Лидеры

Программа для восстановления eeprom в блоках BMW FRM3 из дампа D-flash. Никакое оборудование не требуется - программа работает с дампом считанным любым программатором. dflash_to_eeprom.zip

Launcher PRO_3.4.0.191 Esys 3.33.4 читает HU MGU Ссылка на скачивание.txt

DeviceScripts1.rar

Парни...научу вас работать с этим авто 😁 В общем... Если залезть в RB8 например с помощью х100...и попытаться дёрнуть пин...то получим примерно эту картину 2-2 и корыто не заводится... отсоединение акб и отстой не помогают. Мне помог карпрог в данном случае...перезагрузил приборку и всё пошло... но карпрог не верно тянет иммо дату и пин из рб8 не обольщайтесь. Дальше я произвёл такие манипуляции... с помощью х100 заходим в программирование ключей и читаем, и сохраняем родной еепром... Готовить дилер кей через рфид х100 пустая трата времени... ак как х100 криво тянет иммо дату из рб8. Следующий шаг... берём фвди...у меня это 2014... вставляем в дырку...тянем иммо дату и готовим дилер кей... при этом приборка умерает напрочь...зависает в 2-2... и тут Карпрог уже не поможет её перезагрузить....даже не вяжется с ней. Теперь втыкаем х100...и прямо по дырке заливаем считанный ранее еепром. Тачка оживает... Дальше с помощью Рфида в х100 добавляем ключ в дамп через вкладку «директ адд» и вставляем в рфид ключ подготовленный абриком... Вуаля... процедура успешна, вы добавили ключ. Эта инструкция сделана мной, и на моём личном опыте.... работает 100%... Для тех кто хочет ключ дописать...

Хер знает парни... Я наверное изврат...но сейчас считаю самой выгодной связкой по бмв иммо...Ввди2 в базе плюс лонсдор К518 ise... так как активация на ввди2 будет стоить не дешевле лонсдора...а лонсдор в свою очередь перекроет по иммо 85-90% рынка...по этому выгоднее брать ввди2 в базе и лонсдор. Но именно ise... возьмёте s версию, будете за бмв доплачивать 600€ в год

Danis у меня впечатление что авто мы чиним Ну его....

Дканом работали? Можно попробовать малой кровью отделаться и быстро но 100% работоспособности не обещаю. Дамп д флеш немного побит но у меня во многих случаях работает (использую когда случается казус в гараже а клиент тугой) Перебиваем заново раздел эмуляции еппрома незнаю как в апельсине в упе вот так еепром 16 дфлэш ставим 0 Потом пишем еппром вот этот eee iprog.bin

Я бы на этот микрик обратил внимание Да и проводку не мешало бы прозвонить.

Распиновка не подойдёт к MPPS, надо соединить 7 пин OBD разъема с 14 контактом 14-пинового Mercedes. На 14 пине сидит моторный в мерсовском 14-пиновом разъёме. Иммо на нём же. И вообще если на авто будете делать этот блок, то можно синхру снести и получите Start error и незапуск, на столе надо делать его.

Ну тут уже как говориться, читайте правила... И тогда получится скачать.

Видимо не видимо)). Так и должно быть.

конечно! моргнет! блок подачу отсекает из-за падения давления топлива!

HIM - диагностический прибор для диагностики систем автомобилей Хонда, работает с фирменной программой HDS с автомобилями ранних 90-х по сегодняшний день, за исключением, например, системы иммобилайзера, которая появилась в новой программе i-HDS отдельным приложением примерно в 2017г. Прибором можно программировать электронные блоки автомобилей Хонда приложением ECURewrite, но процесс занимает длительное время, блок двигателя аккодр cl7 - примерно 20мин. К старым автомобилям 90-х годов есть 3 и 5 пиновый переходник. Подключение к обычному ноутбуку через COM port. Производитель - Teradyne. Был заменён на SPX-MVCI примерно в 2012г. в Европе, производитель - SPX(BOSCH).

Ну если придераться, то придраться к каждому можно...хпрог кас 2 постоянно валит с 9s12dg256 2k79x...и еще много чего делает...у оранджа свои проблемы...как минимум он мало закрытых мот читает... нет идиального прогера...но если работаешь с европой в основном...ввди прог выгоднее. И орандж как вишенка на торте... дополняет хорошо...плюс по еепром лучше работает в случаях с 8-ми ногими... а вообще можно покупать до бесконечности...у меня уже чемоданы ставить некуда

VVDI Prog некорректно работает с MCU - SPC56AP54L3 (читает правильно), но стирает и соответственно неверно пишет область. Верификацию тоже не делает.

