Перейти к содержанию

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

VovanS

Продвинутые
  • Публикаций

    77
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о VovanS

  • Звание
    Продвинутый пользователь

Информация

  • Город
    Лида
  • Имя
    Владимир
  • Страна
    Belarus
  1. Мercedes W210 1996 г. Не работают повороты.

    Посмотри! Одна схема разбита на 3 части. Как получилось! Должно подойти. До 1997г. Я бы начал с проверки выхода напряжения с переключателя
  2. FRM3 BMW E90 2,0I 2010

    Спасибо! Интересно то, что при попытке стереть eeprom, выкидывает ту же ошибку, далее я не пытался записать новую (ту что сам сделал), думал что не корректно стер, и поставил ЭБУ в авто, из любопытства будет блок в аварийном режиме или нет, и произошло для меня непонятная вещь - блок ожил!!! По разетке не подключался, и клемму для пробы не скидывал, хотя блок и без того же был обесточен.
  3. FRM3 BMW E90 2,0I 2010

    Всех приветствую! Лег данный блок, может кто проверит поправленную EEPROM! Вин: VBAPF71070A797973 eee.bin FRM3 dflash BMW.bin Непонятно, не может стереть и считать, выкидывает ошибку. Может у кого есть дамп с этой авто?
  4. В pcmflash заявлен, но я так панимаю только запись
  5. Я в основном различаю по количеству проводов: 1-4 простой, выше - ширикополостный, так же по электросхеме к данному авто. Вот старенькая хорошая книжка, там про них хорошо расписано лянда_зонды.rar
  6. Galletto v54 Полная доработка

    Спасибо. Поставил на Boot 1000 Ом, на CAN - 120 Ом. Пока нет на чем проверить!
  7. Galletto v54 Полная доработка

    Приветствую. Народ, подскажите пожалуйста нужен ли резистор на 120 Ом между проводами CAN-H и CAN-L в разьеме кабеля DB-15 или на схеме подразумевается что он находится в самом ЭБУ? В моем кабеле стоит резистор 220 Ом. А так же, нужен ли резистор 1000 Ом на проводе Boot (серого цвета) или просто подкидывать его при необходимисти? у меня в кабеле его нет.
  8. С Trionic8 разобрались, главное чтоб в других мануалах Галлето не было ошибок. В общем, прежде чем работать с ЭБУ, лучше сравнить несколько мануалов!
  9. GND думаю нужно брать 63 пин, а по питанию Галлета подвела!
  10. Всех приветствую! На днях столкнулся с ЭБУ Trionic 8, от авто SAAB 9-3 2.0 бензин 2003г. Начал разбираться как его подключить и выяснил, что в мануале от Galletto V54 не правильно указана распиновка для подачи питания ЭБУ и CAN шины. Если это так, то примите на заметку. Сам я не подключался. Может кто работал с этим ЭБУ, подскажите как все таки правильно! Может есть еще какие нибудь ошибки в мануалах Galletto V54?
  11. kia sportage 1997г 2.0 бензин

    Если ЭБУ не выходил на связь, может просто до разметки был обрыв, например K-Line
  12. Chevrolet Cruze 1,4 бензин 2015

    Вопрос решен. Этот блок для того чтоб не выключался ближний свет фар при переключении на дальний. Ставится совместно с ксеноном. Я так понимаю он выполняет роль диода. Тоесть, если его ставим то при включении дальнего света ближний горит тоже, если не ставить то не горит!
×