большая сумма для подобных опытов.

Хорошо, пусть не вырез а отверстия, там не зубья, чтобы назвать это пропуском. Сканер по этим авто наверное у нас только в столице есть, поэтому точно не вариант. ДПКВ опорное напряжение всегда на массу садит, пробуешь зазор отрегулировать увеличить (ушко у датчика овальное) на максимум отводишь от маховика, все равно всегда на массе, хотя если датчик полностью вынуть то опорное 5в появляется. И чек не заклеен, и раньше он загорался И не нужно так цепляться к елм-ке, ну если нечем больше фигню эту американскую прочитать, мне что сканер за 2000$ купить, чтобы починить авто стоимостью в 1000$. Я понимаю что нужно тянуть людям у которых есть опыт по американцам и сканер DRB3, но стоимость ремонта у этих людей будет равна половине стоимости авто, плюс эвакуатор, итого уже практически полная стоимость

путь тут вижу один только я,,за подобные темы по sbc типо занулить заресетить сразу банить и на корню прекращать такие темы

Если машина не ваша, может получится не только свет скандальный

Вихревые токи Фуко с обратноходовым преобразованием. Они такие ) Снятие клеммы вообще творит чудесааа

Дилер может помочь узнать при наличии ПТС. Или гадалка, если по фото хотите

если б по ОБД добавили, то можна одну руки на время смотки в ж...у засовывать 😄 разберите, считайте, пересчитайте, соберите и гонорар в карман положите.

Пробуй 1963

Заклеить первую цифру. Говорили перекупы, что встречали такое....