Блин... что вы хернёй какой-то страдаете? на б6 пассате 2 типа ключа...тот что с кей лесс го...на базе чипа 7946...и обычный ключ на базе ид48... так вот тот что с айди48 по радио каналу совершенно элементарно программируется... заходим в блок комфорта>адаптация> выбираем нужный канал> выбираем ячейку ключа> жмём кнопку на ремоуте> видим надпись recognized > сохранить. с этим справится и лаунч и вцдс и еще куча диагностик. что касается радио канала на ключах базирующихся на 7946...так там он ложится автоматом при прописке ключа в иммо...

Имею орандж, ввди прог и хпрог. настоятельно рекомендую купить ввди прог, а потом в догонку орандж... хпрог хорошь, но я им валил камни...наверное по этому на ввди прог перешёл. Если денег мало начните с ввди прога... по закрытым моторолам очень сильный прогер. Орандж я бы как доп прогер больше приобретал... 95% работ делаю ввди прогом...и только 5 % апельсином. а к покупке ввди прога всё равно придёте... Так что начинайте с лучшего!!!

Rover 75 for sinhro.rar Rover 75 new sync.rar там только в конце дампа евс поправили EWS_m.bin

Нет там safe...обычно при safe в замке два привода, насколько я помню...

VF7YEBMFC12038846 - ближний-дальний свет.pdf VF7YEBMFC12038846 - габариты.pdf VF7YEBMFC12038846 - ЦЗ.pdf

Да нее...))) Просто разминка перед рабочим днем! Вот видишь - не зря воздухом шевелим ... и я не помню ))) из за этого мастеру у машинки и спросил. Есть кнопочка...

Возможно еще актуально Sirius 32n с кондиционером Механ коробка 1 лямбда 3 провода Без датчика распредвала Сигнал скорости не через КАН kt_flash_ori

Держите новую версию 33.11 Carly_for_BMW_v_33.11.apk

Нужно смотреть не только статус дверей - откр/закр, но и статус замков - unlock/lock/safe. Каждая дверь должна отслеживаться отдельно... и гадать не нужно, если проводка в заводском состоянии. Так он скачать не может...

карсофт БМВ, и бмвскан (Pasoft) должны по диагу подвязать

Отключаем вентилятор ОЖ, свечи накала и запитываем акб стабильными 12.5в, до 5А. Выключаем все потребители и доп оборудование. Обеспечиваем надежный контакт всех соединений. На обд разьеме 7й контакт - есть к линия... Если есть ослик, снимите осциллограмму и убедитесь, что это именно к лайн. Мультимом там будет 12в, награфике - будет похоже на это:

Я вам скажу теорию, а вы примение на практике, за одно прокачаете свое понимание подключения: + и - берем с акб. На разьеме может быть лажа. К лайн - берете распиновку разъема вашего авто и ищите на нём к линию. К ней и коннектимся. Внимательно смотрим с обратной стороны - нет ли доп проводов на этом пине. Так же к линию можно найти на разьеме эбу. Бывало, что для диагностики, приходилось подключаться именно там, так как то терялось подключение при запуске мотора, то данные были не верные.

Давайте я за Вас сделаю,так быстрее будет. Обратите внимание,что в замках по паре концевиков,это раз. Ничего резать и рвать не нужно ,это два. С дистанционки машина не закроется,только если открыта водительская дверь,это три. Аккуратно разберите замок водительской двери и посмотрите что с микриками вживую происходит. Через час машина будет готова

Делается по дырке,кинь на прямую три провода без переходников +,-,к-линию.

проблема с кабельом 14pin, он у вас с набора от автокома я брал с fvdi

Нет прав скачать.Сейчас кое что нашел у себя,подключу еще раз опком.Если интересно моя и сток верхняя часть дампа,пока разбираюсь. Soft.rar Подключил АКБ,считал ошибки,сделал еще раз сброс,авто работает.Мистика.Я вечером тоже самое в течении полутора часов делал.Ноч стояла без акб. Вчерашние ошибки нестираемые,сейчас все ровно.Дампы побайтно идентичны,в верхней части разные только вин и иденты блока. P2176 - Цепь температуры впускаемого воздуха Диапазон/Рабочие характеристики (1A) - Не присутствует P1700 - Запрос приближающегося сервисного обслуживания модулем трансмиссии (00) - Присутствует U0140 - <Неизвестный код ошибки (DTC)> (70) - Не присутствует U0101 - <Неизвестный код ошибки (DTC)> (70) - Не присутствует U0121 - <Неизвестный код ошибки (DTC)> (70) - Не присутствует

У меня такая же проблема была, сделал как написано по ссылке "вставил в браузер часть серийника, скачал, распаковал и т.д.", и Immo заработал. Пробуй.orange.txt

Думаю, не столь принципиально, не хотел поддеть. Вначале описал проблему с указанием скорости. Естественно в ходу. На нейтрали без нагрузки двигатель не может потреблять много топлива, т.к. коленвал крутится вхолостую и нет отбора крутящего момента. Соответственно и проблема не проявится. Из прочитанного мне нравятся ответы о тнвд, гидроплотности форс и конечно питании. Слышал о уязвимости ТНВД делфи ранних годов выпуска и стружке. План диагностики готов)

Артём, это конечно не принципиально, но ты общаешься на автомобильном сайте. И я поправлю тебя. От правильно заданного вопроса часто зависит правильность и время решения. Акселератор- регулятор количества горючей смеси. Вот что относится к нам. И количество этой смеси мы ессно можем многократно изменять на месте, не двигаясь. Второе - Акселерация- ускорение развития ЖИВОГО ОРГАНИЗМА. Не путай эти понятия. Я много где учился по автотематике. И меня порой корёжит от некоторых высказываний. Извини.

Нет, на этой топливке как правило регистрирует 0254 и зажигает спираль. Передергиваешь зажигание и снова заведется. Проблема избита и обсосана на мондео клубе миллион раз. ТНВД - херовая конструкция и мягкий металл вала внутренней подкачки. Может еще конечно воздух до ТНВД присутствовать, но это проверяется грушей + прозрачный шланг Это я вам как сертифицированный обладатель Мондео 3 говорю!

внизу платы с правой стороны 68HC11K4, то что вам нужно.

Добрый день. Неужели так трудно сцуко марку авто написать? Вот , что у себя нашел. .Opel Astra_Z16XER_CAO75830.bin

Чтобы получить правильной ответ нужно тему оформить по правилам! Тогда и к вам адекватно будут относиться. А тотст по делу был!

Так я не гадалка чтобы по фото читать ошибки и предсказывать судьбу. Поидее ошибки должны быть в печатном виде. У меня сегодня работы нет, мог бы и помочь, но тема оформлена не правильно, а после вчерашнего не хочу с фото все переписывать в поисковик и нет желания искать схему. Хотя тс должен был задать вопрос " не что делать", а " помогите схемой". Так тс тогда дорога на драйв))))

Мне кажется пин другой Это же всетаки не фиат

И если будете прописывать ключ с радиоканалом, то есть разница в ключах для марелли и делфи бси. По крайней мере на фиорино так.

Все правильно 5 цифр как фиат дукато, ( ключ уже паяли-ремонтировали) паяный ключ читается?

С 2002-ого года на ибизе нет отдельного иммо бокса..., и моторник вроде уже кан-овским должен быть.

шнурок софт RENOLINK.txt

Prado 150 2012-2015 г распиновка ГУ https://yadi.sk/i/k_lXDg0L3QshUb

http://www.tuning.irk.ru/data/RM17x0ru.rar Образ последней версии ( для локального пользования) 1 к 1 если прожечь или скопировать в папку. !!! Работает правильно ТОЛЬКО под IE/ под остальными могут быть тормоза и косяки. http://maxim.int.ru/prado/Prado150rem/ Она же и предыдущие версия в онлайн.

Полезная программка для работы с блоками ЭБУ для БМВ, изменение VIN, ISN и т.д. Пароль архива "Спасибо" BMW Immo ID Editor 2.42 Setup.rar

Вот насобирал в свое время E70 FRM3.ZIP

FRM.rar

Оригинал это и есть Китай!!! отличия только в качестве как собран, кто на какой нарвется все зависит от продавца !!! в интернет магазине где я отовариваюсь там и тот же товар с виду одни и те же но цены разные. АК500 я использую только для чтения и записи 705 серии он не плохо справляется с ними, еще из плюсов есть кальк для старых ключей (DAS2) работает не плохо, рыбки можно калькулировать но после ( лично мое сравнение после калька АК500 мехако выдает что хеши испорчены) надо скалькулированые дампы записывать обратно в процы, еще не плохо работает с неками записывает через ик-порт(мой ик порт горел 2 раза во второй раз сгорели две микрухи ) и панельку с нулевым усилением + еще есть база дампов для востановления замков на 912 и 9S12 серии. но читать их не пытался так как с ними отлично справляется R270. З.Ы это мои выводы , и как у любого оборудования есть свои преимушества и недостатки!!!